En revenant de Barcelone cette nuit, j'ai eu comme souvent une idée saugrenue d'un nouveau moyen de transport censé être écologique.
Le concept utilise deux moyens de transport : une espèce de mongolfière à l'hélium, et un planeur.
Imaginons donc un Nantes-Barcelone.
A Nantes, une cinquantaine de personne monte dans une espèce de mongolfière/dirigeable à l'hélium. Cette mongolfière monte en flèche à haute altitude.
( Pour la démonstration physique, faite depuis très longtemps : 1 mètre cube = 1 kg d'air, donc d'après la poussée d'Archimède, une personne équivaut à 70 mètre cube d'air (en gros).
La masse volumique de l'hélium étant de 0,1785 kg.m-3, il faudrait environ 8.10^3 m3 pour "porter 70 personnes". 8000 m3 équivaut à un cube de 19m de côté, ce qui n'est pas énorme).
A haute altitude (15 km par exemple), "attend" un planeur.
Celui-ci pourrait être monté de la même façon avec une mongolfière.
Ce planeur est tout de même équipé d'un petit moteur, pour rectifier la trajectoire, gérer les situations d'urgence.
Le planeur embarque alors les passagers, et utilise les couloirs d'air afin de planer jusqu'à sa destination.
Les planeurs sont extrêmement précis : les allemands les ont utilisés lors de la seconde guerre mondiale pour prendre un fort belge imprenable. Le planeur permettait d'atterrir avec une précision de 10 m sur un objectif, dirigé par un pilote entraîné, ce qui était stratégique à une époque ou l'hélicoptère n'était encore qu'un vague prototype.
Tout le voyage serait ainsi réalisé par la descente du planeur vers sa destination.
J'imagine qu'on ne pourrait pas forcément dépasser les quelques milliers de kilomètres avec cette méthode, ni être indépendant de la météo. Mais cela pourrait constituer un moyen de transport pas trop cher (hélium réutilisable, de même que le matériel).
C'est viable ?
(et non, j'ai pas fumé pendant le voyage)
Le concept utilise deux moyens de transport : une espèce de mongolfière à l'hélium, et un planeur.
Imaginons donc un Nantes-Barcelone.
A Nantes, une cinquantaine de personne monte dans une espèce de mongolfière/dirigeable à l'hélium. Cette mongolfière monte en flèche à haute altitude.
( Pour la démonstration physique, faite depuis très longtemps : 1 mètre cube = 1 kg d'air, donc d'après la poussée d'Archimède, une personne équivaut à 70 mètre cube d'air (en gros).
La masse volumique de l'hélium étant de 0,1785 kg.m-3, il faudrait environ 8.10^3 m3 pour "porter 70 personnes". 8000 m3 équivaut à un cube de 19m de côté, ce qui n'est pas énorme).
A haute altitude (15 km par exemple), "attend" un planeur.
Celui-ci pourrait être monté de la même façon avec une mongolfière.
Ce planeur est tout de même équipé d'un petit moteur, pour rectifier la trajectoire, gérer les situations d'urgence.
Le planeur embarque alors les passagers, et utilise les couloirs d'air afin de planer jusqu'à sa destination.
Les planeurs sont extrêmement précis : les allemands les ont utilisés lors de la seconde guerre mondiale pour prendre un fort belge imprenable. Le planeur permettait d'atterrir avec une précision de 10 m sur un objectif, dirigé par un pilote entraîné, ce qui était stratégique à une époque ou l'hélicoptère n'était encore qu'un vague prototype.
Tout le voyage serait ainsi réalisé par la descente du planeur vers sa destination.
J'imagine qu'on ne pourrait pas forcément dépasser les quelques milliers de kilomètres avec cette méthode, ni être indépendant de la météo. Mais cela pourrait constituer un moyen de transport pas trop cher (hélium réutilisable, de même que le matériel).
C'est viable ?
(et non, j'ai pas fumé pendant le voyage)
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Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
Bon idée si ce n'est que :
-- à 15km d'altitude, j'espère que tu fournis les moumoutes car congeler ses clients, c'est pas très vendeur.
-- charger 50 personnes d'une mongolfière (plutôt immobile) vers un planneur (plutôt mobile), il faudra avoir à faire à des sacrés pilotes. On peut penser que les gens sautent de la mongolfière pour arriver dans le planneur qui passe dessous juste à ce moment là ...
-- le planneur ne pourra pas s'approcher de trop près au risque de toucher la mongolfière (et que tout ce petite monde se scratche 15 km plus bas).
-- la mongolfière se déplace au grès du vent, donc la rencontre entre la mongolfière et le planneur se fait un peu au hasard (quand tu montes de 15km, tu as le temps de dériver).
-- un planneur pour 50 personnes, ca commence à être du planneur de compét' ... il te faudra un airbus pour le monter en haut, pas un petit avion à hélice !
Donc si tu as un super pilote et des candidats au suicide/passagers prêts à sauter d'une mongolfière en se gelant les cou... pour espérer attérir sur un planneur 50m plus bas (au risque de se scratcher 15km plus bas), je pense que c'est jouable :) Juste un conseil, prévois quand même un service juridique dans ton entreprise ... ça arrive les passagers mécontents !
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
>>> un planneur pour 50 personnes, ca commence à être du planneur de compét'
En plus avec 50 passagers ce sera très lourd. Si y'a un peu de vent de face le passage des Pyrénées sera ardu, voire casse gueule.
Ce serait con d'avoir survécu au transvasement de la montgolfière au planeur pour se crasher près de Saint Gaudens.
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
Les planeurs ne sont pas que les joujoux en fibre de carbone qu'on voit à la télé. Ils ont déjà été utilisés en condition réelle pour transporter des charges plus importantes que 50 personnes.
Un indice ?
Messerschmitt_Me_321
Les planeurs sont des transporteurs d'hommes et de matériel très économiques et très intéressants pour les armées.
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
Certes, certes. Néanmoins si je ne m'abuse ces fameux planeurs de guerre sont tractés par des avions et on décroche le câble quand on est a quelques kilomètres de la cible. Ainsi le planeur peut descendre en silence sur sa cible.
En revanche dans ce journal on parle de planeur ayant une finesse suffisante pour aller de Nantes à Barcelone en vol plané ! Rien à voir avec le robuste Messerschmitt donc.
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
En meme temps, apres une chute de 15km, le passager il y a peu de chances qu'il vienne exprimer son mecontentement...
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
Par contre, la madame Michu qui aura garé sa voiture juste sous le point d'atterrissage du passager...
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
Je vois assure monsieur, vous êtes le premier de mes clients a revenir se plaindre pour un parachute qui ne s'est pas ouvert ! en 30 ans de carrière !
Ma signature ici
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
la mongolfière se déplace au grès du vent,
Ah, bah oui, ça va être plus difficile s’il y a des cailloux dans le vent…
(indice : gré ≠ grès)
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
-- la mongolfière se déplace au grès du vent, donc la rencontre entre la mongolfière et le planneur se fait un peu au hasard (quand tu montes de 15km, tu as le temps de dériver).
Au début, les mongolfières servaient notamment aux militaires pour voir les positions ennemies (le principe de la vigie). Ils attachaient la montgolfière au sol avec de grandes cordes, pour ne pas qu'elle dérive. Je pense qu'on peut faire la même chose.
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[^]Re: Je crois que je vais plutôt prendre l'avion ...
mais le planeur va se manger la corde alors /o\
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