Et comment fait-on pour aller de la gare à l'office de poste, comment fait-on pour améliorer le traffic dans des villes où le réseau arrive déjà à saturation, on ne peut pas démolir des quartier du jour au lendemain, ce sont des travaux qui se font sur des dizaines d'années, en attendant, il faut bien améliorer l'existant des voitures.
On ne pourra de toute façon pas mettre une gare tous les kilomètres, une grande distance pour des personnes âgées ou handicapées. Le tout rail est impossible, on peut augmenter le transport par train mais on ne peut pas se passer des routes.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
Je ne suis pas pour limiter la voiture mais pour l'interdiction pure et simple de l'automobile, mais je sais que je rêve et donc je fais avec.
Et par quelles moyens veux-tu remplacer la voiture?
Pourquoi je ne peux pas avoir une réduction d'impôts de 15% ?
Parce que tu utilise beaucoup les routes indirectement, via les marchandises que tu achêtes qui sont livrées par camion, les services de la poste qui l'utilise, les services comme l'électricité ou le téléphone qui l'utilise pour déplacer leurs véhicule afin de raccorder les maisons…
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Mais oui bien entendu. Les automobilistes n'arrivent pas à respecter un panneau simple avec un chiffre dedans et tu veux des panneaux avec des vitesses différentes suivant la tranche horaire ?
Beaucoup de gens respectent les vitesses quand ils les trouvent justifiées, il n'y a pas grand monde en ville qui dépasse les 50km/h en ligne droite par exemple.
À partir du moments où tu prends ta voiture, tu est un privilégié. Tu as le priviliège de lancer une tonne de métal à des vitesses élevées, de rejeter des substances cancérigènes dans l'air, d'avoir des infrastructures bêtonnées dédié, d'avoir un éclairage dédié, ...
Tu n'as surtout pas le choix de prendre ta voiture. Entre les grèves et les retards, il est vraiment difficile de se fier aux transports en commun. Sans compter que le temps de trajet est souvent plus long. De plus, comme il est obligatoire d'avoir une voiture pour les jours où les transports en communs ne circulent pas, les frais fixes ne sont pas compenser par les économies de carburant lié réalisés en prenant un transport en commun. Enfin, les connexion bus/trains ne sont pas toujours les plus heureuses.
Avant de vouloir limiter la voiture, il faut commencer par rendre les autres moyens de transport concurrentiels.
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Un automobiliste à 36 dans une zone 30 : retrait de permis (et le plus longtemps possible).
Le problème pour moi des zones 30, c'est qu'elles ne se justifie que pendant certaines heures. Par exemple, en Belgique, toutes les zones aux alentours des écoles sont limitées à 30km/h mais ça ne se justifie que le matin, le midi et à quatre heure, pas pendant les vacances, les weekend, la nuit, à 10h du matin… Du coup, ces zones ne sont jamais respectées.
L'idéal pour moi, ce serait des zones 30 qui ne serait valable uniquement quand il y a du monde.
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Mono, c'est un gros truc à installer, ça peut déranger certains en fonction de l'ordinateur sur lequel ils veulent faire tourner le logiciel. De plus, il y a une possible insécurité juridique par l'implémentation de System.Windows qui est hors du standard C#.
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Le problème du limitateur, c'est qu'il faut que tous les pays se mettent d'accord, sinon les gens vont se mettre à acheter à l'étranger, ce qui est un problème pour l'économie et ne résoudra pas le problème. Et pour que tout les pays se mettent d'accord, il faut trouver une vitesse qui arrange tout le monde et on va finir avec un limitateur à 230.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
Si je me souviens bien, c'était tout à fait possible de le faire en C (puisque ça devait être intégré à Nagios à la base) mais ça a été fait en Python parce que l'auteur préfère ce langage et développe plus vite avec.
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Mais je te conseil de regarder les journaux que nous avons eu sur shinken qui est un serveur écris en python qui est plus gère mieux la montée en charge que nagios qui est écris en C.
Il faut quand même précisé que c'est une architecture différente qui a été utilisé. Même si ça montre bien que le langage ne fait pas tout.
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Si tu n'as pas d'ordinateur avec lecteur de disquette et que tu n'utilise pas les CD, je ne vois pas comment installer quelque chose sur l'ordi. Si tu es motivé, tu peux toujours démonter le lecteur de disquette du vieille ordi pour le mettre sur l'autre écrire la disquette et puis le rebrancher sur l'autre avec la disquette.
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C'est quoi le rapport? On peut très bien mettre un limitateur qui empêche l'arrivée de carburant (juste le minimum en fait) si on atteint 150km/h, ça ne change rien à la capacité d'accélération.
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À l'expérience de chacun on sait vers quoi se porter.
Pas du tout, les politiques des marques peuvent très bien changer, de plus on peut avoir eu de la chance avec un achat mais en fait c'était une mauvaise série.
Par exemple le label 80Plus pour les alimentations.
Il ne donne aucune garantie sur la durée de vie.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
Il existe des images de disquettes pour permettre le boot via usb quand ce n'est pas offert par le bios. Par exemple ce lien http://www.murga-linux.com/puppy/viewtopic.php?p=49632&sid=aa35c4d7c75dcb73cc364a9f931eafec#49632 donne une image pour une disquette (attention à ne pas prendre le lien pour CD). Après l'avoir dézippé, sous Windows, il faut exécuter MAKEDISK.BAT et sous Linux, il suffit de copier l'image sur la disquette avec dd if=WKPUP202.IMG of=/dev/fd0 bs=1440k
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Ben oui mais bon...
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 3.
Et comment fait-on pour aller de la gare à l'office de poste, comment fait-on pour améliorer le traffic dans des villes où le réseau arrive déjà à saturation, on ne peut pas démolir des quartier du jour au lendemain, ce sont des travaux qui se font sur des dizaines d'années, en attendant, il faut bien améliorer l'existant des voitures.
On ne pourra de toute façon pas mettre une gare tous les kilomètres, une grande distance pour des personnes âgées ou handicapées. Le tout rail est impossible, on peut augmenter le transport par train mais on ne peut pas se passer des routes.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Ben oui mais bon...
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 4.
Et par quelles moyens veux-tu remplacer la voiture?
Parce que tu utilise beaucoup les routes indirectement, via les marchandises que tu achêtes qui sont livrées par camion, les services de la poste qui l'utilise, les services comme l'électricité ou le téléphone qui l'utilise pour déplacer leurs véhicule afin de raccorder les maisons…
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Ben oui mais bon...
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 2.
Ah, j'en ai jamais vu par chez moi, au moins ça existe, ça finira peut-être par arriver.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Ben oui mais bon...
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 2.
Beaucoup de gens respectent les vitesses quand ils les trouvent justifiées, il n'y a pas grand monde en ville qui dépasse les 50km/h en ligne droite par exemple.
Tu n'as surtout pas le choix de prendre ta voiture. Entre les grèves et les retards, il est vraiment difficile de se fier aux transports en commun. Sans compter que le temps de trajet est souvent plus long. De plus, comme il est obligatoire d'avoir une voiture pour les jours où les transports en communs ne circulent pas, les frais fixes ne sont pas compenser par les économies de carburant lié réalisés en prenant un transport en commun. Enfin, les connexion bus/trains ne sont pas toujours les plus heureuses.
Avant de vouloir limiter la voiture, il faut commencer par rendre les autres moyens de transport concurrentiels.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Quelques questions honnêtes :
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 4.
Ça rapporte quand même beaucoup à l'état via la TVA et les accises.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Ben oui mais bon...
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 4.
Le problème pour moi des zones 30, c'est qu'elles ne se justifie que pendant certaines heures. Par exemple, en Belgique, toutes les zones aux alentours des écoles sont limitées à 30km/h mais ça ne se justifie que le matin, le midi et à quatre heure, pas pendant les vacances, les weekend, la nuit, à 10h du matin… Du coup, ces zones ne sont jamais respectées.
L'idéal pour moi, ce serait des zones 30 qui ne serait valable uniquement quand il y a du monde.
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[^] # Re: NFS mais en mieux ?
Posté par claudex . En réponse au journal Synchronisez vos données avec Dropbox. Évalué à 6.
Mono, c'est un gros truc à installer, ça peut déranger certains en fonction de l'ordinateur sur lequel ils veulent faire tourner le logiciel. De plus, il y a une possible insécurité juridique par l'implémentation de System.Windows qui est hors du standard C#.
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[^] # Re: couple ?
Posté par claudex . En réponse au journal [30,4 billion de $] Les parts de marché des systèmes d'exploitation en 2010. Évalué à 6.
À mon avis, les smartphones ne sont pas compté, sinon il y a plus qu'un absent: Blackberry et Symbian.
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[^] # Re: Quelques questions honnêtes :
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 3.
Tu l'achête dans ton pays ça fait des revenus via les taxes pour ton pays, ça fait vivre un garagiste de ton pays…
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[^] # Re: Qualite sonore
Posté par claudex . En réponse à la dépêche 10er10 : un « Deezer » libre et performant. Évalué à 3.
D'ici là, il y a des chances que le logiciel ait évolué, non?
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[^] # Re: La POO c'est de la Merde en barre
Posté par claudex . En réponse au journal Programmation : la complexité c'est le mal. Évalué à 0.
Ou que le développeur le connaît mieux.
On ne le saura sans doute jamais.
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[^] # Re: Quelques questions honnêtes :
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 4.
Le problème du limitateur, c'est qu'il faut que tous les pays se mettent d'accord, sinon les gens vont se mettre à acheter à l'étranger, ce qui est un problème pour l'économie et ne résoudra pas le problème. Et pour que tout les pays se mettent d'accord, il faut trouver une vitesse qui arrange tout le monde et on va finir avec un limitateur à 230.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par claudex . En réponse au journal Synchronisez vos données avec Dropbox. Évalué à 2.
Git utilise des diff sur les binaires?
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[^] # Re: netinstall
Posté par claudex . En réponse au message Problème Installation Debian 6.0.1a. Évalué à 2.
Tu peux aussi changer le lecteur de CD-ROM sinon.
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[^] # Re: La POO c'est de la Merde en barre
Posté par claudex . En réponse au journal Programmation : la complexité c'est le mal. Évalué à 1.
Si je me souviens bien, c'était tout à fait possible de le faire en C (puisque ça devait être intégré à Nagios à la base) mais ça a été fait en Python parce que l'auteur préfère ce langage et développe plus vite avec.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: La POO c'est de la Merde en barre
Posté par claudex . En réponse au journal Programmation : la complexité c'est le mal. Évalué à 1.
Il faut quand même précisé que c'est une architecture différente qui a été utilisé. Même si ça montre bien que le langage ne fait pas tout.
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[^] # Re: "crisp clarity of C" c'est une blague?
Posté par claudex . En réponse au journal Programmation : la complexité c'est le mal. Évalué à 4.
En C++, c'est le constructeur par défaut qui est appelé.
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[^] # Re: netinstall
Posté par claudex . En réponse au message Problème Installation Debian 6.0.1a. Évalué à 2.
Si tu n'as pas d'ordinateur avec lecteur de disquette et que tu n'utilise pas les CD, je ne vois pas comment installer quelque chose sur l'ordi. Si tu es motivé, tu peux toujours démonter le lecteur de disquette du vieille ordi pour le mettre sur l'autre écrire la disquette et puis le rebrancher sur l'autre avec la disquette.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Quelques questions honnêtes :
Posté par claudex . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 6.
C'est quoi le rapport? On peut très bien mettre un limitateur qui empêche l'arrivée de carburant (juste le minimum en fait) si on atteint 150km/h, ça ne change rien à la capacité d'accélération.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: netinstall
Posté par claudex . En réponse au message Problème Installation Debian 6.0.1a. Évalué à 2.
C'est ton lecteur de disquette.
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[^] # Re: l'obsolescence a-t-elle vraiment besoin d'être programmée ?
Posté par claudex . En réponse à la dépêche Obsolescence du matériel et taux de panne. Évalué à 2.
Pas du tout, les politiques des marques peuvent très bien changer, de plus on peut avoir eu de la chance avec un achat mais en fait c'était une mauvaise série.
Il ne donne aucune garantie sur la durée de vie.
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[^] # Re: Intérêt ?
Posté par claudex . En réponse au journal Synchronisez vos données avec Dropbox. Évalué à 7.
C'est plutôt comme un rsync qui tournera en daemon avec inotify.
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[^] # Re: Intérêt ?
Posté par claudex . En réponse au journal Synchronisez vos données avec Dropbox. Évalué à 6.
Non, ça ne répond pas au même besoin, c'est tout.
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[^] # Re: netinstall
Posté par claudex . En réponse au message Problème Installation Debian 6.0.1a. Évalué à 2.
Il existe des images de disquettes pour permettre le boot via usb quand ce n'est pas offert par le bios. Par exemple ce lien http://www.murga-linux.com/puppy/viewtopic.php?p=49632&sid=aa35c4d7c75dcb73cc364a9f931eafec#49632 donne une image pour une disquette (attention à ne pas prendre le lien pour CD). Après l'avoir dézippé, sous Windows, il faut exécuter MAKEDISK.BAT et sous Linux, il suffit de copier l'image sur la disquette avec dd if=WKPUP202.IMG of=/dev/fd0 bs=1440k
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: NFS mais en mieux ?
Posté par claudex . En réponse au journal Synchronisez vos données avec Dropbox. Évalué à 4.
Ça permet de bosser hors ligne.
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