Kabouin a écrit 13 commentaires

  • # Pandoc

    Posté par  . En réponse au journal Plouf, plouf, plouf, c’est toi qui fera mieux de l’epub. Évalué à 5.

    Un peu hors-sujet, mais par curiosité, j'ai regardé ce que ça donne avec pandoc, et il met des blockquote de partout. Il y ajoute aussi des section:

    <h1 data-number="3">Pâtes</h1>
    <section id="pâte-brisée" class="level2" data-number="3.1">
    <h2 data-number="3.1">Pâte brisée</h2>
    <blockquote>
    <p>Farine, beurre</p>
    </blockquote>
    <blockquote>
    <p>Mélanger et bien pétrir</p>
    </blockquote>
    <blockquote>
    <p>Eau si nécessaire</p>
    </blockquote>
    </section>
    

    La commande qui va bien:
    pandoc recettes_en_haiku.odt -t epub -s -o recettes.epub

  • [^] # Re: Make + m4 + sh + …

    Posté par  . En réponse au journal Static Site Generator. Évalué à 4.

    Pour ma part, je bricole un générateur à base de Makefile également, mais j'utilise Pandoc et quelques templates html pour construire le site avec des sources Markdown. :)

    C'est du WIP, mais les sources sont là pour ceux que ça intéresse : https://gitlab.com/guillaumeroche/blouk.

  • # Ozobot

    Posté par  . En réponse au journal Le Père Noël, Linux et les robots. Évalué à 5.

    Salut,

    Mes enfants ont un Ozobot, et nous n'avons jamais eu besoin d'outil numérique pour le programmer. Au contraire, il se programme de façon analogique avec des feutres et des feuilles de papier.

    Ce petit robot suit simplement un tracé sur une feuille, et décode des séquences de couleur lui indiquant un comportement à suivre : accélérer, faire demi-tour, tourner à droite à la prochaine intersection…

    Il me semble qu'on peut aussi utiliser une tablette, pour faire les tracés, et le faire rouler sur l'écran, mais ça s'arrête là. Je n'ai pas testé donc je me trompe peut-être sur ce point.

  • [^] # Re: Tu te trompe de distro

    Posté par  . En réponse au journal OpenSSL : Fedora en mode YOLO. Évalué à 1.

    En vrai je veux juste une distro qui marche. Pour mon usage pro et perso. =)

    Et si j'apprécie le fait qu'elle soit tournée vers le futur, ce cas là me parait un peu trop futuriste ;)

  • [^] # Re: bien-fondé

    Posté par  . En réponse au journal OpenSSL : Fedora en mode YOLO. Évalué à 3.

    Certes, une solution potentielle est également de compiler et fournir la libk5crypto. Bon, d'un part on s'expose à tirer une grosse pelotte de libs, et cela illustre aussi le souci plus général de livrer du logiciel sous Linux : ll faut arriver à fournir ce qui est nécessaire, mais sans trop en mettre non plus. Tout en restant compatible avec les distros qu'on souhaite supporter.

    Pour le coup, on va plutôt arrêter de shipper OpenSSL, ce qui casse la compat avec Debian 9 pour nous. Mais bon, je crois qu'on peut se le permettre.

    L'autre solution pérenne me semble être de livrer des AppImage ou équivalent. Mais je ne connais pas suffisamment ces outils pour en être certain.

  • [^] # Re: Problème insoluble.

    Posté par  . En réponse au journal Silence ! Contrôler le bruit des ventilos du portable. Évalué à 3.

    C'est probablement le phénomène appelé "coil whine". https://en.wikipedia.org/wiki/Electromagnetically_induced_acoustic_noise

  • [^] # Re: Genymobile ?

    Posté par  . En réponse au journal scrcpy a 1 an. Évalué à 1.

    Hello !

    Par curiosité, quel est le souci avec les CPU AMD ?

  • [^] # Re: Les vrais écolos ?

    Posté par  . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 8. Dernière modification le 24 octobre 2018 à 23:08.

    Entre VAE et voiture électrique, on est pas sur la même échelle. Tu vas avoir quelques kg de batterie sur ton VAE, contre 300-400kg dans ta voiture.

    Pour moi le seul intérêt de la voiture électrique est de ne pas émettre de pollution en ville. A part ça, je trouve ça autant aberrant qu'une automobile à moteur thermique pour le transport d'une personne sur quelques km.

    L'impact du VAE est beaucoup plus léger à mon sens. Certes il comporte une batterie fabriquée de façon probablement pas cool pour la planète, mais pour un trajet d'une dizaine de km, c'est vraiment pertinent : une personne lambda ne prendrait surement pas un vélo pour cette distance, mais un VAE ça devient jouable. Et pour transporter 1 personne, c'est beaucoup moins aberrant de prendre un VAE qu'une voiture de 1,5 tonnes qui n'ira pas plus vite.

  • # Mon ressenti

    Posté par  . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 7.

    Je suis en grande agglomération et je me suis toujours dit que le vélo est le moyen de transport parfait dans ce cas. J'ai 2x4km de trajet, et je mets entre 15 et 20min porte à porte.

    Comme j'ai tendance à appuyer, j'arrive généralement en sueur. Un peu désagréable, mais une fois sec c'est bon. Au pire, prévoir un t-shirt et un déo. J'ai toujours dans mon sac un sur-pantalon de pluie au cas où.

    • tous les matins, je vois les gens galérer à 1 par voiture, s'énerver, klaxonner… Ça me fait vraiment, mais vraiment pas envie. Sérieusement, prendre la caisse, se retrouver dans un bouchon, tourner un quart d'heure pour trouver une place, payer le stationnement… Je déteste tellement ça que même par temps de neige ou forte pluie, je n'hésite pas à prendre le vélo.
    • Les transports en commun, ça m'a jamais vraiment attiré, y'a les temps d'attente, les retards, la foule… Dans mon cas, les changements font que je mettrai au moins 35 minutes.
    • En moto, je suis un peu plus rapide qu'en caisse, mais en ville pas tant que ça, car on n'a pas toujours la possibilité de remonter les files. Au final, j'estime ça à 20 - 25min pour mon trajet. Et on a les mêmes inconvénients que le vélo par mauvais temps, sauf qu'on transpire moins. Et en été c'est horrible avec le blouson qui tient super chaud, et le moteur qui chauffe aussi.
    • En trottinette simple, c'est pas vraiment adapté pour 4km, on va moins vite, et ce n'est pas hyper agréable.
    • En trottinette électrique, je n'ai pas essayé, mais la vitesse est comparable à ce qu'on atteint en vélo. Par contre le prix n'est pas du tout le même, ça parait un peu casse-gueule, et pour le coup, c'est vraiment 0 effort physique.
    • Le VAE, pas testé, mais je pense que c'est surtout adapté aux distances plus grandes, ou lorsqu'il y a de bonnes montées. Sur du plat, et pour quelques km, pas sur qu'il y ait un intérêt…
  • [^] # Re: Fork ?

    Posté par  . En réponse à la dépêche SDL ou SFML ? Ne choisissez plus, prenez Gamedev Framework (gf). Évalué à 1.

    En fait la question du fork aurait pu se poser quand tu t'es rendu compte que SFML était incomplet par rapport à tes besoins, avant que tu ne décides de laisser tomber SFML. Enfin, moi je me serai posé la question, après je ne sais pas du tout si ça aurait été une bonne solution.

    Ceci dit, je trouve ça vraiment cool que tu aies développé ton propre framework !

  • # Fork ?

    Posté par  . En réponse à la dépêche SDL ou SFML ? Ne choisissez plus, prenez Gamedev Framework (gf). Évalué à 6.

    Si j'ai bien compris, gf expose une API plus ou moins compatible avec SFML. D'autre part son implémentation repose sur du code SFML que tu as modernisé, notamment en passant à C++11, et en basant la partie OpenGL sur SDL.

    Par contre je ne comprends pas trop ta démarche pour arriver à ce résultat. Pourquoi ne pas avoir simplement forké SFML, pour y ajouter les bouts d'API dont tu avais besoin ? Cela ne t'aurait pas non plus empêché de moderniser le code.

  • [^] # Re: business model de github ?

    Posté par  . En réponse au journal Comment Github a ressuscité mon logiciel libre. Évalué à 10.

    L'hébergement de projets non open-source est payant.

  • # Genymobile

    Posté par  . En réponse au journal Qui fait des trucs "cools" en France et en Europe?. Évalué à 3.

    Hello!

    Chez Genymobile, on fait des trucs cools sur Android, dont pas mal de dev système et on recrute sur Paris et Lyon !

    On développe notamment l'émulateur Android Genymotion, notre ROM custom Android, ainsi qu'une solution de déploiement sur Android.
    On a également pas mal de projets en mode service pour nos clients.

    N'hésite pas à consulter nos offres d'emploi !