Sur une autre échelle alors.
C'est difficile de parler de ce sujet IRL, peu de gens dépassent les stéréotypes.
De ce que j'en sais Tesla permet le changement des cellules (batterie).
Après 10ans il y a pas mal de retex.
Je me souviens de celui-ci https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20240126193459
Mouais, je ne suis pas convaincu par les explications.
Déjà l'obsolescence programmée réglementaire n'est pas une obsolescence programmée au sens légal du terme. Ni même dans sa définition courante. La loi interdit des trucs, c'est son rôle. Si des voitures polluent et consomment trop, il me semble sain de passer à une interdiction règlementaire quand c'est possible pour favoriser l'adoption de meilleures normes.
Après cela va se plaindre que l'environnement passe à la trappe. Mais la consommation en ressource d'une voiture essence à cause de son carburant n'est pas un détail.
Pour la partie des batteries, c'est un sujet complexe. Une voiture électrique c'est l'équivalent de milliers de batteries de téléphones portables. C'est énorme, on ne peut pas manipuler ça en tant que particulier. Et pour des raisons de place, de répartition des masses et de sécurité les constructeurs automobiles doivent idéalement l'intégrer au châssis, de manière plus difficile à réparer mais à priori rien d'inenvisageable pour un pro.
On est devant une contrainte assez forte, ce n'est pas juste fait pour faire chier le monde ou favoriser le renouvellement surtout que ces composants ne font pas la valeur ajoutée des constructeurs.
# problèmes similaires aux smartphones
Posté par antistress (site web personnel) . Évalué à 4 (+1/-0).
[^] # Re: problèmes similaires aux smartphones
Posté par Xanatos . Évalué à 3 (+1/-0).
Sur une autre échelle alors.
C'est difficile de parler de ce sujet IRL, peu de gens dépassent les stéréotypes.
De ce que j'en sais Tesla permet le changement des cellules (batterie).
Après 10ans il y a pas mal de retex.
Je me souviens de celui-ci https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20240126193459
[^] # Re: problèmes similaires aux smartphones
Posté par Renault (site web personnel) . Évalué à 4 (+1/-0).
Mouais, je ne suis pas convaincu par les explications.
Déjà l'obsolescence programmée réglementaire n'est pas une obsolescence programmée au sens légal du terme. Ni même dans sa définition courante. La loi interdit des trucs, c'est son rôle. Si des voitures polluent et consomment trop, il me semble sain de passer à une interdiction règlementaire quand c'est possible pour favoriser l'adoption de meilleures normes.
Après cela va se plaindre que l'environnement passe à la trappe. Mais la consommation en ressource d'une voiture essence à cause de son carburant n'est pas un détail.
Pour la partie des batteries, c'est un sujet complexe. Une voiture électrique c'est l'équivalent de milliers de batteries de téléphones portables. C'est énorme, on ne peut pas manipuler ça en tant que particulier. Et pour des raisons de place, de répartition des masses et de sécurité les constructeurs automobiles doivent idéalement l'intégrer au châssis, de manière plus difficile à réparer mais à priori rien d'inenvisageable pour un pro.
On est devant une contrainte assez forte, ce n'est pas juste fait pour faire chier le monde ou favoriser le renouvellement surtout que ces composants ne font pas la valeur ajoutée des constructeurs.
[^] # Re: problèmes similaires aux smartphones
Posté par antistress (site web personnel) . Évalué à 4 (+1/-0).
Il n'y a pas que la question des batteries qui soit nouvelle dans l'article, celle de la carrosserie change aussi
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