Alors qu'en vérité c'est du pur gaspillage, pour 5 client heure*agence avec une déduplication terrible de ressources et de travail.
Je pense au contraire qu'il faut créer un revenu universel, pour en finir avec le travail inutile !
"Crève pourriture c......... !!!"
Quel que soit le nom qu'on donne à l'idéologie qui se devine à travers ton analyse,
j'ai tendance à y adhérer, mais comme dirait l'autre, c'est mickey qui a gagné...
Le modèle d'échange des richesses de notre société moderne (donnez le nom qui vous plait),
à tendance à considérer que:
rien ne limite la création de richesse, ni les ressources naturelles, ni la capacité de travail. Ces deux ressources sont vues comme sans valeur, voire illimitées.
seule la capacité à créer de la richesse limite le "bonheur" de l'être humain.
=> On peut rendre une infinité de gens infiniment riches et heureux.
(j’exagère, pour bien montrer que j'y crois pas trop).
Pour les ressources naturelles, les consciences changent un peu,
mais c'est une variable qui ne rentre pas en compte dans les théories économiques
qui guident notre monde moderne. (richesse = consommation, consommation = exploitation).
Pour la "valeur" travail, les communistes, du moins dans les idées de bases, y ont pensé, mais dans les faits, ils ont dérivé dans divers secteurs, et c'est passé de mode.
les deux me paresse liées:
Consommer moins de travail ne peut se faire sans consommer moins de ressources naturelles,
Consommer moins de ressources ne peut se faire sans consommer moins de travail.
(c'est vrai avec "plus" à la place de "moins", ca montre le coté inhumain et non-écologique de notre système)
Il faudra de toute façon consommer et travailler moins.
Depuis toujours l'homme a eu besoin de main d'oeuvre pour réaliser des travaux,
désormais on cherche du travail pour "occuper" la main d'oeuvre. Ça n'a plus aucun sens.
Et pour la question de départ, Faut il réduire la population ?
je vois pas beaucoup d'autres solutions:
réduire notre niveau de vie (drastiquement, pour nous, français).
Oui alors la conduite souple, c'est sur, c'est mieux, quel que soit le véhicule.
Mais si on rentre la dedans, on va parler des ralentisseurs qui fleurissent
partout dans les villes...
On peut aussi mettre un sémaphore sur chaque route, et attendre que ce soit libre avant
d'y aller, pour être sûr d'avoir la conduite la plus souple possible.
Reste que la moto qui fait du 20km/h constant, avec un temps de trajet divisé au moins
par 2, conserve un sérieux avantage.
La deuxième solution est d'utiliser une voiture hybride ou assimilé.
Rendre les "saccades" de trafique moins polluantes c'est un palliatif.
Améliorer la fluidité c'est une solution.
De toute façon, le motard, à cause de sa combinaison et du casque, respire ses propres
pets. Ça lui donne un droit à polluer par ailleurs.
Il s'agit donc de "rattraper" une erreur de conception/production, tout en s'excusant
auprès de l'utilisateur en baissant le prix.
Rien à voir avec le sujet...
Compare le volume global d'un bloc moteur d'une clio du début des années 90
avec celui d'une clio de nos jours: Ca a fait au moins fois 2 ! (en partie
pour répondre aux normes anti pollution)
On fait comment pour doubler le volume du bloc moteur sur une moto ? en lui mettant 4 roues ?
Pour info, les constructeurs font des efforts:
- Les modèles à carburateurs disparaissent du catalogue au profit des injections.
- Les échappement doublent de volume pour limiter l'émission de particules.
Ensuite, pour revenir au débat de base, il faut vérifier qui pollue le plus:
- une moto de 150cv dont le fonctionnement du moteur a été pensé par un ingénieur.
- une moto de 100cv bridée à LARACHE qui se retrouve avec un fonctionnement pas optimal,
une combustion imparfaite, et donc un rejet de particules augmenté.
Après, si on voit l'écologie dans le long terme, je suis pas persuadé que la haute technicité, qui a un coût en matière de fiabilité soit réellement plus écologique:
Dans quelques années tout le monde aura des voitures hybrides qui polluent pas (cool), en revanche, la durée de vie moyenne d'une voiture sera de 2 ans (moins cool).
Si on prend en compte la pollution engendrée par la fabrication d'une voiture, celle engendrée par la gestion de l'épave,
peut ếtre qu'un vieux moteur diesel pouvant franchir les 500 000km sans encombre est plus écologique qu'un HDI tout neuf avec une durée de vie de 2ans. A voir...
Si. Dans une optique d'économie de batterie ou de tests des dits cores.
Dans ce cas, c'est le choix de l'utilisateur, de la même manière que le conducteur
peux choisir de ne pas essorer la poignée de gaz.
Rien à voir avec une diminution imposée à la vente.
S'il s'agit d'un autre cas, non, pas entendu parler. je veux bien des détails.
J'ai bien séparé les 2 aspects dans mon message: dangerosité ET technique.
Tu argumentes sur le point technique en le ramenant à la dangerosité.
Ca répond pas à la question...
Pour la "dangerosité", il y a l'autre partie, celle avec les stats, qui montrent
que la vitesse influe, mais pas autant qu'on le croit.
Et là encore, on parle de vitesse, pas de puissance !
L'étude ne prend pas en compte la puissance, dommage. la donnée la plus proche est
donc la cylindrée:
501 to 750 cc: Accidents=22.4% Contrôles=20.9% 1001 or more: Accidents=6.3% Contrôles=9.5%
"la dangerosité augmente avec la puissance" => FAUX
La dangerosité augmente quand l'âge du pilote diminue.
Il existe déjà un bridage à 34cv pour les jeunes motards (moins de 21ans je crois).
Un bridage à 100cv pour les moins de 30ans par exemple, serait plus judicieux.
Bah non, c'est très peu ! On affiche la vitesse comme LE facteur des accidents motos, c'est faux.
Surtout que pour le cas, si on relativise avec le nombre global de motard qui roule au dessus des limites (95%), ca parle encore plus.
De plus, ces 18% correspondent aux cas où la vitesse est un "contributing factor", pas la cause principale.
En additionnant les défaut de design et les défaut de maintenance de la route, aussi
bien coté motard que coté conducteur du second véhicule, aussi bien en tant que
facteur primaire qu'en tant que facteur contribuant, on arrive à 13.5%
C'est énorme.
Attention failure was present and contributed to accident causation:
conducteur du 2roues:10% conducteur de l'autre véhicule:18%
Ça aussi, c'est énorme.
<mauvaise_foi>
En roulant plus vite, on serait plus attentif, donc moins d'accidents.
</mauvaise_foi>
Oui, c'est peut être le cas.
Reste que cette loi est 100% française et que Monsieur Suzuki ou autre conçoit
rarement ses motos uniquement pour le marché français....
Exemple: Honda Hornet 900, environ 110cv sortie d'usine.
En France, il faut donc la ramener à 100cv.
Comment on s'y prend ? en limitant le débit d'air arrivant dans le moteur (on réduit le diamètre de l'ouverture de la boite à air).
Le résultat est certes une moto de 100cv, mais dont la fiabilité mécanique est détérioré
car le moteur tourne sur un mélange trop riche en essence.
Le débridage consiste à augmenter le diamètre de l'ouverture, une perceuse fait l'affaire.
C'est juste un immonde bricolage !!
tiens je te cale un chewing gum sur ton dernier processeur intel à 18 cores, pour que seuls les 3 premiers cores fonctionnent ! - ah cool merci ! c'est moins cher ? - ah bah non voyons, je fais ça pour toi. pour ta sécurité !
Si la comparaison se base sur des trajets strictement identiques (c'est le cas dans la plupart des enquêtes de ce genre), ça n'a aucun sens !
Il faut prendre en compte le fait que:
- Pour un trajet donné, ça sera toujours beaucoup moins long en moto.
- Il y aura toujours moins de redémarrage à partir de 0km/h en moto, car dans un bouchon,
le motard ne s'arrête pas, il se faufile, il évite ainsi les phases du type:
0km/h -> 20km/h -> 0km/h -> 15km/h qui sont très polluantes et inévitables en voiture.
PS: le gain sur le plan de la pollution apporté par le bridage est plus que minime.
On pourrait aussi interdire les rétroviseurs car ça détériore l’aérodynamisme du véhicule, et donc, sa sobriété.
Et ? tu crois que c'est plus important que le pognon perdu à cause du piratage ?
Tu n'as pas bien saisi les vraies valeurs du monde dans lequel on vit....
Qui sait si Whitney Houston ne serait pas encore vivante si on avait pas piraté ses disques...
(La mauvaise foi motarde n'a d'égal que le sens du troll chez le geek :P)
Tout à fait. c'est ce qui est fait dans la version "à jour" de l'étude,
avec des tests de "contrôles" non liés aux accidents, et dans la même zone géographique.
est-ce que les moto "sportives" représentent plus ou moins de 15% du parc ?
Présence des "sportives": dans les accidents: 14.8% dans les tests de contrôles: 13.6%
Donc, légère sur représentation, jugée insignifiante par les auteurs. Il en est de même
pour les scooters.
Les catégories réellement sur-représentées dans les accidents sont:
- roadsters tunning (pot d'échappement qui fait du bruit, etc..)
- Enduro/Cross
A noter une catégorie sous-représentée: les SportGT
les 50cc plus ou moins de 42% ?
A=Présence dans les Accidents. C=Présence dans les contrôles
- moins de 50cc: A=42.7% C=39.8% (sur représentation)
- 501 to 750 cc: A=22.4% C=20.9%
- 751 to 1000 cc: A=8.7% C=11.6% (sous représentation)
- 1001 or more: A=6.3% C=9.5%
Ca reste le même esprit: Les motos puissantes ne sont pas sur représentées
dans les accidents.
Voilà, c'est relativisé. Mais je pense pas que ce soit en relativisant qu'on nourrit un troll...
Autres stats:
- Les motos blanches sont significativement plus dangereuses
- 72% des accidents impliquant un 2roues ont lieu en milieu urbain.
- 30% des accidents impliquent une tache d'huile d'au moins 5cl
- 37.1% ont pour cause une erreur du motard, 50.4% sont causés par un autre conducteur.
- Pour seulement 18% des cas, la vitesse du motard a contribué à l'accident.
Ca reste quand même très difficile à prouver:
- Dans tel ou tel accident impliquant une moto bridée a 100cv, l'accident aurait il été plus grave si la moto en faisait 150cv ?
- Dans un accident impliquant une moto "débridée" (oui, c'est une pratique courante chez les motards français), l'accident aurait pu être éviter si la moto était aux normes ?
- La France est le seul pays de l'UE (ou un des rares) à avoir une telle loi. A t-on pour autant moins d'accidents impliquant des 2roues ? ou moins d'accidents mortels ?
Le taux de "mortalité" n'est pas particulièrement faible en France, comparé aux autres pays: (italie:0.05, pays-bas:0.06, espagne:0.08, france:0.09 allemagne:0.18). [tableau 7]
La moto "sportive" (celle qu'on bride car trop dangereuse), est impliquée dans 15% des accidents, contre un beau 38% pour les scooters. [tableau 20]
Que les cylindrées les plus fréquemment impliquées sont: 50cc (42%) et 500>750cc (22%).
A noter que les 500>750cc sont des motos "peu" bridées voire pas du tout, souvent accessibles aux jeunes permis (coût de l'assurance), ceci pouvant expliquer cela...
L'aberration technique:
Au delà du coté dangerosité des motos de plus de 100cv, il reste quand même
l'idée de la "castration" d'un engin hautement technologique.
Pensée et conçue par une armée d'ingénieur spécialisés, qui ont jugé bon de mettre CE moteur avec CETTE puissance dans CETTE moto, la machine se retrouve sauvagement diminuée
dès qu'elle arrive sur le sol Français, sans aucune considération pour le "plaisir" de conduite (ça compte quand même, pour une moto) et sans pour autant revoir le prix à la baisse !
Certaines motos sont amputées de 50% de leur puissance...
A tous les non motards qui ne saisissent pas bien la question (ce que je comprends), petite transposition:
Imaginez qu'un opérateur amène une fibre optique au pied de votre maison,
mais que l'état décide d'installer un bridage qui divise par 2 le débit de cette fibre, car le très très haut débit ça incite au téléchargement d'oeuvres piratées, et ça c'est pas bien du tout !!
Sachant qu'il n'y a qu'une vis à retirer dans votre boitier de raccordement pour redonner le débit d'origine à votre connexion, que faites vous ?
j'ai testé ce moteur pendant 15 jours il y a de ce ca 2 mois.
L'interface est très bien faite, pas mal de fonctionnalités intéressantes.
par contre, je trouve beaucoup plus difficillement ce que je cherche.
Soit les liens qui m'interessent apparaissent mal classés, soit il n'apparaissent pas du tout.
Est ce que ce moteur est moins pertinant, ou bien est ce moi qui suis habitué à google, à son comportement si bien que je formate mes requetes d'une manière "googlesque" afin d'obtenir ce que je veux ?
je ne sais pas...
Exemple concret. je cherche une doc sur smtp et ssl.
Je tape donc (ca vaut ce que ca vaut): smtp ssl dans les 2 moteurs de recherches:
Dans la premiere page de google, je trouve pas mal de lien qui m'interessent.
Beaucoup moins sur la premire page d'exalead.
Les résultats d'exalead sont ils moins pertinants que ce de google ?
dans l'absolu, non. on me propose sur les 3 ou 4 premiers résultats
des liens vers des service d'hebergement de mails, de solutions toutes faites (je ne prend pas en compte le lien sponsorisé vers verisign).
Les résultats colle donc a ma requete d'un point de vue strict, mais ce n'est pas ce que je cherchais.
un peu comme si google me connaissait et savait ce que je voulais (moi parano ???).
la democratie, c'est la dictature de la majorité envers les minorités.
pas le choix, faut s'y plier.
Sarko un dictateur ? le nouveau hitler ?
pfffff
biensur que non. c'est fini ce temps la.
ca sera bien plus sournois avec lui.
nul doute qu'il pourra faire TOUT ce qu'il veut sans que personne ne bronche.
il n'y a qu'a regarder cette election. les francais l'ont élu malgré tout
ce qu'il a fait et dit.
il sait parler aux gens, il sait toucher la corde sensible de chaque francais. La corde sensible qui quand elle est touchée, fait oublier tout le reste.
un malin ce sarkozy... bien trop malin pour se faire hair par la majorité des gens, ca j'en suis sur.
Après, que va t'il se passer ? ses opposants vont ils réagir massivement ? le grand soir c'est pour demain ? (rohh, expression ringarde qui va me valoir un score de -49...)
Ca reste a voir.
en italie des gens se sont révoltés, mais bon, berlusconi, c'est quand meme encore une autre dimension par rapport a sarko.
On se plaint, mais sarkozy c'est un ange a coté de berlusconi.
(j'ai jamais dit qu'il fallait s'en contenter hein...)
la france, est un pays traditionnellement progressiste et à gauche (j'assume pleinement cette phrase).
j'espère qu'elle saura le rester malgré l'enorme machination mediatico-statistique qui va s'abattre sur nous dans les années a venir (il controle la quasi-totalité des médias, encore un point commun avec son homologue de l'autre coté des alpes....)
Bref, si dans 5ans, nicolas ne parvient pas a se faire réélir, j'aurais pour la première fois de ma courte vie, un soupcon de fierté nationale.
Alors courage, ne fuyez pas vers d'autres horizons, l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs. Elle était simplement un peu plus verte chez nous, et elle vient de se prendre un gros coup de round up dans la tronche, mais la nature reprend toujours ses droits un jour ou l'autre pour peu qu'il subsiste quelques racines (les racines, c'est vous).
voili voilou.
Ca fout quand meme un sacré coup au moral(es)
travailleuses, travailleurs, on vous ment, on vous spolie (ahaha, la j'assure le -250 avec un phrase pareil)
Avantage pour certains, inconvénient pour d'autres,
toujours est il que cette diversité des logiciels fait partie intégrante du monde des logiciels libres.
Le mieux est d'y gouter, et de faire son choix, même si ca fait peur au début.
Dis toi que sur la plupart des distributions, il n'y a pas de "mauvais logiciel"
installés par défaut. Chaque logiciels a ses plus et ses moins.
d'un autre coté, cela te permettra très certainement de trouver un logiciel qui colle très précisément à tes besoins.
Par exemple, pour lire les mp3, je pense beaucoup de monde (voir tout le monde) à commencer avec XMMS (très proche de winamp), pour garder
les habitudes de windows.
Et après, tu découvrira d'autre softs plus spécifique qui te plairont surement (je ne cite aucun non pour etre sur de ne pas en oublier), et tu n'utilisera presque plus xmms.
Essaye ubuntu. c'est très simple est bien fait. Je ne sais plus exactement ce qui est installé par défaut, mais tu risque en effet d'avoir des doublons.
tu aura certainement thunderbird et evolution pour lire tes mails.
Fais une semaine avec l'un, une semaine avec l'autre, et choisis en un.
Pour désinstaller le soft que tu n'utilise pas, c'est en général très simple
sur une distribution "débutant" (ubuntu, mandriva, etc...)
La nuit, ton serveur ne répond pas du tout ou bien il répond lentement ?
Si c'est lentement, ca peut venir d'un problème de DNS ou meme de ton switch.
Parmis les machines qui sont éteintes la nuit, il n'y aurait pas un serveur dns par hazard ?
sinon, installe une debian (juste pour voir si ca fait pareil hein...)
Tromper les gens, c'est pas ce qu'il ya de mieux pour la crédibilité.
Le jour où son père s'en rendra compte, meme s'il a apprécié ubuntu, il voudra tout de même tester Vista, surtout si son fils lui a caché.
"Et bien au lieu de rire, tu pourrais lire un peu (juste une lettre à changer)"
ce que je veux dire, c'est que l'économie de marché telle que nous la connaissons aujourd'hui n'a pas été inventé il ya 200 ans.
et c'est pas parceque tu lis que tu sais.
"Non, j'aimerais savoir quel système économique il préconnise, quel équilibre entre compétition et solidarité il souhaite. Il n'y a pas 36 000 systèmes économiques :"
bah c'est triste de voir les choses comme ca.
ca n'est pas parcequ'on en a que 3 sous les yeux qu'il n'y en a que 3 possibles...
"Ce n'est pas parcequ'on n'est pas le premier à avoir tort qu'on a raison."
Tout à fait d'accord, mais dans ton poste précédant, tu l'accusé d'etre résponsable de cette dérive de vocabulaire. Il y contribue (qui ne le fait pas ? 80% des journalistes le font) mais il n'en est pas le premier responsable
"a France a fait le choix du libéralisme en abolissant le système féodal, les privilèges et les Corporations (loi Le Chapelier) et en faisant le choix de la démocratie libérale et de l'économie de marché."
Ouch, quel choix...
A cette epoque, on a fait le choix de l'économie de marché ? laisse moi rire.
l'économie de marché de nos jours n'a plus grand chose à voir avec celle d'il y a 2 siècles.
Mais bon, soit, je ne vois pas le rapport avec josé bové. Tu veux nous prouver que josé bové est en désaccord profond avec les révolutionaires de la Grande révolution ? Si c'est ca, et bien oui, il n'a rien a voir avec eux, pour la simple et bonne raison que le monde dans le quel il vit n'a plus rien a voir avec le leur.
comme tu le dis toi meme, à l'epoque, l'économie de marché fut mise en place pour echaper au système féodal.
mais comme tout système, il s'est perverti au fil du temps, et ca n'est pas parce josé bové combat cette économie qu'il combat les révolutionaires de 1789.
Quand au terme libéralisme, ca restera toujours un problème, et je ne pense pas que ca soit josé bové qui ait le premier donner un sens proche de "capitalisme" à ce mot. Des économistes l'ont fait bien avant lui..
Le capitalisme a besoin du libéralisme pour fonctionner. les 2 sont tout de meme très proches.
conclusion: José bové est un libertaire anti-libéral
[^] # Re: Pas d'accord
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Sauvez la planète, mangez vos grands parents AKA Réflexions politiques .... Évalué à 3.
"Crève pourriture c......... !!!"
Quel que soit le nom qu'on donne à l'idéologie qui se devine à travers ton analyse,
j'ai tendance à y adhérer, mais comme dirait l'autre, c'est mickey qui a gagné...
Le modèle d'échange des richesses de notre société moderne (donnez le nom qui vous plait),
à tendance à considérer que:
=> On peut rendre une infinité de gens infiniment riches et heureux.
(j’exagère, pour bien montrer que j'y crois pas trop).
Pour les ressources naturelles, les consciences changent un peu,
mais c'est une variable qui ne rentre pas en compte dans les théories économiques
qui guident notre monde moderne. (richesse = consommation, consommation = exploitation).
Pour la "valeur" travail, les communistes, du moins dans les idées de bases, y ont pensé, mais dans les faits, ils ont dérivé dans divers secteurs, et c'est passé de mode.
les deux me paresse liées:
(c'est vrai avec "plus" à la place de "moins", ca montre le coté inhumain et non-écologique de notre système)
Il faudra de toute façon consommer et travailler moins.
Depuis toujours l'homme a eu besoin de main d'oeuvre pour réaliser des travaux,
désormais on cherche du travail pour "occuper" la main d'oeuvre. Ça n'a plus aucun sens.
Et pour la question de départ, Faut il réduire la population ?
je vois pas beaucoup d'autres solutions:
C'est pas gagné !
[^] # Re: Pollution
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Oui alors la conduite souple, c'est sur, c'est mieux, quel que soit le véhicule.
Mais si on rentre la dedans, on va parler des ralentisseurs qui fleurissent
partout dans les villes...
On peut aussi mettre un sémaphore sur chaque route, et attendre que ce soit libre avant
d'y aller, pour être sûr d'avoir la conduite la plus souple possible.
Reste que la moto qui fait du 20km/h constant, avec un temps de trajet divisé au moins
par 2, conserve un sérieux avantage.
Rendre les "saccades" de trafique moins polluantes c'est un palliatif.
Améliorer la fluidité c'est une solution.
De toute façon, le motard, à cause de sa combinaison et du casque, respire ses propres
pets. Ça lui donne un droit à polluer par ailleurs.
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Ok, merci pour l'information.
Il s'agit donc de "rattraper" une erreur de conception/production, tout en s'excusant
auprès de l'utilisateur en baissant le prix.
Rien à voir avec le sujet...
[^] # Re: Pollution
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Compare le volume global d'un bloc moteur d'une clio du début des années 90
avec celui d'une clio de nos jours: Ca a fait au moins fois 2 ! (en partie
pour répondre aux normes anti pollution)
On fait comment pour doubler le volume du bloc moteur sur une moto ? en lui mettant 4 roues ?
Pour info, les constructeurs font des efforts:
- Les modèles à carburateurs disparaissent du catalogue au profit des injections.
- Les échappement doublent de volume pour limiter l'émission de particules.
Ensuite, pour revenir au débat de base, il faut vérifier qui pollue le plus:
- une moto de 150cv dont le fonctionnement du moteur a été pensé par un ingénieur.
- une moto de 100cv bridée à LARACHE qui se retrouve avec un fonctionnement pas optimal,
une combustion imparfaite, et donc un rejet de particules augmenté.
Après, si on voit l'écologie dans le long terme, je suis pas persuadé que la haute technicité, qui a un coût en matière de fiabilité soit réellement plus écologique:
Dans quelques années tout le monde aura des voitures hybrides qui polluent pas (cool), en revanche, la durée de vie moyenne d'une voiture sera de 2 ans (moins cool).
Si on prend en compte la pollution engendrée par la fabrication d'une voiture, celle engendrée par la gestion de l'épave,
peut ếtre qu'un vieux moteur diesel pouvant franchir les 500 000km sans encombre est plus écologique qu'un HDI tout neuf avec une durée de vie de 2ans. A voir...
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 0.
Si. Dans une optique d'économie de batterie ou de tests des dits cores.
Dans ce cas, c'est le choix de l'utilisateur, de la même manière que le conducteur
peux choisir de ne pas essorer la poignée de gaz.
Rien à voir avec une diminution imposée à la vente.
S'il s'agit d'un autre cas, non, pas entendu parler. je veux bien des détails.
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
J'ai bien séparé les 2 aspects dans mon message: dangerosité ET technique.
Tu argumentes sur le point technique en le ramenant à la dangerosité.
Ca répond pas à la question...
Pour la "dangerosité", il y a l'autre partie, celle avec les stats, qui montrent
que la vitesse influe, mais pas autant qu'on le croit.
Et là encore, on parle de vitesse, pas de puissance !
L'étude ne prend pas en compte la puissance, dommage. la donnée la plus proche est
donc la cylindrée:
501 to 750 cc: Accidents=22.4% Contrôles=20.9%
1001 or more: Accidents=6.3% Contrôles=9.5%
"la dangerosité augmente avec la puissance" => FAUX
La dangerosité augmente quand l'âge du pilote diminue.
Il existe déjà un bridage à 34cv pour les jeunes motards (moins de 21ans je crois).
Un bridage à 100cv pour les moins de 30ans par exemple, serait plus judicieux.
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Bah non, c'est très peu ! On affiche la vitesse comme LE facteur des accidents motos, c'est faux.
Surtout que pour le cas, si on relativise avec le nombre global de motard qui roule au dessus des limites (95%), ca parle encore plus.
De plus, ces 18% correspondent aux cas où la vitesse est un "contributing factor", pas la cause principale.
En additionnant les défaut de design et les défaut de maintenance de la route, aussi
bien coté motard que coté conducteur du second véhicule, aussi bien en tant que
facteur primaire qu'en tant que facteur contribuant, on arrive à 13.5%
C'est énorme.
Attention failure was present and contributed to accident causation:
conducteur du 2roues:10% conducteur de l'autre véhicule:18%
Ça aussi, c'est énorme.
<mauvaise_foi>
En roulant plus vite, on serait plus attentif, donc moins d'accidents.
</mauvaise_foi>
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Oui, c'est peut être le cas.
Reste que cette loi est 100% française et que Monsieur Suzuki ou autre conçoit
rarement ses motos uniquement pour le marché français....
Exemple: Honda Hornet 900, environ 110cv sortie d'usine.
En France, il faut donc la ramener à 100cv.
Comment on s'y prend ? en limitant le débit d'air arrivant dans le moteur (on réduit le diamètre de l'ouverture de la boite à air).
Le résultat est certes une moto de 100cv, mais dont la fiabilité mécanique est détérioré
car le moteur tourne sur un mélange trop riche en essence.
Le débridage consiste à augmenter le diamètre de l'ouverture, une perceuse fait l'affaire.
C'est juste un immonde bricolage !!
tiens je te cale un chewing gum sur ton dernier processeur intel à 18 cores, pour que
seuls les 3 premiers cores fonctionnent !
- ah cool merci ! c'est moins cher ?
- ah bah non voyons, je fais ça pour toi. pour ta sécurité !
[^] # Re: Pollution
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 1.
Curieux de voir le détail de cette "enquête" ...
Si la comparaison se base sur des trajets strictement identiques (c'est le cas dans la plupart des enquêtes de ce genre), ça n'a aucun sens !
Il faut prendre en compte le fait que:
- Pour un trajet donné, ça sera toujours beaucoup moins long en moto.
- Il y aura toujours moins de redémarrage à partir de 0km/h en moto, car dans un bouchon,
le motard ne s'arrête pas, il se faufile, il évite ainsi les phases du type:
0km/h -> 20km/h -> 0km/h -> 15km/h qui sont très polluantes et inévitables en voiture.
PS: le gain sur le plan de la pollution apporté par le bridage est plus que minime.
On pourrait aussi interdire les rétroviseurs car ça détériore l’aérodynamisme du véhicule, et donc, sa sobriété.
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 2.
Et ? tu crois que c'est plus important que le pognon perdu à cause du piratage ?
Tu n'as pas bien saisi les vraies valeurs du monde dans lequel on vit....
Qui sait si Whitney Houston ne serait pas encore vivante si on avait pas piraté ses disques...
(La mauvaise foi motarde n'a d'égal que le sens du troll chez le geek :P)
[^] # Re: Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 6.
Tout à fait. c'est ce qui est fait dans la version "à jour" de l'étude,
avec des tests de "contrôles" non liés aux accidents, et dans la même zone géographique.
Présence des "sportives": dans les accidents: 14.8% dans les tests de contrôles: 13.6%
Donc, légère sur représentation, jugée insignifiante par les auteurs. Il en est de même
pour les scooters.
Les catégories réellement sur-représentées dans les accidents sont:
- roadsters tunning (pot d'échappement qui fait du bruit, etc..)
- Enduro/Cross
A noter une catégorie sous-représentée: les SportGT
A=Présence dans les Accidents. C=Présence dans les contrôles
- moins de 50cc: A=42.7% C=39.8% (sur représentation)
- 501 to 750 cc: A=22.4% C=20.9%
- 751 to 1000 cc: A=8.7% C=11.6% (sous représentation)
- 1001 or more: A=6.3% C=9.5%
Ca reste le même esprit: Les motos puissantes ne sont pas sur représentées
dans les accidents.
Voilà, c'est relativisé. Mais je pense pas que ce soit en relativisant qu'on nourrit un troll...
Autres stats:
- Les motos blanches sont significativement plus dangereuses
- 72% des accidents impliquant un 2roues ont lieu en milieu urbain.
- 30% des accidents impliquent une tache d'huile d'au moins 5cl
- 37.1% ont pour cause une erreur du motard, 50.4% sont causés par un autre conducteur.
- Pour seulement 18% des cas, la vitesse du motard a contribué à l'accident.
# Et je débride le troll !
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 6.
Quelques remarques
Dangerosité d'une moto de plus de 100cv:
Ca reste quand même très difficile à prouver:
- Dans tel ou tel accident impliquant une moto bridée a 100cv, l'accident aurait il été plus grave si la moto en faisait 150cv ?
- Dans un accident impliquant une moto "débridée" (oui, c'est une pratique courante chez les motards français), l'accident aurait pu être éviter si la moto était aux normes ?
- La France est le seul pays de l'UE (ou un des rares) à avoir une telle loi. A t-on pour autant moins d'accidents impliquant des 2roues ? ou moins d'accidents mortels ?
Etude intéressante: http://www.maids-study.eu/index.php portant sur presque 2000 cas en Europe. On y voit que:
L'aberration technique:
Au delà du coté dangerosité des motos de plus de 100cv, il reste quand même
l'idée de la "castration" d'un engin hautement technologique.
Pensée et conçue par une armée d'ingénieur spécialisés, qui ont jugé bon de mettre CE moteur avec CETTE puissance dans CETTE moto, la machine se retrouve sauvagement diminuée
dès qu'elle arrive sur le sol Français, sans aucune considération pour le "plaisir" de conduite (ça compte quand même, pour une moto) et sans pour autant revoir le prix à la baisse !
Certaines motos sont amputées de 50% de leur puissance...
A tous les non motards qui ne saisissent pas bien la question (ce que je comprends), petite transposition:
Imaginez qu'un opérateur amène une fibre optique au pied de votre maison,
mais que l'état décide d'installer un bridage qui divise par 2 le débit de cette fibre, car le très très haut débit ça incite au téléchargement d'oeuvres piratées, et ça c'est pas bien du tout !!
Sachant qu'il n'y a qu'une vis à retirer dans votre boitier de raccordement pour redonner le débit d'origine à votre connexion, que faites vous ?
[^] # Re: Iphone?
Posté par bergamote23 . En réponse au journal On s'en fout, on a rien à cacher, on *bosse* nous !. Évalué à 3.
il doit sortir très bientot si mes souvenirs sont bons. non ?
En tout cas, c'est un projet vraiment prometteur...
# ...
Posté par bergamote23 . En réponse au message Recherche développeurs pour projet de portail international anarchiste. Évalué à 2.
je me permets tout de meme une petite remarque:
pourquoi une charte graphique aussi glauque ?
les couleurs très sombres, les tetes de morts etc...
je trouve qu'il y a deja suffisemment de préjugés négatifs autour du
concept d'anarchisme pour en donner encore aux gens une image sombre.
A quand un portail anarchiste avec une charte graphique inspirée de la
petite maison dans la prairie ? :)
[^] # Re: Quantité, pertinence des résultats
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Suis-je Google-accro ?. Évalué à 4.
j'ai testé ce moteur pendant 15 jours il y a de ce ca 2 mois.
L'interface est très bien faite, pas mal de fonctionnalités intéressantes.
par contre, je trouve beaucoup plus difficillement ce que je cherche.
Soit les liens qui m'interessent apparaissent mal classés, soit il n'apparaissent pas du tout.
Est ce que ce moteur est moins pertinant, ou bien est ce moi qui suis habitué à google, à son comportement si bien que je formate mes requetes d'une manière "googlesque" afin d'obtenir ce que je veux ?
je ne sais pas...
Exemple concret. je cherche une doc sur smtp et ssl.
Je tape donc (ca vaut ce que ca vaut): smtp ssl dans les 2 moteurs de recherches:
http://www.exalead.fr/search/results?q=smtp+ssl&x=0&(...)
et
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=smtp+ssl&btnG=Re(...)
Dans la premiere page de google, je trouve pas mal de lien qui m'interessent.
Beaucoup moins sur la premire page d'exalead.
Les résultats d'exalead sont ils moins pertinants que ce de google ?
dans l'absolu, non. on me propose sur les 3 ou 4 premiers résultats
des liens vers des service d'hebergement de mails, de solutions toutes faites (je ne prend pas en compte le lien sponsorisé vers verisign).
Les résultats colle donc a ma requete d'un point de vue strict, mais ce n'est pas ce que je cherchais.
un peu comme si google me connaissait et savait ce que je voulais (moi parano ???).
# Youpi
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Notre nouveau aimé président .. Évalué à 3.
la democratie, c'est la dictature de la majorité envers les minorités.
pas le choix, faut s'y plier.
Sarko un dictateur ? le nouveau hitler ?
pfffff
biensur que non. c'est fini ce temps la.
ca sera bien plus sournois avec lui.
nul doute qu'il pourra faire TOUT ce qu'il veut sans que personne ne bronche.
il n'y a qu'a regarder cette election. les francais l'ont élu malgré tout
ce qu'il a fait et dit.
il sait parler aux gens, il sait toucher la corde sensible de chaque francais. La corde sensible qui quand elle est touchée, fait oublier tout le reste.
un malin ce sarkozy... bien trop malin pour se faire hair par la majorité des gens, ca j'en suis sur.
Après, que va t'il se passer ? ses opposants vont ils réagir massivement ? le grand soir c'est pour demain ? (rohh, expression ringarde qui va me valoir un score de -49...)
Ca reste a voir.
en italie des gens se sont révoltés, mais bon, berlusconi, c'est quand meme encore une autre dimension par rapport a sarko.
On se plaint, mais sarkozy c'est un ange a coté de berlusconi.
(j'ai jamais dit qu'il fallait s'en contenter hein...)
la france, est un pays traditionnellement progressiste et à gauche (j'assume pleinement cette phrase).
j'espère qu'elle saura le rester malgré l'enorme machination mediatico-statistique qui va s'abattre sur nous dans les années a venir (il controle la quasi-totalité des médias, encore un point commun avec son homologue de l'autre coté des alpes....)
Bref, si dans 5ans, nicolas ne parvient pas a se faire réélir, j'aurais pour la première fois de ma courte vie, un soupcon de fierté nationale.
Alors courage, ne fuyez pas vers d'autres horizons, l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs. Elle était simplement un peu plus verte chez nous, et elle vient de se prendre un gros coup de round up dans la tronche, mais la nature reprend toujours ses droits un jour ou l'autre pour peu qu'il subsiste quelques racines (les racines, c'est vous).
voili voilou.
Ca fout quand meme un sacré coup au moral(es)
travailleuses, travailleurs, on vous ment, on vous spolie (ahaha, la j'assure le -250 avec un phrase pareil)
# Parlons un peu des résultats
Posté par bergamote23 . En réponse au sondage Pour les élections présidentielles je vais. Évalué à 2.
enfin la preuve que les linuxiens ne sont pas communistes.
ils sont centristes !
ils ne sont meme pas d'extreme gauche:
"voter pour un autre candidat de gauche" atteint 10%, ce qui est a peu près
la moyenne des sondages nationaux.
[^] # Re: Smic
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Le monde innove dans le choix d'un candidat.... Évalué à 0.
ah bah forcément, si on augmente le SMIC, on sera moins attracitf..
non mais franchement...
on a qu'a le baisser tant qu'on y est, on sera super attractif, et pleins
d'entreprise viendront chez nous. youpi !
je propose meme de remmettre en place l'esclavagisme. niveau attractivité, on sera au top du top là. Tremblez chinois ! la france arrive !!
# La diversité...
Posté par bergamote23 . En réponse au message je voudrais migrer sans etre submergée de logiciels. Évalué à 1.
toujours est il que cette diversité des logiciels fait partie intégrante du monde des logiciels libres.
Le mieux est d'y gouter, et de faire son choix, même si ca fait peur au début.
Dis toi que sur la plupart des distributions, il n'y a pas de "mauvais logiciel"
installés par défaut. Chaque logiciels a ses plus et ses moins.
d'un autre coté, cela te permettra très certainement de trouver un logiciel qui colle très précisément à tes besoins.
Par exemple, pour lire les mp3, je pense beaucoup de monde (voir tout le monde) à commencer avec XMMS (très proche de winamp), pour garder
les habitudes de windows.
Et après, tu découvrira d'autre softs plus spécifique qui te plairont surement (je ne cite aucun non pour etre sur de ne pas en oublier), et tu n'utilisera presque plus xmms.
Essaye ubuntu. c'est très simple est bien fait. Je ne sais plus exactement ce qui est installé par défaut, mais tu risque en effet d'avoir des doublons.
tu aura certainement thunderbird et evolution pour lire tes mails.
Fais une semaine avec l'un, une semaine avec l'autre, et choisis en un.
Pour désinstaller le soft que tu n'utilise pas, c'est en général très simple
sur une distribution "débutant" (ubuntu, mandriva, etc...)
voila voila.
[^] # Re: mailing list
Posté par bergamote23 . En réponse au message image de partition. Évalué à 1.
# Répond pas du tout ?
Posté par bergamote23 . En réponse au message Un serveur paresseux. Évalué à 4.
Si c'est lentement, ca peut venir d'un problème de DNS ou meme de ton switch.
Parmis les machines qui sont éteintes la nuit, il n'y aurait pas un serveur dns par hazard ?
sinon, installe une debian (juste pour voir si ca fait pareil hein...)
# pas totalement faux
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Bill Gates sur TF1. Évalué à 1.
n'empeche qu'il file beaucoup(1) d'argent aux associations et a meme la sienne.
(1): beaucoup veut dire beaucoup pour nous, je ne sais pas si c'est rééllement beaucoup pour lui.
# bof
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Ubuntu à la place de Vista. Évalué à 4.
Le jour où son père s'en rendra compte, meme s'il a apprécié ubuntu, il voudra tout de même tester Vista, surtout si son fils lui a caché.
je suis plus partisant de ce genre de chose: http://ubuntuattack.info/
[^] # Re: MOUAHAH AH AH HA
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Bové et les logiciels libres. Évalué à 6.
ce que je veux dire, c'est que l'économie de marché telle que nous la connaissons aujourd'hui n'a pas été inventé il ya 200 ans.
et c'est pas parceque tu lis que tu sais.
"Non, j'aimerais savoir quel système économique il préconnise, quel équilibre entre compétition et solidarité il souhaite. Il n'y a pas 36 000 systèmes économiques :"
bah c'est triste de voir les choses comme ca.
ca n'est pas parcequ'on en a que 3 sous les yeux qu'il n'y en a que 3 possibles...
"Ce n'est pas parcequ'on n'est pas le premier à avoir tort qu'on a raison."
Tout à fait d'accord, mais dans ton poste précédant, tu l'accusé d'etre résponsable de cette dérive de vocabulaire. Il y contribue (qui ne le fait pas ? 80% des journalistes le font) mais il n'en est pas le premier responsable
[^] # Re: MOUAHAH AH AH HA
Posté par bergamote23 . En réponse au journal Bové et les logiciels libres. Évalué à 5.
Ouch, quel choix...
A cette epoque, on a fait le choix de l'économie de marché ? laisse moi rire.
l'économie de marché de nos jours n'a plus grand chose à voir avec celle d'il y a 2 siècles.
Mais bon, soit, je ne vois pas le rapport avec josé bové. Tu veux nous prouver que josé bové est en désaccord profond avec les révolutionaires de la Grande révolution ? Si c'est ca, et bien oui, il n'a rien a voir avec eux, pour la simple et bonne raison que le monde dans le quel il vit n'a plus rien a voir avec le leur.
comme tu le dis toi meme, à l'epoque, l'économie de marché fut mise en place pour echaper au système féodal.
mais comme tout système, il s'est perverti au fil du temps, et ca n'est pas parce josé bové combat cette économie qu'il combat les révolutionaires de 1789.
Quand au terme libéralisme, ca restera toujours un problème, et je ne pense pas que ca soit josé bové qui ait le premier donner un sens proche de "capitalisme" à ce mot. Des économistes l'ont fait bien avant lui..
Le capitalisme a besoin du libéralisme pour fonctionner. les 2 sont tout de meme très proches.
conclusion: José bové est un libertaire anti-libéral