Le décret parle de "Publics concernés : détenteurs de véhicules à moteur à deux ou trois roues (…)". Est-ce que les Vélos à Assistance Électrique sont concernés ?
J’imagine que ce n’est pas le cas des VAE classiques pour lesquels l’assistance s’arrête au-delà de 25 km/h. Je te laisse chercher ce qui rentre dans cette longue liste :
Véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, les véhicules de catégorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e.
Les VAE dit lents (25 km/h) rentre dans une sous catégorie de L1e, la L1e-A. Si ils voulaient exclure les VAE, ils auraient spécifie la sous catégorie L1e-B.
Il semblerait que les VAE ne sont pas dans la L1e-A. L'assistance qui "s'interrompt dès lors que sa vitesse est égale ou supérieure à 25 km/h" doit etre le critere qui joue ici. L'assistance se coupe peut etre officiellement a 24.9 km/h ?
Par contre les speedelec doivent rentrer dans cette categorie.
"assistance" est le mot qui change la catégorie complètement (c'est donc un vélo, et pas un véhicule à moteur au sens légal).
Sinon c'est vraiment tous les véhicules à moteur vu que "L1e" si "<= 50 cm3 ou <= 4 kW", pas de pitié :) (et en tant que motard, je râle contre les motards qui ne veulent pas qu'on regarde leur machine comme si ils ne voulaient pas qu'on voit leurs petites modifs pourries qui fait par exemple du bruit… Si la machine est bien entretenue comme ils disent pour refuser le contrôle, ben le contrôle est très rapide et peu cher par rapport au reste donc pas de soucis)
« Ce contrôle se calque sur les contrôles des voitures. Une moto est beaucoup plus sensible qu’une voiture, dès que quelque chose ne va pas, on le sent tout de suite. Les éléments de sécurité sont visibles sur un deux-roues, on sait faire le contrôle visuel nous-mêmes. On n’a pas besoin d’un technicien qui nous prenne 50 euros pour nous dire que nos freins sont usés », a souligné le représentant des motards.
En gros « nous on fait mieux que les autres (automobilistes) ». Ça me semble être ce qu'on appelle un argument fallacieux puisque beaucoup de conducteurs d'automobiles sont capables de s'apercevoir que les freins sont usés (pareil pour les pneus, les ceintures …). C'est le même argument que pour, enfin contre, les radars et contrôles d'alcoolémie : tout ça c'est juste pour nous piquer de la thune !
« Il y a une vraie méconnaissance du dossier par les pouvoirs publics français. L’accidentalité des motos est en baisse constante, ce n’est pas un problème de sécurité routière. C’est un scandale financier arrivé par l’Europe et les groupes de contrôle technique. On demandait des mesures alternatives. »
Sauriez-vous quelles sont les mesures alternatives demandées ?
L'année va être animée de manifestations : après les Gilets Jaunes et les anti-pass (ou anti-je_ne_sais_quoi) on aura droit aux motards en colère. Mais toujours pas de manif anti-systemd !
« Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes. »
math: immatriculés avant X ne dit rien sur les non immatriculés qui pourraient être sur un autre article ;-) :
L'article 6 commence par "A compter du 1er janvier 2023, les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur font l'objet", ce qui inclurait les non immatriculés si ils existaient (juste "chance" que les mêmes doivent être immatriculés dans une loi séparée).
Conclusion bonne mais démonstration fausse, recalé ;-).
Moi je joue avec les maths, pas avec l'aspect pratique :).
Ceci-dit, pour essayer de jouer : les vélos ont maintenant un numéro, il pourrait être utilisé (avec des gens qui crieront à la mise en place de mesure liberticide, je n'en doute pas).
# le decret
Posté par hitmanu . Évalué à 2.
n° 2021-1062 du 9 août 2021
Merci aux personnes qui mon aidé a trouvé des solutions pour essayer d’écrire sans faute d’orthographe.
[^] # Re: le decret
Posté par Zenitram (site web personnel) . Évalué à 5.
Et son annulation 24 heures plus tard.
(Ça craint, surtout pour un europhile de dire merde au droit européen)
# VAE
Posté par jtremesay (site web personnel) . Évalué à 2.
Le décret parle de "Publics concernés : détenteurs de véhicules à moteur à deux ou trois roues (…)". Est-ce que les Vélos à Assistance Électrique sont concernés ?
[^] # Re: VAE
Posté par Nonolapéro . Évalué à 4.
J’imagine que ce n’est pas le cas des VAE classiques pour lesquels l’assistance s’arrête au-delà de 25 km/h. Je te laisse chercher ce qui rentre dans cette longue liste :
[^] # Re: VAE
Posté par flagos . Évalué à 1.
Quand je lis les catégories de véhicules, je dirais que oui:
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGISCTA000006159577
Les VAE dit lents (25 km/h) rentre dans une sous catégorie de L1e, la L1e-A. Si ils voulaient exclure les VAE, ils auraient spécifie la sous catégorie L1e-B.
[^] # Re: VAE
Posté par flagos . Évalué à 4.
Je m'auto-repond:
https://www.automobile-club.org/actualites/conseils-et-astuces/immatriculer-ou-non-un-velo-electrique
Il semblerait que les VAE ne sont pas dans la L1e-A. L'assistance qui "s'interrompt dès lors que sa vitesse est égale ou supérieure à 25 km/h" doit etre le critere qui joue ici. L'assistance se coupe peut etre officiellement a 24.9 km/h ?
Par contre les speedelec doivent rentrer dans cette categorie.
[^] # Re: VAE
Posté par Zenitram (site web personnel) . Évalué à 4. Dernière modification le 12 août 2021 à 11:00.
"assistance" est le mot qui change la catégorie complètement (c'est donc un vélo, et pas un véhicule à moteur au sens légal).
Sinon c'est vraiment tous les véhicules à moteur vu que "L1e" si "<= 50 cm3 ou <= 4 kW", pas de pitié :) (et en tant que motard, je râle contre les motards qui ne veulent pas qu'on regarde leur machine comme si ils ne voulaient pas qu'on voit leurs petites modifs pourries qui fait par exemple du bruit… Si la machine est bien entretenue comme ils disent pour refuser le contrôle, ben le contrôle est très rapide et peu cher par rapport au reste donc pas de soucis)
[^] # Re: VAE
Posté par deuzene (site web personnel) . Évalué à 5.
Nan mais tu comprends :
En gros « nous on fait mieux que les autres (automobilistes) ». Ça me semble être ce qu'on appelle un argument fallacieux puisque beaucoup de conducteurs d'automobiles sont capables de s'apercevoir que les freins sont usés (pareil pour les pneus, les ceintures …). C'est le même argument que pour, enfin contre, les radars et contrôles d'alcoolémie : tout ça c'est juste pour nous piquer de la thune !
Sauriez-vous quelles sont les mesures alternatives demandées ?
L'année va être animée de manifestations : après les Gilets Jaunes et les anti-pass (ou anti-je_ne_sais_quoi) on aura droit aux motards en colère. Mais toujours pas de manif anti-systemd !
« Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes. »
[^] # Re: VAE
Posté par Ysabeau 🧶 🧦 (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 3.
J'ai cru comprendre que systemd c'était pas si pire en fait.
« Tak ne veut pas quʼon pense à lui, il veut quʼon pense », Terry Pratchett, Déraillé.
[^] # Re: VAE
Posté par jtremesay (site web personnel) . Évalué à 2.
J'y comprends rien mais pour l'instant ça juste marche. Donc ça me va.
[^] # Commentaire supprimé
Posté par Anonyme . Évalué à 5.
Ce commentaire a été supprimé par l’équipe de modération.
[^] # Re: VAE
Posté par Zenitram (site web personnel) . Évalué à 0.
math: immatriculés avant X ne dit rien sur les non immatriculés qui pourraient être sur un autre article ;-) :
L'article 6 commence par "A compter du 1er janvier 2023, les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur font l'objet", ce qui inclurait les non immatriculés si ils existaient (juste "chance" que les mêmes doivent être immatriculés dans une loi séparée).
Conclusion bonne mais démonstration fausse, recalé ;-).
[^] # Commentaire supprimé
Posté par Anonyme . Évalué à 3.
Ce commentaire a été supprimé par l’équipe de modération.
[^] # Re: VAE
Posté par Zenitram (site web personnel) . Évalué à 0.
Moi je joue avec les maths, pas avec l'aspect pratique :).
Ceci-dit, pour essayer de jouer : les vélos ont maintenant un numéro, il pourrait être utilisé (avec des gens qui crieront à la mise en place de mesure liberticide, je n'en doute pas).
# Deux-roues : le contrôle technique ne sera pas obligatoire à partir de 2023
Posté par Gabbro . Évalué à 1.
En fait, non.
Un demi tour en 24 heure.
[^] # Re: Deux-roues : le contrôle technique ne sera pas obligatoire à partir de 2023
Posté par Ysabeau 🧶 🧦 (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 3.
Et après un discours ferme sur la lutte contre le réchauffement climatique !
« Tak ne veut pas quʼon pense à lui, il veut quʼon pense », Terry Pratchett, Déraillé.
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