Pourquoi pas un gestionnaire de fenêtres en mode pavant (genre awesome, xmonad, stumpWM (my fav' ;))? La config est un peu ardue parfois, mais avec un peu de temps, ça permet, couplé par exemple à pentadactyl pour firefox (et teledactyl pour thunderbird par ex), de se passer quasi intégralement de souris pour les tâches "classiques". De même, utiliser des outils en mode texte quand c'est possible permet d'éviter de toucher la souris (mutt, vim, etc…). Après, bien sûr, il faut avoir une bonne position du dos, des épaules, des bras et des poignets vis à vis du clavier. Pratiquer le "touch-typing" permet aussi de minimiser le mouvement des poignets (mais bon, j'imagine que ça, tu le sais déjà ;)).
Perso, ces petits "trucs", un fauteuil pas trop mal et une bonne position de frappe m'ont permis de calmer pas mal mon RSI: je peux même rejouer à Urban Terror :D (pas trop longtemps quand même!).
C'est le prix à payer pour avec des consommations à la baisse et une fiabilité en hausse.
Hum, ma bonne vieille 309 diesel de 1992 a 360.000 km, me pompe 4l aux 100 sur route et 5.5l aux 100 en ville, et je peux effectuer des réparations basiques dessus sans problème, là où la Clio dci next-gen d'un pote lui a déjà coûté bien cher en réparations diverses en 30.000 bornes… Sans compter que les dci, hdi, etc se retrouvent (et c'est pas moi qui le dit, ce sont des "pros") avec une durée de vie quasi équivalente à leurs homologues roulant au super (soit ~ 200.000 bornes). Donc tout est relatif, hein…
Parceque maintenant, si tu n'as pas le "bitonio" spécifique du constructeur (genre pour changer un roulement ou une plaquette de freins, il te faut la clef spéciale qui va bien et qui n'est dispo que chez le concessionnaire), tu l'as dans l'os pour toute autre réparation que celle de changer un pneu crevé (et encore, maintenant, on te file une galette, histoire que tu sois bien obligé de repasser vite fait chez le concessionnaire).
Autre exemple, sur la 307 HDi d'un pote: impossible de démonter le cache batterie pour changer la batterie (pourtant, boudiou, c'est pas bien difficile de changer une batterie!): obligé d'appeler le concessionnaire, qui se fait un plaisir de te facturer ça bonbon.
Ou le coup du voyant de la vanne EGR qui s'allume comme par miracle sur les clios dci, alors qu'il s'agit juste d'un faux contact à la c*n. 500€ et le voyant s'allume toujours, nice.
Tu peux toujours, dans le fichier de conf (~/.ratpoisonrc) définir un ensemble de raccourcis clavier pour les opérations "basiques" d'un WM (déplacer le focus, redimensionner, diviser horizontalement/verticalement les "frames", exemple:
definekey top M-h focusleft
[.. idem pour focusdown / focusup ..]
definekey top M-l focusright
Et plutôt que d'utiliser C-t gauche/droite, tu n'as plus qu'à faire directement alt-h/l pour focus la "frame" de gauche ou de droite. Une fois bien configuré, ça devient très pratique :)
# Et un "Tiling WM"?
Posté par z00p . En réponse au journal Ergonomie et aménagement du poste de travail : retours et appels à expériences. Évalué à 6.
Pourquoi pas un gestionnaire de fenêtres en mode pavant (genre awesome, xmonad, stumpWM (my fav' ;))? La config est un peu ardue parfois, mais avec un peu de temps, ça permet, couplé par exemple à pentadactyl pour firefox (et teledactyl pour thunderbird par ex), de se passer quasi intégralement de souris pour les tâches "classiques". De même, utiliser des outils en mode texte quand c'est possible permet d'éviter de toucher la souris (mutt, vim, etc…). Après, bien sûr, il faut avoir une bonne position du dos, des épaules, des bras et des poignets vis à vis du clavier. Pratiquer le "touch-typing" permet aussi de minimiser le mouvement des poignets (mais bon, j'imagine que ça, tu le sais déjà ;)).
Perso, ces petits "trucs", un fauteuil pas trop mal et une bonne position de frappe m'ont permis de calmer pas mal mon RSI: je peux même rejouer à Urban Terror :D (pas trop longtemps quand même!).
[^] # Re: bonne fausse mauvaise idée
Posté par z00p . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 2.
Hum, ma bonne vieille 309 diesel de 1992 a 360.000 km, me pompe 4l aux 100 sur route et 5.5l aux 100 en ville, et je peux effectuer des réparations basiques dessus sans problème, là où la Clio dci next-gen d'un pote lui a déjà coûté bien cher en réparations diverses en 30.000 bornes… Sans compter que les dci, hdi, etc se retrouvent (et c'est pas moi qui le dit, ce sont des "pros") avec une durée de vie quasi équivalente à leurs homologues roulant au super (soit ~ 200.000 bornes). Donc tout est relatif, hein…
Parceque maintenant, si tu n'as pas le "bitonio" spécifique du constructeur (genre pour changer un roulement ou une plaquette de freins, il te faut la clef spéciale qui va bien et qui n'est dispo que chez le concessionnaire), tu l'as dans l'os pour toute autre réparation que celle de changer un pneu crevé (et encore, maintenant, on te file une galette, histoire que tu sois bien obligé de repasser vite fait chez le concessionnaire).
Autre exemple, sur la 307 HDi d'un pote: impossible de démonter le cache batterie pour changer la batterie (pourtant, boudiou, c'est pas bien difficile de changer une batterie!): obligé d'appeler le concessionnaire, qui se fait un plaisir de te facturer ça bonbon.
Ou le coup du voyant de la vanne EGR qui s'allume comme par miracle sur les clios dci, alors qu'il s'agit juste d'un faux contact à la c*n. 500€ et le voyant s'allume toujours, nice.
[^] # Re: ctrl t
Posté par z00p . En réponse à la dépêche Salix Ratpoison 13.37. Évalué à 0.
Tu peux toujours, dans le fichier de conf (~/.ratpoisonrc) définir un ensemble de raccourcis clavier pour les opérations "basiques" d'un WM (déplacer le focus, redimensionner, diviser horizontalement/verticalement les "frames", exemple:
definekey top M-h focusleft
[.. idem pour focusdown / focusup ..]
definekey top M-l focusright
Et plutôt que d'utiliser C-t gauche/droite, tu n'as plus qu'à faire directement alt-h/l pour focus la "frame" de gauche ou de droite. Une fois bien configuré, ça devient très pratique :)