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Partager son compte de machine entre windows et linux

Posté le 26 mai 2005
Voilà basiquement mon problème: au boulot j'ai un dual boot windows-linux, et évidement notre admin système est de la vieille école et est plutôt grognon en ce moment, ce qu'il fait qu'il refuse que mon Linux soit intégré au domaine windows. C'est un peu lourd car plein de trucs sur notre réseau dépendent de ça. Donc je me disais que comme mon Windows fait partie du domaine je pourrais essayer d'utiliser ces infos pour que mon SAMBA puisse s'authentifier correctement. Voilà ou en sont mes investigations:

1 - quand on joins une machine à un domaine windows il y un compte associé à la machine(nom_de_la_machine$) qui est créé, et un mot de passe est généré pour ce compte. Le controlleur de domaine et la machine locale partage ce mot de passe et sont donc à même de pouvoir s'authentifier l'un/l'autre.
2 - ce compte/mot de passe doit très certainement être stocké dans la base SAM de mon windows

Donc ce que je voudrais c'est basiquement extraire le mot de passe de mon compte machine(Machine Account) de la base SAM, et le donner à manger à mon SAMBA pour que mon linux fasse partie du réseau avec l'identité de mon windows.

Si quelqu'un connait des outils/process pour réaliser ça, je suis preneur.

Autre truc qui pourrait me poser un problème: normalement une machine windows change régulièrement son mot de passe de compte machine. Je ne sais pas ce que fait SAMBA, mais si SAMBA implémente ça aussi je risque de me retrouver avec mon windows qui ne sera plus authentifier auprès du domaine...

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Pb d'archi en IPv6

Posté le 17 juin 2003
Après le succès de mon journal "Pub honteuses pour les voitures", je récidives avec un journal plus technique et qui aura certainement moins de succès. Voilà j'aimerais faire un truc chez moi et je n'y arrives pas, mon archi est la suivante: FW - eth0 ------- eth0 - Djinn - tap0 ------- - eth0 UML FW est mon firewall et a le démon radvd qui tourne et exporte mon prefix en ipv6(aquis auprès d'un fournisseur de connectivité ipv6). C'est un noyau USAGI. Djinn est ma machine et dedans j'ai un UserModeLinux qui tourne, les deux tournent avec des 2.4.21 normaux(le UML avec le patch UML évidement). Donc mon problème c'est que quand le préfix est envoyé par radvd, djinn obtient correctement son adresse ipv6 globale, par contre le paquet de "Router Advertisement" n'est pas envoyé sur l'interface tap0, donc le UML n'obtient pas d'adresse ipv6 globale. Donc je me demandais comment faire pour que le UML obtienne une adresse ipv6 globale. J'ai installé un zebra sur djinn mais pour l'instant je n'ai réussi à obtenir le résultat escompté. Si qq1 a la solution je suis preneur. NB: je préfèrerais autant éviter de mettre un bridge sur eth0 et tap0

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License GPL avec liste de révocation

Posté le 15 juin 2003
Pourquoi ne pas créé une license GPL avec liste de révocation. Il s'agirait de la license GPL normale avec un article précisant que les entreprises citées dans la liste de révocation ne peuvent en aucun cas se servir de ce logiciel libre. Cette liste de révocation pourrait être établie par la FSF, et permettrait de punir les entreprises qui pillent les ressources des logiciels libres pour en faire des produits commerciaux. Un collège de sage serait chargé d'observer les entreprises black-listées et de choisir si elles restent ou non dans cette liste de révocation. Evidement plus le nombre de logiciels sous cette license serait important plus il deviendrais difficile pour un entreprise de se comporter comme le vilain petit canard du logiciel libre. Je m'interroges aussi sur le moyen de créer un fond qui permettrait de poursuivre en justice les entreprises qui ne respectent pas la GPL.

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Honteuses pubs pour les voitures

Posté le 15 juin 2003
Je viens de voir la nouvelle pub de volks wagen et je trouves ça assez lamentable de faire l'apologie de la vitesse de manière aussi incidieuse. Quand est-ce que les constructeurs de voitures vont-ils enfin être responsable sur ce sujet. Je serais curieux de connaitre le premier constructeur qui aura le courage de vendre une voiture dont la vitesse est limitée électroniquement. On pourrais même imaginer d'équiper les routes de manière à ce que la voiture soit informée de la limite sur cette route, et ne veuille pas aller plus vite.

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juste un test de journal

Posté le 10 juin 2003
ben c'est juste un test parce que je me demande ce que c'est exactement un journal

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