J'ai une moto et une voiture... qui fait 265 CV; et bien non je ne trouve pas que cela soit excessif, cela permet d'avoir de la souplesse et de l'avantage dans les conditions dangereuses, il faut simplement savoir s'en servir correctement!
Alors la moto avec plus de 100 CV c'est un vieux débat mais je souhaiterais juste entendre un argument en faveur du bridage... Etant ingénieur dans l'industrie, lorsque nous développons des produits il y a un cahier des charges et tout en découle. Avec le bridage l'utilisation de la moto n'est plus en ligne avec les spécifications et on peut se retrouver avec une moto ou le plaisir, les sensations et la sécurité sont amoindries. Pourquoi ne pas limiter les voitures à 250 CV si l'on suit cette logique ?!
Il faut comme partout responsabiliser l'utilisateur... généraliser la dorsale, les bottes et l'ensemble des protections qui sont proposés aujourd'hui.
# 100 CV
Posté par katak . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -2.
Salut,
J'ai une moto et une voiture... qui fait 265 CV; et bien non je ne trouve pas que cela soit excessif, cela permet d'avoir de la souplesse et de l'avantage dans les conditions dangereuses, il faut simplement savoir s'en servir correctement!
Alors la moto avec plus de 100 CV c'est un vieux débat mais je souhaiterais juste entendre un argument en faveur du bridage... Etant ingénieur dans l'industrie, lorsque nous développons des produits il y a un cahier des charges et tout en découle. Avec le bridage l'utilisation de la moto n'est plus en ligne avec les spécifications et on peut se retrouver avec une moto ou le plaisir, les sensations et la sécurité sont amoindries. Pourquoi ne pas limiter les voitures à 250 CV si l'on suit cette logique ?!
Il faut comme partout responsabiliser l'utilisateur... généraliser la dorsale, les bottes et l'ensemble des protections qui sont proposés aujourd'hui.