Ça datait de 2017 je crois, mais bon, quand tu sais pas tu sais pas. Je me vois pas sur le parking d'Orly chercher sur Legifrance si le mec a le droit de me refuser ou pas.
Si il a fallu légiférer, c'est bien qu'il y avait un soucis.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Tu commences par l'appli. Tu te géolocalises, tu dis où tu veux aller, et l'appli te dit "il y en a un qui arrive dans 10mn, ce sera 25€, et vu le trafic vous arriverez à destination à 19h12". Tu sors ta CB, tu payes pour finaliser la réservation de la course et l'appli te dis "vous serez pris en charge par Marco Polo, dans une voiture de marque X de couleur Y immatriculée Z". Ensuite tu vois sur l'appli la voiture arriver (géoloc de la voiture). Quand la voiture arrive vraiment devant toi, tu lèves le bras et le mec te prend. Un avantage sur le taxi c'est que les 10mn en question tu peux les attendre où tu veux (à l'abri, au chaud). Le chauffeur a accès à ton numéro de téléphone et peut t'appeler si vraiment il ne te trouve pas.
Comment tu les payes
Tu peux pas payer autrement qu'en CB (à ma connaissance en tous cas).
Si la compagnie G7 avait exigée d'être payé à l'avance fais-tu honnêtement parti des gens qui auraient accepté ?
Oh oui ! Sans hésiter : je préfère largement connaître le montant à l'avance. Le taxi c'est un peu la loterie (mais à chaque fois que j'ai demandé le prix à l'avance le gars m'a donné un ordre de grandeur assez précis, faut le reconnaître).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Pour avoir bossé un temps chez Renault (mais je suppose que c'est comme ça partout ailleurs, la preuve), ils ont réellement le fantasme de l'abonnement. Ils cherchent tout plein d'idées pour te faire raquer périodiquement.
Alors j'en avais vu passer qui sont plutôt sympa sur l'idée (style tu as mis tes réglages de siège et tes radios préférées dans ton profil, tu es en déplacement et tu loues une Renault : pouf tu retrouves tous tes réglages) mais ça n'est pas ça qui est implémenté au final, c'est plutôt une fonctionnalité existante (GPS ou sièges chauffants dans l'exemple du lien) qu'on te désactive si tu paies pas.
Bref une régression.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Je ne sais pas à quel point ce que tu dis est une blague ou pas, mais tous ces services optionnels sont en fait complètements autonomes, et la connectivité est juste nécessaire pour l'activation.
Le jour où la pédale de freins est en option, tu pourras tout de même freiner dans un tunnel ;)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Posté par gUI (Mastodon) .
En réponse au journal Firefox, il m'énerve.
Évalué à 4.
Dernière modification le 12 juillet 2022 à 15:46.
Je doute que Firefox sur Ubuntu se mette à jour de lui même
J'ai un Ubuntu sur ma machine de bureau, j'ai régulièrement un tel phénomène. Je n'ai pas creusé plus que ça, mais oui, j'ai déjà vu le "faut redémarrer Firefox" alors que je n'ai pas lancé de mise à jour.
Pareil je ne vois pas Uber comme un concurrent des transports publics. Je ne vois pas qqu'un prendre Uber tous les jours pour aller au boulot par exemple.
Pour moi Uber est clairement un concurrent des taxis. Parce que les taxis ne sont pas non plus sans pb : une fois de passage à Paris (la capitale :) ), impossible de trouver un taxi qui prenne la CB en descendant d'Orly. Un taxi me prend finalement et m'explique que tous l'ont (obligatoire dans la compagnie G7 apparemment), mais que ça les fait chier, qu'ils veulent faire du black et que comme j'allais loin, ils étaient pas sûr de pouvoir reprendre qqu'un sur le retour… bref j'ai dû en voir passer 5 ou 6 avant d'en trouver un qui me prenne.
Uber, t'as pas ce pb. Tu mets une adresse, tu payes d'avance, point final. Et si t'es à l'étranger et que tu parles pas l'étranger (à Paris par exemple :) ), pas de pb non plus.
Mais ces avantages au service ne justifient en rien leurs pratiques ultra-limites, pour ne pas dire illégales (se référer aux différents procès perdus).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Y a un truc que je pige pas quand même sur Uber… Ok, ils ont une putain d'appli et une putain d'infra. Mais ensuite, ils ont un business où ils prennent 30% de marge sur un transport de personnes, sachant qu'ils ne possèdent ni voiture, ni chauffeurs. L'état lui-même (qui a fait les routes sur lesquelles Uber roule, c'est quand même autre chose qu'une appli) ne prend que 20%.
Et ils sont déficitaires…
Comment peut-on être déficitaire quand on a un tel C.A. (18 milliards !) avec si peu d'investissements à la base ?
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
J'allais te corriger en te disant que dans Cendrillon c'étaient des pantoufles de vair (une fourrure) et non pas de verre, mais en vérifiant l'orthographe je découvre surtout une sacrée controverse : Balzac, Littré, Anatole France ou Pierre Larousse y ont pris part !
Donc je ne dirai rien :)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
"suivre l'argent" ça va pas être facile avec Macron. Quand on regarde son patrimoine comparé à ses précédents salaires, il a des trous dans les poches ce mec !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
On peut ajouter que quand tu édites un logiciel qui tape des millions d'utilisateurs, aucun réglage par défaut ne conviendra à tout le monde.
On peut également ajouter que comme n'importe quel outil, l'utilisateur finira tôt ou tard par s'adapter à l'outil, même si on aurait rêvé d'un outil qui s'adapte parfaitement à l'utilisateur.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
J'en vois une simple. Les entreprises d'imprimantes, sont des entreprises qui ont la culture mécanique, la culture imprimante (chimie de l'encre, bourrage de papier ou je ne sais quoi) , mais pas la culture logicielle. De plus, c'est pas super sexy pour embaucher des développeurs (sorti d'école, pas grand monde a envie d'aller chez HP faire des drivers). Et la sous-traitance n'aide pas parce que c'est compliqué de faire des specs, d'avoir des avis, de juger de la qualité finale…
Donc au final le logiciel est bancal, et rarement du niveau de qualité du produit qu'il est censé "conduire".
C'est le soucis de beaucoup de boîtes qui ont débuté à l'époque où le logiciel était réellement et techniquement un détail. Les constructeurs automobiles en sont un exemple parfait.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Les défauts que tu dénonces sont malheureusement vrais, mais également vrais dans le privé, du moment qu'on parle d'une "grosse boîte". J'ai vu des trucs complètement pourris dans des boîtes privées style tu veux une formation, il y a un centre de formation en interne, mais il facture trop (en interne), donc ta formation tu la fais finalement avec un centre de formation "concurrent".
Du coup j'ai fait mon deuil des grosses structures humaines : c'est pas efficient. Plusieurs concepts à la mode vont dans ce sens (pas pour autant qu'ils sont justes, mais en tous cas je ne suis pas le seul à faire ce constant), c'est pour une équipe le "two pizzas team" (si tu peux pas nourrir une équipe avec 2 pizzas alors l'équipe est trop grosse) ou plus généralement le nombre de Dunbar (autour de 150 personnes) qui est la taille au-delà de laquelle on ne comprend plus trop qui fait quoi.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Je suis étonné de cet argument. Quel que soit le sujet il reste toujours une partie de la société à convaincre. Si on devait attendre l'unanimité sur tous les sujets, on n'avancerait pas bcp…
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Merci pour la recommandation, mais après réflexion comme j'ai écris plus haut, c'est pas du tout le style que je recherche. Vraiment, j'ai trouvé mon bonheur dans le concept "classless".
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
Grâce à vos réponses, je suis en train de formaliser plus ou moins mon besoin qui en effet n'est pas si clair que ça dans ma tête.
Je pense que l'approche "classless" est la bonne dans mon cas : je ne veux pas avoir à spécifier techniquement (et finement) tous les paramètres de mes objets. Ce que j'entends par "usine à gaz", c'est pas forcément le fw en lui-même (comme tu dis, un fw qui propose beaucoup sera plus gros qu'un fw qui propose moins), mais la quantité de trucs à écrire dans le code pour tirer une page qui soit tout simplement plus jolie que le HTML brut.
Donc en fait c'est pas spécialement un fw que je cherche mais plutôt un "thème".
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
je l'ai vu passer celui-ci : mon soucis avec un tel framework c'est surtout que tu dois savoir quelle est la solution technique à ton besoin (border, marge, combien de pixels etc…).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Joplin
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message sondage "libre" : comment gérez vous vos notes?. Évalué à 4.
Je me mets petit à petit à Joplin et c'est pas mal du tout oui.
Couplé à Syncthings, c'est assez facile de se faire suivre ses notes sur différents ordinateurs/smartphones
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Rappel sur les bienfaits d'Uber
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 7.
Ça datait de 2017 je crois, mais bon, quand tu sais pas tu sais pas. Je me vois pas sur le parking d'Orly chercher sur Legifrance si le mec a le droit de me refuser ou pas.
Si il a fallu légiférer, c'est bien qu'il y avait un soucis.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Rappel sur les bienfaits d'Uber
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 8. Dernière modification le 12 juillet 2022 à 17:44.
Meuh non !
Tu commences par l'appli. Tu te géolocalises, tu dis où tu veux aller, et l'appli te dit "il y en a un qui arrive dans 10mn, ce sera 25€, et vu le trafic vous arriverez à destination à 19h12". Tu sors ta CB, tu payes pour finaliser la réservation de la course et l'appli te dis "vous serez pris en charge par Marco Polo, dans une voiture de marque X de couleur Y immatriculée Z". Ensuite tu vois sur l'appli la voiture arriver (géoloc de la voiture). Quand la voiture arrive vraiment devant toi, tu lèves le bras et le mec te prend. Un avantage sur le taxi c'est que les 10mn en question tu peux les attendre où tu veux (à l'abri, au chaud). Le chauffeur a accès à ton numéro de téléphone et peut t'appeler si vraiment il ne te trouve pas.
Tu peux pas payer autrement qu'en CB (à ma connaissance en tous cas).
Oh oui ! Sans hésiter : je préfère largement connaître le montant à l'avance. Le taxi c'est un peu la loterie (mais à chaque fois que j'ai demandé le prix à l'avance le gars m'a donné un ordre de grandeur assez précis, faut le reconnaître).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# Le fantasme de l'abonnement
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien Objet connecté : pour utiliser les sièges chauffants de BMW il faut payer en plus 18$ par mois. Évalué à 10. Dernière modification le 12 juillet 2022 à 15:02.
Pour avoir bossé un temps chez Renault (mais je suppose que c'est comme ça partout ailleurs, la preuve), ils ont réellement le fantasme de l'abonnement. Ils cherchent tout plein d'idées pour te faire raquer périodiquement.
Alors j'en avais vu passer qui sont plutôt sympa sur l'idée (style tu as mis tes réglages de siège et tes radios préférées dans ton profil, tu es en déplacement et tu loues une Renault : pouf tu retrouves tous tes réglages) mais ça n'est pas ça qui est implémenté au final, c'est plutôt une fonctionnalité existante (GPS ou sièges chauffants dans l'exemple du lien) qu'on te désactive si tu paies pas.
Bref une régression.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: également pour l'assistant à la conduite
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien Objet connecté : pour utiliser les sièges chauffants de BMW il faut payer en plus 18$ par mois. Évalué à 3.
Je ne sais pas à quel point ce que tu dis est une blague ou pas, mais tous ces services optionnels sont en fait complètements autonomes, et la connectivité est juste nécessaire pour l'activation.
Le jour où la pédale de freins est en option, tu pourras tout de même freiner dans un tunnel ;)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: moi ce qui m'énerve...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Firefox, il m'énerve. Évalué à 4. Dernière modification le 12 juillet 2022 à 15:46.
J'ai un Ubuntu sur ma machine de bureau, j'ai régulièrement un tel phénomène. Je n'ai pas creusé plus que ça, mais oui, j'ai déjà vu le "faut redémarrer Firefox" alors que je n'ai pas lancé de mise à jour.
Une petite recherche et je tombe sur ce style d'article : https://linuxbsdos.com/2021/11/25/how-to-stop-firefox-from-auto-updating-in-linux/
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Rappel sur les bienfaits d'Uber
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 8. Dernière modification le 12 juillet 2022 à 14:40.
Pareil je ne vois pas Uber comme un concurrent des transports publics. Je ne vois pas qqu'un prendre Uber tous les jours pour aller au boulot par exemple.
Pour moi Uber est clairement un concurrent des taxis. Parce que les taxis ne sont pas non plus sans pb : une fois de passage à Paris (la capitale :) ), impossible de trouver un taxi qui prenne la CB en descendant d'Orly. Un taxi me prend finalement et m'explique que tous l'ont (obligatoire dans la compagnie G7 apparemment), mais que ça les fait chier, qu'ils veulent faire du black et que comme j'allais loin, ils étaient pas sûr de pouvoir reprendre qqu'un sur le retour… bref j'ai dû en voir passer 5 ou 6 avant d'en trouver un qui me prenne.
Uber, t'as pas ce pb. Tu mets une adresse, tu payes d'avance, point final. Et si t'es à l'étranger et que tu parles pas l'étranger (à Paris par exemple :) ), pas de pb non plus.
Mais ces avantages au service ne justifient en rien leurs pratiques ultra-limites, pour ne pas dire illégales (se référer aux différents procès perdus).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: minitel : terminal pour l'arduino
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien OS pour Minitel. Évalué à 6.
Sur Atari ST, on se servait d'un minitel comme interface dédiée au debugger assembleur. Le luxe du 2nd écran !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Suivre l'argent
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 6.
Interview du "leaker", lui-même ex-lobbyiste Uber : https://www.radiofrance.fr/franceinter/nous-avons-vendu-un-mensonge-aux-gens-les-confessions-de-mark-macgann-lanceur-d-alerte-des-uber-files-9456773
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Rappel sur les bienfaits d'Uber
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 9.
Y a un truc que je pige pas quand même sur Uber… Ok, ils ont une putain d'appli et une putain d'infra. Mais ensuite, ils ont un business où ils prennent 30% de marge sur un transport de personnes, sachant qu'ils ne possèdent ni voiture, ni chauffeurs. L'état lui-même (qui a fait les routes sur lesquelles Uber roule, c'est quand même autre chose qu'une appli) ne prend que 20%.
Et ils sont déficitaires…
Comment peut-on être déficitaire quand on a un tel C.A. (18 milliards !) avec si peu d'investissements à la base ?
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Suivre l'argent
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 10.
J'allais te corriger en te disant que dans Cendrillon c'étaient des pantoufles de vair (une fourrure) et non pas de verre, mais en vérifiant l'orthographe je découvre surtout une sacrée controverse : Balzac, Littré, Anatole France ou Pierre Larousse y ont pris part !
Donc je ne dirai rien :)
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Suivre l'argent
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien « Uber Files » : une plongée inédite et alarmante dans la boîte noire du lobbying. Évalué à 10.
"suivre l'argent" ça va pas être facile avec Macron. Quand on regarde son patrimoine comparé à ses précédents salaires, il a des trous dans les poches ce mec !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: coquilles
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Plaidoyer pour la NPI et la gamme Woodstock. Évalué à 3. Dernière modification le 11 juillet 2022 à 11:28.
Corrigé. J'ai mis "opérateurs".
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Les pref!
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Firefox, il m'énerve. Évalué à 10.
On peut ajouter que quand tu édites un logiciel qui tape des millions d'utilisateurs, aucun réglage par défaut ne conviendra à tout le monde.
On peut également ajouter que comme n'importe quel outil, l'utilisateur finira tôt ou tard par s'adapter à l'outil, même si on aurait rêvé d'un outil qui s'adapte parfaitement à l'utilisateur.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: coquilles
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Plaidoyer pour la NPI et la gamme Woodstock. Évalué à 3.
Corrigé, merci.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Apprentissage supplémentaire
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal Le scanner hanté, wireshark et le wifi.. Évalué à 7.
J'en vois une simple. Les entreprises d'imprimantes, sont des entreprises qui ont la culture mécanique, la culture imprimante (chimie de l'encre, bourrage de papier ou je ne sais quoi) , mais pas la culture logicielle. De plus, c'est pas super sexy pour embaucher des développeurs (sorti d'école, pas grand monde a envie d'aller chez HP faire des drivers). Et la sous-traitance n'aide pas parce que c'est compliqué de faire des specs, d'avoir des avis, de juger de la qualité finale…
Donc au final le logiciel est bancal, et rarement du niveau de qualité du produit qu'il est censé "conduire".
C'est le soucis de beaucoup de boîtes qui ont débuté à l'époque où le logiciel était réellement et techniquement un détail. Les constructeurs automobiles en sont un exemple parfait.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Un problème d’adéquation avec le marché privé
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien Doctolib présente sa base de données à Devoxx 2022 et c'est flippant. Évalué à 5. Dernière modification le 09 juillet 2022 à 15:51.
Les défauts que tu dénonces sont malheureusement vrais, mais également vrais dans le privé, du moment qu'on parle d'une "grosse boîte". J'ai vu des trucs complètement pourris dans des boîtes privées style tu veux une formation, il y a un centre de formation en interne, mais il facture trop (en interne), donc ta formation tu la fais finalement avec un centre de formation "concurrent".
Du coup j'ai fait mon deuil des grosses structures humaines : c'est pas efficient. Plusieurs concepts à la mode vont dans ce sens (pas pour autant qu'ils sont justes, mais en tous cas je ne suis pas le seul à faire ce constant), c'est pour une équipe le "two pizzas team" (si tu peux pas nourrir une équipe avec 2 pizzas alors l'équipe est trop grosse) ou plus généralement le nombre de Dunbar (autour de 150 personnes) qui est la taille au-delà de laquelle on ne comprend plus trop qui fait quoi.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: L'égalité attendra
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien "Pour toutes" : l'exclusion des hommes d'un droit "pour femme" devant le conseil constitutionnel FR. Évalué à 4.
Je suis étonné de cet argument. Quel que soit le sujet il reste toujours une partie de la société à convaincre. Si on devait attendre l'unanimité sur tous les sujets, on n'avancerait pas bcp…
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# On a vu oui
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien Portage de pulseaudio sous microsoft windows. Évalué à 4.
https://linuxfr.org/users/solareagle/liens/lennart-poettering-aurait-quitte-red-hat
https://linuxfr.org/users/jseb/liens/lennart-ce-fripon-s-en-va-a-redmond
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: KNACSS ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Quel framework léger pour remplacer Boostrap ?. Évalué à 3. Dernière modification le 08 juillet 2022 à 08:00.
Merci pour la recommandation, mais après réflexion comme j'ai écris plus haut, c'est pas du tout le style que je recherche. Vraiment, j'ai trouvé mon bonheur dans le concept "classless".
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Où se passe le suivi des développements ?
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au lien Flask: ~4K commits, ~2.5K bugs fermés, 0 bugs ouverts. Évalué à 4. Dernière modification le 07 juillet 2022 à 08:37.
Et le dernier
commitc'était il y a 10 heures. Pas mal comme stats.En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
# Bin mis à part FF...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message navigateur : altenatives multi-systèmes, non basées sur chromium?. Évalué à 10.
Vu la liste des critères, je ne vois pas comment tu peux envisager autre chose que FF.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Pour des trucs simples
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Quel framework léger pour remplacer Boostrap ?. Évalué à 3.
Je confirme qu'il est super chic, j'aime beaucoup !
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Confondre le pourquoi et le comment ...
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Quel framework léger pour remplacer Boostrap ?. Évalué à 3.
Grâce à vos réponses, je suis en train de formaliser plus ou moins mon besoin qui en effet n'est pas si clair que ça dans ma tête.
Je pense que l'approche "classless" est la bonne dans mon cas : je ne veux pas avoir à spécifier techniquement (et finement) tous les paramètres de mes objets. Ce que j'entends par "usine à gaz", c'est pas forcément le fw en lui-même (comme tu dis, un fw qui propose beaucoup sera plus gros qu'un fw qui propose moins), mais la quantité de trucs à écrire dans le code pour tirer une page qui soit tout simplement plus jolie que le HTML brut.
Donc en fait c'est pas spécialement un fw que je cherche mais plutôt un "thème".
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Petit ou pas ... TailwindCSS fait le job
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au message Quel framework léger pour remplacer Boostrap ?. Évalué à 3.
je l'ai vu passer celui-ci : mon soucis avec un tel framework c'est surtout que tu dois savoir quelle est la solution technique à ton besoin (border, marge, combien de pixels etc…).
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.