citation:
Et quand on voit ce fameux sondage spedidam-médiamétrie, où 75 % des internautes "sont" pour la license légale. Mouarf. C'est de l'interpretations. Ils veulent les "Services" de la licence globale. Mais ce service doit être concurentiel, surtout pas géré à la n'imp comme le médiocre p2p actuellment. Cette licence, c'est un manque d'ambition.
C'est clair qu'on ne demande pas a un chien si il veut un os !
(s'cuzez pour cette aboyante métaphore)
Pour dire que ce debat ne peu et ne doit pas faire l'objet d'un scrutin "global" (au quel cas les pro piretoupire seraient sûr de gagner)
C'est comme si je disais si vous votez pour moi, vous n'aurez plus a payer votre voiture (par exemple) et on se retrouverait avec 30 millions d'automobilistes votant "oui" et défendant leurs intérêt de consomateur "égoïste", et en face 1 million de gens qui seraient socio économiquement tributaire (directement ou indirectement) a l'industrie automobile.
Qui gagnerait d'après vous?
Je pense que la politique demande un plus grand sens des responsabilités que du simple "éléctoralisme a deux balles" !
# Les maifaits de la licence globale !
Posté par cjnmalto . En réponse au journal La licence globale. Évalué à 1.
Et quand on voit ce fameux sondage spedidam-médiamétrie, où 75 % des internautes "sont" pour la license légale. Mouarf. C'est de l'interpretations. Ils veulent les "Services" de la licence globale. Mais ce service doit être concurentiel, surtout pas géré à la n'imp comme le médiocre p2p actuellment. Cette licence, c'est un manque d'ambition.
C'est clair qu'on ne demande pas a un chien si il veut un os !
(s'cuzez pour cette aboyante métaphore)
Pour dire que ce debat ne peu et ne doit pas faire l'objet d'un scrutin "global" (au quel cas les pro piretoupire seraient sûr de gagner)
C'est comme si je disais si vous votez pour moi, vous n'aurez plus a payer votre voiture (par exemple) et on se retrouverait avec 30 millions d'automobilistes votant "oui" et défendant leurs intérêt de consomateur "égoïste", et en face 1 million de gens qui seraient socio économiquement tributaire (directement ou indirectement) a l'industrie automobile.
Qui gagnerait d'après vous?
Je pense que la politique demande un plus grand sens des responsabilités que du simple "éléctoralisme a deux balles" !