Amusant mais changer le port 22 reste quand même une bonne idée.
Cela n'augmente pas vraiment la sécurité mais cela évite de poluer les logs avec des milliers ou millions d'entrées inutiles qui rendront les autres tentatives d'intrusions plus difficile à detecter.
Aurais tu donné une passphrase lors de la génération de la clef?
C'est fortement recommandé pour les clefs des utilisateurs mais pas pour celle ci ne sert qu'a identifier la machine.
Et même si ils avaient pu décoller, va trouver une citroen noire dans Paris! De plus ils l'ont abandonné après seulement quelques minutes. L'hélicoptère aurait été utile en cas de poursuite mais pas dans ces conditions.
En ce qui concerne l'idée de boucler un quartier, c'est probablement beaucoup plus difficile à Paris qu'a Washington. C'est une cité américaine typique avec un quadrillage presque parfait alors que Paris est une vieille ville avec un plan totalement chaotique. A Washington, la zone à boucler peut être définie par seulement 4 rues.
C'est probablement se donner beaucoup de mal pour pas grand chose.
Pour maximiser le temps que le disque passe en veille, il suffit de bien configurer son système pour éviter les accès inutiles.
Voici quelques astuces que j'utilisais avant d'acheter un SSD.
(1) Mettre /tmp en ramdisk
(2) Surveiller /var/log pour détecter les services qui écrivent trop souvent dans les logs.
(3) Utiliser un programme comme iotop pour détecter les services qui utiliseraient encore le disque.
(4) Augmenter (pas trop quand même) la valeur de dirty_writeback_centisecs (avec sysctl) pour 'flusher' moins souvent les écritures sur les disques. Par défaut c'est 500 (= 5 secondes).
Pour avoir traversé le pays à de nombreuses reprises, je confirme que les parties Wallonnes et Flamandes ont malheureusement toutes les caractéristiques de 2 pays distincts. Pour faire simple, les deux communautés se haïssent cordialement.
Je ne serais pas surpris que les Wallons refusent de créer des pistes cyclables pour la seule raison que les Flamands en font beaucoups :-)
Les Pays-Bas sont un extrême qu'il serait difficile d'attendre en France. Il existe quand même un juste milieu. Avec seulement 5% des routes équipées on pourrait déjà se déplacer à peu près partout en sécurité.
De plus, il ne faut pas oublier que la création d'un réseau cyclable efficace réduirait sensiblement le trafic automobile. Entre les gens allant au boulot et les écolier ne devant plus être emmené par leurs parent, cela ferait beaucoup d'automobiles en moins sur les routes.
Le problème est évidemment politique. Pour le même budget, un maire français préférera construire des rond-points plutôt que d'équiper sa ville en pistes cyclables.
Je crains fort que raller contre les méchants automobilistes ne fasse pas avancer le schwimblick :-)
J'ai vécu aux Pays-Bas pendant 7 ans et quasiment toutes les voies de circulation importantes sont pourvues de pistes cyclables. Et je ne parle pas des pathétiques marquages au sol que l'on trouve en France. Il s'agit généralement de pistes physiquement séparées des voies automobiles.
Il est possible d'aller à peu près partout en restant à 90% sur des pistes cyclables.
Le mode de déplacement le plus sous-développée en France est clairement le vélo.
Il suffit de jeter un coup d'oeil aux pistes cyclables sur OpenStreetmap pour s'en convaincre.
Et toi que feras tu dans ces situations? Tu as 0.5s pour décider qui est responsable et qui doit mourir…
Soyons sérieux! Ni un ordinateur ni un humain n'ont de dilemmes moraux au cours d'un accident. La seule réaction envisageable est de manœuvrer rapidement pour éviter les collisions et de réduire sa vitesse si nécessaire.
Hummm… À mon avis, un gamin qui déboule devant une voiture aura plus de chances de s'en sortir si le conducteur est un ordinateur.
Détecter un obstacle sur la route est 'relativement simple'.
La partie difficile est l'évaluation de l'environnement.
Par exemple, un conducteur humain va lever le pied si il voit des enfants jouer au ballon à quelques mêtres de la route. Évaluer ce risque est beaucoup plus dur pour un ordinateur.
Je suis également tombé sur ce reportage. Je n'ai as tout vu mais il me semble bien qu'ils indiquaient que ce système de conduite automatique (sur une grosse voiture allemande. BMW?) n'est censé être utilisé que dans les embouteillages. De plus il n'était même pas capable de détecter les feux rouges.
L'impression que cela m'avait donné est celle d'un gadget comparable aux voitures capables de se garer toutes seule. Ce n'est pas vraiment un système de conduite automatique. c'est tout au plus un régulateur de vitesse optimisé pour les très faibles vitesses.
Posté par SChauveau .
En réponse au journal Sans OS.
Évalué à 3.
Mes 2 derniers portable étaient des Clevos. J'en suis assez content. Surtout pour le dernier acheté il y a environ 8 mois. Le précédent consommait un peu trop.
Par contre, à l'époque j'avais préféré acheter hors de France (en allemagne) car les prix pratiqués par les revendeurs francais étaient ridiculement chers (de l'ordre de +50%). La situation a peut être évoluée favorablement car les prix proposés par les liens ci dessus m'ont l'air assez raisonnables.
Une autre source de portables sans OS en France est LDLC (certains des modèles proposé sont probablement basés sur du clevo).
Je pense que Gimp et DT sont complémentaires. DT est parfait pour effectuer le développement des RAWs avec des transformations globales. Gimp peut venir dans un second temps pour toutes les retouches qui s'appliquent à des petites parties de l'image.
Il est vrai que le fait que Gimp ne prenne pas bien en charge les images avec plus de 8bit par canal peut être gênant mais, a moins de vouloir faire du HRD, on s'en sort généralement assez bien car les opérations qui exploitent ces bits supplémentaires sont surtout du ressort de DT. Je pense par exemple à toute la gestion des brightness/contrast/exposure/highlights/shadows qui bénéficie grandement des bits supplémentaires fournis par les fichiers RAWs.
Quand à GIMP 3.0, j'ai 45 ans et je doute de le voir avant ma retraite :-)
[^] # Re: Il est conseillé de changer de port
Posté par SChauveau . En réponse au journal Espionnage sur le net : des nouvelles du front. Évalué à 10.
Amusant mais changer le port 22 reste quand même une bonne idée.
Cela n'augmente pas vraiment la sécurité mais cela évite de poluer les logs avec des milliers ou millions d'entrées inutiles qui rendront les autres tentatives d'intrusions plus difficile à detecter.
[^] # Re: Étrange...
Posté par SChauveau . En réponse au journal Espionnage sur le net : des nouvelles du front. Évalué à 5.
Aurais tu donné une passphrase lors de la génération de la clef?
C'est fortement recommandé pour les clefs des utilisateurs mais pas pour celle ci ne sert qu'a identifier la machine.
[^] # Re: Autre piste
Posté par SChauveau . En réponse au journal Un max de batterie avec VAAPI. Évalué à 2.
Pour trouver tout les fichiers de log modifiés depuis moins de 3 minutes
find /var/log -type f -mmin -3
Et pour les trier par ordre chronologique (en bash):
ls -ltr $(find /var/log -type f -mmin -3)
J'utiliserai ensuite 'tail -f' pour surveiller un fichier suspect en temps réel:
tail -f /var/log/syslog
[^] # Re: Et c'est une belle merde
Posté par SChauveau . En réponse au journal Manu est avec vous. Évalué à 4.
Et même si ils avaient pu décoller, va trouver une citroen noire dans Paris! De plus ils l'ont abandonné après seulement quelques minutes. L'hélicoptère aurait été utile en cas de poursuite mais pas dans ces conditions.
En ce qui concerne l'idée de boucler un quartier, c'est probablement beaucoup plus difficile à Paris qu'a Washington. C'est une cité américaine typique avec un quadrillage presque parfait alors que Paris est une vieille ville avec un plan totalement chaotique. A Washington, la zone à boucler peut être définie par seulement 4 rues.
[^] # Re: Autre piste
Posté par SChauveau . En réponse au journal Un max de batterie avec VAAPI. Évalué à 2.
C'est probablement se donner beaucoup de mal pour pas grand chose.
Pour maximiser le temps que le disque passe en veille, il suffit de bien configurer son système pour éviter les accès inutiles.
Voici quelques astuces que j'utilisais avant d'acheter un SSD.
(1) Mettre /tmp en ramdisk
(2) Surveiller /var/log pour détecter les services qui écrivent trop souvent dans les logs.
(3) Utiliser un programme comme iotop pour détecter les services qui utiliseraient encore le disque.
(4) Augmenter (pas trop quand même) la valeur de dirty_writeback_centisecs (avec sysctl) pour 'flusher' moins souvent les écritures sur les disques. Par défaut c'est 500 (= 5 secondes).
[^] # Re: Question
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 4.
C'est en mémoire de Framboiser.
[^] # Re: Question
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 2.
Et au cas ou cela t'interpellerai aussi, Petit Scarabée est une référence à la série Kung Fu qui a fait les délices des vieux quarantenaires comme moi.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Kung_Fu_%28s%C3%A9rie_t%C3%A9l%C3%A9vis%C3%A9e%29
[^] # Re: Sinon
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 7.
Un cinéaste engagé! pfffff ! C'est nul. Il n'y a même pas un seul épisode de Goldorak ou d'Albator dans sa filmographie!
[^] # Re: Question
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 1.
Petit scarabée, il s'agit d'une vieille tradition de Linuxfr (entre autres)
Je te conseille de consulter http://fr.wiktionary.org/wiki/bronsoniser
[^] # Re: Obsèques
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 10.
Sim a aussi le plus grand fan club du Monde. Qui aujourd'hui ne possède pas une carte SIM?
[^] # Re: Obsèques
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 2.
Sim n'est pas mort. Il a été bronsonizé.
Répète après moi: Bronnnn … sonnnn … izé
Il faut tout leur expliquer à ces petits jeunes!!!
# Obsèques
Posté par SChauveau . En réponse au journal [ HS ] Triste nouvelle pour toute une génération. Évalué à 5.
Aux dernières nouvelles, ses cendres seront enterrées au Panthéon entre André Malraux et Sim.
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Pour avoir traversé le pays à de nombreuses reprises, je confirme que les parties Wallonnes et Flamandes ont malheureusement toutes les caractéristiques de 2 pays distincts. Pour faire simple, les deux communautés se haïssent cordialement.
Je ne serais pas surpris que les Wallons refusent de créer des pistes cyclables pour la seule raison que les Flamands en font beaucoups :-)
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Les Pays-Bas sont un extrême qu'il serait difficile d'attendre en France. Il existe quand même un juste milieu. Avec seulement 5% des routes équipées on pourrait déjà se déplacer à peu près partout en sécurité.
De plus, il ne faut pas oublier que la création d'un réseau cyclable efficace réduirait sensiblement le trafic automobile. Entre les gens allant au boulot et les écolier ne devant plus être emmené par leurs parent, cela ferait beaucoup d'automobiles en moins sur les routes.
Le problème est évidemment politique. Pour le même budget, un maire français préférera construire des rond-points plutôt que d'équiper sa ville en pistes cyclables.
[^] # Re: Lego Friends
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 10.
Je suspecte que l'astuce consiste à ne pas négocier
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 5.
Je crains fort que raller contre les méchants automobilistes ne fasse pas avancer le schwimblick :-)
J'ai vécu aux Pays-Bas pendant 7 ans et quasiment toutes les voies de circulation importantes sont pourvues de pistes cyclables. Et je ne parle pas des pathétiques marquages au sol que l'on trouve en France. Il s'agit généralement de pistes physiquement séparées des voies automobiles.
Il est possible d'aller à peu près partout en restant à 90% sur des pistes cyclables.
[^] # Re: Et les batteries ?
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 0.
Le mode de déplacement le plus sous-développée en France est clairement le vélo.
Il suffit de jeter un coup d'oeil aux pistes cyclables sur OpenStreetmap pour s'en convaincre.
http://www.openstreetmap.org/#map=8/49.843/3.008&layers=C
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 2.
Je dis simplement que ce reportage sur Arte n'était pas sur le Google car mais sur un autre système beaucoup moins élaboré.
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 9.
Et toi que feras tu dans ces situations? Tu as 0.5s pour décider qui est responsable et qui doit mourir…
Soyons sérieux! Ni un ordinateur ni un humain n'ont de dilemmes moraux au cours d'un accident. La seule réaction envisageable est de manœuvrer rapidement pour éviter les collisions et de réduire sa vitesse si nécessaire.
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 1.
Non. Un trou d'air est simplement une zone de turbulence dans laquelle le vent se déplace vers le bas ce qui provoque une légère chute de l'avion.
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 1.
Hummm… À mon avis, un gamin qui déboule devant une voiture aura plus de chances de s'en sortir si le conducteur est un ordinateur.
Détecter un obstacle sur la route est 'relativement simple'.
La partie difficile est l'évaluation de l'environnement.
Par exemple, un conducteur humain va lever le pied si il voit des enfants jouer au ballon à quelques mêtres de la route. Évaluer ce risque est beaucoup plus dur pour un ordinateur.
[^] # Re: Et pourtant une autre révolution est en marche
Posté par SChauveau . En réponse au journal Tesla Motors VS the rest of the world. Évalué à 4.
Je suis également tombé sur ce reportage. Je n'ai as tout vu mais il me semble bien qu'ils indiquaient que ce système de conduite automatique (sur une grosse voiture allemande. BMW?) n'est censé être utilisé que dans les embouteillages. De plus il n'était même pas capable de détecter les feux rouges.
L'impression que cela m'avait donné est celle d'un gadget comparable aux voitures capables de se garer toutes seule. Ce n'est pas vraiment un système de conduite automatique. c'est tout au plus un régulateur de vitesse optimisé pour les très faibles vitesses.
[^] # Re: clevo
Posté par SChauveau . En réponse au journal Sans OS. Évalué à 3.
Mes 2 derniers portable étaient des Clevos. J'en suis assez content. Surtout pour le dernier acheté il y a environ 8 mois. Le précédent consommait un peu trop.
Par contre, à l'époque j'avais préféré acheter hors de France (en allemagne) car les prix pratiqués par les revendeurs francais étaient ridiculement chers (de l'ordre de +50%). La situation a peut être évoluée favorablement car les prix proposés par les liens ci dessus m'ont l'air assez raisonnables.
Une autre source de portables sans OS en France est LDLC (certains des modèles proposé sont probablement basés sur du clevo).
http://www.ldlc.com/informatique/ordinateur-portable/pc-portable/c4265/+fv403-2134.html
[^] # Re: as allways
Posté par SChauveau . En réponse au journal Esod mumixam !. Évalué à 10.
Cela s'écrit "as hallways" ou en bon français "comme dans les couloirs"
Désolé …
[^] # Re: Darktable
Posté par SChauveau . En réponse à la dépêche Darktable : entrevue avec Johannes Hanika. Évalué à 3.
Je pense que Gimp et DT sont complémentaires. DT est parfait pour effectuer le développement des RAWs avec des transformations globales. Gimp peut venir dans un second temps pour toutes les retouches qui s'appliquent à des petites parties de l'image.
Il est vrai que le fait que Gimp ne prenne pas bien en charge les images avec plus de 8bit par canal peut être gênant mais, a moins de vouloir faire du HRD, on s'en sort généralement assez bien car les opérations qui exploitent ces bits supplémentaires sont surtout du ressort de DT. Je pense par exemple à toute la gestion des brightness/contrast/exposure/highlights/shadows qui bénéficie grandement des bits supplémentaires fournis par les fichiers RAWs.
Quand à GIMP 3.0, j'ai 45 ans et je doute de le voir avant ma retraite :-)