Oui, cher journal, vois tu, j'ai remarqué que ici, sur linuxfr, personne n'en parle. (Ou n'ose en parler). Alors quoi, kekispass, y'a personne qui vole ici ?
Parce que moi, je l'avoue sans fards: j'aime voler, d'ailleurs j'ai beaucoup beaucoup volé.
Et il n'y a pas de sevrage à ça.
Moi, ça me démange tout le temps de recommencer à m’adonner à ce plaisir, … un peu égoïste certes, … mais tellement jouissif: genre: "que vais je faire pour Tirer meilleur parti de l'environnement présent" . Ahhh lovely
Et je n'ai pas honte de dire que pour compenser ce manque, il m'arrive même de suivre les exploits des artistes en la matière sur les "rézososcio".
Moi, j'aime ce/ux qui vole/nt.
Et comme en plus, aujourd'hui, il y a de l'informatique de partout là dedans (avec du "libre" et du linux pour faire tourner la boutique) et que voler, c'est un peu l'image parfaite de la liberté, je m'étonne que personne n'ai abordé le sujet ici.
# open source?
Posté par abriotde . Évalué à 7.
Et pour voler utilise tu du matériel libre, genre our préparer les vols, les analyser ou même en vol?
[^] # Re: open source?
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 10.
Pour préparer et planifier un vol, il faut une bonne prévision météo:
meteo-parapente.com ou velivole.fr sont de bonnes références en la matière. Tout les deux sont créés et maintenus par un développeur acharné (Nicolas Baldeck pour le premier, créateur également des balises météo PiouPiou et du réseau openwindmap et Momtchil Montchev pour le second).
L'architecture de velivole.fr ;-)
et la librairie de calculs de thermodynamique appliquée qu'il utilise pour ce site est ici: velitherm.
Un logiciel comme Kflog permet de préparer ou analyser un vol. C'est un projet basé sur la librairie Qt qui a sommeillé pendant près de 8 ans, mais il vient d'être mis à jour avec la version 5.15.2 de Qt. Je ne l'ai pas encore installé, mais cela ne saurait tarder.
En vol, on peut utiliser des applications android comme xcsoar ou lk8000 qui sont d'excellentes alternatives open source à des applications propriétaires comme seeyou
Openvario est un projet d'instrument de bord très évolué basé entre autre sur Xcsoar pour la partie logicielle. Il remplace des équipements commerciaux qui se chiffrent à plusieurs milliers d'euros.
Quand on ne vole pas, on bave en regardant les copains qui s'envoient l'air sur des sites comme le live de glidernet ou sur weglide, des services en ligne s'appuyant sur l'Open Glider Network (OGN).
Vous pouvez vous bricoler un tracker (embarqué donc) avec un ESP32, une puce LoRa 868MHz et un GPS. Pour faire une station de réception au sol, un raspberry pi fait l'affaire.
Après, on peut juste rêver en admirant les beaux vols que certains arrivent à faire comme ces 1500km en 14h30
A voir sur weglide.
Voila pour un rapide tour d'horizon, je ferais peut être des journaux plus détaillés pour quelques uns des sujets abordés ici.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: open source?
Posté par Cyprien (site web personnel) . Évalué à 8.
C'est dommage que tu ne nous fasses pas partager ta passion par le biais des logiciels que tu utilises comme tu viens de le faire ici…
[^] # Re: open source?
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 3.
ben d'abord je cherche à voir si certains d'entre vous pourraient partager la même passion que moi.
Ce n'est manifestement pas le cas …
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: open source?
Posté par Benoît Sibaud (site web personnel) . Évalué à 10.
Ce journal est incompréhensible au premier abord… Ils parlent de « gens qui volent ». Donc on l'ouvre en se demandant si c'est du vol ou de la contrefaçon, du petit larcin ou grand banditisme. Mais peut-être s'agit-il de voler dans le sens aérien ? Sauf qu'on ignore si on parle ici de parachute, parapente et autres sports de glisse, d'aviation légère, d'hélicoptère, de drones, de spatial, de… bref même après avoir lu le journal, on ne sait toujours pas de quoi il parle. La seule explication est une carte et il faut inférer avec la distance et la vitesse de quoi on parle, et il y a deux liens mal fichus qui n'indiquent pas vraiment de quoi on parle. Donc oui, être plus clair / pédagogique, parler des logiciels libres utilisés, des images/vidéos sous licence libre du domaine, etc. aiderait à avoir un journal nettement plus intéressant / pertinent, indépendamment de savoir si d'autres partagent la même passion ou non (au moins on saurait de quelle passion on parle).
[^] # Re: open source?
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 2.
ah bah, désolé si c'était un peu cryptique … mais quelqu'un qui vole aurait compris tout de suite l'allusion.
Il n'y en a pas beaucoup par ici d'après ce que je vois.
J'ai un autre thème à aborder, complètement ignoré sur linuxfr, du coup, je vais essayer de faire un effort de pédagogie lorsque je vais le lancer ;-)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: open source?
Posté par SpaceFox (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 7.
Et même en ayant compris ce dont tu parles (ce qui est mon cas), on se demande bien quel peut être l'intérêt du journal. Juste savoir s'il y a des pilotes de planeur ici ? Eh bien, porte simplement sur les logiciels utilisés, au mieux tu auras intéressé plein de gens, au pire tu auras juste perdu ton temps à toi.
C'est un peu le même principe que ça https://nohello.net/fr/
La connaissance libre : https://zestedesavoir.com
[^] # Re: open source?
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 0.
des gens qui volent tout court. Je suis pas difficile ;-)
Et pour ça, je pense que la formulation était adéquate.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: open source?
Posté par abriotde . Évalué à 2.
Il y en a sûrement. Statistiquement, les informaticiens ont plutôt des bons salaires donc des moyens de voler.
Il faut que tu fasse un journal ou tu approfondi et même les non voleurs seront intéressé.
Personnellement, je ne vole pas, mais je m'intéresse au vol à voile… Et j'ai l'impression que c'est ce dont tu parles au vue de la préparation du vol.
[^] # Re: open source?
Posté par Funix (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 3.
j'ai moinssé machinalement n'ayant pas compris le second degré, comme d'autres je trouve qu'effectivement le commentaire détaillé était d'un bien meilleur niveau que le journal lui-même
https://www.funix.org mettez un manchot dans votre PC
[^] # Re: open source?
Posté par Paul POULAIN (site web personnel) . Évalué à 4.
Tout pareil (sauf que je n'ai pas moinssé immédiatement)
J'ai cru que ce journal était un troll autour de l'aviation, de l'écologie, toussa, en mode "moi je m'en fous, je prends l'avion autant que je peux avant que ça ne pète". Je ne fais pas du tout de vol à voile, mais il y a matière à faire un vrai article !
[^] # Re: open source?
Posté par Ysabeau 🧶 🧦 (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 5.
Ne pourrait-on pas transformer le commentaire auquel on répond qui éclaire le journal en dépêche que son auteur pourrait compléter. Le commentaire m'a l'air bien bon. Ce qui lui permettrait de récupérer des points de karma qu'il a perdus et de pouvoir ensuite poster d'autres journaux, ou dépêches d'ailleurs ?
« Tak ne veut pas quʼon pense à lui, il veut quʼon pense », Terry Pratchett, Déraillé.
[^] # Re: open source?
Posté par Julien Jorge (site web personnel) . Évalué à 5.
Ton journal se fait moinser et c'est un peu dommage parce que quand on lit ce commentaire, c'est très intéressant.
Go ! Go ! Go !
[^] # Re: open source?
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 3.
dans le jargon on appelle ça "passer dans la dégueulante" … mais avec du -7 m/s (notation actuelle de mon journal) on est vite parterre.
C'est pas grave (du moment ou on a anticipé "la vache" préalablement) mais c'est le jeu …
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: open source?
Posté par aiolos . Évalué à 8.
Déjà, à mon avis, ce commentaire pourrait être un journal…
[^] # Re: open source?
Posté par rockn (site web personnel) . Évalué à 6.
J'ai volé pour la première fois il y a 3 semaines ;)
Il existe un atelier externe sur FreeCAD pour concevoir ses propres ailes de parapente.
Dépôt github et discussion sur le forum. L'atelier n'as pas l'air maintenu mais cette vidéo montre qu'il tourne sur la dernière version stable de FreeCAD (aka 0.20)
[^] # Re: open source?
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 2. Dernière modification le 19 juin 2023 à 14:06.
Ah cool. Alors ça t'a plu ?
Je ne connaissais pas cet atelier FreeCad, merci pour l'info (et de me permettre de constater que je suis encore sous la version 19 du logiciel).
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# Si c'est voler en avion
Posté par Ysabeau 🧶 🧦 (site web personnel, Mastodon) . Évalué à -3.
Faudra peut-être (même sûrement) envisager un sevrage à court terme rapport au réchauffement climatique.
« Tak ne veut pas quʼon pense à lui, il veut quʼon pense », Terry Pratchett, Déraillé.
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 10.
en l’occurrence, il ne s'agit pas d'avions. Même si je les adore aussi.
Pour le vol de 1500 km en 14h30, il y a eu tout au plus 12 minutes d'un moteur embarqué et rétractable d'une puissance de 20CV grand maxi, soit 2 à 3 litres d'essence consommés.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 6.
La bécane (un ASH31Mi, une véritable merveille), c'est 300 kg de plastok à vide, mais il est parti pour voler 12 000 h dans sa carrière. Soit au minimum 20 années (à 600h/an ce qui est juste énorme) d'exploitation. Le pauvre, mais d'un autre coté il a été créé pour ça, pour voler.
Comme le Ka6e, d'une autre époque celui là (1950 ?), mais toujours disponible pour s'envoyer en l'air. Quel pied de tourner un vol de 500 kms en Ka6 en 8h de vol ….
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par tkr (Mastodon) . Évalué à -10.
cette culpabilisation imposée aux voyageurs et personnels est un peu la réincarnation meme du nouveau chantier pharaonique de la woke-army :
https://youtu.be/wAM-_1TETYU?t=1682
l'astronaute le résume assez bien…
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Funix (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 6.
pas sûr qu'on en prenne le chemin https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/comme-airbus-boeing-voit-la-flotte-mondiale-d-avions-doubler-d-ici-a-2042_AD-202306180150.html
Ça fait des décennies que dans les pays occidentaux on profite des vols aériens, maintenant que les chinois et les indiens rattrapent le niveau de vie des occidentaux, eux aussi veulent en profiter et découvrir le monde, ça va être compliqué de les empêcher
https://www.funix.org mettez un manchot dans votre PC
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Ysabeau 🧶 🧦 (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 9.
On n'en prend absolument pas le chemin ! Le combat contre le réchauffement climatique est perdu.
« Tak ne veut pas quʼon pense à lui, il veut quʼon pense », Terry Pratchett, Déraillé.
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 0.
Le salon du Bourget vient de commencer aujourd'hui. Et effectivement l'industrie aéronautique tourne à fond, les carnets de commande sont pleins et les acteurs s'interrogent même sur leur capacités à répondre à la demande: "La demande d'avions dépassera l'offre «pendant probablement cinq ou six ans», prévient le patron de Boeing"
Ça va être aussi l'occasion d'entendre un tas d'annonces sur la réduction de l'impact environnemental du transport aérien. Comme par exemple (communiqué de presse):
TotalEnergies se mobilise pour la production de carburant aérien durable afin de répondre à l’appel de ses clients aéronautiques
Attention au green-washing
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Tonton Th (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 4.
Hop, un petit lien :
https://www.lemonde.fr/blog-mediateur/article/2021/12/09/paroles-de-lecteurs-le-zero-carbone-et-l-infinie-voracite-du-transport-aerien_6105363_5334984.html
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Ysabeau 🧶 🧦 (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 6.
Le greenwahsing fonctionne à plein au Bourget, aucune illusion à se faire de ce côté. Ce n'est pas avec de l'huile de friture ou du biocarburant à base de maïs que les sécheresses vont rendre de plus en plus difficile à produire qu'on va pouvoir alimenter les flottes mondiales d'avion.
Ce n'est pas en plantant des arbres n"importe où, n'importe comment (en laissant faire les travaux de déforestation de la forêt amazonienne) sans suite que le bilan carbone desdites flottes est compensé. C'est de la pure foutaise pour se donner bonne conscience.
« Tak ne veut pas quʼon pense à lui, il veut quʼon pense », Terry Pratchett, Déraillé.
[^] # Re: Si c'est voler en avion
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 4.
Pendant ce temps, les compagnies brûlent des tonnes de kérozène quasi détaxé (en vertu d'une convention de l'OACI et de sa fameuse convention de Chicago signée en … 1944). C'est un sujet qui est sur la table depuis longtemps, (Un article de 2018 en accès libre sur le site "des Echos" à ce sujet) et … rien ne bouge.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# ça m'arrive
Posté par Krunch (site web personnel) . Évalué à 5.
Entre autres vols notables, cette semaine j'ai été cueillir des fraises en parapente et l'an passé j'ai fait voler une enclume http://cretonnerre.krunch.be/~krunch/pics/enclume/
pertinent adj. Approprié : qui se rapporte exactement à ce dont il est question.
[^] # Re: ça m'arrive
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à -1.
Cool.
c'est vrai que, quand il y a de grosses conditions aérologiques, il est bon d'augmenter la charge alaire. Après l'enclume, c'est pas ce qu'il y a de plus pratique.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
# Faut voir la définition du vol
Posté par Guillaum (site web personnel) . Évalué à 3.
Moi j'ai trop peur de l'avion, alors j'ouvre la porte et je saute.
Après, c'est 3000m de chute/vol (avec ou sans wingsuit), et 1000m sous voile (un peu comme un parapente, mais tout de même moins performant, on peut pas tout avoir, mon véhicule doit se plier dans un petit sac de quelques litres et se déplier à 200km/h).
# Ça a l’air cool
Posté par Marotte ⛧ . Évalué à 4.
Jamais volé.
Mais je dois dire que les conférences de Franck Lepage m’ont bien donné envie d’essayer. Ça a l’air kiffant, et pas aussi compliqué que ça peut sembler de prime abord.
https://www.freedom-parapente.fr/blog/le-record-du-monde-de-parapente-de-distance-battu-par-sebastien-kayrouz-avec-612-km
[^] # Re: Ça a l’air cool
Posté par Xanatos . Évalué à 2.
J'ai eu droit en tant que passager dans un baptême c'est une bonne sensation forte.
De là se former et voler tout seul, ça a l'air extraordinaire, mais pas les tripes, quoique le principe de l'ULM pendulaire ou paramoteur est de pouvoir atterrir sans moteur ; mais j'aime pas Murphy.
Le modélisme en immersion est très fun, moins risqué et beaucoup plus accessible (financièrement et géographiquement)
# Vélivole
Posté par savitzkaia . Évalué à 2.
Vélivole en formation en ce qui me concerne, laché vol local \o/.
Nous utilisons flightbook.glidernet.org pour vérifier la planche et accessoirement pour voir le tracé des vol. C'est un site open source qui se base sur les données publiques des flarm.
Le lien vers les sources : ogn-flightbook
Bon vol!
[^] # Re: Vélivole
Posté par Luc-Skywalker . Évalué à 1.
Salut, cool, bienvenu au club.
J'en ai parlé un peu plus haut. Je compte rédiger un petit billet au sujet de l'OGN, y'a matière. Le flightbook en est une application.
Bons vols à toi aussi
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Vélivole
Posté par savitzkaia . Évalué à 2.
Ah excuse, j'ai été occupé et j'ai lu le billet en diagonale pour répondre vite : pour une fois qu'on parle d'aviation je voulais pas rater le coche.
Je commence tout juste à m'intéresser à l'OGN, je vais surveiller la rédaction si tu fais un billet sur le sujet :)
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