Journal Voyages-sncf veut devenir le Google du rail.

Posté par (page perso) .
Tags : aucun
11
19
jan.
2009
dit Rachel Picard, la directrice de Voyages-sncf.com, dans le supplément Economie du Parisien d'aujourd'hui.

Bon je voudrais présenter mes excuses:

1) on n'est pas vendredi
2) on avait dit qu'on ne parlait plus du site web préféré des français, mais pour une fois il n'est pas en panne (enfin j'ai pas vérifié).

Une interview très complaisante, quelques extraits:

"Grâce à un outil de plus en plus performant,cette filiale et ses 260 salariés (moyenne d'âge 31 ans) compte aussi prendre une place de plus en plus importante dans le monde du voyage que ce soit en France et en Europe.

Question:
- Voyages-sncf.com aconnu plusieurs pannes de son système informatique l'an passé. A quoi était-ce dû ?
- Nous sommes sur la mise en route progressive de la 3 ème génération de notre site. C'est un projet à 3 ans. En attendant, toutes nos équipes sont mobilisées pour apporter à nos clients le meilleur service."

C'est dommage d'avoir seulement des journalistes sans couillitude qui posent des questions... (et je ne dis pas cela parce que le journaliste qui signe l'article a un prénom féminin).
  • # Journalisme ?

    Posté par . Évalué à 10.

    À ce niveau de complaisance, moi, je n'appelle plus ça du journalisme.
    • [^] # Re: Journalisme ?

      Posté par (page perso) . Évalué à 10.

      Y'a un mot pour ça : Publi-rédactionnel.

      « Je vois bien à quels excès peut conduire une démocratie d'opinion débridée, je le vis tous les jours. » (Nicolas Sarkozy)

      • [^] # Re: Journalisme ?

        Posté par . Évalué à 6.

        il y a un mot pour le support où c'est publié : papier-cul.
  • # [url] ?

    Posté par . Évalué à 1.

    Tu aurais au moins pu nous fournir une [url], non ?

    Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.

    • [^] # Re: [url] ?

      Posté par (page perso) . Évalué à 7.

      Une [url] sur la page en papier qu'il a sur son bureau ?
      • [^] # Re: [url] ?

        Posté par (page perso) . Évalué à 10.

        desktop://papiers_et_torchons/Parisien/Supplements/Economie.pdf

        « Je vois bien à quels excès peut conduire une démocratie d'opinion débridée, je le vis tous les jours. » (Nicolas Sarkozy)

      • [^] # Re: [url] ?

        Posté par (page perso) . Évalué à 4.

        Universal Ressource Locator ... donc en théorie, on doit pouvoir donner une position universelle pour la ressoure "article sur voyage sncf dans le journal papier de ce jour"
    • [^] # Re: [url] ?

      Posté par (page perso) . Évalué à 6.

      Je n'en ai pas trouvé, j'ai eu le journal format papier, je ne suis pas sur que le supplément Economie soit disponible en ligne (ou alors en payant).

      If you choose open source because you don't have to pay, but depend on it anyway, you're part of the problem.evloper) February 17, 2014

  • # Un entretien ?

    Posté par . Évalué à 10.

    DLFP voudrait pas organiser un entretien avec les développeurs de voyages-sncf ?
    Bon, on a peu de chances d'avoir des réponses, mais ça vaut le coup de tenter ^_^
  • # Le million

    Posté par (page perso) . Évalué à -10.

    Allez on tente le millionième commentaire sur DLFP.
    • [^] # Re: Le million

      Posté par (page perso) . Évalué à -6.

      raté :)
      • [^] # Re: Le million

        Posté par . Évalué à 3.

        Vivement qu'il soit passé, que les gens puissent écrire des commentaires qui servent à quelque chose...

        ­La faculté de citer est un substitut commode à l'intelligence -- Somerset Maugham

      • [^] # Re: Le million

        Posté par (page perso) . Évalué à -7.

        Par contre ce serait sympa d'eviter de polluer DLFP pour juste un jeu "à la con"
  • # Autre extrait

    Posté par (page perso) . Évalué à 4.

    - Les salariés de voyages-sncf.com sont avant tout des informaticiens. Sur quoi travaillent-ils ?

    - Ils travaillent sur des questions d'intelligence artificielle. Lea, notre avatar qui aide l'internaute à se diriger sur le site, est une des application issue de cette réflexion. Mais il y en aura d'autres,. Comme par exemple, la possibilité de réserver en utilisant le langage "parlé". Notre autre grand axe de recherche, c'est comment faciliter l'accès à un site qui compte des millions d'informations. Pour cela nous analysons de nouvelles technologies afin de trouver celle qui rendra la navigation la plus intuitive possible.Dans la même veine, nous erons bientôit en mesure de donner à l'internaute le détail de son trajet en transport public (bus et train) d'un point à un autre - comme le fait Mappy pour la route - avec la disponibilité des places et les prix.
    Notre but, c'est de devenir le Google du voyage et le Mappy des transports publics.

    If you choose open source because you don't have to pay, but depend on it anyway, you're part of the problem.evloper) February 17, 2014

    • [^] # Re: Autre extrait

      Posté par (page perso) . Évalué à 10.

      Lea, notre avatar qui aide l'internaute à se diriger sur le site

      Pour le moment je ne sais pas si elle sait lire les panneaux SNCF ou les fiches horaires mais elle sait au moins compter jusqu'à 404.
    • [^] # Re: Autre extrait

      Posté par . Évalué à 7.

      Nan mais des fois c'est bien de décoder un peu:

      "Les salariés de voyages-sncf.com sont avant tout des informaticiens. Sur quoi travaillent-ils ?"

      à comprendre: "Ca marche jamais, qu'est-ce qu'ils bran... bord...???"

      "Pour cela nous analysons de nouvelles technologies afin de trouver celle qui rendra la navigation la plus intuitive possible.Dans la même veine, nous erons bientôit en mesure de donner à l'internaute le détail de son trajet en transport public (bus et train) d'un point à un autre - comme le fait Mappy pour la route - avec la disponibilité des places et les prix."

      à comprendre: "Au point où on en était on a demandé à un mec du dpt achat de gérer le site, et il a contacté Deutsche Bahn pour leur racheter leurs technos à eux. Il nous aura fallu 3 ans pour mettre le bon gars au commandes!"
  • # coucou

    Posté par (page perso) . Évalué à -10.

    je kiffe la sncf
  • # Un classique.

    Posté par . Évalué à -10.

    Quel rapport avec le libre ?

    Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.

    • [^] # Re: Un classique 2.

      Posté par (page perso) . Évalué à 9.

      Les journaux sont destinés à des informations qui ne sont pas suffisamment intéressantes pour être validées en dépêche (sinon n'hésitez pas à proposer votre information en dépêche), qui sont sans rapport avec Linux ou le libre, ou simplement pour donner votre avis. Si vous désirez poser une question, merci d'utiliser les forums.

      S'il y a un problème, il y a une solution; s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.

      • [^] # Re: Un classique 2.

        Posté par . Évalué à -3.

        Le rapport entre le libre et l'article, c'est donc Les journaux sont destinés à des informations qui ne sont pas suffisamment intéressantes pour être validées en dépêche (sinon n'hésitez pas à proposer votre information en dépêche), qui sont sans rapport avec Linux ou le libre, ou simplement pour donner votre avis. Si vous désirez poser une question, merci d'utiliser les forums.
        Tu devais souvent avoir des "hors sujet" dans les corrections de tes tests et examens, non ?

        Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.

        • [^] # Re: Un classique 2.

          Posté par (page perso) . Évalué à 7.

          arf, j'ai cru que tu faisais de l'humour avec le classique "quel rapport avec le libre" j'y ai donc répondu avec la réponse classique sur linuxfr.

          S'il faut prendre les posts au 1ere degré maintenant on ne va pas s'en sortir...

          S'il y a un problème, il y a une solution; s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.

    • [^] # Re: Un classique.

      Posté par . Évalué à 9.

      Ben il est libre de poster ce journal ;-)

      Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur

  • # moyenne d'âge 31 ans

    Posté par . Évalué à 6.

    Ouh la la, attention aux informaticiens de plus de 35 ans, vous etes trop vieux, et la sncf nous en donne une preuve de plus en se vantant de ne pas en avoir beaucoup.
    • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

      Posté par . Évalué à 4.

      forcément, nous on a connu le 3615 SNCF sur Minitel et les grosses bornes jaunes qui tournaient sous OS/2

      avoir connu un truc qui juste marchait, ça risque de les déstabiliser...
      • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

        Posté par . Évalué à 6.

        Et l'époque où le RER D Sud était encore un « train de banlieue » :-)

        Et surtout le distributeur de tickets avec un bouton par gare disponible sur la ligne ou dans la région. Il y avait deux panneaux de 50 boutons chacun mais ça réagissait immédiatement, avec une petite flèche verte qui clignotait au dessus de l'étape. Y avait trois touches à taper, la pièce à insérer et on obtenait son ticket en moins de dix secondes, toutes opérations comprises. Je mets quiquonque au défi de faire aussi vite avec les bornes actuelles. :-)
        • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

          Posté par . Évalué à 8.

          Le gros avantage des nouvelles bornes c'est que plus tu es pressé plus tu as tendance à aider le gars devant à s'en sortir, la SNCF travaille à rapprocher les gens.
          • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

            Posté par (page perso) . Évalué à 2.

            Je dirais plutôt que tu as tendance à maudire encore plus le gars devant, qui a toujours la malchance de demander un La Roche-sur-Yon / Verdun via Cournon d'Auvergne, et qui en plus a une carte bancaire illisible par l'automate.
            Je dirais donc que la SNCF ne travaille pas à l'apaisement de ses usagers… :p
        • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

          Posté par (page perso) . Évalué à 6.

          En effet, les bornes actuelles sont très optimisées, avec la roulette qui permet de sélectionner de façon très précise les entrées juste au-dessus et juste au-dessous de celle que l'on souhaite.
          • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

            Posté par . Évalué à 5.

            ah ah ouais, par charité j'ai pas dit ce que donne ces grosses bornes jaunes par période de canicule : la partie tactile de l'écran est décalée de quelques centimètres sur le coté, donc il fallait viser exprès largement à gauche ou à droite, suivant les bornes...

            suffisait de le savoir...
            • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

              Posté par . Évalué à 4.

              c'est que tu comprend à quel point ils se soucient de ton bien être à la SNCF :
              canicule => il fait beau
              il fait beau => sympa pour se balader
              Et comment permettre aux gens de se balader ? En les emmenant là où ils ne serait jamais allé sinon!

              Tout est pensé pour ton confort je te dis.
          • [^] # Re: moyenne d'âge 31 ans

            Posté par (page perso) . Évalué à 2.

            ça m'enlève un poids : je ne suis pas un handicapé du doigt, c'est la faute à la machine ! pour une fois qu'on me soutient :)

            T'as le bonjour de JavaScript !

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