L'équipe Renault de Formule 1 vient d'acheter un supercalculateur d'une puissance de 38 Téraflops.
Ce très gros joujou (un Appro Xtreme-X2) est basé sur des AMD Opteron quadri-coeurs et possède 4.4 Téraoctets de mémoire et une connexion de type Infiniband.
La bestiole fonctionne sous RedHat AS v5 et le système de fichier des noeuds de calcul est Global File System (avec un peu de Ext3 pour /temp et /root).
La bibliothèque MPI servant a faire passer les messages entre les coeurs de calcul profite pleinement de la connectique Infiniband puisqu'il s'agit de MVAPICH (qui fait du MPI over Infiniband).
Le communiqué de presse est ici mais ce qui est bien plus intéressant c'est l'interview de Bob Bell, le directeur technique de Renault F1, que vient de publier le site hpcwire.
On y apprend que l'équipe Williams détient un supercalculateur de 8 Téraflops (minable ;-) alors que BMW Sauber en possède un de 12 Téraflops (ridicule ;-). Ces calculateurs sont utilisés pour faire tourner des "souffleries numériques" (c'est à dire des simulations CFD).
Bell indique que, traditionnellement, 90% du développement aérodynamique se faisait dans la soufflerie réelle. En juin, quand sera disponible le nouvel ordinateur, ce ratio tombera à 50% et le reste sera purement et simplement calculé par CFD (ce qui est beaucoup moins cher qu'un vrai tunnel avec des maquettes).
En plus la soufflerie numérique permet de comprendre en profondeur les phénomènes aérodynamiques alors que les tunnels ne fournissent qu'un résultat de performance sans qu'il y ait de compréhension réelle. En gros avant on essayait un nouvel aileron et ça marchait ou pas. Maintenant avec la CFD on sait pourquoi ça marche et on peut optimiser le dessin de l'aileron.
Les programmes utilisés sur le superordinateur de Renault sont, hélas, soit commerciaux et propriétaires (fournis par CD-Adapco) soit carrément développés directement par Renault (en partenariat avec Boeing.
Quoi qu'il en soit la puissance de cette machine est très impressionnante comparé à la concurrence. Bien entendu on ne connait pas les autres superordinateurs des écuries concurrentes. On sait que McLaren a un partenariat avec SGI et que Ferrari est lié avec AMD mais impossible de trouver des infos sur la puissance disponible. Pour Red Bull c'est un partenariat avec Platform computing afin d'utiliser une grille de calcul et, là encore, on ne connait rien d'autre. Des infos Régis ?
En tout cas c'est quand même hallucinant de voir qu'une babasse de 38 Téraflops est consacrée à une simple compétition sportive. En plus avec les limitations d'essais souhaitées par le pouvoir sportif l'avenir de la simulation numérique en F1 apparait absolument radieux. A quand le Pétaflops chez Renault ?
Journal 38 Téraflops pour Renault F1...et Linux !
10
mar.
2008
# Il manque l'info la plus importante !
Posté par Jak . Évalué à 10.
Est-ce que Tuxkart tourne sur cette machine ?
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par Axel R. (site web personnel) . Évalué à 4.
http://tuxkart.sourceforge.net/screenshots.html
Axel
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par genma (site web personnel) . Évalué à 2.
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par Prae . Évalué à 4.
Ca sera pas mal que les personnes qui travaillent sur des jeux Open source mettent en avant les graphismes que la beauté du code ...
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par ʭ ☯ . Évalué à 3.
Les graphismes, c'est la partie la plus obsolescente d'un jeu, car on s'en lasse. Alors on te laisse te faire ton propre thème graphique que tu aimeras car ce seront tes mimines qui l'auront fait.
⚓ À g'Auch TOUTE! http://afdgauch.online.fr
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par Anonyme . Évalué à 6.
Toujours est-il qu'il existe une version un peu moins moche de Tuxkart : Supertukart ! http://supertuxkart.sourceforge.net/Screenshots
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par Axel R. (site web personnel) . Évalué à 2.
Mais c'est pas un peu con de faire un fork pour améliorer le graphisme ?
J'ai toujours pensé que le graphisme était ce qu'il y a de plus dur à améliorer en travail collaboratif... Surtout que dans le libre, il n'y a pas toujours les "sources" des graphismes (c'est à dire les fichiers gimp .xcf qui ont permis de générer les fichiers .png utilisé par le moteur de rendu...)
Axel
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 2.
Je suis sur le Windows XP du boulot et, après installation, Supertukart refuse de se lancer.
J'essaierai ce soir sur ma Gutsy.
[^] # Re: Il manque l'info la plus importante !
Posté par Prae . Évalué à 1.
Tu m'ôteras jamais de l'esprit que de bons graphismes sont très important pour un jeu.
# Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imr . Évalué à 3.
Un avenir radieux nous attend.
Dans le mur?
Oui, mais en F1!
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par frayd . Évalué à 10.
Les maisons de disques ?
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Axel R. (site web personnel) . Évalué à 1.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Brice Carpentier . Évalué à 2.
[^] # aérodynamisme à 300 = economies à 60... la marmotte a encore frappé
Posté par etLaSuite . Évalué à 3.
l'aerodynamisme n'est plus ce qui est à étudier en priorité pour baisser la consommation des voitures.
Par contre, le poids est un bon candidat...
mais pour cela, il faut accepter de brider la vitesse
[^] # Re: aérodynamisme à 300 = economies à 60... la marmotte a encore frap
Posté par aboot . Évalué à 2.
Et merde ils viennent justement d'acheter leur machine pour réaliser des simulations aérodynamiques. Tu aurais dû leur dire plus tôt que l'aérodynamisme des F1 était déjà optimum.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jak . Évalué à 8.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par alexissoft . Évalué à 6.
L'avantage de la F1 c'est que ça te permet d'avoir un test de tes technologies de moteurs en conditions réelles et de façon extrêmement poussée.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Christophe --- . Évalué à 0.
L'avantage de la F1 [...] en conditions réelles
Bravo, tu viens de me convaincre, ma prochaine voiture sera une Renault, je sens que je vais bien m'amuser, en y'a plein de super chicanes dans ma ville, ça va être sympa de pouvoir enfin aller au boulot dans des conditions réelles :)
PS: désolé, j'ai pas pu m'en empecher, elle est trops mignone celle-là, il faudra que je la recase...
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 9.
Ca marche aussi pour des fournisseurs specialises, genre Mecachrome pour l'usinage avec Renault, Williams qui a bosse avec un fabriquant de connecteurs, Red Bull avec XTrac, et surement d'autres.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Christophe --- . Évalué à 1.
Perso, j'aurais plutôt utilisé l'expression conditions extremes, car c'est le cas içi, et c'est cela qui apporte les innovations: c'est de pousser à l'extreme la mécanique pour trouver ses limites, pour chercher de nouvelles solutions, d'être toujours aux limites pour devoir réfléchir à l'optimisation, qui apporte beaucoup... Mais je te défend de trouver une pièce de F1 que l'on puisse qualifiée d'utilisée en conditions réelles.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 3.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par j0akim . Évalué à 2.
Alors j'aimerais voir ca sur des voitures standard, le garagiste aurait du boulot :D
"René, un moteur à changer sur la 2, elle a 1000 bornes"
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Bozo_le_clown . Évalué à 3.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 10.
Je crois que les instances dirigeantes de la F1 ont bien compris qu'il allait y avoir un problème d'image alors y'a eu quelques modifications des règlements.
Je crois que depuis cette année il y a un certain pourcentage de biocarburants dans les réservoirs de F1 (5% ?)
De plus l'an prochain il y aura une grosse nouveauté avec l'arrivée du stockage d'énergie. En gros une F1 pourra stocker l'énergie du freinage et la restituer pendant des phases d'accélération.
Ce qui est rigolo c'est que le règlement te laisse le choix entre stockage électrique (dans une batterie) et stockage mécanique (avec un volant d'inertie). Ainsi les ingénieurs vont pouvoir laisser libre cours à leur créativité pour trouver les meilleures solutions (et cela servira sans aucun doute aux voitures normales à un moment ou à un autre).
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par med . Évalué à 5.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
Bon le level est pas le même ok, mais tu peux aps faire plus high level que la F1 en même temps (niveau budget j'entend. Perso je prefere le rally)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par FabienC . Évalué à 1.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par RB . Évalué à 10.
ainsi ils peuvent voir ou on sont les technologies les plus prometeuses puis les acheter(/acheter les brevets) pour ne jamais les produire (ni laisser quelqu'un d'autre le faire). Vous croyez vraiment qu'on en serait là niveau écologie si ceux qui vendent du pétrole ne se faisaient pas des fortunes colossales ? Oublier pas que des guerres sont dues au prétrole....
L'écologie véritable commencera lorsque que l'on aura tiré sur toutes les ressources de notre bonne vieille terre et qu'on ne fera pas d'écologie par choix mais simplement parce qu'il n'y aura entre autre plus d'energies fossiles à consommer.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . Évalué à 3.
Ils auraient tort de se priver, à l'heure actuelle toutes les energies "alternatives" consomment indirectement plus de pétrole que leurs équivalents à l'or noir....
Par exemple produire 1 litre d'équivalent pétrole avec du colza coute 1,2 litres de pétrole.
Et je vous raconte pas la quantité de pétrole qu'il faut pour créer les polymères et l'armature d'une cellule photo électrique ou d'une batterie rechargeable.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
Exemple
L'énergie humaine.
exemple avec les transports :Tu met un esclave dans une voiture à pédale (aussi appelé pousse pousse en asie).
/me est déjà très loin dehors
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . Évalué à 2.
Mais vu la quantité de pétrole que consomme un humain indirectement je ne suis pas sur que ce soit rentable.
Non franchement, l'élevage d'humains n'est pas une alternative écologique viable.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Ontologia (site web personnel) . Évalué à 3.
Un humain, voire un animal, c'est chiant ça a une psychologie tout ça.
Tandis qu'un muscle couplé à un système digestif et respiratoire, c'est, ce me semble, le système le plus rentable au monde.
« Il n’y a pas de choix démocratiques contre les Traités européens » - Jean-Claude Junker
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
Faudrait un système ou tu as de l'énergie mécanique directement à partir du sucre...
Pps : le système musculaire est un système principalement aérobie. De ce fait, il rejette du CO2 aussi.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Calim' Héros (site web personnel) . Évalué à 2.
Tu serais pas en train de promouvoir les soirée homosexuelles SM?
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 1.
Ensuite si l'esclave a d'autres occupations, c'est son problème :P
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jean B . Évalué à 2.
Donc il serait sympathique qu'on utilise au mieux le pétrole restant pour des applications à meilleur rendement.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . Évalué à 6.
En fait même les moteurs électriques qui ont de bons rendement doivent être couplés à des pièces mécaniques qui dissipent l'énergie de retour pour éviter la casse moteur. Au final on perd beaucoup en terme d'inertie et de frein moteur et bien que le rendement du moteur seul soit élevé, le rendement utile en conduite se retrouve dans les 40/50%...
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 3.
Des moteurs thermiques avec un rendement de 80% mais j'y crois mais même pas une seule seconde.
Et amha, n'importe qui ayant fait de la thermo n'y crois pas.
Déjà un moteur thermique de voiture à 40% j'y crois pratiquement pas (à 99.99999%) (suffit de voir la perte thermique, la non optimalité du mouvement des bielles etc... dans un moteur de voiture)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . Évalué à 4.
Les diesels deux-temps des cuirassés des années 50/60 arrivaient déjà à des rendements théoriques de l'ordre de 60% en test et plus de 50% en utilisation réelle.
Le rendement théorique maximal en température ambiante est de l'ordre de 65%.
Bien sur pour avoir un rendement de 80% il faut utiliser des gaz particuliers (hypercompressibles) et des lubrifiants de folie, et avoir de grosses différences de température entre les différents points de la chaine. Mais si on prend un sous-marin par exemple on s'en sort pas trop mal.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 1.
Cycle de Carnot.
Alors ensuite y'a des tas de trucs que je sais pas en thermo, mais quand on me dis "un moteur thermique fait plus que le cycle de carnot", je me rapelle ce que je me disais mon prof , et je dis "j'y crois pas une seule seconde".
Enfin de plus quand tu dis "un moteur thermique actuel à un rdmt de 30-40%" la j'ai a nouveau du mal à le croire, quand ont sait qu'on perd juste dans la boite de vitesse 10% de la puissance de sortie du moteur
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Nicolas Schoonbroodt . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 3.
(Tf : température source froide, Tc : température source chaude)
Il s'agit d'un rendement THEORIQUE MAXIMALE, donc jamais atteint.
en supposant un tf à 273K (0°c , ce qui est trés optimiste), et donc un rendement de 80%, ca nous donne Tc = 1092°c (j'ai fait la conversion).
il faut donc un moteur avec une source froide à 0°c et une source chaude à 1092°c
(ce n'est qu'un rendement thermodynamique la, en le supposant parfait).
Bon c'est pas trop parlant
Pour reprendre des chiffres plus "parlant" : l'énergie massique de l'essence, en considérant un cycle de carnot de rendement de 0.25, est de 3kwh/kg.
http://www.techniques-ingenieur.fr/dossier/accumulateurs_acc(...)
on nous parle d'un rendement de 80%
ca nous donne donc une énergie massique pour 9600wh/kg.
En d'autre terme le moteur de F1 (en supposant 800ch) <=>596kw. Donc avec 70 kg d'essence (densité 0.75 => 93l ) je peux faire tourner le moteur a fond (sans jamais ralentir ni rien) pendant 1.125 heures
Tu y crois toi ?
Moi pas une seule seconde
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . Évalué à 3.
il faut donc un moteur avec une source froide à 0°c et une source chaude à 1092°c
Dans un sous marin à gaz (modèle expérimental jamais produit pour utilisation), la source froide avant détente (la flotte autour) est à 277k (3 à 4°c) après détente le gaz tourne plutôt dans les 260k. A la combustion le gaz est à 1700 à 2000k.
On a donc un rendement maximal théorique de 1-277/2000 = 0,8615
Bien sur il s'agit toujours d'un maximum théorique pour un moteur seul (ie un moteur qui tourne dans le vide en laboratoire). Le rendement utile sur un outil comme un sous-marin est nettement en dessous.
En terme de rendement utile, utilisé dans la vraie vie (ie qu'on a sorti du labo pour les tester) le mieux que l'on est est à ma connaissance les croiseurs des années 50/60 qui tournaient à un peu plus de 50% de rendement en vitesse de croisière.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . Évalué à 3.
Onb ne parle pas de la même chose. Je parle du rendement du moteur, pas su rendement utile. Les moteurs actuel ont un rendement de 30 à 40%, mais le rendement utile (ie le moteur dans une voiture en train d'être conduite) est de l'ordre de 20-25% maximum.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 1.
Sinon effectivement j'étais parti sur un moteur essence typique, et tu parlais de moteur plutot en général ;)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par j0akim . Évalué à 2.
Les voitures actuelles sont moins fiables car à meilleur rendement.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 3.
9 fois sur 10 (statistique pipodrome), les pannes des voitures actuelles sont dues à l'électronique. Faut dire qu'il y'a 30 ans, quand on laissait une voiture tout le temps dehors, au pire la carrosserie rouillait (mais ça n'empêche pas un moteur de démarrer). Il y'avait un peu d'électrique mais au pire on perdait l'allumage et c'était facile à "debugger" et dépanner. Maintenant y'a des kilomètres et des kilomètres de fils, des ecu et autres composants électroniques qui s'amusent à s'oxyder tout plein. Bref on risque plus de couler une bièle, l'ordinateur de bord sert de fusible, il sera raide bien avant :)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 4.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par alexissoft . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par feth . Évalué à 4.
http://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycle#Performance
Y a même des avions à pédales (faut être un peu entraîné), ou solaires, construits par un particulier. Qu'est-ce que ça serait avec un petit budget...
http://de.wikipedia.org/wiki/Musculair
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Nicolas Schoonbroodt . Évalué à 10.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Chris K. . Évalué à 2.
--->[]
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 5.
un problème d'imageC'est exactement ca, une question d'image.
De plus l'an prochain il y aura une grosse nouveauté avec l'arrivée du stockage d'énergie. En gros une F1 pourra stocker l'énergie du freinage et la restituer pendant des phases d'accélération.Ce qui est rigolo c'est que le règlement te laisse le choix entre stockage électrique (dans une batterie) et stockage mécanique (avec un volant d'inertie). Ainsi les ingénieurs vont pouvoir laisser libre cours à leur créativité pour trouver les meilleures solutions (et cela servira sans aucun doute aux voitures normales à un moment ou à un autre).
Haaaa, KERS... Donc tout le monde est parti sur du stockage electrique, parce que mecaniquement ce serait un cauchemard a gerer (le volant d'inertie qu'on essaie de coupler/decoupler a 17000 rpm, ouch). Et du coup, on va trimbaler des quantites (et donc masses) stupides de batteries aux 4 coins de la planete, tout en fournissant a l'arrivee des performances qui vont etre vraiment ridicules (moins que si on ajoutait la meme masse en essence dans le reservoir).
Bref, aucun interet, a part qu'on va etre "verts", on va faire de la recuperation d'energie...
NB : pour donner un ordre d'idee, toutes les F1 consomment en 1 an (essais + courses) a peu pres l'equivalent d'un reservoir de 747
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 3.
Oui mais qui peut nier que les voitures hybrides électriques vont se répandre de plus en plus dans les années à venir ? Y'a qu'à voir le succès de la Prius et la vague des suiveurs qui s'apprête à déferler. Donc peut-être que les technologies développées pour la F1 dans ce domaine vont avoir des applications ?
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par MrLapinot (site web personnel) . Évalué à 4.
Tu veux dire chaque voiture de F1, ou l'ensemble des voitures de F1 ?
Je pencherais naturellement pour la première réponse, mais je n'ai vraiment aucune idée des ordres de grandeur dans ce domaine.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 5.
Un 747-400ER ou 747-8I a un reservoir de 240.000 L, l'A380 est disponible avec reservoir de 310.000 L ou 356.000 L (cf Wikipedia)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 10.
En tout cas c'est intéressant de voir qu'une saison complète de F1 se résume plus ou moins à un seul vol de 747.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 3.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par ʭ ☯ . Évalué à 3.
En F1, ils ont (avaient) un quota de litres par course. Dans les années 80, je me souvent d'un certain Alain Prost finissant le grand prix en poussant la voiture pour une 3ème place. Quand j'ai arrêteé de suivre ce cirque, ils avaient droit à 150 litres par course (qui fait dans les 300 km).
⚓ À g'Auch TOUTE! http://afdgauch.online.fr
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Philip Marlowe . Évalué à 3.
Je ne compte pas le déplacement des spectateurs, qui viennent rarement en train...
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 3.
Donc ce n'est pas très fair play d'en tenir compte dans le bilan de la F1 actuelle.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Philip Marlowe . Évalué à 1.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Anonyme . Évalué à 5.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par j0akim . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 3.
La on verrait un peu les ingénieurs se tirer les trous de nez pour faire une voiture rapide et peu consommatrice. Et ça ajouterait du spectacle puisque pour gagner en consommation, on ne pourrait plus jouer la carte de l'appui aéro maximum (les F1 sont de vrais aérofreins aérodynamiquement) et on devrait diminuer probablement la largeur des roues. La au moins les pilotes auraient besoin d'un peu d'adresse pour prendre les courbes avec leurs roues de vélos et un appui réduit.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 2.
Il n'y a que le physique qui est plus sollicité.
Et puis du point de vue des spectateurs, des voitures qui adhèrent moins serait un plus, il suffit de voir la différence entre une course soporiphique sur le sec et une course sur le mouillé.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 3.
Le talent pur du pilote sera donc mieux mis en avant.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 2.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 3.
Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?
Et puis du point de vue des spectateurs, des voitures qui adhèrent moins serait un plus, il suffit de voir la différence entre une course soporiphique sur le sec et une course sur le mouillé.
et d'un point de vue sécurité, une voiture qui adhère le plus est mieux.
Et niveau spectateur vs sécu, je choisis la sécu, bizarrement.
Ps : le réglement interdit les système d'aspiration (ventilateur sous la monoplace) , donc ils pourraient accrocher encore plus.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 3.
pour info, il n'y a pas d'ABS en F1, et chacun de leur freinage c'est des freinages d'urgences.Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?
Oh, y'a pas d'ABS, mais le frein moteur, on peut faire des choses interessantes avec... /me sifflote
Sinon, la difficulté dans le pilotage d'une F1, c'est que l'adhérence dépend de la vitesse. En dessous d'une vitesse terrifiante pour le commun des mortels, l'aéro n'a pas d'effet, et les pneus ne chauffent pas donc n'offrent pas d'adhérence. Voir un des présentateurs de Top Gear qui avait lutté pour réussir a faire un malheureux tour sur un petit circuit.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 1.
J'espère que toute personne "conduisant une monoplace" sait le faire !
On apprend bien à l'autoécole à faire des freinages d'urgence (mon moniteur m'avait même fait faire des freinages d'urgences sur sol gras et sur gravillons).
Et niveau spectateur vs sécu, je choisis la sécu, bizarrement.
ce n'est pas parce qu'une voiture glisse plus facilement que c'est plus dangereux. Plus tu perds du grip rapidement, plus cette perte de grip est contrôlable contrairement à un décrochage violent sur une voiture à fort appui aéro.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 4.
Puis de vérifier ta distance avec la distance que met un pro pour s'arrêter avec la même voiture. Tu risque d'avoir des surprises.
(puis pour etre complet, de tester lorsqu'il pleut aussi)
De plus, tu crois que c'est parce que tu en a fait un , une fois, au tout début de ta conduite, que tu sais forcément le faire, et bien en plus ?
le pilotage, comme tout ce qui est technique (informatique, mais aussi langue, sport, ...) , demande et de la théorie, et de la pratique. Et si la pratique n'est pas effectué depuis un certain temps, on est moins bon.
De plus, faire "Un" freinage d'urgence est légèrement différent que de ne pas arrêter d'en faire, sans (presque)aucune faute.
Arrête toi prêt d'une moto école, il y a un circuit rapide où il faut faire un freinage d'urgence. Regarde si il réussisent tous du premier coup (sans bloquer une roue, et en s'arrêtant avant la ligne). Et pourtant ils s'entrainent à ça!
Enfin très peu de personne "sait" le faire. C'est bien pour ça que l'ABS est sur toutes les voitures!
Si tout le monde savait faire des freinages d'urgence (pas des trucs qu'on sait qu'on va devoir faire un freinage d'urgence, dans des conditions controlées itou hein, de VRAI freinage d'urgence)
il ne viendrait même pas à l'esprit de mettre l'ABS dans une voiture. C'est bizarre, maintenant c'est de série...
Mais bon, je présume que ton moniteur t'a aussi appris a conduire en état d'adhérence précaire, et que donc, tu es aussi bon qu'un loeb sur neige.
(Pour le truc, les pilotes de rally s'entraine TOUS LES ANS,avant la saison, pour la conduite sur neige, pour reprendre leurs marques etc...
A nouveau, on est bien loin de "je l'ai fait une fois avec mon moniteur \o/" )
)
ce n'est pas parce qu'une voiture glisse plus facilement que c'est plus dangereux.
Tu prenais l'exemple de la pluie. Je t'invite donc a regarder ce qui se passe en GP lors de grosse pluie,et si c'est "moins dangereux".
Enfin un pneu n'est pas forcé, même sur sec avec appui, de perdre son grip brutalement. C'est tout le travail de l'équipementier de faire justement un pneu qui perde pas son adhérence brutalement.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Dring . Évalué à 1.
Ou alors j'ai rien compris ?
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 1.
C'est dingue comment on peut partir a cause d'une simple erreur de lecture.
Mea Maxima Culpa.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 5.
Cela dit sur un de tes points, j'avoue que je n'ai jamais possédé de voitures avec abs. Donc j'ai toujours su freiner sans et j'ai à plusieurs reprises du faire des freinages d'urgence avec manoeuvre d'évitement sans encombre. Mais bon je suis un peu spécial, je suis une des seules personnes à sortir la voiture pour le plaisir quand la route est enneigée alors que je prends habituellement les transports en commun (je dois avoir des gênes scandinaves)...aaaah les appels contre appels. ^_ ^
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par matt . Évalué à 2.
Ex, sur du mouillé tu pile, les roues bloquent, t'as beau tourner le volant tu vas tout droit (donc tu va taper le mur)
Avec l'abs, tes roues bloquent pas, donc quand tu tourne le volant la voiture tourne (t'évite le mur)
Donc si t'a le réflex de lâcher un chouilla la pédale de frein quand ça bloque (pas du tout naturel d'où abs de serie), tu peux tourner et l'abs sert à rien.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par briaeros007 . Évalué à 2.
Pas forcément de tourner, juste à éviter de bloquer les roues.
Tu freine normalement mieux si tes roues ne sont pas bloquées .
A noter, l'abs est mis en défaut dans plusieurs cas
- gravillon, adhérence précaires, route gondolée, où les micro bloquages qu'entraine l'ABS sont très pénalisant
- neige : où si on bloque la roue, on freine mieux qu'avec ABS: un sabot de niege se forme en avant de la roue (sans compter le probleme d'adhérence précaire).
- ...
Donc si t'a le réflex de lâcher un chouilla la pédale de frein quand ça bloque (pas du tout naturel d'où abs de serie), tu peux tourner et l'abs sert à rien.
Tout dépend de "comment et quand lacher la pédale". Ca dépend des pneux/adhérence (comme dis plus haut, certains pneu perdent le grip brutalement), des freins (progressivité), et des réflexes/sensation (sentir que l'on commence à partir, ...)
Pas tout le temps évident.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par tiot (site web personnel) . Évalué à 2.
Ce n'est pas passionnant mais le but c'est de fabriquer des engins ayant des accélérations très importante pour gagner des précieuses secondes, d'où les aerodynanismse qui ne sont pas très bon pour la vitesse. Tout est axé sur la voiture, les pneumatiques, les stratégies et un peu sur le pilote.
A première vue les spétacteurs apprécient ce genre de course et ce genre d'engin. La pollution engendrée est relativement faible et j'ai envie de dire "c'est facile de demander aux autres de changer, mais pour une fois on peut commencer à regarder son propre nombril".
Si tu veux une course qui allie performance et environnement alors tu peux créer ta propre course. Si le public change, les constructeurs changeront.
C'est comme le logiciel libre, si tu n'es pas content tu n'as qu'à forker...
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 2.
C'est comme ça que le DTM s'était cassé la gueule au milieu des années 90, que le magnifique championnat BPR s'était éteint dans la soporiphique FIA GT, que les sports prototypes ont périclités (y'a plein d'autres exemples).
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Calim' Héros (site web personnel) . Évalué à 2.
L'an dernier sur un championnat GT3 courrait une Aston Martin au biocarburant qui a au moins gagner une course[2]
Le championnat d'indy est passer à l'éthanol pur[3]
Des changements prévue en rally et en F1[4]
Bref ça bouge et pas qu'un peut...
Et au fait, vos pc, ils consomment quoi comme énergie? Ils sont recyclé comme il se doit? Les chaines de productions valent quoi..?
[1]http://ecologie.caradisiac.com/La-DIESTER-Racing-Cup-jusqu-a(...)
[2]http://ecologie.caradisiac.com/Premiere-victoire-d-une-GT-ro(...)
[3]http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1762
[4]http://www.autodeclics.com/bio/dynamic.php3?id=13016&rub(...)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 9.
1. ils polluent comme (parfois plus) le carburant traditionnel
2. pour en avoir beaucoup, il faut convertir beaucoup de cultures alimentaires ou abattre des forêts, et utiliser des engrais.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Anonyme . Évalué à -1.
/o\
tu mens !
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par pada . Évalué à 1.
http://www.lescarnets.net/index.php?2007/05/29/128-le-bio-et(...)
http://bellaciao.org/fr/article.php3?id_article=46504
et des liens vers plein de truc bien documentés.
Je cite le début du deuxième lien:
Tout d’abord aux Amis de la Terre, nous ne parlons ni de biocarburants, ni de carburants verts car dans 99 cas sur 100, ces carburants ne sont ni bio, ni verts et ne contribuent absolument pas à la protection de l’environnement, au contraire. Un exemple : en ce moment, le gouvernement indonésien poursuit son projet de destruction de 16 millions d’hectares de forêts tropicales, parmi les forêts les plus riches en biodiversité de la planète ! Le but de cette destruction est de produire de l’huile de palme, dans le but exclusif de fournir le marché européen. Dans quelque temps, vous pourrez rouler « bio », alors que le carburant végétal brûlé dans votre voiture proviendra d’une des destructions écologiques les plus graves de ces dernières années...Lorsqu’on parle de biocarburants, il y a tromperie sur la marchandise ! Les Amis de la Terre, eux, préfèrent donc parler d’agrocarburants ou de carburants végétaux.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Bozo_le_clown . Évalué à 2.
La au moins les pilotes auraient besoin d'un peu d'adresse pour prendre les courbes avec leurs roues de vélos et un appui réduit.
et surtout d'hormones pour pousser la voiture sur la ligne d'arrivée.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par vladislav askiparek . Évalué à 3.
http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=5156
http://www.journarles.org/spip.php?breve109
Bien sûr, il y a deux écoles, la première qui dénonce le coût énergétique de la production de bio-carburant et l'autre qui dénonce la dénonciation.
C'est difficile de juger tant les études en faveur et contre se bousculent.
Mais que les bio-carburants soient en grande partie responsables de l'augmentation du coût des denrées alimentaires est difficile à nier.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Anonyme . Évalué à 3.
ben non moi je le nie, cela ne depend absolument pas des biocarburant, mais plutot du choix de transformer des terres cultivables en contructible. et pas 10m2 !
le meilleurs exemple c'est marne la vallée, avec disney, il y a quoi sous disney land ? les terres les plus fertile de france, qui auparavant produisait pas mal de blé. partout je ne reconnais plus les villes, ni les villages.
mais bon c'est tellement plus facile de taper sur les bio carburants que la politique d'amenagement du territoire. En fait c'est tellement gros l'excuse des biocarburants que je suis toujours surpris que des gens y croient.
[^] # Les terres les plus fertiles de France{{Référence nécessaire}}
Posté par Anonyme . Évalué à 5.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par tiot (site web personnel) . Évalué à 2.
Euh si je pense qu'on peut au moins le minimiser.
L'agriculture n'est pas une production comme les autres et elle est soumis à des aléas. D'où une variation importante de l'offre d'année en année et donc des variations importantes de prix.
Oui, les agrocarburants sont un facteur d'augmentation du prix, mais il faut aussi compter sur l'augmentation du niveau de vie des pays émergeants et l'augmentation de la consommation de viandes.
Bien sûr, il y a deux écoles, la première qui dénonce le coût énergétique de la production de bio-carburant et l'autre qui dénonce la dénonciation.
Bon l'agriculture actuelle est très polluante (gaz à effet de serre, consommation eau, pollution importante de l'eau, pesticides dangereux...) et donc les carburants fabriqués à partir de cette agriculture polluante n'est pas très bon pour l'environnement.
Donc il faut plutôt essayer d'améliorer l'agriculture que de jeter la pierre aux agrocarburants, qui ont une petite place dans le monde de l'énergie. Ma pensée va aux avions, ils n'ont pour l'instant que très peu d'alternative énergétique (un peu avec les gaz liquilifiés).
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par georgeswwbush . Évalué à 6.
Tu arrêterais d'aller au supermarché, de te chauffer, tu cultiverais toi-même ton blé / tes tomates, sans engrais bien sûr...
et où est la passion ?? oui, la F1, ça sert à rien, ça consomme du pétrole - génére du CO2 - bouffe du pneu... et alors ??
un peu de bonheur, de frisson, ça vaut bien quelques investissements... (pas pire qu'un match de foot, avec 50 000 gus qui viennent en voiture, éclairage, etc...)
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imr . Évalué à -2.
Je pourrais te répondre sur tout le reste mais il faudrait que tu commences par enlever ton masque, georgewwbush.
Laisse moi deviner, point break c'est ton film préféré et bodhi c'est ton idole?
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Etre-ange . Évalué à 2.
http://www.les-renseignements-genereux.org/brochures/241
>Tu arrêterais d'aller au supermarché
Y en a pour qui c'est déjà le cas :)
>de te chauffer, tu cultiverais toi-même ton blé / tes tomates, sans engrais bien sûr..
Ce n'est pas parce qu'on ne peut pas tout faire qu'il ne faut rien faire...
Tu peux m'expliquer en quoi critiquer la F1 oblige à aller cultiver son champs de blé ?
>et où est la passion ?? oui, la F1, ça sert à rien, ça consomme du pétrole - génére du CO2 - bouffe du pneu... et alors ??
Ah la passion de la bagnole, prolongement phallique de le l'homme blanc. Vitesse débridée, plus de limite, compétition, tourner en rond le plus efficacement possible. Ahh ...
>un peu de bonheur, de frisson, ça vaut bien quelques investissements
Triste monde dans lequel le "bonheur" est lié à des "investissements" ...
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 4.
Triste monde dans lequel le "bonheur" est lié à des "investissements" ...Désolé d'apprendre que mon monde est triste parce que j'investis du temps, de l'argent et de ma motivation dans des choses qui me font plaisir, pour mon bonheur et celui d'autres. Que ce soit pour organiser une semaine de camping en montagne, aller faire une course de karting avec des amis, simplement passer du temps avec des gens que j'aprécie, ou participer au développement de logiciels libres.
Perso j'essaie de ne pas attendre que tout me tombe tout cuit dans le bec. Si c'est comme ca que ca marche pour toi, bravo. En attendant, j'y retourne.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Etre-ange . Évalué à -1.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . Évalué à 4.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par アントニ ドミ . Évalué à 5.
Il en est de même pour l'industrie du jeu vidéo, l'informatique personnelle, la musique, les films, les voyages ...
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Calim' Héros (site web personnel) . Évalué à 7.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par FabienC . Évalué à 5.
# Vu de l'interieur
Posté par imalip . Évalué à 4.
Pour Red Bull c'est un partenariat avec Platform computing afin d'utiliser une grille de calcul et, là encore, on ne connait rien d'autre. Des infos Régis ?http://www-03.ibm.com/press/us/en/pressrelease/20048.wss
Et pour plus de détails, lire page 7 :
http://www.pund-it.com/marketplace_updates/2006/Pund-IT%20Up(...)
2 clusters dont un de 512 Opterons dual-core.
Pour avoir discuté avec Nathan il y a 4 mois (la CFD était l'une des 2 options possibles pour mon nouveau poste), il est prévu de doubler ou tripler a court terme.
[^] # Re: Vu de l'interieur
Posté par imalip . Évalué à 3.
Je peux toujours essayer de demander ; mais en ce moment je suis un peu occupe on va dire, avec travail de nuit les 2 week-end qui viennent (22h-5h30, horaires de travail de reve...)
[^] # Re: Vu de l'interieur
Posté par patrick_g (site web personnel) . Évalué à 2.
Oui mais avec un métier qui fait rêver comme le tien tu peux emballer les filles en boite. C'est inestimable ça !
;-)
[^] # Re: Vu de l'interieur
Posté par imalip . Évalué à 2.
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