Je félicite le concurrent Ubuntu pour sa victoire concernant le marché Dell.
C'est une preuve de maturité, d'un charisme que je tiens à respecter.
Pour équilibrer un peu la balance, voici quelques victoires de SuSE, l'autre distribution en vogue du moment :
http://whitepapers.techrepublic.com.com/casestudy.aspx?docid(...)
http://whitepapers.techrepublic.com.com/casestudy.aspx?docid(...)
http://whitepapers.techrepublic.com.com/casestudy.aspx?docid(...)
http://whitepapers.techrepublic.com.com/casestudy.aspx?docid(...)
http://robots.net/article/2218.html
http://www.novell.com/news/press/leading-software-group-hono(...)
http://www.novell.com/news/press/microsoft_and_novell_allian(...)
Voili-Voilou.
La concurrence, il n'y a que du bon (à quand la libéralisation du transport ferroviaire, de la distribution de l'electricité et de l'eau ? Je vous le demande...)
Journal Ubuntu gagne avec Dell, qu'en est il de SuSE ?
3
mai
2007
# La concurrence
Posté par Damien Pobel (site web personnel) . Évalué à 8.
On voit ce que ça donne en Grande Bretagne...
https://damien.pobel.fr
[^] # Re: La concurrence
Posté par Jerome Herman . Évalué à 3.
Toutafé, sur l'ensemble des pays qui on un système ferroviaire privé ou semi-privé (plusieurs dizaines) il n'y a qu'en Grande Bretagne que ca foire à ce point.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Damien Pobel (site web personnel) . Évalué à 3.
https://damien.pobel.fr
[^] # Re: La concurrence
Posté par Rin Jin (site web personnel) . Évalué à 2.
J'en viens à défendre la libéralisation des transports, je vais me laver la bouche avant de me transformer en libéral....
[^] # Re: La concurrence
Posté par Psychofox (Mastodon) . Évalué à 9.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Jerome Herman . Évalué à 3.
Prix raisonable, faut voir ce qu'on apelle un prix raisonable. Les prix de la SNCF sont tout à fait en phase avec les prix des autres pays d'Europe en terme d'euro par kilomètre.
En ce qui concerne la qualité de desserte je vous laisse comparer
La France :
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/french(...)
L'Allemagne
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/german(...)
L'Italie
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/italia(...)
L'angleterre
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/britis(...)
La France ne peut plus vraiment s'enorgeuillir d'un réseau ferroviaire de qualité irréprochable. Sans compter que certaines des "gares" desservies par la SNCF sont desservies en fait par des bus.
La seule chose qui m'aggace un peu c'est que quand on parle de privatiser la SNCF (ce qui est ou non une bonne chose, ca se discute) on ne cite comme exemple QUE la Grande Bretagne. Alors que le Japon, les Etats Unis, l'Italie, l'Australie, La Nouvelle Zelande et même la Chine ont des sociétés privées qui fonctionnent parfaitement.
Le Japon a une des meilleures desserte au monde, et les trains sont parmis les moins chers des pays industrialisés que ce soit au kilomètre ou par rapport au smic.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Mr_Moustache . Évalué à 2.
Tu as déjà pris le train en Italie ?
10 minutes après l'heure de passage prévu du train, les italiens ne paraissent pas impatients tellement ils ont l'habitude de l'attendre. Aucune information dans les gares.
Parfois, on a même pas de places assises; dans les montagnes, c'est pas facile de tenir debout ...
Le plus drôle qui me soit arrivé, c'est 5 minutes toutes lumières éteintes, debout, dans le train roulant dans des tunnels. On faisait de la lumière avec nos portables ...
Si 50% des 17% de ce qui m'est arrivé en Italie se passait en France, PPDA et Arlette Chabaud en ferait leur JT.
[^] # Re: La concurrence
Posté par seginus . Évalué à 3.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Jerome Herman . Évalué à 3.
En effet la qualité des trains en Italie, particulièrement en ce qui concerne les trains régionaux, est très variable et parfois execrable.
Le seul hic est que le train en Italie est 100% public...
[^] # Re: La concurrence
Posté par Mr_Moustache . Évalué à 1.
Ceci dit, je n'ai jamais défendu le système "privé ou "public".
Alors que le Japon, les Etats Unis, l'Italie, l'Australie, La Nouvelle Zelande et même la Chine ont des sociétés privées qui fonctionnent parfaitement.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Jerome Herman . Évalué à 2.
Pour être tout à fait honnête, je préparais le troll du vendredi. Je me disais qu'avec un coktail privé/public, une bonne dose de mauvaise foi apparente, une argumentation un peu bancale et le tout à trois jours des élections présidentielles il y avait de quoi obtenir un joli thread.
Ca n'a pas marché. J'ai hésité à ajouter quelques éloges sur la privatisation en générale et la bulle d'oxygène que sera pour la France l'élection de M Sarkozy, mais je me suis dit que ca risquait de se voir.
Au final j'ai même été pertinenté...
[^] # Re: La concurrence
Posté par Rin Jin (site web personnel) . Évalué à 3.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . Évalué à 5.
Parce que je ne connais que le Japon, et encore, toutes les compagnies ne marchent pas forcément bien et le japon est un peu particuliers (petit, forte densité, montagneu...).
J'ai vu que quelqu'un parlait des USA mais la compagnie Amstrack est public vu les subvention que le congrès vote chaque année pour elle.
Bref, le transport par rail est sur et sécurisé. Il ne peut pas être mis en concurrence avec le transport par BUS car le transport routier ne paye pas le vrai prix. Je ne crois donc pas au transport de voyageur privatisé. D'ailleurs la preuve, aujourd'hui ce sont les régions qui gèrent une partie du transport régionale de la SNCF.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Tristram . Évalué à 2.
on voit aussi ce que ça donne pour internet en France !
[^] # Re: La concurrence
Posté par Etre-ange . Évalué à 2.
Enfin, j'espère.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Jean-Georges de La Blatte . Évalué à 1.
[^] # Re: La concurrence
Posté par Dan . Évalué à 2.
# D'un autre coté...
Posté par Calim' Héros (site web personnel) . Évalué à 7.
On scinde les services publiques, on vend ce qui est rentable parce que le reste n'est pas vendable.
Après l'argent qui était récupérer par la partie rentable et réinjecter dans la partie non rentable, elle part aux actionnaire et se présente alors trois choix :
- de nos poches sort ce qui est nécessaire au maintient de ce qui n'est pas rentable, i.e. l'infrastructure.
- Ce qui est nécessaire (l'infrastructure souvent) est louée à son vrai prix et cela se répercute sur le prix final donc ton portefeuille.
- L'infrastructure n'est pas entretenu et dans quelques années ça sera la merde, mais c'est pour nos enfants alors on s'en tape.
# "Ubuntu le concurrent"
Posté par Amaury . Évalué à 3.
Enfin, Samouille reconnait qu'il bosse pour SuSe...
[^] # Re: "Ubuntu le concurrent"
Posté par BAud (site web personnel) . Évalué à 4.
# blueGene et Yast
Posté par B16F4RV4RD1N . Évalué à 2.
oui, il faut au moins un BlueGene avec un max de ram pour faire tourner le gestionnaire de paquet de Yast... ;)
j'espère qu'avec le temps ils vont l'améliorer au niveau de Synaptic...
Only wimps use tape backup: real men just upload their important stuff on megaupload, and let the rest of the world ~~mirror~~ link to it
# Electricité
Posté par olivn . Évalué à 3.
[^] # Re: Electricité
Posté par Anonyme . Évalué à 2.
le monde a l'envers
[^] # Re: Electricité
Posté par olivn . Évalué à 2.
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