Après ces longues années de critiques (dont un entretien qui a amené un développeur du site) de voyages-sncf.com, je t'annonce que voyages-sncf.com aura un nouveau site ( \0/ )
Cette nouvelle mouture du site voyages-sncf.com, plus claire, censée offrir plus de repères sur les tarifs, coexistera avec l'ancienne formule jusqu'au 1er juin, date à laquelle seule subsistera la nouvelle version.Bon, par réflexe, j'ai eu une lueur d'espoir et non, la page d'accueil n'a pas changé d'un octet... :'( mais leur sous-titre : "LISIBILITÉ ET SIMPLICITÉ" (avec des majuscules accentuées !) m'a un peu consolé :) .
Via Lemonde.fr : http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/05/26/nouveau-sit(...)
PS : et oui c'est presque un journal marque-page ;) .
# Il est où?
Posté par JoeltheLion (site web personnel) . Évalué à 2.
[^] # Re: Il est où?
Posté par TuxGasy (site web personnel) . Évalué à 4.
[^] # Re: Il est où?
Posté par Dorian . Évalué à 1.
« En fait, le monde du libre, c’est souvent un peu comme le parti socialiste en France » Troll
[^] # Re: Il est où?
Posté par fcartegnie . Évalué à 10.
La forme change, pas le fond
600ko pour une page... les exclus de l'adsl apprécieront.
Click sur l'onglet "TRAIN"... marche pas. Javascript en popdown only.
Tjs les confusions avec les dates de départ
"Ou et Quand souhaitez vous partir ?"
"Départ" "Arrivée" au lieu de "partir de" "arrivée à"
Du grand n'importe quoi dans les champs:
Voyageur 1 -----------------------
Passager [ 26-59 ans ]
L'heure de départ toujours pas adaptée à l'heure courante.
On me propose toujours ce jour à partir de 7h alors qu'il est 23h et qu'il n'y a plus de trains...
J4arrê
Toujours les mêmes tares ergonomiques depuis des années.
[^] # Re: Il est où?
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 3.
"Ou et Quand souhaitez vous partir ?"
"Départ" "Arrivée" au lieu de "partir de" "arrivée à"
Du grand n'importe quoi dans les champs:
Voyageur 1 -----------------------
Passager [ 26-59 ans ]
Je vois pas le problème. Tu peux expliquer ?
Sinon j'ai essayé sans Javascript, ça marche pas trop mal. :-)
[^] # Re: Il est où?
Posté par fcartegnie . Évalué à 8.
Les libellés Départ et Arrivée sont valables pour des valeurs Lieu ET Date. Il est nécessaire d'avoir une vue de la ligne suivante pour comprendre qu'il s'agit du lieu.
Tu constateras quand tu verras un 3eme age taper "Mardi" pour départ...
Voyageur 1 -----------------------
Passager [ 26-59 ans ]
Le libellé n'est pas en accord avec l'information demandée qui est l'age. D'ailleurs l'ancienne version demande "Age du passager".
De plus, on est dans la section voyageur, donc forcément passager, à moins de conduire le train.
Je passerais ici même l'ordre des valeurs des ages présentés dans la sélection... Au lieu de placer le combo sur la valeur 'standard', ils les mettent par ordre d'importance et mettent le combo en position sélectionnée 1. Un utilisateur de '10' ans va devoir évaluer chaque 'proposition' pour voir s'il rentre dedans.
[^] # Re: Il est où?
Posté par polytan . Évalué à 1.
[^] # Re: Il est où?
Posté par KamelPanic . Évalué à 5.
[^] # Re: Il est où?
Posté par Maxime (site web personnel) . Évalué à 1.
Autre nouveauté appréciable : La date est déjà fixée à aujourd'hui.
Je te trouve très négatif, il y a eu quelques améliorations. Ils se laissent juste une graannnde marge de progression dans ce domaine.
[^] # Re: Il est où?
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 6.
Le lien est dans une pub sur la page d'accueil. :-)
http://www.voyages-sncf.com/avant-premiere/
# LinuxFr et les trains
Posté par Niniryoku . Évalué à 1.
J'aimerais juste améliorer ma culture DLFP.
On parle souvent de voyages-sncf.com dans les journaux. Mais les moules ont-elle un rapport privilégié avec le train ? Ou est-ce seulement en rapport avec les journaux sur les OGM et le réchauffement climatique ?
Knowing the syntax of Java does not make someone a software engineer.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par Dorian . Évalué à 3.
http://linuxfr.org/~kowalsky/29749.html
Et surtout : http://www.google.fr/custom?cof=AH%3Acenter%3BLP%3A1%3BLW%3A(...) (vous préférez http://ur1.ca/03n99 ?)
« En fait, le monde du libre, c’est souvent un peu comme le parti socialiste en France » Troll
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par vincent_k (site web personnel) . Évalué à 10.
En plus de ça, c'est le premier site de vente en ligne en France, et les mecs sont 300 à bosser dessus alors qu'il y a une panne par mois environ.
Bref un gros réservoir à troll.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par ndv . Évalué à 5.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par devnewton 🍺 (site web personnel) . Évalué à 8.
C'est le cas de beaucoup de français qui pense que le train devrait être un très bon moyen de transport : il a tout pour être écologique, rapide, économique et pratique.
Seulement à cause de l'incompétence des gouvernements sans vision à long terme qui nomment des bras cassés à la direction de la SNCF, de conflits stériles avec les syndicats et d'un manque d'investissement, on se retrouve un service mal assuré, des tarifs imbitables et élevés, un réseau mal entretenu, un site web pourri et des pratiques inacceptables (surbooking).
Je noirci un peu le tableau, car globalement le voyageur s'en sort, mais ça pourrait être tellement mieux!
Le post ci-dessus est une grosse connerie, ne le lisez pas sérieusement.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par zerkman (site web personnel) . Évalué à 4.
En ce jour de grève nationale, je ne peux m'empêcher de faire remarquer qu'il ne faut pas confondre la cause et la conséquence. S'il y a des conflits permanents à la SNCF, c'est justement parce la direction a une politique désastreuse envers les usagers (ah non, c'est des « clients » maintenant), le réseau en général (réduction drastique de l'entretien, fermeture de lignes), et le personnel (suppression de postes, modifications d'horaires où on demande de faire plus à chaque fois). Si aujourd'hui le réseau fonctionne encore à peu près, c'est qu'il est tenu à bout de bras par des salariés lessivés, surexploités et qui font chacun le boulot que 3 personnes faisaient il y a 20 ans. Et même en temps normal, on peut dire que le service est loin d'être au top : problèmes techniques à répétition entraînant retards ou suppression de trains, ralentissement généralisé du réseau (qui a déjà pris le RER C ?), bref ça tombe en ruine.
En gros, schématiquement on peut dire que chaque décision prise par la direction de la SNCF c'est un coup dans la gueule du personnel, du service public, et c'est un pas de plus vers la privatisation (= liquidation totale du service public).
Donc, si aujourd'hui il va y avoir des grévistes à la SNCF, je ne peux m'empêcher de dire qu'ils ont mille fois RAISON de se défendre, d'abord pour eux-mêmes et leurs conditions de travail (et par ailleurs ils ont raison de réclamer de nouvelles embauches) et par extension pour le service public. Je les soutiens à 100%.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par claudex . Évalué à 9.
Qui veut tuer privatiser son chien l'accuse de la rage
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par Moogle . Évalué à 3.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 5.
Et ce n'est surtout pas parce qu'il y a une politique d'entreprise de grèves à répétition et qu'une partie du personnel rêve de grand soir révolutionnaire !
Non, il n'y a aucune politique pour garder ou attirer des gens chez les syndicats ou se faire la bourre entre syndicats !
Je ne suis pas pro-patronat, loin de la, mais les syndicats en tienne une couche...
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par zerkman (site web personnel) . Évalué à 2.
Pour ce qui est des directions des syndicats (ce qui n'est pas tout à fait la même chose que la base, tu en conviendras), qui mènent régulièrement les grèves à des échecs et au découragement des grévistes, et donc entretiennent le besoin de faire de nouvelles grèves, c'est une autre affaire. Les gros syndicats sont des nids à bureaucrates qui vivent de manière complètement déconnectée des travailleurs qu'ils prétendent défendre. Il y a des gars qui font carrière dans le syndicat, pour finir secrétaire de fédération voire de confédération (ex. Bernard Thibault, ancien cheminot CGT). Si cela est possible, c'est que l'état d'esprit général n'est pas encore au grand soir, malgré ce que tu peux en penser.
Pourtant malgré cela, le syndicat est le moyen aux travailleurs les plus combatifs de se retrouver et de s'organiser, malgré la pression inverse qu'exerce la bureaucratie au dessus d'eux. Les tenants actuels des hautes sphères syndicales ont peur de leur base, car ils savent très bien qu'ils se feront lourder de leurs fauteuils le jour où la base prendra vraiment les choses en main.
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Si les syndicats apparaissent comme anti-productifs actuellement c'est parce que les directions mènent encore le jeu. Mais rien ne dit que ça ne va pas changer d'ici pas longtemps. Et la direction de la SNCF fait tout pour exaspérer les salariés, ce serait normal qu'un jour il se produise un énorme mouvement social qui leur rabattrait un tant soit peu leur caquet et imposerait de fait un certain nombre de choses (embauches, augmentations de salaire, retour de l'âge de la retraite à un niveau acceptable ...). Et c'est bien sûr valable aussi dans toutes les autres boîtes, publiques comme privées.
Et je n'appellerais pas un tel mouvement "le grand soir", mais plutôt un rééquilibrage des rapports de force.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 5.
Je n'ai à aucun moment dis cela ! Il ne faut pas se braquer directe !
Je plus ou moins comme toi, notamment sur la partie carrière au sein des syndicats et bureaucrates déconnecté du monde du travail.
Et je n'appellerais pas un tel mouvement "le grand soir", mais plutôt un rééquilibrage des rapports de force.
Pour toi oui, mais je connais plusieurs syndicaliste (ce n'est pas tous je te l'accorde) qui font tout pour "la foutre bien profond" au patronat.
Pour contrebalancer, je ne pense pas que du bien du patronat/actionnariat, qui sont de gros presse citron.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par bubar🦥 (site web personnel) . Évalué à 5.
En France plus que quasiment partout nous avons une culture syndicale de type corporatiste. C'est à dire que ce tu entends ne peux être remis en cause, il s'agit d'invididus dont souvent le combat politique est intimement lié au combat syndical. Que cela soit de manière passionnée et réelle, ou du markettng afin d'enrober des intérêts dans un papier idéologique : il s'agit de parole individuelle, et non d'objectifs de mouvements syndicaux.
Syndicat corporatiste est -il me semble c'est un jugement- parfaitement équilibré : chacun son rôle. Il ne faut, de toute manière, pas confondre combat de classes à l'intérieur d'une société privé et lutte de classes à l'intérieur de la société.
Un exemple d'enrobage est donné plus bas, par ailleurs : essayer de faire croire que les luttes syndicales des salariés de la sncf servent à défendre les intérêts publics des usagers. Non, ce n'est tout au plus qu'un effet secondaire. Dans le même genre, de l'autre côté, lorsqu'on essai de nous faire croire que le tout privé sera mieux pour le service public ...
Bref cette culture syndicale française présente un vocabulaire anti-patronal, oui. Mais il ne faut pas confondre anti-patronal et contre les intérêts de la société. La sncf en est un bon exemple, edf également. Les syndicats ont bien un discours anti-patronal, oui, pour défendre les intérêts et faire évoluer les condittions des 'petits' des sociétés, mais ils ont avant tout la culture de la défense des intérêts de la société. Y a pas à tortiller du cul là dessus.
La différence avec l'allemagne c'est que chez nous cela fait de manière hypocrite et conflictuelle, par culture. Mais le résultât est identique.
Pour reprendre une parole ci-dessous, "là c'est carrémnt lui injecter la rage". On peux également l'appliquer aux syndicats, en fait. Car surtout à la sncf ils ont un pouvoir immense : un pouvoir réel de blocage (surtout de l'ile de france). Alors qu'on vienne nous faire croire que "ceux d'en haut" dans ces syndicats soient inconscients de leurs choix, moi je n'y crois pas une seconde. En multipliant les petits blocages ils affaiblissent leur propre pouvoir eux mêmes, tout seuls... Ils se mettent à dos les usagers, peu nombreux aujourd'hui sont ceux les défendant encore. Faut être réaliste : aucun gain et un confort nettement dégradé (perte de temps, facteur de stress, re perte de temps). Donc c'est franchement à croire si ce ne sont les "grands penseurs" de ces chers syndicats qui ne sont pas en train de flouer leurs adhérents... De tels blocages devraient être exceptionnels, réservés aux grandes affaires. Et être impitoyables, pas sur 2 ou 3 jours, non mais sur une semaine complète. Rares, exceptionnels même, mais forts et efficaces.
Là le résultat c'est quoi ? rien pour les salariés et beaucoup d'emmerdements pour les usagers. Je serais syndicaliste de base à la sncf, je me poserai des questions sur cette politique de mon syndicat ...
enfin moi jdit ça jdit rien.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par campagnard . Évalué à 8.
Mais bien sur ! Les employés de la SNCF sont prets à perdre un jour de salaire (voire trois semaines, le mois dernier), juste pour que la direction se comporte mieux envers les usagers ? J'y crois à mort !
"(...), le réseau en général (réduction drastique de l'entretien, fermeture de lignes), (...)"
Pareil, les gens perdent trois semaines de salaire pour que les machines soient mieux entretenues ?
" (...) et le personnel (suppression de postes, modifications d'horaires où on demande de faire plus à chaque fois). "
Ah ! ENFIN la vérité ! Tout le reste n'etait que pretexte.
Ne me faite pas rire, lorsque les gens font grève c'est pour défendre LEURS interet, pas pour le bien de la société !
"Donc, si aujourd'hui il va y avoir des grévistes à la SNCF, je ne peux m'empêcher de dire qu'ils ont mille fois RAISON de se défendre, d'abord pour eux-mêmes et leurs conditions de travail (et par ailleurs ils ont raison de réclamer de nouvelles embauches) et par extension pour le service public. Je les soutiens à 100%. "
En effet, ils ont raison de défendre leurs conditions de travail. Je ferais de même.
Je pense par contre qu'ils devraient travailler sur le plan de la communication. Car actuellement, je ne sais toujours pas le "pourquoi" de la grosse grève du mois d'avril. Difficile pour l'usager d'être compréhensif lorsqu'on ne lui explique rien. L'usager finit par se dire que cette grève n'a aucune raison d'être, si ce n'est la culture de l'entreprise.
Autre chose : a force de faire des grèves TOUS LES ANS AU PRINTEMPS (cela n'est pas limité a la SNCF), les gens finissent par se dire que les grevistes font grève juste pour le plaisir, pour profiter du beau temps (raté pour aujourd'hui ! Na !). A croire qu'il n'y a aucun conflit avec les différentes directions pendant l'hiver !
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par Moogle . Évalué à 5.
Il faut dire que question communication, ils sont pas aidés... A qui le JT de TF1, France 2 ou France 3 va tendre le micro ? A des "usagers en colère", presque jamais à des grévistes. Les gros médias ne parlent même plus des revendications. Pas étonnant que personne ne sache le pourquoi des grèves. Comment améliorer sa com' si on n'a pas accès aux médias ?
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par campagnard . Évalué à 3.
Par exemple, au lieu d'aller défiler dans les manifs (ce qui ne sert à RIEN !) ou de rester chez soi, passer sa journée de grève dans les gares à expliquer le "pourquoi" de la grève aux usagers ?
Autre chose : dans les sociétés d'autoroute, lorsqu'il y a grève, on n'empeche pas les usagers d'utiliser le service, on le rend gratuit. Pourquoi ne pas faire pareil à la SNCF ? Les controlleurs, lors de leur grève, pourraient aller travailler comme tous les jours (donc les trains partiraient) mais ne controller personne (donc c'est comme si c'etait gratuit). Cela ne generait pas les usagers et ca ferait encore plus chier la direction que si le train ne part pas (ce n'est qu'un manque à gagner, pas de dépense en plus, alors que si le train part sans que personne ne paye, c'est une perte sèche pour la SNCF).
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par claudex . Évalué à 3.
Ça n'a rien à voir. La sécurité sur les autoroutes n'est pas assurée par les péages, mais par la police et des employées sous astreintes qui ne peuvent pas faire grève. Et les employés des péages n'ont rien à faire pour que ce soit gratuit, il suffit de laisser la barrière ouverte et de partir. De plus, les entreprises des autoroutes ne sont pas renflouées par l'état si elles font des pertes, c'est donc beaucoup plus gênant pour les dirigeants.
Pour le train, les contrôleurs sont aussi là pour assurer la sécurité des passagers et pour qu'un train ne parte pas avec les portes ouvertes, par exemple. En plus, il me semble qu'une grosse partie des passagers ont un abonnement, ce qui ne fait pas une grosse différence en terme de pertes d'argent pour la SNCF. Enfin, en tant qu'entreprise publique, ce sont aussi les gens qui peuvent influencer, via les élections, les changements des politiques de direction, c'est donc aussi pour ça qu'il faut les sensibiliser.
Il y a aussi le fait que ce soit différent, au niveau légal pour ne pas se faire virer pour faute, d'ouvrir les barrières des péages et de partir en grève ou d'être présent, mais de ne pas faire son travail (contrôler les gens).
Je pense aussi que ce serait mieux laisser les gens sans billet, mais je ne suis pas sûr que ça a le même impact. Je te rejoins par contre totalement pour les informations dans les gares.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par campagnard . Évalué à 2.
Les controlleurs n'ont rien à faire pour que ca soit gratuit, il suffit de ne pas controler... Kif-kif ?
Par contre, j'ignorais que, comme me l'a précisé Moogle, c'etait illégal et que ca faisait partie de leur revendications.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par claudex . Évalué à 2.
Justement, non. Ils doivent quand même être dans le train pour la sécurité des voyageurs.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par Moogle . Évalué à 6.
C'est déjà ce qui se fait, pas forcément toujours, mais souvent.
Autre chose : dans les sociétés d'autoroute, lorsqu'il y a grève, on n'empeche pas les usagers d'utiliser le service, on le rend gratuit. Pourquoi ne pas faire pareil à la SNCF ?
Parce que c'est illégal et considéré comme "faute grave". C'est pas faute de vouloir, au contraire, les syndicats réclament ce droit, mais il n'est jamais accordé. Manquerait plus que les gens se rangent du côté des cheminots quand ils sont en grève et ça en serait fini des "réformes"...
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par JoeltheLion (site web personnel) . Évalué à 5.
C'est un peu normal, on ne passe jamais les revendications de grévistes à la télé. Si ces grèves passent à la télé, c'est parce qu'elles impactent des millions de gens (les usagers), pas à cause du conflit interne à la SNCF qui ne concerne qu'une infime minorité de personnes en France.
Dans le cas contraire, il faudrait passer 4h par jour à faire passer tous les gens qui protestent à la télé :)
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par Moogle . Évalué à 2.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par zerkman (site web personnel) . Évalué à 3.
même sous forme résumée, ce serait bien plus instructif que le semblant d'information prémâchée et censurée qu'on nous sert tous les soirs à 20h.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par JoeltheLion (site web personnel) . Évalué à 4.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par JoeltheLion (site web personnel) . Évalué à 2.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par campagnard . Évalué à 4.
Et après ca ils prétendent encore apporter de l'information....
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 3.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par JoeltheLion (site web personnel) . Évalué à 3.
Tu as raison, ça n'a rien de passionnant non plus! La réalité, c'est qu'il n'y a tout simplement pas assez de vraies infos pour faire un JT ou pour remplir un journal.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par Maxime (site web personnel) . Évalué à 2.
Après cette histoire d'accès aux médias c'est une chose mais moi quand je vais à la gare et qu'il y a grève, je vois rarement des gens en grève pour nous expliquer la raison. Alors oui au droit de faire grève mais c'est pas pour rester tranquille à la maison non plus. Si on veut faire grève, on utilise la journée pour manifester, dialoguer, communiquer mais pas pour regarder Derrick sur la 3.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par zerkman (site web personnel) . Évalué à 3.
Actuellement, l'immense majorité des suppressions de trains et retards ne sont pas dûs à des grèves, mais simplement ici à une machine (train, signalisation ...) en panne, là à un congé maladie non remplacé, etc. Les mecs se tuent au travail, l'entretien des voies et des machines se fait dans des conditions effroyables, et la main d'oeuvre n'est pas assez nombreuse pour tout maintenir en bon état de marche.
C'est dingue, comme les idées de droite tendent à se généraliser. On est bien loin de mai 68 ...
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 4.
C'est ni mal ni bien. La droite n'est pas le mal absolue, comme la gauche n'est pas le bien (non, promis je ne suis pas de droite (mais pas de gauche non plus (en fait les parties me font chier))).
En tout cas, mai 68 n'est pas un idéal universelle.
Je sais qu'en France, on est un peu resté bloqué sur mai 68. Mais bon, même moi qui ne suis plus tout jeune (mais pas encore vieux :) ), ça me gave de voir tout ces vieux bourgeois (je ne parle pas de toi !) se tripoter sur mai 68. On est en mai 10, c'est un autre siècle, un autre millénaire.
Alors franchement, mai 68, qu'il reste la ou il est, c'est à dire loiiiiiiiiiiiiiiiiiiin dans le passé !
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par claudex . Évalué à 4.
Et les entiers?
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 3.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par zerkman (site web personnel) . Évalué à 2.
J'évoquais mai 68, parce qu'au moins à cette époque (et pas seulement qu'en France, hein, je vous vois venir) on était conscient de la lutte de classe que menait le patronat. La conscience de classe a aujourd'hui disparu, et les patrons peuvent nous en mettre plein la gueule sans que l'on réagisse.
Un rééquilibrage du rapport de forces ne pourra se faire que si cette conscience revient (et le plus tôt sera le mieux).
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 2.
Je suis d'accord, mais il faut que cela se fasse mondialement. Et c'est pas gagné.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par JoeltheLion (site web personnel) . Évalué à 4.
Et surtout, c'est quoi pour toi un "patron"?
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par justt . Évalué à 3.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par campagnard . Évalué à 2.
Sur ce point la on est d'accord. A tel point que je ne considère plus le PS comme un partie de gauche. Je pense d'ailleurs que c'est justement à cause de cette dérive à droite que le PS est en train de sombrer.
Par contre je ne vois pas en quoi mon commentaire précédent était orienté à droite.... (et franchement, ta phrase m'a choqué)
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par bubar🦥 (site web personnel) . Évalué à 2.
Les partis parfois m'énervent. Moi je sais qu'il s'agit du désir inconscient d'être dictateur lol Et de la difficulté d'être d'accord alors qu'il est si simple ne pas l'être.
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par campagnard . Évalué à 2.
Voir la phrase "C'est dingue, comme les idées de droite tendent à se généraliser" dans un commentaire qui répond au miens m'a fait bondir ! On voit bien que tu ne me connais pas.
"Défendre les conditions de travail dans les services publics, réclamer des embauches, ça va dans le sens de l'amélioration des conditions d'utilisation pour les usagers."
Je ne dis pas le contraire. Tout ce que je dis, c'est que lorsque les gens font grève, ce n'est pas pour ameliorer les conditions des usagers. C'est pour améliorer leurs conditions de travail à EUX. Pour défendre leur bout de gras à eux, pas pour le bien de la société. C'est tout ce que je dis. Je ne dis pas que c'est mal, au contraire, ca me parait normal : on sacrifie des jours de salaire, encore heureux qu'on le fait avant tout pour soi-meme !
"Actuellement, l'immense majorité des suppressions de trains et retards ne sont pas dûs à des grèves, mais simplement ici à une machine (train, signalisation ...) en panne, là à un congé maladie non remplacé, etc. Les mecs se tuent au travail, l'entretien des voies et des machines se fait dans des conditions effroyables, et la main d'oeuvre n'est pas assez nombreuse pour tout maintenir en bon état de marche."
Pareil, je n'ai jamais dit (ni suggéré) le contraire ! Tout ce que je dis c'est que les grévistes ne le sont pas par pur altruisme, mais bien pour améliorer leur situation a eux ! Tu semblait affirmer le contraire en disant "S'il y a des conflits permanents à la SNCF, c'est justement parce la direction a une politique désastreuse envers les usagers (...), le réseau en général (...), et le personnel (...)."
PS : si tu me traite encore une fois de pourri de droite, je vais te tatanner la gueule grave ! ^^
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par kowalsky . Évalué à 2.
Si ça c'est pas une phrase de pourri de droite !!!
=> [ ]
[^] # Re: LinuxFr et les trains
Posté par devnewton 🍺 (site web personnel) . Évalué à 1.
Je n'ai pas dit que c'était uniquement la faute des syndicats. D'ailleurs je pense que la direction est la plus fautive : comment peut-on si mal gérer ses troupes au point d'être aussi souvent en conflit?
Le post ci-dessus est une grosse connerie, ne le lisez pas sérieusement.
# Majuscules accentuées
Posté par netsurfeur . Évalué à 1.
Voir l'Académie Française : http://www.academie-francaise.fr/langue/questions.html#accen(...)
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Mareo . Évalué à 9.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Refuznik . Évalué à -6.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par ɹǝıʌıʃO . Évalué à 10.
– JAURES ASSASSINE ! (qui est la victime ?)
– PALAIS DES CONGRES, ouvert depuis qu'on y a installé un aquarium.
– LE PREVENU DOIT ETRE JUGE ; ou procureur, à la limite.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par vladislav askiparek . Évalué à 10.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par téthis . Évalué à 10.
The capacity of the human mind for swallowing nonsense and spewing it forth in violent and repressive action has never yet been plumbed. -- Robert A. Heinlein
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par campagnard . Évalué à 0.
Sauf qu'en francais on n'ecrit pas des phrases entières en majuscule. Les majuscules sont censées marquer le début d'une phrase ou un nom propre. (Ou eventuellement pour exprimer le fait qu'on crie, sur internet).
Bref, tu as démontré l'utilité des accents en général, mais pas le bienfondé de cette regle qui veut qu'on accentue les majuscules.
Perso, moi non plus je ne m'y fait pas a cette regle. Surtout qu'elle est inutile et qu'il n'y a pas si longtemps c'etait l'inverse...
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Cyberdivad . Évalué à 1.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par fasthm . Évalué à 3.
La gent féminine, pas la "gente", pas de "e" ! La gent féminine ! Et ça se prononce comme "gens". Pas "jante".
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par 2PetitsVerres . Évalué à 4.
Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par zebra3 . Évalué à 3.
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Badeu . Évalué à 3.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Moogle . Évalué à 2.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . Évalué à 5.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 5.
J'ai lu des bouquins vieux de cent, deux cents ans avec des majuscules accentuées...
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par tom120934 . Évalué à 7.
En effet, les contraintes physiques de taille et de masse faisaient que l'on a limité le nombre de tiges, et donc le nombre de caractères.
Ensuite, l'utilisation du clavier AZERTY repris tel quel a simplement prolongé le problème.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par fabricius . Évalué à -2.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Moogle . Évalué à 4.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par zebra3 . Évalué à 6.
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Dorian . Évalué à 2.
« En fait, le monde du libre, c’est souvent un peu comme le parti socialiste en France » Troll
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Larry Cow . Évalué à 2.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par Aldoo . Évalué à 4.
Ah, si seulement on avait plus le réflexe « Référence nécessaire ! » !
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par vladislav askiparek . Évalué à 2.
Esthétique car à l'époque, l'accent d'une majuscule était imprimé dans l'interligne.
Ensuite pratique car en supprimant les majuscules accentuées, on diminuait d'autant le nombre de moules à fabriquer, de caractères à fondre, etc.
[^] # Re: Majuscules accentuées
Posté par suJeSelS . Évalué à 1.
# On est pas depayses!
Posté par Littleboy . Évalué à 2.
- Egonomie toujours au top (bouton back casse comme avant, criteres de recherche par defaut invalides, plus de place accordee a leurs packages a forte marge qu'a la simple recherche, etc.)
Oh et Lea m'informe qu'il y a greve (non, sans blague?), ce qui donne toujours envie de prendre le train :)
# Je suis une mauvaise langue...
Posté par Médéric RIBREUX (site web personnel) . Évalué à 2.
en rapprochant l'information sur le nouveau site de nos amis du train et celle de cet autre journal: https://linuxfr.org//~kowalsky/29749.html ,publié il y a à peine 6 jours, j'y vois une relation de cause à effet !
La panne de la semaine était elle due à un test du nouveau site qui a foiré ?
Ou bien le nouveau site est-il un prétexte pour mieux faire passer la pilule de la panne (voire l'expliquer) ?
Pronostics...
[^] # Re: Je suis une mauvaise langue...
Posté par claudex . Évalué à 3.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Je suis une mauvaise langue...
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 3.
Ou bien le nouveau site est-il un prétexte pour mieux faire passer la pilule de la panne (voire l'expliquer) ?
En toute logique, les deux évènements n'ont strictement aucun rapport. La nouvelle version du site est certainement préparée et testée depuis nettement plus de six jours. Et comme l'a dit Xavier Claude, la panne de vendredi était dans le central de réservation SNCF, et n'avait rien à voir avec le site.
# C'est le même, mais en different.
Posté par kowalsky . Évalué à 3.
même pub qui dur le même temps,
même page de résultat,
même fonctions javascript généré coté serveur,
même lien pour faire les mêmes actions,
même résultat aléatoire quand on fait "arrière" dans le navigateur,
etc...
En bref, on va en bouffer encore longtemps de ce site :)
Franchement, quand je vois le code source, moi un site comme ça, j'y touche pas.
Il faut tout reprendre au début, en faisant un truc SIMPLE ! Je veux bien que la partie métier (réservation, optimisation des coûts/vol des clients, contrainte de service, etc)ne soit pas simple, mais bon, il faut faire une couche d'abstraction, surtout que je suis sur quelle existe déjà, pour pouvoir faire un site simple.
C'est vraiment le site le plus compliqué que je n'ai jamais vu avec un quand même un nombre de fonctionnalité très réduite, quand on compare à un webmail ou un site comme linuxfr par exemple...
[^] # Re: C'est le même, mais en different.
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 2.
Gni? C'est n'importe quoi ce que tu écris là quand même.
[^] # Re: C'est le même, mais en different.
Posté par zebra3 . Évalué à 2.
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur
[^] # Re: C'est le même, mais en different.
Posté par jemore . Évalué à 1.
[^] # Re: C'est le même, mais en different.
Posté par qstone . Évalué à 0.
C'est triste, ton point de vue sur la sncf...
# site bas débit
Posté par pilouche (site web personnel) . Évalué à -1.
Maintenant si quelqu'un sait comment utiliser le site pour mobiles sur un Firefox de bureau... Ca pourrait rendre les réservations plus douces !
[^] # Re: site bas débit
Posté par plic . Évalué à 4.
La faculté de citer est un substitut commode à l'intelligence -- Somerset Maugham
[^] # Re: site bas débit
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 4.
Ben c'est le site de la SNCF ça, pas de voyages-sncf.com. Où tu fais la réservation de billets sur ce site ?
# Comme l'année dernière
Posté par leoboy . Évalué à 2.
Par contre, il faut l'avouer, le site est bien plus agréable en terme d'ergonomie par rapport à la version précédente.
Faut arrêter de rêver, ils peuvent pas refaire leur backend, ou ils n'ont pas envie, on aura jamais un site Sncf qui fonctionnera correctement...
# SQL en carton
Posté par Grunt . Évalué à 7.
'Faire des statistiques sur les navigateurs c'est bien, mais nettoyer les données avant de les balancer dans la base c'est mieux: Ça évite des bugs moisis dans ce genre.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Midilaïr (site web personnel) . Évalué à 10.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par yellowiscool . Évalué à 4.
Envoyé depuis mon lapin.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 2.
C'est énorme. Tu parles bien de l'apostrophe simple ? J'ai fait le test, sur la version actuelle et sur la version avant-première, et je n'ai pas eu le moindre problème : pas de blocage du site, j'ai pu aller jusqu'au paiement (que je n'ai pas fait bien sûr).
Quel User-Agent as-tu utilisé exactement ? N'es-tu pas en train de tromper gravement ?
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Grunt . Évalué à 2.
'C'est tout, rien d'autre. Avec Iceweasel. La page d'accueil se charge, puis je suis redirigé sur une page vide.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 2.
J'utilise ça avec Firefox, en créant l'option general.useragent.override dans about:config, et en vérifiant les requêtes avec Firebug, et je n'ai pas de souci, tout fonctionne bien.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par kowalsky . Évalué à 2.
Arf, tu veux que le seul moyen de ne pas avoir de soucis avec ce site est de modifier son User-Agent ?
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[^] # Re: SQL en carton
Posté par Grunt . Évalué à 2.
Il faut qu'il n'y ait _que_ la simple apostrophe, donc faut passer par User Agent Switcher (ou modifier les sources et recompiler).
Vérifie avec un netcat -l -p 3000 et http://localhost:3000 avant d'aller taquiner voyages-sncf.com
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 2.
C'est faux. Tu confonds avec les autres réglages general.useragent. Celui-ci, c'est bien un override, il écrase tout. Je n'envoie bien que l'apostrophe seule (vérifié de plusieurs manières), et les deux versions du site fonctionnent normalement, pour autant que je puisse voir.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Grunt . Évalué à 2.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: SQL en carton
Posté par Boa Treize (site web personnel) . Évalué à 2.
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