Linux dans l'automobile.

• # il faudra apprendre à débrider les voitures comme les modems :-p

  Posté par Anonyme le 26 janvier 2001 à 22:03. Évalué à 0.

  

  La voiture de demain, du point de vue fonctionnalités, sera déclinée sur plusieurs offres commerciales (super GPS, GPS moyen..., super ABS je sais pas quoi ou ABS moyen, lumières dans l'habitacle qui s'ellume et s'éteint en dégradé, ou brusquement) (enfin on a déja des trucs comme ça)
  
  La différence c que tout sera géré par les memes systemes sur toutes les voitures d'une série, et que les constructeurs se contenteront de brider les fonctions pour les véhicules bas de gamme.
  On va voir apparaitre et fleurir sur internet des guides du genre "comment bidouiller le puce ma ZX pour avoir le GPS full version" ou "comment installer le dégradé de lumière sur ma BX pour pas un rond (enfin sur la BX j'ai un doute :-p)
  
  En bref, t'achètes le pas de gamme, et tu débrides.
  enfin revez pas cela ne concerne bien que sur que les equipements electroniques/informatiques - la clim, faudra toujours la payer, ca m'etonnerait qu'ils installent un module de clim en série sur toutes les caisses pour le brider après... pareil pour la boite auto :-p

  • [^] # Re: il faudra apprendre à débrider les voitures comme les modems :

    Posté par Anonyme le 26 janvier 2001 à 23:40. Évalué à 0.

    

    oui et la voiture est offerte, en revanche ton réservoir est bridé tu ne peux prendre que de l'essence X et il faut que tu vois n pubs par jour

  • [^] # Re: il faudra apprendre à débrider les voitures comme les modems :

    Posté par Serge Rossi (site web personnel) le 27 janvier 2001 à 13:17. Évalué à 1.

    

    Avec les injections électroniques, ça fait déjà un bout de temps qu'on peut "overclocker" sa voiture.
    
    Il suffit de changer la cartographie d'injection stockée sur une eprom pour adopter un réglage de richesse qui favorise la puissance plutôt que la dépollution est zou, 10 ou 20 % de puissance en plus. Le seul problème est que les boites qui vendent ce genre de trucs le vendent pour des milliers de Francs alors qu'il ne sagit que de quelques octets claqués sur une bête eprom.
    
    En moto, il y a encore plus fort : chez Triumph, tu peux connecter le calculateur d'injection des derniers modèles sur un PC (du concessionnaire) relié sur le réseau intranet du constructeur et reflasher l'EProm avec une version plus à jour du logiciel téléchargée directement depuis l'usine. Une upgrade de BIOS quoi :-)
    
    Seul problème, le truc est protégé par une clef logicielle pour empécher le client de faire ses upgrades lui même !
    
    Aprés le DeCSS et le DeSDMI, il faudrait s'attaquer au DeTriumph :*)

• # Un O.S dans ma caisse?

  Posté par Anonyme le 26 janvier 2001 à 22:44. Évalué à 0.

  

  Pfiou heureusement que les constructeurs s'interessent à linux qui est fiable,lui pas comme certains...
  
  Franchement accepteriez-vous de monter dans une caisse qui a pour O.S un zindaube?
  
  Personellement,j'sais pas.

  • [^] # Re: Un O.S dans ma caisse?

    Posté par Anonyme le 26 janvier 2001 à 22:50. Évalué à 0.

    

    Hehehe.
    
    Cas "windows":
    Plus de témoins, jauges, etc...
    Un voyant rouge "Crash".
    Et y faut tout changer a chaque fois =)
    
    Cas "linux":
    Des témoins partout, des leviers partout, mais
    si le levier marche pas, faut changer le noyau ;)
    
    Enfin, c'est toujours mieux que de tout changer =)
    
    --
    woof (Toujours pas loggé)
    woof@nospam.woof.lu

  • [^] # Re: Un O.S dans ma caisse?

    Posté par pasBill pasGates le 27 janvier 2001 à 02:37. Évalué à 1.

    

    Monter dans une voiture dirigee par Windows je sais pas, ca depend des drivers utilises pour les differents elements de la voiture.
    Par contre je sais que je ne monterais jamais dans une voiture que tu conduis: 100% des conducteurs qui rejettent toujours la faute sur la machine sont des mauvais conducteurs.
    
    Maintenant si tu arrives a faires des commentaires un peu plus intelligents, je veux bien essayer de faire un commentaire sur ta facon de conduire un peu plus intelligent que celui que je viens de faire.

• # Ca depend de l'utilisation...

  Posté par pasBill pasGates le 27 janvier 2001 à 02:43. Évalué à 1.

  

  Effectivement, pour controler le player mp3 de la voiture ou le browser internet ca peut etre utile Linux, mais ca risque pas d'arriver pour diriger la voiture elle meme.
  
  Diriger ce genre de choses requiert l'utilisation d'un OS temp reel, et pour cela, des OS comme QNX et autres sont bien plus appropries que les versions temps reel de Linux qui ne sont que des gros hacks, auquel personnelement je ne ferais pas confiance(tout comme si qqun faisait un "patch temps reel" pour Windows, ca m'inspire pas confiance).

  • [^] # Re: Ca depend de l'utilisation...

    Posté par Anonyme le 28 janvier 2001 à 01:31. Évalué à 0.

    

    il y a eu un modèle de Ciroën baptisé ouinedoze. Ouinedoze était là pour animer un certain nombre de gadgets, mais pas pour la commande d'organes mécaniques. Tu imagines un écran bleu quand tu freines, ou un message du genre :
    confirmez vous l'ouverture de l'airbag ?
    [oui]  [non]  [peut-être]  [trop tard]

• # BMW n'a pas fait le choix Windows

  Posté par Maxime Ritter (site web personnel) le 28 janvier 2001 à 03:38. Évalué à 1.

  

  La preuve : http://www.attrition.org/gallery/ms/bmw.jpg(...)

Suivre le flux des commentaires

Note : les commentaires appartiennent à celles et ceux qui les ont postés. Nous n’en sommes pas responsables.