Oui, je donne le PDF page par page et un prompt très détaillé expliquant le format (e.g., "grosse barre noire à gauche d'une heure = heure entre 18h et 5h59, apparemment on n'avait pas encore inventé le format 24h en 1894…). Je détaille également le format attendu, pour avoir une sortie cohérente.
Pour la comparaison, idéalement les données pourraient être intégrées directement sur https://carto.tchoo.net/. J'ai contacté son créateur, mais pas de réponse pour l'instant :)
Étonnamment, on n'est pas si mal logé aujourd'hui (ça me peine presque de le dire, en tant qu'amateur de trains et ne possédant pas de voiture). Avant, on pouvait aller partout, mais les trains étaient beaucoup moins fréquents. Les petites lignes étaient également extrêmement lentes (assez courant d'avoir une moyenne < 15km avec tous les arrêts). Je ne sais pas quel aurait été le coût de moderniser ces lignes pour arriver à des vitesses correctes, mais je comprends que ça n'ait pas été une priorité après la guerre… Mais bon, au vu de l'engouement pour le trin actuel, ces lignes vont peut être renaitre de leurs cendres ? J'espère en tout cas :)
[^] # Re: merci
Posté par BLepers2 . En réponse au journal Cartes des trains français en 1894. Évalué à 1 (+1/-0).
Oui, je donne le PDF page par page et un prompt très détaillé expliquant le format (e.g., "grosse barre noire à gauche d'une heure = heure entre 18h et 5h59, apparemment on n'avait pas encore inventé le format 24h en 1894…). Je détaille également le format attendu, pour avoir une sortie cohérente.
Pour la comparaison, idéalement les données pourraient être intégrées directement sur https://carto.tchoo.net/. J'ai contacté son créateur, mais pas de réponse pour l'instant :)
Étonnamment, on n'est pas si mal logé aujourd'hui (ça me peine presque de le dire, en tant qu'amateur de trains et ne possédant pas de voiture). Avant, on pouvait aller partout, mais les trains étaient beaucoup moins fréquents. Les petites lignes étaient également extrêmement lentes (assez courant d'avoir une moyenne < 15km avec tous les arrêts). Je ne sais pas quel aurait été le coût de moderniser ces lignes pour arriver à des vitesses correctes, mais je comprends que ça n'ait pas été une priorité après la guerre… Mais bon, au vu de l'engouement pour le trin actuel, ces lignes vont peut être renaitre de leurs cendres ? J'espère en tout cas :)