insert_coincoin a écrit 251 commentaires

Seiko 5 FTW \o/

D'après ce que j'ai compris, ça ne cache que http://, pas les autres préfixes.

Je suis un correcteur publié ! À moi la gloire et les gonzesses !
Dénoncez-vous, les autres !

Je dirais même plus, "éditeur hexadécimal", en un seul mot.

Un motard, est, en général, j'insiste sur le « en général » , des connards y'en a partout, même dans la population 2RM, bien plus concentrés sur la route que les automobilistes.

Pour plusieurs raisons, d'abord, nous, pas de téléphone. Même si ça à tendance à arriver avec les oreillettes dent-bleue malheureusement. Un rainurage sur la chaussée peut entraîner du guidonnage et amener à se bourrer derrière. Les peintures de la signalisation au sol sont extrêmement glissantes. Les plaques d'égout aussi. On peut aussi parler des chaussées trouées de multiples fois et comblées avec des enrobages à chaque fois différents avec des propriété d'adhérences différentes. Chose qui se ressent peu en voiture mais beaucoup à moto.

J'ai pas mal roulé en 50 à vitesses. C'est sûr, c'est pas encore de la moto mais c'est suffisant pour faire l'expérience des mauvais revêtements et des automobilistes. Je ne me suis jamais senti plus en sécurité parce que je prenais un virage sur un passage piéton glissant ou sur des gravillons ou une plaque d'égout à 70 au lieu de 50. Au contraire, ça glisse encore plus, car l'effort appliqué sur la surface glissante augmente avec la vitesse (en virage tout du moins) : sur le plat, plus tu roules vite sur une surface en mauvais état, plus la probabilité de pouvoir casser une noix entre tes fesses s'approche de 1.

Donc, oui, nous sommes concentrés, et oui, je maintiens, rouler un peu plus vite peut nous sauver la peau.

J'ai un peu de mal à te suivre : parce que vous êtes plus concentrés, rouler plus vite vous met plus en sécurité ? C'est pas possible de juste rouler à la bonne vitesse en étant concentré, comme tous les conducteurs devraient l'être ? Ça te mettrait encore plus en sécurité.

Ok. Tu contrôles tes angles morts à chaque fois ? Tu mets tes clignos tout le temps ? Tu ne téléphone, fume pas, ne mange pas ne bois pas au volant ? Tes deux mains sont placées à 10h10 ? Tu as ta boîte d'ampoules dans la voiture ? Tu respectes tout le temps les distances de sécurité ?

Si le code de la route s'applique à tout le monde, pourquoi les vélos ne le respectent-ils pas ? Pourquoi les piétons traversent n'importe où ?

Bref, on a tous nos torts. Mais en quoi, nom d'une pipe, ça vous emmerde que l'on puisse remonter les files ? C'est de la jalousie ?

Un vélo qui remonte la file aux feux, tu lui fais la même réflexion ?

Je parlais surtout du (je résume) "Si j'ai une moto, c'est pas pour me coltiner les poids lourds". Si tu peux les doubler en sécurité, grand bien te fasse. Si tu peux rouler entre deux files sans beugner une voiture ou de faire couper en deux, très bien. Mais en cas d'embouteillages qui interdisent de doubler tranquille, on est tous destinés à se farcir les gros culs, que ce soit chiant ou polluant (je ne crois pas être déjà monté dans une voiture qui avait un filtre antipollution, comme quoi ce n'est pas un argument pour doubler entre deux files, ne pas généraliser !)

Maintenant, il me semble que l'on enseigne qu'il faut mettre les mains à 9h15, rallye-style ! Et je ne bois jamais au volant, mais avant de conduire. La bouteille diminue le champ visuel, et en cas de nid-de-poule on peut se péter une dent sur le goulot, merci bien.

Vitesse excessive : Elle nous permet de nous dégager plus vite lors d'un danger. Je pense par exemple à un évitement en urgence.

"Plus que j'roule vite, moins que chuis en danger, et plus que j'réagis vite" : elle est forte celle-là.

En général, je roule à environ 10 km/h de plus que la vitesse moyenne des automobilistes. Bien sûr, j'adapte ma vitesse à l'environnement. Pas question de rouler à tombeau ouvert devant une école par exemple.

C'est-à-dire que tu roules à 100km/h alors que c'est limité à 90 ? Intéressant.

Remontée de file : Là encore, si on a une moto, ce n'est pas pour rester au cul d'un camion ou d'une voiture.

Comment dire... le code de la route ne s’applique-t-il pas à tout le monde ? Si tu as un véhicule, tu respectes le code de la route pis c'est marre. C'est écrit nulle part que les motos on le droit d'être devant.

Le bruit : Saviez-vous que sur notre Certificat d'immatriculation autrement appelé carte grise, la rubrique U.1 définissait le volume sonore à l'arrêt ? Tout comme les voitures d'ailleurs. Nous sommes donc, comme tout le monde limités là dessus. Et, bien plus souvent contrôlés sur ce point que les automobilistes. Pour en revenir au bruit, il nous permet aussi de compenser un peu notre manque de visibilité. Pour l'info, je viens de comparer ma carte grise de la voiture et celle de la moto. 84 dB(A) pour la voiture et 86 dB(A) pour la moto. Je ne fais donc guère plus de bruit que ma voiture.

Oui mais c'est un certain volume sonore à un certain régime, non ? Les voitures montent rarement à plus de 4000 tr/min, ce qui n'est pas le cas des motos, dont le couple maximum se trouve de surcroît plus haut que celui des voitures.

https://twitter.com/#!/squallidon/status/93350308402561024t

C'est des caractères qu'il vaut mieux ne pas emmerder.

http://www.pcinpact.com/actu/news/64660-google-dereference-presse-belge-moteur-recherche.htm

Tu l'as voulu, tu l'as eu :
Un grand coup dans ton cul.

MC Circulaire

qui utilise le calcul de phase d'un filtre RLC autrement que pour voir la jolie courbe ?

En audio (et pas que là) les rotations de phase c'est le mal, donc j'aime bien voir la courbe de réponse de mon filtre avant de faire n'importe quoi. Genre inverser un kick.

je sais pas pour la fermeture du compte, mais j'ai récemment téléchargé un chouette zip contenant l'intégralité de mes données présentes sur facebook.

maintenant que tu me le dis :faceplam:

Ça plus les Ford qui savent reconnaître les panneaux de signalisation, les Toyota et autres qui font des créneaux quasiment sans l'aide du conducteur, on y est presque !

J'ai tout de même une question : la plupart des voitures autonomes s'informent sur l'environnement grâce à un lidar : comment on peut imaginer d'en avoir un ou même plusieurs sur des véhicules qui vont fatalement rouler les uns près des autres à un moment donné ? Ça va forcément causer des interférences, non ?

tu bois pas mais tu y mets les doigts

par contre j'attends avec impatience l'apparition de courses de F1 automatiques (ça rendra peut-être ce sport intéressant).

(gné, une bd à la prévisualisation ?)

sans oublier :

• les petits constructeurs finissent de disparaître, ne pouvant payer la licence de Google Drive, le seul dispositif de conduite automatique agréé par tous les gouvernements
• les constructeurs restants profitent de l'électrification du parc automobile et du Google Drive pour augmenter leurs marges tout en réduisant la qualité
• les mises à jour Google Drive sont payantes, seules les versions supérieures à la 47.2.1 "James Dean" seront autorisées à circuler à partir du mois prochain
• les procès entre fournisseurs de dispositifs de conduite en cas d'accident
• les systèmes de conduite automatique libres mettent trente ans à émerger, et 15 autres à se faire certifier pour la conduite en dehors des chemins communaux
• Google Drive stocke tous vos déplacements au mètre près, et tient ses données à disposition du gouvernement.
• les personnes souhaitant se déplacer avec un véhicule à conduite manuelle doivent annoncer leur itinéraire et heures de présence sur la route une semaine à l'avance.
• etc.

Tu peux demander son avis à la CNIL, a priori elle n'a encore mangé personne :)
Pour la communication login/mdp, tu peux toujours utiliser notre fier service postal.

Non, c'est sur, on ne parle pas de la même chose, si tu me parles de la culture TF1 de merde, c'est sur que t'as de 3 semi remorque de matériel pour cacher la misère artistique de ton spectacle...

Je ne te parle pas forcément d'un gros spectacle, je te parle juste d'un spectacle lambda qui aimerait tourner au moins autant que la moyenne nationale (5 représentations). Faut pas tout confondre : il n'y a pas de corrélation entre les besoins matériels et la qualité d'un spectacle.

Concernant Mix'Art Myrys :

L’entrée à Mix’Art Myrys est sur participation libre et nécessaire.
Mais ce n’est pas gratuit pour autant.
Car chaque évènement nécessite le travail des artistes, techniciens, logisticiens impliqués sur le projet.
Ça a de la valeur.
C’est accessible à tous et c’est à chacun d’évaluer ce qu’il peut, ce qu’il veut, ce que coûte ce qu’il va voir.
Pour ne pas être ici un simple consommateur, toi aussi, participe à ce projet en honorant correctement ta participation libre et nécessaire.

Il y a peut-être des bénévoles, comme sur la majorité des manifestations : cependant le bénévolat ne peut plus réellement exister car tout doit être contractualisé ; on en vient même à payer la part patronale d'un non-salaire de bénévole pour être peinard vis-à-vis de l'URSSAF en cas d'accident. Donc même un bénévole va coûter... Et le matériel que je vois sur les photos du site est loin d'être gratuit !

Il existe probablement une alternative viable, mais ne payer personne n'en fait pas partie.

A priori la mode c'est plutôt le mécénat d'entreprise...

Ton spectacle va pas se déplacer et se monter tout seul, et t'as pas forcément la thune pour payer des gens à t'aider.

il n'existe pas de droit naturel pour eux à exister au dessus de la masse, comme des demi-dieux

Pour moi ça veut dire que les artistes n'ont pas le droit de gagner d'argent. Je vois pas l'intérêt de gagner de la thune si on a pas le droit d'en amasser des tas. Si un type a du succès et qu'il gagne beaucoup d'argent grâce à son travail, j'en ai rien à cogner. Si on interdit aux gens doués pour leur boulot d'être riches grâce à leurs capacités, là par contre ça me pose problème.

Tu n'as certainement jamais assisté à des répétitions ou à une phase de création de spectacle. Tu n'as sûrement jamais non plus rempli un camion de 14m³ de matériel, installé et branché son contenu, joué dans le dit spectacle, puis tout démonté et tout rangé dans le camion qu'il faut maintenant reconduire 200km plus loin pour tout décharger encore une fois. En une journée, et pour une somme qui peut être aussi basse que 77,80€ (8h officiellement, 12h en réalité). Non, l'art n'est pas un travail, c'est bien connu. On ne fait que profiter des aides sociales, se déguiser pour amuser le vrai peuple qui peut nous récompenser à sa convenance d'un repas chaud.

Je n'ai pas dit ça. Je répondais à -grosso modo- :

les artistes n'ont pas le droit de gagner de l'argent (qu'ils vendent des albums ou pas).

Tu touches terre, ça va ? Parce dire d'un côté

je travaille dans l'IT. Je gagne relativement bien ma vie et je me situe dans la classe moyenne. Sans rouler sur l'or, je n'ai, à priori (croisons les doigts), pas d'inquiétudes particulières à me faire pour l'avenir.

et de l'autre :

Les artistes gagneraient sûrement moins d'argent, c'est vrai, mais il n'existe pas de droit naturel pour eux à exister au dessus de la masse, comme des demi-dieux. Rappelons-nous que leurs ancêtres, qui remplissaient la même fonction, le divertissement, allaient de château en château et travaillent pour un repas chaud.

, je trouve ça surpuissant. Sais-tu que l'immense majorité des artistes n'existe pas au-dessus de la masse, comme des demi-dieux ? Séparerais-tu les artistes des autres travailleurs ? À moins que tu ne parles de cette minuscule minorité d'artistes qui gagnent très très bien leur vie grâce aux royalties, peut-être parce qu'ils ont du succès, peut-être parce que leurs œuvres plaisent à beaucoup de monde, tout simplement. Et au passage, peut-être qu'ils se font salement entuber par leur maison de disque, comme la majorité des artistes musicaux, et que ce que tu payes c'est surtout la fabrication et la distribution de ces galettes de plastique.