Journal [HS] Pour le plaisir des yeux: un petit tour du "jardin"

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mai
2025

Le jardin, ce sont les Alpes du Sud.

Belle météo aujourd'hui, mais très instable avec des averses, des nuages à tous les étages et de la neige fraîche.

Les photos du "jardin" vu du ciel sont superbes.

https://www.weglide.org/flight/578607

Titre de l'image

[HS Bis] oh y'a un tag hors-sol, super !

  • # c'est aussi mon jardin

    Posté par  (site web personnel) . Évalué à 7 (+5/-0).

    J'habite au portes du parc national des Écrins dont on voit le sommet éponyme sur la photo d'illustration. Cette image est magnifique et le glacier blanc porte toujours bien son nom. Merci.

    • [^] # Re: c'est aussi mon jardin

      Posté par  . Évalué à 4 (+2/-0).

      C'est vrai que là, avec sa couche de neige fraîche, le Glacier Blanc est super beau. Mais, au mois d'Août c'est une autre histoire.
      J'ai le souvenir qu'il y a 30 ans environ, il descendait presque jusqu'au pré de madame Carle tandis qu'aujourd'hui il s’arrête au niveau (voire, au dessus) du refuge du Glacier Blanc.

      "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

  • # Fake !

    Posté par  . Évalué à 3 (+3/-2).

    C'est bien évidemment un faut généré par IA.
    Tout le monde sait qu'il n'y a plus de glaciers dans les Alpes à cause des émissions des avions qui tournent pour rien et contribuent au réchauffement climatique.

    • [^] # Re: Fake !

      Posté par  . Évalué à 4 (+2/-0).

      Les emissions carbone des planeurs ont tendance à être assez faible, cela dit.

      • [^] # Re: Fake !

        Posté par  . Évalué à 10 (+9/-0).

        Uniquement s'ils sont lancés avec un élastique.

        • [^] # Re: Fake !

          Posté par  . Évalué à 7 (+5/-0).

          Et encore, ça dépend si l'élastique en question est en matériau naturel (et du coup d'ou il vient) ou à base de polymères de hautes technologie (super léger, super élastique, càd 99,999% de restitution de l'énergie mécanique de déformation accumulée dans le matériau).

          Perso, je n'ai pas fait le bilan carbone sur le cycle de vie de 500 m linéaires de l'un ou de l'autre. Mais je suis curieux d'en savoir plus.
          De plus, je ne sais même pas combien de lancés sont possibles avant leurs "mise au rebus" (pour une enveloppe de montgolfière c'est après 500h de vol, un planeur 12 000h), les bretelles pour se harnacher: 12 ans, certaines hélices, c'est 5 ans, etc etc, un airbag Takata c'est 0 ans en plus du coût financier et écologique lié au remplacement du bidule.

          Quoi qu'il en soit, le décollage à l'élastique se pratique encore (pour le fun), mais sinon, historiquement, ça décolle à pied.

          Titre de l'image

          Wikimedia: Dr. Richard Neuhauss - (Otto Lilienthal 1895) www.lilienthal-museum.de/olma/eba1895.htm

          C'est toutefois encore possible aujourd'hui avec ce genre de bécanes, hyper légères, hyper en carbone, hyper chères et quasi impossible à assurer en France -la bécane et le pilote- car trop expérimentales :(

          Titre de l'image

          https://www.ruppert-composite.ch/fr/

          "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

          • [^] # Re: Fake !

            Posté par  (site web personnel) . Évalué à 2 (+1/-1).

            Et tu te rends à l'aérodrome à vélo bien sûr… On se trouve les excuses qu'on peut. Jusqu'à preuve du contraire, pour ceux qui peuvent pas s'empêcher de voler, la solution la plus écologique reste le parapente dans un pays ayant un réseau de transports en commun fonctionnel. Moins de 10kg de tissu et plastique qui dure 2 à 30 ans selon les composants et l'usage.

            pertinent adj. Approprié : qui se rapporte exactement à ce dont il est question.

            • [^] # Re: Fake !

              Posté par  . Évalué à 8 (+6/-0).

              pour ceux qui peuvent pas s'empêcher de voler, la solution la plus écologique reste le parapente

              À condition de monter à pied du fond de la vallée avec ton matériel sur le dos.

              La solution la plus écologique pou planer ça reste la drogue (bio et locale bien sûr).

            • [^] # Re: Fake !

              Posté par  . Évalué à 4 (+2/-0). Dernière modification le 15 mai 2025 à 13:11.

              Et tu te rends à l'aérodrome à vélo bien sûr…

              Mais oui, bien vu. Quasi tous les aérodromes des Alpes sont au fond d'une vallée dans laquelle circule un train ou un bus avec un arrêt pas loin. Comme tu le dis, on est

              dans un pays ayant un réseau de transports en commun fonctionnel

              De plus j'y vais toujours pour plusieurs jours/semaines et dors sur place. Et l'aérodrome ou j'ai commencé la pratique du planeur étant jeune était à 2km de chez moi.

              On se trouve les excuses qu'on peut.

              Hein ? Quoi ? Tu m'expliqueras ou tu vois des excuses dans mon message qui se voulait informatif. Voire pertinent hein !

              pertinent adj. Approprié : qui se rapporte exactement à ce dont il est question.

              En ce qui concerne le parapente, si je suis sur le principe plutôt d'accord avec toi, l'expérience personnelle que j'ai eu en la matière ne m'a pas du tout laissé cette impression:
              En 1991, je me suis initié au parapente, c'en était qu'à ses débuts (et j'avais déjà 500h de vol en planeur environ). Je pouvais aller à la pente école à bicyclette. On pratiquait avec des ailes de parachutisme! Mais pour les grands vols, c'étaient 2h30 aller, 2h30 retour, plus les navettes pour remonter au décollage après un plouf de 5 à 10 minutes.
              Ça m'a plutôt gonflé tout ça.

              [HS]
              Mais le pire était sans aucun doute l'incompétence des moniteurs de l'époque (des transfuges du parachutisme totalement ignorants en matière d'aérologie). Je les ai trouvé carrément dangereux.

              J'ai voulu en refaire il y a 4/5 ans mais j'ai eu la mauvaise idée de me faire un tour de rein quelques jours avant notre stage à Saint André les Alpes (on y va avec le superbe train des pignes). Ma fille, elle, s'est régalée et l'école était super pro et sympa.
              [/HS]

              Après, je ne connais pas trop combien d'heure de vol on peut faire avec une voile de parapente. 1000, 2000 ?
              Avec ce super planeur des années 60 (185 kg de bois et de toile, de plaisir à piloter -quel régal, je dois en avoir près de 1000h- et qu'on trouve d'okaze pour 4 à 8000€), le même pilote fait de beaux vols et toujours de superbes photos (des Alpes Bavaroises cette fois, 566km en 7h42 de vol :).

              Titre de l'image

              https://www.weglide.org/flight/337163

              "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

              • [^] # Re: Fake !

                Posté par  (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 2 (+0/-0). Dernière modification le 15 mai 2025 à 16:21.

                Mais le pire était sans aucun doute l'incompétence des moniteurs de l'époque (des transfuges du parachutisme totalement ignorants en matière d'aérologie). Je les ai trouvé carrément dangereux.

                Complètement. Dans ces années-là ils ont monté un tremplin de parapente près de chez un de mes oncles dans les Alpes, très pratique : accessible depuis la route, tu fais 200 m et tu peux te jeter vers la vallée depuis le haut une barre rocheuse qui te permet tout le dégagement voulu sur 180° en hauteur et en azimuth.

                En théorie seulement : ça leur a pris un blessé grave et un mort à comprendre que les courant aérien renvoyaient tout parapentiste directement contre ladite barre… l’endroit devait être assez connu des planeurs qui ne s’approchaient jamais.

                La connaissance libre : https://zestedesavoir.com

                • [^] # Re: Fake !

                  Posté par  . Évalué à 2 (+0/-0).

                  Si c'est dans les Alpes françaises, je connais peut être.

                  L'un des coins pourris les plus fameux est la "Savoyarde".
                  D’où que tu arrives, elle a tout pour plaire avec ses multiples expositions et ses gros cailloux qui ont pris le soleil. Mais,à basse altitude (vers les crêtes et en dessous), ça descend de partout. Insister et croire que ça va monter quelque part, c'est finir posé dans les champs vers Montmelian (histoires de moustachus) ou se raccrocher dans les arbres au bas du mont Saint Michel, à 3km au Nord Est de là, avec les planeurs du club de Challes qui viennent de partir au treuil (du vécu ça).

                  La Savoyarde

                  Image de http://www.geol-alp.com/bauges/_lieux/Savoyarde.html

                  "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

                  • [^] # Re: Fake !

                    Posté par  (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 2 (+0/-0).

                    Ah ben c'est en face, au nord de la Chartreuse au niveau de Pontcharra, au sud du Granier

                    La connaissance libre : https://zestedesavoir.com

                    • [^] # Re: Fake !

                      Posté par  . Évalué à 3 (+1/-0).

                      Si c'est du coté de Bellecombe ou Saint Marcel du haut/bas peut être (je viens de regarder la carte, je ne connais pas le nom de tous les bleds ;) , je comprends que l'aérologie sur le site soit totalement imprévisible. Y'a du vent météo qui, au décollage, peut être masqué par le Granier et provoquer de fortes turbulences une fois en l'air. Et des brises de vallées un peu compliquées:

                      Les brises

                      Image trouvée sur https://www.chvd.org/2020/06/22/le-passage-de-la-savoyarde/
                      Chouette article, lecture hautement recommandée si l'on se sent concerné par la chose:

                      En 2003, pendant la fameuse canicule, je suis parti (en parapente) à 3700m du Granier, certain d’arriver direct au milieu des Bauges… Et pourtant je n’ai même pas atteint le pied de la Savoyarde!
                      Les thermiques sur la Chartreuse étaient exceptionnels, mais il fallait bien que l’air redescende quelque part. J’ai eu du -3 m/s tout le long, et j’ai vaché désespéré près de Montmélian.

                      Quoi qu'il en soit, début 90, c'était le cirque total qu'on pourrait résumer à "achète une voile et jette toi de la montagne". De plus, de nombreux suisses venaient se planter voler en France car l'activité avait été interdite là bas. Le nombre d'accidents, souvent graves, me paraissait ahurissant.

                      "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

              • [^] # Re: Fake !

                Posté par  . Évalué à 3 (+1/-0).

                des transfuges du parachutisme totalement ignorants en matière d'aérologie

                Mec, je te défend sur le bilan carbone, et toi tu me plantes un couteau dans le dos! :)

                Bon, après t’as pas forcément tord, le skydiver moyen comprends pas forcément grand chose aux masses d’air. On est simple: on voit un nuage, on saute dedans, c’est rigolo. Mais quand même…

          • [^] # Re: Fake !

            Posté par  . Évalué à 3 (+1/-0).

            Et du coup toi c'était quel type d'avion ?

            • [^] # Re: Fake !

              Posté par  (site web personnel) . Évalué à 3 (+1/-0).

              J'ai l'impression que c'est plus un planeur (enfin, j’espère qu'on parle pas du pilote) qu'un avion.

              • [^] # Re: Fake !

                Posté par  (site web personnel) . Évalué à 6 (+4/-0).

                J'ai l'impression que c'est plus un type qu'un planeur ; peut être un volatile float ?

                Adhérer à l'April, ça vous tente ?

            • [^] # Re: Fake !

              Posté par  . Évalué à 2 (+0/-0).

              Ce jour là j'étais au boulot. Mais je garde toujours un œil sur l'activité du jour pour voir comment les copains volent, quelle est la météo (globalement, un printemps pas terrible par ici) et pour me rafraîchir les idées dans ce monde de brutes ou l'on à vite fait d'oublier qu'on sait aussi faire de belles choses.

              Pour voir comment ça vole en direct: https://www.weglide.org/live

              En ce moment (11-17 mai) se tient le Sailplane Grand Prix à Terlet (Hollande). Ils sont en vols maintenant pour une épreuve de 272 km: https://www.weglide.org/live/competition/133

              pendant que je suis au boulot :/

              "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

      • [^] # Re: Fake !

        Posté par  . Évalué à 5 (+3/-0). Dernière modification le 15 mai 2025 à 10:11.

        Cela dit, le problème de l'aviation n'est pas lié qu'aux émissions de carbone. On estime que la moitié du forçage radiatif du fait de l'activité de l'aviation commerciale est lié aux trainée de condensations des avions.

        Quelque sources : État de l'art de la recherche scientifique sur l'impact climatique des traînées de condensation des avions (ADEME)

        Carbone 4 : Trainées de condensation : quel impact sur le climat ?

        Il me semble qu'il existerait des solutions qui consisteraient à éviter les couches où se forment de telles trainées, mais cela ne règle qu'en partie le problème, puisque cela induit une consommation accrue de carburant (et donc augmente aussi le coût des vols). D'aprés certaines études, cela ne concernerait que 3% des vols pour éviter 80% du problème avec un coût minime : Aviation : Réduire l’impact climatique des traînées de condensation coûterait moins de 4 euros par vol

        Voila, c'est juste mes deux centimes sur le sujet, en passant ;-)

        Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.

        • [^] # post-scriptum

          Posté par  . Évalué à 2 (+0/-0).

          J'en ai profité pour faire quelque recherche pour voir si le problème était désormais mieux pris en compte dans cette industrie. Il semble que ça soit en partie le cas, de ce que raconte ce document de l'ATAG, un consortium industriel sur les questions d'impact environnemental de l'aviation :

          CLIMATE ACTION: ADDRESSING CONTRAILS (pdf, juin 2024)

          Typiquement, pour la France :

          Air France, Meteo France: Meteo France provided predictions of contrail-prone
          areas (ISSRs) and Air France undertook operational trails avoiding those regions.
          The number of flights were limited and a diversion was not always possible due to
          airspace constraints. The partnership is now working on a campaign for pilots to take
          photographs of contrails at altitude to verify and validate Meteo France’s weather
          predictions.

          Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.

          • [^] # Re: post-scriptum

            Posté par  (site web personnel) . Évalué à 2 (+0/-0).

            un consortium industriel sur les questions d'impact environnemental de l'aviation

            oui le cartel militaro-industriel a tendance à bien documenter les chemtrails   ;-)

            ah on me souffle dans l'oreillette que 'dredi ce n'est que demain /o\ donc bon </complotiste>

            ~~~~>   [   ]

        • [^] # Re: Fake ! Pour de vrai !!!

          Posté par  . Évalué à 2 (+0/-0).

          [HS] je vais pour télécharger le doc de l'ADEME, mais faut remplir un formulaire ou il y a cocher

          j’ai lu et j’accepte que l’ADEME collecte mes données afin de garantir la bonne utilisation des services offerts et reconnais avoir pris connaissance de sa politique de protection des données personnelles

          Si on suit le lien, ça va vers un truc "pas pertinent du tout" (vous pouvez vérifier).
          Faut que je me cogne les CGU ou les CGV ("c'est gratuit tu vois Joe") ou les Données Personnelles (je vais commencer par là) ? si vous avez un tuyau

          "Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard

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