• # Jon Worth

    Posté par  (site web personnel) . Évalué à 9 (+6/-0).

    Jon Worth est un fin connaisseur des réseaux ferrés européens, des lacunes et des problèmes, des liaisons intercapitales manquantes ou passables, des trains de nuit insuffisants, etc. Il communique largement sur le sujet, y compris auprès des instances européennes (et il est sympa)

    Cf https://en.wikipedia.org/wiki/Jon_Worth

  • # 4j seulement ?

    Posté par  (Mastodon) . Évalué à 5 (+2/-0).

    Je suis étonné par la rapidité. 4j pour faire ça c'est pas mal du tout.

    En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.

    • [^] # Re: 4j seulement ?

      Posté par  . Évalué à 3 (+1/-0).

      Pff, une IA peut le faire en un jour seulement.

      Bon je sors 🚪, il fait chaud ici 🥵.

      • [^] # Re: 4j seulement ?

        Posté par  (site web personnel) . Évalué à 5 (+3/-0).

        c'est un peu le problème du voyageur de commerce ? C'est plutôt de la recherche opérationnelle… (un recuit-simulé généralement)

        Cela avait été fait par une équipe de Normaliens (je crois) pour réaliser IRL le temps minimal pour passer par toutes les stations de métro parisiennes, en tenant compte des temps de changement de ligne (en courant dans les couloirs).
        On retrouve des sujets approchants sur https://www.sciencesetavenir.fr/fondamental/mathematiques/quel-est-le-plus-court-chemin-pour-passer-par-tous-les-metros_115836 mais je me souviens l'avoir vu passer sur LinuxFr.org (pas encore retrouvé :/)

        Sinon, il y a aussi le sujet des isochrones de transports en commun :
        https://linuxfr.org/users/blepers/journaux/isochrones-de-transports-en-commun

        • [^] # Re: 4j seulement ?

          Posté par  . Évalué à 6 (+4/-0).

          Je voulais juste faire une blague absurde sur la durée du trajet, comme si une IA allait se déplacer dans l'espace plus vite…

          Bon si on tire le fil, un LLM ignorerait les contraintes du pari, et cramerait du kerosene tranquillou en faisant le trajet en avion en quelques heures :).

          • [^] # Re: 4j seulement ?

            Posté par  (site web personnel) . Évalué à 6 (+4/-0).

            Non, il irait d'abord en Grèce pour se faire dire que Kemijärvi est finalement en Finlande. Après quelques nouvelles erreurs il retournerait à Lagos étudier les recettes de tartes à la fraise car un spectateur espiègle suggérerait d'oublier les précédentes instructions.

            Adhérer à l'April, ça vous tente ?

            • [^] # Re: 4j seulement ?

              Posté par  (Mastodon) . Évalué à 8 (+5/-0).

              Voire qu'il a trouvé un bien plus grand voyage en Asie, voulez-vous que je vous le détaille ?

              En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.

        • [^] # Re: 4j seulement ?

          Posté par  (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 10 (+7/-0).

          Il y avait plusieurs problèmes à résoudre: d'abord, trouver le plus long trajet possible. Après une tentative basée sur les kilomètres effectivement parcourus, qui ne fonctionne pas bien parce que on peut toujours ajouter des détours, c'est finalement la distance "à vol d'oiseau" qui est retenue. La distance à parcourir pourra donc changer si de nouvelles gares plus éloignées entrent en service, ou bien si de nouveaux pays rejoignent le réseau européen.

          Les règles de correspondance: Jon a choisi de ne pas inclure les métros et RER, et de ne pas faire de trajets à pied à l'extérieur de bâtiments pour changer de gare. Ce qui empêche par exemple beaucoup de trajets passant par Paris.

          Ceci étant fait, il ne reste plus qu'à trouver le meilleur itinéraire, tenant compte des temps de trajets, mais en optimisant aussi les correspondances. Parfois il est plus intéressant de s'arrêter une nuit à l'hôtel que de prendre un train de nuit. 3 semaines avant le départ, il vient d'y avoir unne amélioration car un problème de correspondance nécessitant d'attendre 5 heures a été réglé. Ce qui nécessite de recalculer la suite de l'itinéraire. Et pendant le trajet, il suffira d'un retard tropeimportant et d'une correspondance non assurée pour tout remettre en question.

          Ce n'est pas le problème du voyageur de commerce car il n'y a pas une liste fixe de pays ou de gares à traverser. Juste un départ et une arrivée.

          Cependant, c'est la première tentative, et donc, il suffit d'arriver à destination pour établir le record. Ce sont les tentatives suivantes qui seront plus intéressantes, probablement à l'occasion d'ouverture de nouvelles lignes, améliorations d'horaires, augmentation de vitesse suite à travaux, …

Envoyer un commentaire

Suivre le flux des commentaires

Note : les commentaires appartiennent à celles et ceux qui les ont postés. Nous n’en sommes pas responsables.