Le vhélio est un vélo cargo à assistance électrique qui se veut « solaire, solide et solidaire », entièrement développé sous licence libre (licence CERN-OHL-S version 2) et porté par l’association « Vélo Solaire Pour Tous ».
Nous célébrons dans cette dépêche la sortie de la première version stable (v1.0.0) plus d’un an après la sortie de la version béta 0.01. C’est aussi l’occasion de vous présenter le projet, ses récentes évolutions et les avancées à venir.
Je propose SafeCycle, un service web, gratuit & open source, d'itinéraires pour vélo 🚴♀️ 🗺 , centré sur la sécurité.
C’est une interface alternative simplifiée à l'excellent brouter.de, basé sur OpenStreetMap : j’ai ajusté des profils évitant les axes routiers non protégés et prenant en compte les chemins pour les VTT. Par défaut, la carte est centrée sur Sophia Antipolis, mais fonctionne partout.
Le code est disponible sur GitHub, sous licence BSD.
Le backend est développé en Python (Flask). Le frontend utilise essentiellement JQuery (oui je sais…), Bootstrap & Leaflet.
Chères moules et associés,
Pour mon premier journal sur linuxfr après des années de lectures, j'aimerais te présenter un outil libre que j'affectionne particulièrement : BRouter (Bike Router).
Les plus cyclistes d'entre vous connaissent peut-être des applications de calcul d'itinéraire pour vélo, dont komoot, géovélo ou tout simplement Google Maps®.
Merci moule pour cette question très perspicace ! Tout d'abord rappelons qu'avoir une n-ième solution d'un problème ne fait jamais de mal (…)
Il y a quelques temps, plus d'un an déjà, j'ai écrit un journal ici-même présentant un projet sur lequel je passais une partie de mon temps libre. Les choses ayant légèrement évolué depuis, je récidive. Bien que la lecture du précédent journal soit utile, elle n'est pas obligatoire pour comprendre celui-ci, sauf pour des points de détails, j'y ferai référence en temps voulu.
Étant adepte du vélocipède en tant que moyen de transport, et comme tous les amateurs de (…)
BRouter est un outil de calcul d’itinéraire pour vélo sous licence MIT, et s’appuyant sur les données d’OpenStreetMap. Parmi les fonctionnalités, la possibilité de choisir l’itinéraire à privilégier (au plus court, le plus sûr, sur les routes à plus faible trafic, etc.) ou le type de vélo utilisé (de route, couché, etc.), voire de « non‑vélo » (train, fluvial…). On peut aussi définir des zones où ne pas passer, ou des points intermédiaires, etc.
Les plus cyclistes d’entre vous connaissent peut‑être des applications de calcul d’itinéraire pour vélo, dont komoot, géovélo ou tout simplement Google Maps®. Pourquoi encore une autre solution ? Tout d’abord, rappelons qu’avoir une énième solution d’un problème ne fait jamais de mal, mais surtout parce que BRouter ne joue pas tout à fait dans la même cour que ses copains.
Tous les détails sont donnés ci‑dessous !
Cher journal,
Je suis vraiment content du travail de l'ARPP. En effet cet organisme qui donne un avis sur les publicité avant diffusion vient de censurer une publicité pour des vélos. En plus une marque étrangère.
Cette publicité est vraiment angoissante, surtout à destination des automobilistes. Et c'est vrai que les vélos qui tournent autour de mon gros diesel quand je vais chercher le pain m'angoissent (…)
Cher journal,
Une nouvelle radiophonique me met en joie ce dimanche soir, un maire a enfin pris une vrai disposition concernant les chasseurs : Forcer les promeneurs en forêt à porter un gilet jaune.
Timide reconnaissance d'un vrai problème, personnellement j'aurai plutôt forcé ces inconscients à porter un gilet pare balle (acquis à leur frais bien sûr).
Non mais c'est vrai quoi, ils y en a même qui osent aller en forêt avec des enfants. Après tout les chasseurs portent (…)
Cher journal,
J'essaie de faire des velos dans mon atelier, et je prepare le boulot par un modele 3D. N'ayant pas trouvé chaussure a mon pied après essais de logiciels divers ( blender, povray, freecad…), j'ai ecrit un modeleur python qui commence a etre visible et utilisable.
Voila une image du projet:
Le but principal du modeleur est de minimiser la longueur du code. Il faut entre 200 et 300 lignes de code pour le velo de l'image.
Pour en (…)
Un nouveau concept dans le domaine du développement durable offrant des solutions pour la mobilité douce, à savoir le vélo. Qu’est‐ce que le concept Velorux ? Velorux a pour but d’apporter des solutions aux villes, aux collectivités publiques et aux entreprises soucieuses des problèmes liés à la mobilité douce, et donc directement à monsieur et madame tout le monde pratiquant le vélo.
Bonjour !
À ceux qui aiment le vélo, et qui veulent en savoir plus sur les nouveautés à venir, l'Eurobike prendra bientôt place, du 26 au 29 août à Friedrichshafen, sur les bords du lac Constance.
Les premières journées sont réservées à la presse, et la dernière est ouverte au public.
Les journalistes et les chanceux conviés pourront essayer les modèles exposés 1 jour avant le festival, mais ce n'est pas ouvert au public…
Cette année, voici ce qui est (…)
Et si les DRM étaient appliqués à nos bons vieux vélos ? À quoi cela ressemblerait-il ?
C'est ce que ce texte (en allemand) de Marcel-André Casasola Merkle (@zeitweise), placé sous licence CC-BY 2.0 et dont la traduction française est lisible ici (sous licence CC-BY-SA) nous propose de vivre.
Vous êtes chaleureusement invités à nous rejoindre pour participer à la cartopartie à vélo qui aura lieu le samedi 24 octobre 2015 à Digne.
Contribution et prospective : nous nous proposons à la fois de relever et de contribuer sur OpenStreetMap les équipements existants ; mais aussi de bâtir ensemble avec uMap, une carte prospective qui donnera à voir les attentes des citoyens en matière d'aménagements ou d'améliorations à apporter.
Cette rencontre, organisée à l'initiative du Conseil de développement du Pays dignois se tiendra de 9h30 et 17h, Place Général De Gaulle et salle de l'Atrium à Digne-les-Bains.
Signalétique, garages à vélo, pistes cyclables, double sens ….tout est à imaginer !
