"Communism as was practiced in the Soviet Union was a system of central control where all activity was regimented, supposedly for the common good, but actually for the sake of the members of the Communist party. And where copying equipment was closely guarded to prevent illegal copying.
[...]
By contrast, I am working to build a system where people are free to decide their own actions; in particular, free to help their neighbors, and free to alter and improve the tools which they use in their daily lives. A system based on voluntary cooperation and on decentralization."
Thus, if we are to judge views by their resemblance to Russian Communism, it is the software owners who are the Communists.
D'ailleurs, à ce propos, la position des communistes contre la mondialisation m'a toujours fait rigoler... Chanter l'Internationale et être contre la mondialisation ! ;)
Mise à part ça, je ne vois aucun courant politique dans les Logiciels Libres, et ceux qui essayent de le faire croire ne sont que des cons qui tentent de s'approprier en le dénaturant un courant de liberté !
Oui, j'ai suivi toutes les instructions qu'ils donnent, j'ai tenté les mises à jour du registre qu'il faut faire dans certains cas, il n'y a rien à faire... Impossible de lire une vidéo de tf1.fr... Le player se lance bien dans la fenêtre, mais ne charge pas le flux (j'ai même une erreur d'ouverture du lien avec Real).
"Et la suite de ta phrase c'est "et vivement Le Pen au pouvoir" ? ou "vivement une bonne guerre" ?"
Donc, d'office pour toi, critiquer le gouvernement, c'est voter Le Pen ou vouloir la guerre civile. ton cerveau est limité au mode de pensée binaire "tout ou rien", c'est ça ? Il ne t'es pas venu à l'idée qu'il pouvait exister autre chose, genre un gouvernement plus proche du peuple, un gouvernement basé sur la liberté, l'égalité, la fraternité, un gouvernement pour le citoyen...
"Ce me débecte de voir un tel discours populiste ('tous pourris') qui caresse dans le sens de l'urne tout décérébré accroc au JT de Jean Pierre Pernaut."
Ca me débecte de voir quelqu'un ne pas supporter qu'un autre ne puisse pas penser comme lui.
"Oui, c'est vrai, c'est quoi ces co**ards qui viennent nous mettre des radars et des limitations alors qu'on veut s'éclater à bord de nos grosses voitures"
Pour information, je n'ai qu'une "petite" voiture pas puissante d'un poil, diesel de surcroît et catalysée.
"à contribuer à l'élargissement du trou dans la couche d'ozone et à une amélioration de la situation des caisses de retraites..."
En ce qui concerne le trou de la couche d'ozone, il aurait diminué cette année, et je rappelle qu'encore aucuen étude sérieuse sur la durée n'a pu montrer qu'il était récent ou qu'il ne suivait pas un cycle normal. Bref, ton FUD, tu te le gardes pour toi.
"Evidemment à la tête de l'Etat ils sont loin d'être parfaits"
Joli euphémisme, j'aurais plutôt dit "Evidemment, à la tête de l'Etat, ils méritent presque tous d'aller en prison".
"mais... si t'es pas content, si tu penses qu'ailleurs c'est mieux, on te retient pas."
Je suis Français, la France est mon pays, je ne vois pas pourquoi je devrais partir pour laisser mon pays aux mains de tels pourris qui en font un pays où il ne fait plus bon vivre ! C'est aux politiques de changer, pas au peuple.
"t'acquitter de tes impôts auprès de ces voleurs vampires suceurs de sang (Trésor Public pour les non-regardants de Combien Ca Coute)"
Mon frère travaille aux impôts à Paris, il est venu ce week end et il m'a dit "c'est dingue, on a tellement peu de choses à faire qu'on est obligé de trainer toute la journée pour pas trop s'embêter... on arrive aux heures qu'on veut, on part aux heures qu'on veut... tiens, hier on a fait un match de foot sur le terrain à côté !"... Autre chose à rajouter ?
"Vas donc t'éclater (au sens figuré, évidemment) sur les autoroutes allemandes, par exemple... "
Mais je n'ai jamais fait l'apologie de la vitesse Môsieur le redresseur de tords ! Faudrait apprendre à lire un peu avant d'overclocker son cerveau. Depuis le début, je critique cette politique du gouvernement prompte à rendre responsables les gens qui font des excès de vitesse sur autoroute des quelques 8500 morts par an de la route (évidemment, 70% des accidents en ville et 20% des tués qui sont des piétons ne te dérangent pas ?). Où sont les radars à proximité des écoles et des lieux publics ? Où sont les radars aux endroits réellement dangereux ? Pourquoi nos chers ministres bénéficient-ils de passes droits ?
Je n'ai pas besoin de rouler vite pour "m'éclater" dans la vie, mais je ne supporte plus de voir les politiques vivrent au dessus de la loi (tous des pourris, tous mouillés dans les derniers scandales, et on ne connait que la partie émergée de l'iceberg !), je ne supporte plus de voir que tout est prétexte à taxes et que le Français moyen accepte de payer toujours plus sans ouvrir sa gueule.
La France est aux Français, pas aux politiques, et s'ils veulent vérouiller le système pour ne plus se faire dégager, c'est par la force que le peuple Français les en délogera, comme il l'a fait il y a plus de 200 ans !
" c'est normale que la limitation soit ajustée si elle était jugée trop élevée"
Mais quand est ce que les gens vous finir par comprendre...
La limitation de vitesse a été passée en douce, sans que personne ne soit prévenu, par un subtil changement des panneaux un soir, et hop, dès le lendemain, 2 beaux radars automatiques tout neufs étaient là à quelques kilomètres de distance, tout prêt à flasher les inconscients qui roulaient encore aux "anciennes" limitations (donc de la veille).
D'ailleurs, j'ai un ami qui travaille au tribunal qui m'a appris que les juges sont bien embêtés avec les personnes qui contestent les PV, car apparemement les conducteurs seraient dans leur droit :)
Je trouve que tu as très bien résumé la responsabilité de l'Etat vis à vis des 8.500 morts annuels de la route et les 85.000 morts annuels du tabac.
D'ailleurs, tu noteras qu'il est beaucoup plus facile de stigmatiser sur les automobilistes que sur les fumeurs, alors que ces derniers tuent 10 fois plus de monde !
On voit fleurir des radars automatiques sur les lignes droites d'autoroute parce que les gens acceptent encore de payer ce racket fiscal (4 fois moins d'accidents que sur n'importe quelle autre route alors que l'on y roule "plus vite"!), mais personne pour faire appliquer la loi sur le tabagisme dans les lieux publics !
La place des radars, c'est près des écoles, avec limitation de vitesse à 30 Km/h et tolérance ZERO, c'est près des zones de vie piétonnes, c'est en ville et sur route départementale.
Pour information, si l'Etat Français refuse de divulguer la carte des accidents en France, ainsi que les statistiques des tués, c'est parce que les accidents se produisent à plus de 70% en ville, que les piétons représentent plus de 20% des tués de la route, et surtout que 40% des tués le sont sur routes départementales, 30% sur route nationale et moins de 10% sur les autoroutes... Alors, est-ce vraiment la vitesse qui tue ?
L'Etat ne communique rien de tel, contrairement à la Suisse par exemple, parce qu'il ne serait dès lors plus possible de poser des radars sur les lignes droites à 2 fois 3 voies de certaines "autoroutes" limitées à "110" (Essonne - radar automatique ayant mesuré le plus grand nombre d'infraction, soit 2200 PV sur les 4400 PV, dont 80% d'excès de vitesse inférieurs à 20 Km/h et 50% d'excès de vitesse inférieurs à 10 Km/h)
Devant les écoles on voit quoi ? 1 ralentisseur et 1 panneau 20 mètres avant le passage piéton ? Tous les ans des dizaines, voire des centaines d'enfants se font écraser à la sortie des écoles dans l'indifférence la plus générale, et l'Etat continue à foutre ses radars là où ça rapporte et pas là où ça sauverait des vie.
Mais bon, ils peuvent continuer vu que leur "intoxication" fonctionne auprès de la majorité des Français persuadés que ceux qui roulent à 150 sur autoroute sont de vulgaires assassins (évidemment, c'est connu, celui qui roule à 150 sur autoroute roule aussi à 100 en ville...tssss foutaises !)... Pour moi, l'assassin, c'est le connard qui arrive à 50 près du école, comme quoi...
Bref, l'Etat n'est plus qu'une pourriture économique à la solde des majors et des mutlinationales.
Et non justement, par exemple, il est interdit de s'arrêter au milieu d'un carrefour, de gêner la circulation, de faire un freinage d'urgence sans raison (en général, c'est le mec qui te rentre dans le cul qui l'a mauvaise de toute façon, mais bon...), etc... mais tout ça, justement, beaucoup de conducteurs Français ne le savent pas.
Donc, en roulant hier comme aujourd'hui à 100 sur la rocade près de chez moi (celle qui est passée du jour au lendemain de 110 à 90 avec 2 radars automatique posés en douce dessus), tu noteras qu'hier je roulais moins vite, et aujourd'hui je roule trop vite !
Je suis donc passé du statut de "bon conducteur" à celui de "chauffard" sans rien changer à ma conduite !
Si demain les Logiciels Libres sont déclarés illégaux parce qu'ils ne respectent pas les brevets, tu vas encore dire qu'il suffit de respecter la loi en ne les utilisant pas ?
Toi, on voit bien que tu n'as jamais eu à suivre un tracteur à 30 Km/h ou un papi à 50 Km/h sur une route départementale/nationale et sur quelques kilomètres...
Nan, parce que sinon, on pourrait tout aussi bien laisser les voitures et prendre les vélos (hé oui, en province, on a pas de métro ni de transports en commun dignes de ce nom...), ça ferait autant de fric en moins dans les caisses de l'Etat, mais je suis pas sûr que les patrons acceptent que les employés aillent travailler en vélo vois tu !
Tu as du mal lire, je ne critique pas les limitations de vitesse, je critique le fait que l'Etat se servent de soit disant excès de vitesse pour remplir ses caisses !
Les radars, pour sauver des vies, faudrait les mettre en ville près des écoles, et là j'approuverais. Mais sur une ligne droite d'autoroute, excuse moi, je trouve le procédé gerbant, surtout lorsque tu apprends que 80% des PV sont des excès de vitesse inférieurs à 20 Km/h, et que 50 % sont des excès inférieurs à 10 Km/h...
Faire payer 135 à plus de 1000 personnes par jour parce qu'elle auront roulé à 140 au lieu de 130 sur une ligne droite d'autoroute, c'est du racket fiscal !
Avec les voitures d'aujourd'hui, une seconde d'innatention, la pédale d'accélérateur enfoncé d'1 mm supplémentaire, et hop, tu prends 10 ou 20 Km/h de plus, sans t'en rendre compte, et perso, le compteur je passe pas ma vie à le regarder, je regarde plutôt la route moi, quand je conduis !
Hmmm, sans vouloir troller, le week end à Rome à 100.000 , l'appartement du fils de Juppé qui faisait un étage complet de l'immeuble, les "affaires" où les politiques se sont remplies les poches, les "enveloppes" mensuelles, etc... Tout ça, tu crois que ça se paye comment ?
Parce que le fric, à la base, il vient bien de quelque part, et ce quelque part, c'est pas l'Etat !
Encore hier, tu aurais pu me dire qu'on avait des avantages à être aussi lourdement taxés, mais aujourd'hui, avec le droit au chômage réduit come peau de chagrin, la sécu en passe de ne presque plus rien rembourser, la suppression d'un jour férié qui sera de surcoît non payé, l'augmentation de 30 % de la taxe d'habitation, etc... Tout cela fait que l'on vit dans un pays qui nous facture beaucoup plus cher que tout autre pays développé un service de moins bonne qualité !
Et quand je pense que l'Etat essaye de monter les fonctionnaires contre le privé afin de se déresponsabiliser... Les fonctionnaires en prennent de tous les côtés aujourd'hui, alors que finalement, ils n'ont jamais fait que le travail pour lequel ils étaient payé, sans rien pouvoir y faire si les choses ne se faisaient pas aussi bien que possible (pour avoir été contractuel, je peux confirmer qu'un fonctionnaire motivé ne peux pas l'être longtemps tellement le système en place est là pour casser l'initiative personnelle).
Mais pourtant, c'est l'Etat qui est responsable de la situation économique actuelle, c'est l'Etat qui est responsable des 79 milliards d' de dettes de France Telecom, c'est l'Etat qui est responsable de 580 millions de $ d'amendes pour le Crédit Lyonnais ainsi que des quelques milliards d' perdus encore au profit du Lyonnais, c'est l'Etat qui est responsable des 20 milliards d mal investis et à perte dans Bull, c'est l'Etat qui est responsable des affaires Elf et du sang contaminé, c'est encore l'Etat qui est responsable des "fausses factures", c'est toujours l'Etat qui est responsable des "emplois fictifs", etc...
L'Etat ne fait plus rien pour le citoyen aujourd'hui, l'Etat fait pour lui même, les politiques vivent dans un vases clos, coupés de la France, se permettant une augmentation de plus de 70 % d'un salaire déjà confortable, qui est passé de 8500 net à 15000 nets, alors qu'ils demandent aujourd'hui à la France d'en bas, à la France toute entirère de faire des concessions sur les jours fériés, des concessions sur les augmentations, des concessions sur les 35h, des concessions sur la sécu, des concessions sur les impôts locaux, etc...
Le gouvernement actuel ne fait RIEN pour les Français, alors tu voudrais me faire croire qu'ils mettent des radars automatiques sur des axes fréquentés et peu accidentogènes dans le but uniquement de diminuer par 2 le nombres de tués d'ici 2008 comme l'impose l'Union Européenne ?
C'est beau de rêver, mais cela fait longtemps que l'on n'a même plus le choix de notre gouvernement. Ils ont vérouillé le système, droite et gauche s'allient pour exclure les extrêmes, se rassemblent pour exclures les partis minoritaires, etc.. Bilan des courses : une alternance droite / gauche depuis plus de 50 ans, et une France qui tombe toujours plus.
Tant que j'y suis, un autre point que je trouve dégueulasse, c'est le principe même du PV. L'amende ne devrait pas être d'une montant identique pour tout le monde, mais devrait représenter un pourcentage du salaire.
Pourquoi ? Parce que 135 (excès de vitesse inférieur à 20 Km/h), c'est très lourd pour un smicard, alors que c'est insignifiant pour un cadre supérieur.
D'un côté le smicard se verra amputer son budget nourriture du mois, de l'autre le cadre supérieur n'ira pas au restaurant avec sa femme un week end.
Sans compter que désormais, pour contester un PV, il faudra s'affranchir de 135 de caution, donc les pauvres ne pourront pas contester (risque de voir l'amende augmentée pour le même tarif au final), alors que les gens aisés ne s'en priveront pas.
"°) Commerçants, artisans : pourquoi ne respecteraient-ils pas les limitations comme tout le monde ?
J'ai l'exemple de qqu'un de mon entourage qui est donc artisan et qui roulait TRES vite. Malgré qq petites amendes, il continuait de rouler vite. Et récemment, paf ! Flashé presque en délit de grande vitesse !
Il a fallu qu'il risque de perdre son permis (et donc son commerce) pour qu'il se calme enfin. Il n'y a que la répression lourde qui fonctionne."
Ce que je tente d'expliquer, ce n'est pas que les commerçants roulaient plus vite qu'il n'était permis, et que déosmrais ils vont devoir ralentir, non, ce que je disais, c'est qu'à cause de la tolérance "Zéro" (admettons ~5%), ils vont devoir rouler bien en deça des limitations pour être sûrs de conserver leur outils de travail.
"3°) Honnêtement, ceux qui se sont fait prendre par ces radars fixes ne sont pas très malins, ça fait 2 semaines qu'on en entend parler, et on sait où ils sont."
80 % des excès de vitesse sont des excès inférieurs à 20 Km/h, et encore plus pervers, plus de 50% sont des excès inférieurs à 10 Km/h. Les gens savent où sont les radars, mais l'imprécision des compteurs de vitesse fait que leur compteur leur indique une vitesse qui n'est pas exacte. On en revient à ce que je disais, par "sécurité", on va arriver à rouler moins vite que la vitesse limite pour ne pas prendre de prune.
"5°) Oui pour le fait que la loi soit la même pour tout le monde, les politiques compris.
Non sur l'idée que c'est un impôt déguisé. Si tu respectes les limitations, pas une thune à sortir !"
D'accord sur le principe, mais avec les voitures d'aujourd'hui qui font toutes plus de 90 CV en général, tu passes de 70 à 120 en quelques secondes et ça doit répresenter une différence de pression infîme sur la pédale... Un dépassement et tu es hors la loi (mettre trop longtemps à dépasser est dangereux je rappelle), un petit moment d'égarement, genre tu regardes la route au lieu du compteur et hop t'es à 100 au lieu de 90...
"Franchement entre gagner de 8 à 14 mn en roulant au-dessus des limitations avec le risque de ne plus avoir de permis/de se planter/de se prendre une grosse amende, et rouler tranquille à 130 sur autoroute et à 90 sur route, etc..., le choix est immédiat."
Encore une fois, on est d'accord, il est stupide de vouloir grapiller quelques minutes en prenant des risques pour sa vie, mais :
- rien ne te garanti qu'à 130 tu n'auras pas d'accident
- beaucoup de pays ont des limitations plus élevées et pourtant moins d'accidents et de tués sur les routes.
Le problème est un problème d'éducation du conducteur, les Français conduisent en majorité comme des bouses, sont vulgaires et ne savent même pas se conduire convenablement sur la route. Je voyage beaucoup, et c'est flagrant. En France, tu te fais klaxonner parce tu mets 1 seconde de trop à démarrer à un feu, tu te fais insulter parce que tu roules à 85 au lieu de 90, on t'empêche de dépasser parce que ça fait chier Papi de se faire doubler, etc...
Les Français conduisent mal, et c'est à mon avis lié à un très mauvais apprentissage des règles de conduite.
Comme beaucoup de personnes ont réagit et que je ne pourrais pas facilement répondre à chaque post individuellement, voici quelques précisions :
1°) Lorsque je parle des artisans qui ne vont perdre du chiffre d'affaire, je ne fais pas allusion aux carrossiers (j'ai cité les carrossiers uniquement parce que ce sont les premiers à s'être manifestés), mais à tous les corps de métiers nécessitants d'intervenir chez le client ou d'utiliser un véhicule : fleuriste, chauffagiste, plombier, technicien informatique, etc... Bref, quasiment tous les métiers.
2°) Pourquoi des radars là où ça rapporte (sur autoroute) et pas là où cela sauverait des vies (proximité des écoles ou des lieux d'accidents graves) ? Il faut vraiment ne pas vouloir voir que la préoccupation principale de l'Etat, c'est de faire du fric, rien de plus.
3°) En ce qui concerne les chiffres de ce week end de la Toussaint, les chiffres des accidents/tués/blessés n'a été communiqué que bien après que les officiers de police/politiques se soient félicités des "bons résultats" des machines, à savoir : 4400 PV (80% d'infraction de moins de 20 Km/h tout de même), dont 2200 PV pour une seule machine.
4°) La carte des radars est disponible sur les sites gouvernementaux, il n'est pas dur de voir qu'ils sont placés sur les trajets autoroutiers à fort traffic, mais pas forcément les plus accidentogènes.
5°) Je ne cherche pas à polémiquer sur les limitations de vitesse, mais je critique le fait que d'une part, l'argent public sert à lever une nouvel impôt déguisé, et que d'autre part, les politiques ne sont pas concernés par les lois qu'ils font voter !
6°) Quand je prend l'exemple de "à 91 Km/H au lieu de 90 Km/h, vous êtes redevable d'1 point de permis de conduire et de 135 d'amende", alors que la tolérance est de 5%, c'est pour imager, je ne cherche pas à rentrer dans des calculs compliqué, le but c'est de faire comprendre. D'autre part, un gendarme disait clairement aux journalistes "Désormais c'est tolérance zéro, à 91 Km/h au lieu de 90 et on peut vous verbaliser".
7°) En ce qui concerne les statistiques d'accidents et la carte des accidents, la France ne communique pas trop, parce que les Français n'accepteraient plus dès lors la présence de radars sur les autoroutes. La grande majorité des accidents et des accidents mortels ont lieu en ville, les autoroutes sont les routes les plus sûres, et il ne s'agit pas de désinformation de la part des médias. Par exemple, la Suisse est beaucoup plus prolixe concernant lesdites statistiques : http://www.cms.be.ch/pom_kapo/fr/index/verkehr/verkehr_statistik/ve(...)
Sinon, j'ai trouvé les statistiques du Val d'Oise : http://www.val-d-oise.equipement.gouv.fr/sedeplacer/bilan_accidents(...)
8°) Je suis totalement pour qu'il y ait davantage de sécurité sur la route, je suis contre le fait de réprimer systématiquement alors qu'il serait tellement facile d'apprendre aux gens à bien conduire. L'Etat Francais ne fait RIEN pour la sécurité routière, il fait pour son budget, c'est tout. Il n'y a qu'à voir les détournements de fonds et autres magouilles financières touchant la Sécurité Routière justement (genre quelques dizaines de millions d' une campagne publicitaire... 30.000 une photo de panneau de signalisation acheté à un photographe, alors que la Sécurité Routière dispose de son propre service photographique...etc)
Quand je parle des artisans, je parle du chauffagiste, du plombier, du fleuriste, etc.. pas du garagiste ou du carrossier !
Comme je l'ai dit, les premiers à s'être manifestés sont les carrossiers, mais à plus ou moins brève échéance, c'est toute l'économie qui va être touchée, c'est inéluctable.
Avant de brider les voitures, il faudrait peut-être d'abord harmoniser les limitations en Europe, parce que entre la France à 130, la Belgique à 120, l'Italie à 150 et l'Allemagne sans limitations ( d'ailleurs, les anciennes autoroutes d'ex RDA sont refaites et passent également en "illimité", il y a donc une réelle volonté politique de maintenir le système.).
Parce que à quelle vitesse va t'on brider les voitures ? à 120 Km/h ? mais si je vais en Italie ou en Allemagne, je vais être un danger sur leurs autoroutes...
Bref, avant de chercher à verbaliser, l'Etat Français et l'Europe auraient déjà dû depuis longtemps harmoniser tout ça, définir une norme de formation stricte, etc...
Mais bon, vous comprendrez aisément que ce qui fait rentrer le plus de fric dans les caisses de l'Etat, ce n'est pas forcément de sauver des vies sérieusement !
L'état des pneus joue pour beaucoup, entr eun pneu neuf et un pneu usagé, tu peux avoir 1 cm de différence de rayon, à cela tu ajoutes la marge d'erreur inhérente au cinémomètre lui-même.
Cela dit, il est vrai que les anciennes voitures Françaises avaient des compteurs plutôt limite côté précision, contrairement aux allemandes. Cependant, ce n'est désormais plus vrai.
La tolérance est de 5%, mais il est reconnu que les compteurs des voitures ne sont pas aussi précis que les radars. En gros, la marge d'erreur est de 5 à 10 % (il est vrai que les anciennes voitures Françaises avaient les plus gros taux d'erreur alors que les berlines allemandes par exemple ont toujours eu un très faible taux).
Cette imprécision est dûe à la précision du compteur, mais aussi à l'usure des pneus (un pneu neuf dispose d'un rayon 1 cm plus grand qu'un pneu usagé !!!)
Par conséquent, tu roules avec un compteur qui te donne ta vitesse à 10% près, et tu te fais mesurer avec une tolérance de 5%, tu peux donc te prendre un PV sans jamais avoir dépasser les limitations à ton compteur... cherchez l'erreur !
Non, ça veut surtout dire que la majorité des gens va rouler 10 Km/h en dessous de la limitation, car les compteurs de voiture ne sont précis à 10 Km/h près, et qu'à 1 Km/h au dessus de la limitation, on est en infraction !
En gros, le compteur peut parfaitement indiquer 129 Km/h et le radar te mesurer à plus de 140 !
Donc, en roulant 10 Km/h moins vite en moyenne, c'est l'ensemble de l'économie qui va ralentir. (l'exemple des carrossier est un peu hors sujet, mais ce sont les premiers à s'être manifestés).
Ainsi donc, à petite échelle, l'artisan qui faisait 8 interventions par jour n'en fera plus que 7, soit il facture plus cher (inflation galopante), soit il fait moins de chiffre d'affaire (moins d'impôts).
A plus grande échelle, c'est toute l'économie Française qui va devoir supporter ce ralentissement. Le fric que l'état va se mettre dans la poche à court terme, ce sera une broutille comparé à ce qu'il va perdre en impôts.
Lorsque j'installais NT sur des machines mutliprocesseurs, au début de l'installation, je lui signalais juste d'utiliser une couche HAL adaptée.
De même, lorsque je passais des serveurs des 1 à 2 CPU, voire de 4 à 8, je changeais la couche HAL, et je n'ai jamais recompilé NT.
En plus, j'installais sur x86 et sur Alpha des NT4 à partir du même CD si je me rappelle bien...
Sinon, les jeux ne font plus appel directement au matériel aujourd'hui, si les jeux tournent sous Windows/DirectX et que la couche HAL de Windows est adaptée pour le processeur IBM, les jeux ne verront pas la différence que je sache.
"Par contre côté compatibilité jeux de XBOX 1 sur XBOX 2, on peut estimer qu'elle sera ... nulle ! Mais cela ne m'étonne pas vraiment de la part de cet éditeur, va savoir pourquoi ? :p"
Je vois pas trop là... Avec NT4, on avait la couche d'abstraction matérielle HAL qui faisait que NT4 tournait sur x86, mais aussi sur processeur Alpha (et peut-être même sur PPC, mais pas sûr).
C'est d'ailleurs grâce à cette couche d'abstraction matérielle que NT4 pouvait s'installer sur des système de 1 à x processeurs, juste en utilisant une couche HAL adaptée si je ne m'abuse.
Je n'ai pas l'impression que cette couche ai disparu des Windows plus récents, et mis à part le fait que le support pour processeurs autre que x86 n'existe plus, qu'est ce qui empêcherait Microsoft de développer une nouvelle couche d'abstraction pour le processeur utilisé ?
Cela n'iimplique que moi, cela ne nuit à personne, je ne force personne ni ne modifie rien.
Gnome, je l'ai testé à 4 ou 5 reprises, depuis la version dans la Mandrake 8.2 jusqu'à la version 2.4.
Avant d'aller plus loin, je précise qu'il s'agit de la version Gnome préinstallée par défaut par Mandrake, je n'ai rien bidouillé, rien installé de plus, et j'ai déjà passé 3 architectures matérielles différentes, donc ce n'est pas un problème lié au matériel.
Je continue, à chaque fois, j'ai été très déçu. Le système manque d'homogénéité, j'ai des écrans de veille (tous moches par ailleurs) par défaut qui m'affichent des messages d'erreurs, des thèmes qui ne veulent pas s'appliquer (BlueCurve entre autre), et je trouve que les possibilités de personnalisation du système sont très limitées.
Sans compter le fait que beaucoup de fichiers ne sont pas liés à une application (alors que pour l'instant, je n'ai pas trouvé un seul fichier non lié à une application sous KDE), que je trouve que les fenêtres sont un poil plus "lourdes" à déplacer.
Et puis aussi des thèmes qui font des icônes de 256 pixels de côté, etc...
Aucune application n'utilise le même schéma de menu, de l'une à l'autre, l'emplacement des options ou du menu fermer change.
Le seul avantage de Gnome, je pense que c'est la rapidité d'affichage des menus, enfin, vu le mode d'affichage, c'est pas étonnant (évidemment, j'ai surchargé les menus KDE d'ombres, de transparences et d'effets divers et variés qui sous Linux ont l'"avantage" de bouffer beaucoup de CPU).
J'aurais plein d'autres choses à ajouter, notamment le fait que récemment, la version de gnome livrée avec la Mdk9.1 mettait 3 plombes avant de se fermer, sans rien faire... Et puis lors de l'update vers Gnome 2.4, je n'avais même plus accès à Gnome au début, jusqu'à une mise à jour qui me l'a rendu de nouveau fonctionnel.
Bref, Gnome... non merci... j'ai pas le temps de tester un truc encore si peu au point à mon goût. Maintenant, je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est un système qui peut parfaitement convenir à certains, peut-être même davantage que KDE.
Mais personnellement, je ne vais pas lécher le cul à Gnome uniquement parce que c'est un logiciel Libre. Mon expérience Gnome est pour le moment assez minable, alors je ne vais pas l'encenser non plus hein ! Bon, tu noteras qu'à part avoir dit que je n'en voulais pas, je n'avais pas trop argumenté justement pour éviter ce genre de troll dans lequel nous sommes en train de tomber...
Enfin bon, en gros, Gnome, très peu pour moi, merci, j'ai trouvé mieux, tant mieux s'il sert beaucoup à d'autres !
[^] # Re: Gauche = Démocrate et Droite = Conservateur ??
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Les logiciels libres sont politiques. Évalué à 1.
[^] # Re: Gauche = Démocrate et Droite = Conservateur ??
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Les logiciels libres sont politiques. Évalué à 2.
[^] # Re: Les logiciels libres sont politiques
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Les logiciels libres sont politiques. Évalué à 1.
http://www.gnu.org/philosophy/shouldbefree.html(...)
"Communism as was practiced in the Soviet Union was a system of central control where all activity was regimented, supposedly for the common good, but actually for the sake of the members of the Communist party. And where copying equipment was closely guarded to prevent illegal copying.
[...]
By contrast, I am working to build a system where people are free to decide their own actions; in particular, free to help their neighbors, and free to alter and improve the tools which they use in their daily lives. A system based on voluntary cooperation and on decentralization."
Thus, if we are to judge views by their resemblance to Russian Communism, it is the software owners who are the Communists.
D'ailleurs, à ce propos, la position des communistes contre la mondialisation m'a toujours fait rigoler... Chanter l'Internationale et être contre la mondialisation ! ;)
Mise à part ça, je ne vois aucun courant politique dans les Logiciels Libres, et ceux qui essayent de le faire croire ne sont que des cons qui tentent de s'approprier en le dénaturant un courant de liberté !
[^] # Re: Mozilla Firebird et les plug-ins
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Mozilla Firebird et les plug-ins. Évalué à 1.
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 0.
Donc, d'office pour toi, critiquer le gouvernement, c'est voter Le Pen ou vouloir la guerre civile. ton cerveau est limité au mode de pensée binaire "tout ou rien", c'est ça ? Il ne t'es pas venu à l'idée qu'il pouvait exister autre chose, genre un gouvernement plus proche du peuple, un gouvernement basé sur la liberté, l'égalité, la fraternité, un gouvernement pour le citoyen...
"Ce me débecte de voir un tel discours populiste ('tous pourris') qui caresse dans le sens de l'urne tout décérébré accroc au JT de Jean Pierre Pernaut."
Ca me débecte de voir quelqu'un ne pas supporter qu'un autre ne puisse pas penser comme lui.
"Oui, c'est vrai, c'est quoi ces co**ards qui viennent nous mettre des radars et des limitations alors qu'on veut s'éclater à bord de nos grosses voitures"
Pour information, je n'ai qu'une "petite" voiture pas puissante d'un poil, diesel de surcroît et catalysée.
"à contribuer à l'élargissement du trou dans la couche d'ozone et à une amélioration de la situation des caisses de retraites..."
En ce qui concerne le trou de la couche d'ozone, il aurait diminué cette année, et je rappelle qu'encore aucuen étude sérieuse sur la durée n'a pu montrer qu'il était récent ou qu'il ne suivait pas un cycle normal. Bref, ton FUD, tu te le gardes pour toi.
"Evidemment à la tête de l'Etat ils sont loin d'être parfaits"
Joli euphémisme, j'aurais plutôt dit "Evidemment, à la tête de l'Etat, ils méritent presque tous d'aller en prison".
"mais... si t'es pas content, si tu penses qu'ailleurs c'est mieux, on te retient pas."
Je suis Français, la France est mon pays, je ne vois pas pourquoi je devrais partir pour laisser mon pays aux mains de tels pourris qui en font un pays où il ne fait plus bon vivre ! C'est aux politiques de changer, pas au peuple.
"t'acquitter de tes impôts auprès de ces voleurs vampires suceurs de sang (Trésor Public pour les non-regardants de Combien Ca Coute)"
Mon frère travaille aux impôts à Paris, il est venu ce week end et il m'a dit "c'est dingue, on a tellement peu de choses à faire qu'on est obligé de trainer toute la journée pour pas trop s'embêter... on arrive aux heures qu'on veut, on part aux heures qu'on veut... tiens, hier on a fait un match de foot sur le terrain à côté !"... Autre chose à rajouter ?
"Vas donc t'éclater (au sens figuré, évidemment) sur les autoroutes allemandes, par exemple... "
Mais je n'ai jamais fait l'apologie de la vitesse Môsieur le redresseur de tords ! Faudrait apprendre à lire un peu avant d'overclocker son cerveau. Depuis le début, je critique cette politique du gouvernement prompte à rendre responsables les gens qui font des excès de vitesse sur autoroute des quelques 8500 morts par an de la route (évidemment, 70% des accidents en ville et 20% des tués qui sont des piétons ne te dérangent pas ?). Où sont les radars à proximité des écoles et des lieux publics ? Où sont les radars aux endroits réellement dangereux ? Pourquoi nos chers ministres bénéficient-ils de passes droits ?
Je n'ai pas besoin de rouler vite pour "m'éclater" dans la vie, mais je ne supporte plus de voir les politiques vivrent au dessus de la loi (tous des pourris, tous mouillés dans les derniers scandales, et on ne connait que la partie émergée de l'iceberg !), je ne supporte plus de voir que tout est prétexte à taxes et que le Français moyen accepte de payer toujours plus sans ouvrir sa gueule.
La France est aux Français, pas aux politiques, et s'ils veulent vérouiller le système pour ne plus se faire dégager, c'est par la force que le peuple Français les en délogera, comme il l'a fait il y a plus de 200 ans !
[^] # Re: Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 1.
Mais quand est ce que les gens vous finir par comprendre...
La limitation de vitesse a été passée en douce, sans que personne ne soit prévenu, par un subtil changement des panneaux un soir, et hop, dès le lendemain, 2 beaux radars automatiques tout neufs étaient là à quelques kilomètres de distance, tout prêt à flasher les inconscients qui roulaient encore aux "anciennes" limitations (donc de la veille).
D'ailleurs, j'ai un ami qui travaille au tribunal qui m'a appris que les juges sont bien embêtés avec les personnes qui contestent les PV, car apparemement les conducteurs seraient dans leur droit :)
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 0.
D'ailleurs, tu noteras qu'il est beaucoup plus facile de stigmatiser sur les automobilistes que sur les fumeurs, alors que ces derniers tuent 10 fois plus de monde !
On voit fleurir des radars automatiques sur les lignes droites d'autoroute parce que les gens acceptent encore de payer ce racket fiscal (4 fois moins d'accidents que sur n'importe quelle autre route alors que l'on y roule "plus vite"!), mais personne pour faire appliquer la loi sur le tabagisme dans les lieux publics !
La place des radars, c'est près des écoles, avec limitation de vitesse à 30 Km/h et tolérance ZERO, c'est près des zones de vie piétonnes, c'est en ville et sur route départementale.
Pour information, si l'Etat Français refuse de divulguer la carte des accidents en France, ainsi que les statistiques des tués, c'est parce que les accidents se produisent à plus de 70% en ville, que les piétons représentent plus de 20% des tués de la route, et surtout que 40% des tués le sont sur routes départementales, 30% sur route nationale et moins de 10% sur les autoroutes... Alors, est-ce vraiment la vitesse qui tue ?
L'Etat ne communique rien de tel, contrairement à la Suisse par exemple, parce qu'il ne serait dès lors plus possible de poser des radars sur les lignes droites à 2 fois 3 voies de certaines "autoroutes" limitées à "110" (Essonne - radar automatique ayant mesuré le plus grand nombre d'infraction, soit 2200 PV sur les 4400 PV, dont 80% d'excès de vitesse inférieurs à 20 Km/h et 50% d'excès de vitesse inférieurs à 10 Km/h)
Devant les écoles on voit quoi ? 1 ralentisseur et 1 panneau 20 mètres avant le passage piéton ? Tous les ans des dizaines, voire des centaines d'enfants se font écraser à la sortie des écoles dans l'indifférence la plus générale, et l'Etat continue à foutre ses radars là où ça rapporte et pas là où ça sauverait des vie.
Mais bon, ils peuvent continuer vu que leur "intoxication" fonctionne auprès de la majorité des Français persuadés que ceux qui roulent à 150 sur autoroute sont de vulgaires assassins (évidemment, c'est connu, celui qui roule à 150 sur autoroute roule aussi à 100 en ville...tssss foutaises !)... Pour moi, l'assassin, c'est le connard qui arrive à 50 près du école, comme quoi...
Bref, l'Etat n'est plus qu'une pourriture économique à la solde des majors et des mutlinationales.
[^] # Re: Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 1.
Et non justement, par exemple, il est interdit de s'arrêter au milieu d'un carrefour, de gêner la circulation, de faire un freinage d'urgence sans raison (en général, c'est le mec qui te rentre dans le cul qui l'a mauvaise de toute façon, mais bon...), etc... mais tout ça, justement, beaucoup de conducteurs Français ne le savent pas.
[^] # Re: Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 1.
Je suis donc passé du statut de "bon conducteur" à celui de "chauffard" sans rien changer à ma conduite !
Si demain les Logiciels Libres sont déclarés illégaux parce qu'ils ne respectent pas les brevets, tu vas encore dire qu'il suffit de respecter la loi en ne les utilisant pas ?
[^] # Re: Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 0.
Nan, parce que sinon, on pourrait tout aussi bien laisser les voitures et prendre les vélos (hé oui, en province, on a pas de métro ni de transports en commun dignes de ce nom...), ça ferait autant de fric en moins dans les caisses de l'Etat, mais je suis pas sûr que les patrons acceptent que les employés aillent travailler en vélo vois tu !
[^] # Re: Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 1.
Les radars, pour sauver des vies, faudrait les mettre en ville près des écoles, et là j'approuverais. Mais sur une ligne droite d'autoroute, excuse moi, je trouve le procédé gerbant, surtout lorsque tu apprends que 80% des PV sont des excès de vitesse inférieurs à 20 Km/h, et que 50 % sont des excès inférieurs à 10 Km/h...
Faire payer 135 à plus de 1000 personnes par jour parce qu'elle auront roulé à 140 au lieu de 130 sur une ligne droite d'autoroute, c'est du racket fiscal !
Avec les voitures d'aujourd'hui, une seconde d'innatention, la pédale d'accélérateur enfoncé d'1 mm supplémentaire, et hop, tu prends 10 ou 20 Km/h de plus, sans t'en rendre compte, et perso, le compteur je passe pas ma vie à le regarder, je regarde plutôt la route moi, quand je conduis !
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à -1.
Parce que le fric, à la base, il vient bien de quelque part, et ce quelque part, c'est pas l'Etat !
Encore hier, tu aurais pu me dire qu'on avait des avantages à être aussi lourdement taxés, mais aujourd'hui, avec le droit au chômage réduit come peau de chagrin, la sécu en passe de ne presque plus rien rembourser, la suppression d'un jour férié qui sera de surcoît non payé, l'augmentation de 30 % de la taxe d'habitation, etc... Tout cela fait que l'on vit dans un pays qui nous facture beaucoup plus cher que tout autre pays développé un service de moins bonne qualité !
Et quand je pense que l'Etat essaye de monter les fonctionnaires contre le privé afin de se déresponsabiliser... Les fonctionnaires en prennent de tous les côtés aujourd'hui, alors que finalement, ils n'ont jamais fait que le travail pour lequel ils étaient payé, sans rien pouvoir y faire si les choses ne se faisaient pas aussi bien que possible (pour avoir été contractuel, je peux confirmer qu'un fonctionnaire motivé ne peux pas l'être longtemps tellement le système en place est là pour casser l'initiative personnelle).
Mais pourtant, c'est l'Etat qui est responsable de la situation économique actuelle, c'est l'Etat qui est responsable des 79 milliards d' de dettes de France Telecom, c'est l'Etat qui est responsable de 580 millions de $ d'amendes pour le Crédit Lyonnais ainsi que des quelques milliards d' perdus encore au profit du Lyonnais, c'est l'Etat qui est responsable des 20 milliards d mal investis et à perte dans Bull, c'est l'Etat qui est responsable des affaires Elf et du sang contaminé, c'est encore l'Etat qui est responsable des "fausses factures", c'est toujours l'Etat qui est responsable des "emplois fictifs", etc...
L'Etat ne fait plus rien pour le citoyen aujourd'hui, l'Etat fait pour lui même, les politiques vivent dans un vases clos, coupés de la France, se permettant une augmentation de plus de 70 % d'un salaire déjà confortable, qui est passé de 8500 net à 15000 nets, alors qu'ils demandent aujourd'hui à la France d'en bas, à la France toute entirère de faire des concessions sur les jours fériés, des concessions sur les augmentations, des concessions sur les 35h, des concessions sur la sécu, des concessions sur les impôts locaux, etc...
Le gouvernement actuel ne fait RIEN pour les Français, alors tu voudrais me faire croire qu'ils mettent des radars automatiques sur des axes fréquentés et peu accidentogènes dans le but uniquement de diminuer par 2 le nombres de tués d'ici 2008 comme l'impose l'Union Européenne ?
C'est beau de rêver, mais cela fait longtemps que l'on n'a même plus le choix de notre gouvernement. Ils ont vérouillé le système, droite et gauche s'allient pour exclure les extrêmes, se rassemblent pour exclures les partis minoritaires, etc.. Bilan des courses : une alternance droite / gauche depuis plus de 50 ans, et une France qui tombe toujours plus.
# Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 3.
Pourquoi ? Parce que 135 (excès de vitesse inférieur à 20 Km/h), c'est très lourd pour un smicard, alors que c'est insignifiant pour un cadre supérieur.
D'un côté le smicard se verra amputer son budget nourriture du mois, de l'autre le cadre supérieur n'ira pas au restaurant avec sa femme un week end.
Sans compter que désormais, pour contester un PV, il faudra s'affranchir de 135 de caution, donc les pauvres ne pourront pas contester (risque de voir l'amende augmentée pour le même tarif au final), alors que les gens aisés ne s'en priveront pas.
[^] # Re: Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 1.
"°) Commerçants, artisans : pourquoi ne respecteraient-ils pas les limitations comme tout le monde ?
J'ai l'exemple de qqu'un de mon entourage qui est donc artisan et qui roulait TRES vite. Malgré qq petites amendes, il continuait de rouler vite. Et récemment, paf ! Flashé presque en délit de grande vitesse !
Il a fallu qu'il risque de perdre son permis (et donc son commerce) pour qu'il se calme enfin. Il n'y a que la répression lourde qui fonctionne."
Ce que je tente d'expliquer, ce n'est pas que les commerçants roulaient plus vite qu'il n'était permis, et que déosmrais ils vont devoir ralentir, non, ce que je disais, c'est qu'à cause de la tolérance "Zéro" (admettons ~5%), ils vont devoir rouler bien en deça des limitations pour être sûrs de conserver leur outils de travail.
"3°) Honnêtement, ceux qui se sont fait prendre par ces radars fixes ne sont pas très malins, ça fait 2 semaines qu'on en entend parler, et on sait où ils sont."
80 % des excès de vitesse sont des excès inférieurs à 20 Km/h, et encore plus pervers, plus de 50% sont des excès inférieurs à 10 Km/h. Les gens savent où sont les radars, mais l'imprécision des compteurs de vitesse fait que leur compteur leur indique une vitesse qui n'est pas exacte. On en revient à ce que je disais, par "sécurité", on va arriver à rouler moins vite que la vitesse limite pour ne pas prendre de prune.
"5°) Oui pour le fait que la loi soit la même pour tout le monde, les politiques compris.
Non sur l'idée que c'est un impôt déguisé. Si tu respectes les limitations, pas une thune à sortir !"
D'accord sur le principe, mais avec les voitures d'aujourd'hui qui font toutes plus de 90 CV en général, tu passes de 70 à 120 en quelques secondes et ça doit répresenter une différence de pression infîme sur la pédale... Un dépassement et tu es hors la loi (mettre trop longtemps à dépasser est dangereux je rappelle), un petit moment d'égarement, genre tu regardes la route au lieu du compteur et hop t'es à 100 au lieu de 90...
"Franchement entre gagner de 8 à 14 mn en roulant au-dessus des limitations avec le risque de ne plus avoir de permis/de se planter/de se prendre une grosse amende, et rouler tranquille à 130 sur autoroute et à 90 sur route, etc..., le choix est immédiat."
Encore une fois, on est d'accord, il est stupide de vouloir grapiller quelques minutes en prenant des risques pour sa vie, mais :
- rien ne te garanti qu'à 130 tu n'auras pas d'accident
- beaucoup de pays ont des limitations plus élevées et pourtant moins d'accidents et de tués sur les routes.
Le problème est un problème d'éducation du conducteur, les Français conduisent en majorité comme des bouses, sont vulgaires et ne savent même pas se conduire convenablement sur la route. Je voyage beaucoup, et c'est flagrant. En France, tu te fais klaxonner parce tu mets 1 seconde de trop à démarrer à un feu, tu te fais insulter parce que tu roules à 85 au lieu de 90, on t'empêche de dépasser parce que ça fait chier Papi de se faire doubler, etc...
Les Français conduisent mal, et c'est à mon avis lié à un très mauvais apprentissage des règles de conduite.
# Pour répondre à tous les commentaires au dessus
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 0.
1°) Lorsque je parle des artisans qui ne vont perdre du chiffre d'affaire, je ne fais pas allusion aux carrossiers (j'ai cité les carrossiers uniquement parce que ce sont les premiers à s'être manifestés), mais à tous les corps de métiers nécessitants d'intervenir chez le client ou d'utiliser un véhicule : fleuriste, chauffagiste, plombier, technicien informatique, etc... Bref, quasiment tous les métiers.
2°) Pourquoi des radars là où ça rapporte (sur autoroute) et pas là où cela sauverait des vies (proximité des écoles ou des lieux d'accidents graves) ? Il faut vraiment ne pas vouloir voir que la préoccupation principale de l'Etat, c'est de faire du fric, rien de plus.
3°) En ce qui concerne les chiffres de ce week end de la Toussaint, les chiffres des accidents/tués/blessés n'a été communiqué que bien après que les officiers de police/politiques se soient félicités des "bons résultats" des machines, à savoir : 4400 PV (80% d'infraction de moins de 20 Km/h tout de même), dont 2200 PV pour une seule machine.
4°) La carte des radars est disponible sur les sites gouvernementaux, il n'est pas dur de voir qu'ils sont placés sur les trajets autoroutiers à fort traffic, mais pas forcément les plus accidentogènes.
5°) Je ne cherche pas à polémiquer sur les limitations de vitesse, mais je critique le fait que d'une part, l'argent public sert à lever une nouvel impôt déguisé, et que d'autre part, les politiques ne sont pas concernés par les lois qu'ils font voter !
6°) Quand je prend l'exemple de "à 91 Km/H au lieu de 90 Km/h, vous êtes redevable d'1 point de permis de conduire et de 135 d'amende", alors que la tolérance est de 5%, c'est pour imager, je ne cherche pas à rentrer dans des calculs compliqué, le but c'est de faire comprendre. D'autre part, un gendarme disait clairement aux journalistes "Désormais c'est tolérance zéro, à 91 Km/h au lieu de 90 et on peut vous verbaliser".
7°) En ce qui concerne les statistiques d'accidents et la carte des accidents, la France ne communique pas trop, parce que les Français n'accepteraient plus dès lors la présence de radars sur les autoroutes. La grande majorité des accidents et des accidents mortels ont lieu en ville, les autoroutes sont les routes les plus sûres, et il ne s'agit pas de désinformation de la part des médias. Par exemple, la Suisse est beaucoup plus prolixe concernant lesdites statistiques : http://www.cms.be.ch/pom_kapo/fr/index/verkehr/verkehr_statistik/ve(...)
Sinon, j'ai trouvé les statistiques du Val d'Oise : http://www.val-d-oise.equipement.gouv.fr/sedeplacer/bilan_accidents(...)
Pour les autoroutes : http://www.usirf.asso.fr/action_securite.php(...)
En gros
Les piétons représentent environ 20% des accidentés/tués de la route : http://www.pduif.org/upload/document/NOTE%2030%20-%20Annuelle.pdf(...)
8°) Je suis totalement pour qu'il y ait davantage de sécurité sur la route, je suis contre le fait de réprimer systématiquement alors qu'il serait tellement facile d'apprendre aux gens à bien conduire. L'Etat Francais ne fait RIEN pour la sécurité routière, il fait pour son budget, c'est tout. Il n'y a qu'à voir les détournements de fonds et autres magouilles financières touchant la Sécurité Routière justement (genre quelques dizaines de millions d' une campagne publicitaire... 30.000 une photo de panneau de signalisation acheté à un photographe, alors que la Sécurité Routière dispose de son propre service photographique...etc)
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à -1.
Comme je l'ai dit, les premiers à s'être manifestés sont les carrossiers, mais à plus ou moins brève échéance, c'est toute l'économie qui va être touchée, c'est inéluctable.
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 4.
Parce que à quelle vitesse va t'on brider les voitures ? à 120 Km/h ? mais si je vais en Italie ou en Allemagne, je vais être un danger sur leurs autoroutes...
Bref, avant de chercher à verbaliser, l'Etat Français et l'Europe auraient déjà dû depuis longtemps harmoniser tout ça, définir une norme de formation stricte, etc...
Mais bon, vous comprendrez aisément que ce qui fait rentrer le plus de fric dans les caisses de l'Etat, ce n'est pas forcément de sauver des vies sérieusement !
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à -4.
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 3.
Cela dit, il est vrai que les anciennes voitures Françaises avaient des compteurs plutôt limite côté précision, contrairement aux allemandes. Cependant, ce n'est désormais plus vrai.
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à -1.
Cette imprécision est dûe à la précision du compteur, mais aussi à l'usure des pneus (un pneu neuf dispose d'un rayon 1 cm plus grand qu'un pneu usagé !!!)
Par conséquent, tu roules avec un compteur qui te donne ta vitesse à 10% près, et tu te fais mesurer avec une tolérance de 5%, tu peux donc te prendre un PV sans jamais avoir dépasser les limitations à ton compteur... cherchez l'erreur !
[^] # Re: La France à 2 vitesses
Posté par abraracourcix . En réponse au journal La France à 2 vitesses. Évalué à 2.
En gros, le compteur peut parfaitement indiquer 129 Km/h et le radar te mesurer à plus de 140 !
Donc, en roulant 10 Km/h moins vite en moyenne, c'est l'ensemble de l'économie qui va ralentir. (l'exemple des carrossier est un peu hors sujet, mais ce sont les premiers à s'être manifestés).
Ainsi donc, à petite échelle, l'artisan qui faisait 8 interventions par jour n'en fera plus que 7, soit il facture plus cher (inflation galopante), soit il fait moins de chiffre d'affaire (moins d'impôts).
A plus grande échelle, c'est toute l'économie Française qui va devoir supporter ce ralentissement. Le fric que l'état va se mettre dans la poche à court terme, ce sera une broutille comparé à ce qu'il va perdre en impôts.
[^] # Re: Microsoft choisit le microprocesseur d'IBM pour sa nouvelle Xbox
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Microsoft choisit le microprocesseur d'IBM pour sa nouvelle Xbox. Évalué à 1.
Recompiler NT ?
Lorsque j'installais NT sur des machines mutliprocesseurs, au début de l'installation, je lui signalais juste d'utiliser une couche HAL adaptée.
De même, lorsque je passais des serveurs des 1 à 2 CPU, voire de 4 à 8, je changeais la couche HAL, et je n'ai jamais recompilé NT.
En plus, j'installais sur x86 et sur Alpha des NT4 à partir du même CD si je me rappelle bien...
Sinon, les jeux ne font plus appel directement au matériel aujourd'hui, si les jeux tournent sous Windows/DirectX et que la couche HAL de Windows est adaptée pour le processeur IBM, les jeux ne verront pas la différence que je sache.
[^] # Re: Le pinguin s'infiltre au CTU !!!
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Le pinguin s'infiltre au CTU !!!. Évalué à 3.
Leur KDE n'est pas vieux de 3 ans, ils sont juste sous Debian !
[^] # Re: Microsoft choisit le microprocesseur d'IBM pour sa nouvelle Xbox
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Microsoft choisit le microprocesseur d'IBM pour sa nouvelle Xbox. Évalué à 2.
Je vois pas trop là... Avec NT4, on avait la couche d'abstraction matérielle HAL qui faisait que NT4 tournait sur x86, mais aussi sur processeur Alpha (et peut-être même sur PPC, mais pas sûr).
C'est d'ailleurs grâce à cette couche d'abstraction matérielle que NT4 pouvait s'installer sur des système de 1 à x processeurs, juste en utilisant une couche HAL adaptée si je ne m'abuse.
Je n'ai pas l'impression que cette couche ai disparu des Windows plus récents, et mis à part le fait que le support pour processeurs autre que x86 n'existe plus, qu'est ce qui empêcherait Microsoft de développer une nouvelle couche d'abstraction pour le processeur utilisé ?
Le coût serait minime à mon avis.
[^] # Re: Toujours pas d'ISO Mandrake 9.2 en vue...
Posté par abraracourcix . En réponse au journal Toujours pas d'ISO Mandrake 9.2 en vue.... Évalué à 0.
Gnome, je l'ai testé à 4 ou 5 reprises, depuis la version dans la Mandrake 8.2 jusqu'à la version 2.4.
Avant d'aller plus loin, je précise qu'il s'agit de la version Gnome préinstallée par défaut par Mandrake, je n'ai rien bidouillé, rien installé de plus, et j'ai déjà passé 3 architectures matérielles différentes, donc ce n'est pas un problème lié au matériel.
Je continue, à chaque fois, j'ai été très déçu. Le système manque d'homogénéité, j'ai des écrans de veille (tous moches par ailleurs) par défaut qui m'affichent des messages d'erreurs, des thèmes qui ne veulent pas s'appliquer (BlueCurve entre autre), et je trouve que les possibilités de personnalisation du système sont très limitées.
Sans compter le fait que beaucoup de fichiers ne sont pas liés à une application (alors que pour l'instant, je n'ai pas trouvé un seul fichier non lié à une application sous KDE), que je trouve que les fenêtres sont un poil plus "lourdes" à déplacer.
Et puis aussi des thèmes qui font des icônes de 256 pixels de côté, etc...
Aucune application n'utilise le même schéma de menu, de l'une à l'autre, l'emplacement des options ou du menu fermer change.
Le seul avantage de Gnome, je pense que c'est la rapidité d'affichage des menus, enfin, vu le mode d'affichage, c'est pas étonnant (évidemment, j'ai surchargé les menus KDE d'ombres, de transparences et d'effets divers et variés qui sous Linux ont l'"avantage" de bouffer beaucoup de CPU).
J'aurais plein d'autres choses à ajouter, notamment le fait que récemment, la version de gnome livrée avec la Mdk9.1 mettait 3 plombes avant de se fermer, sans rien faire... Et puis lors de l'update vers Gnome 2.4, je n'avais même plus accès à Gnome au début, jusqu'à une mise à jour qui me l'a rendu de nouveau fonctionnel.
Bref, Gnome... non merci... j'ai pas le temps de tester un truc encore si peu au point à mon goût. Maintenant, je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est un système qui peut parfaitement convenir à certains, peut-être même davantage que KDE.
Mais personnellement, je ne vais pas lécher le cul à Gnome uniquement parce que c'est un logiciel Libre. Mon expérience Gnome est pour le moment assez minable, alors je ne vais pas l'encenser non plus hein ! Bon, tu noteras qu'à part avoir dit que je n'en voulais pas, je n'avais pas trop argumenté justement pour éviter ce genre de troll dans lequel nous sommes en train de tomber...
Enfin bon, en gros, Gnome, très peu pour moi, merci, j'ai trouvé mieux, tant mieux s'il sert beaucoup à d'autres !