quand tu achètes une Ferrari, tu suis un stage de conduite. Ça fait partie de l'achat
Et bien quand tu passes le permis moto, tu apprends à conduire sur la route (comme le permis voiture) et à maitriser ton véhicule (le plateau) à la différence du permis voiture.
De plus, la suppression du bridage doit s'accompagner par une nouvelle formation permettant de valider la conduite d'une moto de puissance normale plus, donc c'est bon pour toi ? (Evolution du permis 2 roues)
Moi je dirais que tu prends le problème à l'envers, en quoi la limitation des 100 Cv augmente la sécurité routière ?
Si tu arrives à trouver une raison valable, on pourra en discuter ... Aujourd'hui la France est le SEUL pays à avoir cette loi et pourtant le nombre des morts en France en 2 roues n'est pas ni meilleurs qu'ailleurs.
Cette mesure rassure la populasse, pour qui des chevaux supplémentaires sont un facteur de dangerosité ... en fait, c'est loin d'être prouvé.
Alors ok, si cette limitation saute, cela ne va pas empecher les kékés moyens de se prendre le premier arbre mais cela ne va faire exploser les stats non plus ...
Les kéké moyens, ils sont déjà en full ... donc l'arbre ils l'ont déjà croisé ...
Après la route n'est pas un terrain de jeu, je suis d'accord ... mais c'est aussi ma liberté de conduire la moto que je veux que comme c'est la tienne d'utiliser la voiture que tu veux (mm si j'ai l'impression que ce n'est pas ton truc :D ).
Dans mon cas, je conduis une moto non bridée et j'attend plus une moto moins puissante (et moins consommatrice) que l'inverse .. mais là n'est pas la question).
Avoir un portable ne sert à rien d'utile, un smartphione encore plus (ce n'est que mon avis qui n'engage que moi) et je ne fais pas pour autant de lobby pour interdire les téléphones. Pourtant les dégats sur la route à cause des téléphones sont beaucoup plus important que ceux causé par les 2 roues ...
Tout cela pour dire que même si tu vois/comprend pas l'intérêt d'une chose, ce n'est pas une raison pour valider son interdiction.
Patience patience, la loi des 100 ch a des chances de sauter ce printemps histoire de ce mettre en conformité avec les lois françaises. Cette spécificité Française qui ne sert rien devrait être remplacée par un permis en 2 phases (à peu près équivalent au 34 CV puis full actuellement) alors que là cela sera vraiment full ^^ (mais la période en bridée sera plus longue et soumise à contrôle).
Et pour ceux qui disent que plus de 100 ne sert à rien ... 100 suffisent déjà à être en total inégalité s'il y a la volonté d'y être. La puissance supplémentaire permet juste d'exploiter la moto comme elle a été prévue et pas de manière bridée ...
Un peu comme utiliser un proc 64 bit en 32 bits pour satisfaire un OS récalcitrant ...
Cela marche toujours, mais moins bien ^^
Et on peut dire la même chose pour les limitations de vitesse ...
C'est une mauvaise réponse à un problème.
Le 50 en ville est les 3/4 du temps complétement inadapté ... Souvent trop vite, route partagé, présence de passage piéton, Souvent trop lent, boulevard 2x2 voies, zone protégée des autres usagés ..
On peut dire la même chose du 90 ... sur une large nationale, il est risible, sur une petite départementale, il est intenable ...
Quand au 130 ... et bien c'est la même chose .. si la circulation est fluide, il est trop restrictif, si elle est encombré, il est dangereux ... Le plus drole étant qu'il est relatif au prix ... une autoroute gratuite est à 95% limité à 110, souvent sans raison autre que sa gratuité ...
A quand une limitation de vitesse évolutive au condition de circulation et ne répondant pas à un schéma illogique au possible, à quand la fin du 130 ? et à la responsabilisation des usagés ? Plus que la vitesse, il faudrait s'attaquer aux comportements des conducteurs (clignotant, distance de sécurité, attention (ou inattention)) ... Supprimons les radars automatiques et augmentons de beaucoup le nombre de policier sur les routes, cela ferait du bien à la sécurité routière.
Je parcours 130 km par jours, en 2 mois, je n'ai croisé AUCUNE force de l'ordre ... Et on veut nous faire croire que la sécurité routière est importante ?
Il suffit de te renseigner sur l'ensemble des Établissement public à caractère industriel et commercial. La plupart sont rentables pour l'état, d'ou leurs ventes ces dernières années.
Apres, en ce qui concerne le déficit de l'état ... il n'est que ce que l'on veut bien nous dire ... et il se creuse à la vitesse où nos décideurs le décident ... Notre gouvernement est l'unique chef d'entreprise qui pense qu'en supprimant ses recettes, il arrivera à diminuer ses dépenses ...
Des gens hurleront, quelques vieilles voitures seront sacrifiées pour la cause, mais des vies seront sauvées...
Rha là là ... l'argument qui tue tout .. je rappelle quand même que les morts sur les routes sont inférieurs à 5000 par an ... Et que ce chiffre est négligeable à coté, des suicides, des cancers, des accidents domestiques, de la mal bouffe ...
Je rappelle aussi qu'il est impossible que l'on atteigne le 00 mort sur la route ...
Y aura toujours un con pour se jeter sous une roue ... Alors levons le pied sur la sécurité routière ... luttons contre l'alcoolisme en général, le civisme, et arrêtons de nous focaliser sur un ou deux points qui clochent ... cela ne résoudra jamais rien ...
(Je ne suis pas contre la sécurité routière ... mais faire 5 lois par morts, mettre en place des bataillons de radars automatiques ne peut être une solution valable (sauf pour les caisses de l'état ... )
Et sinon, en citation qu'il peut être bon de rappeler dans ce contexte ^^
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
+1 d'ailleurs le code de la route est formel la dessus ...
un vélo doit rouler à 1 m du bord de sa voie (et pas du talus ... ou du trottoir) et une voiture doit laisser 1,50 m pour le doubler en agglo ...
Donc en gros, il faut se mettre au milieu de sa voie, la voiture n'a pas la possibilité de te doubler sauf à aller complètement sur la voie opposée (comme pour doubler un autre véhicule) et l'autre raison, c'est que plus tu es au milieu, plus tu es en sécurité ...
Si tu commences à te serrer ... tu te feras doubler sans arrêt, n'importe ou, qui a te faire rabbatre sur le bas coté ...
Donc forcément on ne trouve pas les bonnes questions ....
Le problème est que nous (l'Homme) a actuellement un trop gros besoin d'énergie car il est trop nombreux ...
Le premier truc à faire, c'est d'oublier une production propre d'énergie car tout simplement cela n'existe, il y a des plus ou moins sales ... mais pas de propre !!!
Nous avons deux solutions, soit on consomme moins (impossible, par essence, l'homme est cupide ) ... soit on limite le nombre de personne ayant besoin/accès à l'énergie ...
D'ici 10 ans, on a toutes les chances d'avoir une bonne guerre (pour l'eau, pour le pétrole ou pour la religion) donc cessons de nous enquiquiner avec la pollution .. dans 15 ans ... les demandes d'énergie vont forcément baisser.
[humour noir inside .. enfin ... peut être pas tant que cela]
C'est hyper simple au contraire ... tu mets quelques policiers dans un rond point qui plombent tout ceux qui en ressorte sans clignotant ...
Je ne comprend pas qu'ils ne le fasse pas déjà, cela serait jackpot pour eux à gogo ....
Parce que les clignotants dans les ronds points ... on ne peut mm plus dire que c'est facultatif pour certains !!!!
Ben désolé mais j'ai donnée une référence permettant d'avoir accès à la référence, c'est une référence croisée si tu veux, après j'avouerais avoir autre chose à faire que rechercher une ref. Après, il est très dur d'avoir des vraies références dans le domaine de la sécurité routière .. Celle-ci mettant le plus souvent en défaut les orientations politiques engagées ... elle ne sont que rarement mise en valeurs (ou simplement financée)
Et pour ton papier, cite simplement relativement large et assez varié histoire d'avoir au moins un reviewer dans ta biblio (les communautés étant petites, c'est souvent faisable), Ensuite cite majoritairement des refs issus de la revue ou tu publies (ou qui sponsorise ta conf) et tu viens de multiplier par 10 la probabilité que ton papier passe ...
oui et non, car son 200 en moto il ne le fait pas n'importe ou mais juste ou c'est autorisé (certaines portions d'autoroutes en Allemagne sont sans limitation) et sur ces zones ... tu as moins de risque à 200 qu'à 90 km/h sur une route de campagne ou qu'à 50 km/h en ville ... A 200, t'es un peu obligé d'être attentif à ce qu'il se passe et y a un peu moins de glandu qui déboite sans clignotant au dernier moment (pour doubler le camion qui roule à 127 et eux à 129 .... )
En fait non, car en cas de bouchon et que tu es sur une route à plusieurs voies, si les voies ne roulent pas à la même vitesse, il n'y a pas doublement par le droite quand la voie de droite va plus vite que la voie de gauche. C'est autorisé et même écrit dans le code de la route. Donc pour les moto en interfile, c'est la même chose !!!
argument validé par tous les protagonistes lors du débat sur la sécurité routière dans C dans l'air (Yves Calvi, France 5) ... Par contre, je n'ai pas souvenir de la référence précise désolé.
ce fut juridiquement tranché ... Il est impossible d'interdire de faire des appels de phares, comme la CB, elle aussi, n'a pas pu être interdite en son temps ...
La, c'est à peu près la même chose, il est impossible, en France, d'empêcher un échange d'information. Nous sommes encore libre de communiquer entre nous ...
Pour le fond, le but d'un radar fixe, est de faire ralentir les gens dans une zone particulièrement dangereuse ou juste de remplir les caisses de l'état ? (Ce qui permet juste de combler le coût des radars automatiques au passage ... )
Et sinon, il a été prouvé que les zones actuelles les plus sécuritaires, sont les zones ou il y a des radars fixes indiqués ... par contre les zones les plus dangereuses, sont les zones où il y a un radar non indiqué puisque par reflexe, quasiment tous les conducteurs piles devant (qu'ils soient ou non en infraction) ...
Mais ... interdire les avertisseurs de radar (via logiciel ou matériel) c'est uniquement pour la sécurité routière ...
Pour la différence entre catastrophe et accident, et pour en avoir parlé avec des gens du métier ... Il s'agit toujours d'un accident grave mais pas d'une catastrophe ... pour le moment, il y a eu un nuage nucléaire mais il faut relativiser un tant soit peu ....
par exemple, quand on lit que le porte-avion américain c'est fait irradié, en fait il ne se sont pris qu'une faible dose, bien inférieur à ce que tout patient faisant un scanner se prend lors de son examen ... et les scanners se font à tour de bras sans se poser de question ... Et dans la même idée, il est plus dangereux actuellement d'aller se faire faire une radio des poumons que d'aller au Japon (d'un point de vue radioactivité ... )
Mais bon, le nucléaire fait peur et les médias en jouent ...
++
Ps je ne vous dirais pas que pour la plupart d'entre vous, ou du moins ceux qui habitent en campagne ... votre cave est un milieu hautement radioactif ... bien plus dangereux, réellement, qu'une centrale nucléaire ... Mais çà, c'est marrant, personne en parle ...
(se renseigner sur le RADON)
wahoo ...
Et si tu te lances dans une rando pour la journée .. tu prends une choucroute ...
En fait soit tu es ultra sec ... soit tu t'inquiète pour pas grand chose.
Une chose qui se fait beaucoup dans une préparation vélo et de partir avant le petit déjeuner pour un circuit d'une à deux heures. Un vrai circuit vélo ou tu travailles, ou tu transpires et il n'y a rien de tel pour te mettre en forme pour la journée.
Bien sur, il ne faut pas forcer au premier essais, mais cela passe sans soucis au bout de quelques tours et l'hypoglycémie n'est jamais survenu en ce qui me concerne ...
Donc pour se lancer dans une diète comme celle-ci, il suffit d'y aller progressivement.
les postes sont très rares et réservé à 80 % au copinage
(et la dernière évolution du concours n'étais pas encore finalisé que déjà détourné)
La recherche informatique est à 70 % du flan (on vogue de de mode en mode en ré-utilisant des résultats (et on n'hésite pas à boucler une fois que l'on commence à bloquer)
la recherche en info .. c'est souvent de la recherche appliquée faites pour des gens qui vous considèrent comme un tech bas niveau ... et qui, dans le même temps .. s'estime compétant pour vous remplacer ...
la recherche en info, c'est aussi de la recherche appliquée mais sans application (et là c'est drôle ... )
un chercheur c'est Bac + 8 ... mais c'est moins vendable qu'un bac +5 si l'on veut repartir dans le privé
-Un chercheur se doit être être ultra spécialisé dans sa thématique, celle du voisin, avoir un bon niveau en anglais, savoir se vendre, savoir présenter
Après y a aussi des avantages (et même pour les sans postes comme moi)
Voyages (mm si cela se raréfie)
Pression, les coups de stress sont relativement rares ...
Condition de travail (grande liberté)
Passion
Intérêt du job
Facilité de déplacement (Il y a des CDD à la pelle pour qui veut bien bouger)
liberté de travail (on choisi sa thématique et on peut plus ou moins changer)
Autonomie ..
..
Y a des plus, beaucoup de moins ... et à vrai dire, je ne sais pas si aujourd'hui je conseillerais à quelqu'un de se lancer dans cette voie .. sauf grande structure ou sauf à avoir un titre d'ingénieur en poche pour pouvoir se retourner facilement ..
Tu serais à ma Fac, je te dirais que les connexions entrantes en ssh sont filtrées ...
et que ton admin a beau activer ton IP sur son serveur, celui-ci doit surement appartenir à un sous-réseau non accessible depuis l'extérieur.
Renseigne toi si il existe une solution de monter un VPN pour rentrer dans le réseau universitaire, c'est à mon avis la solution la plus simple pour ton problème (ou trouver un serveur possédant une IP publique )
Je pense que tu n'as pas de problème depuis la résidence universitaire car tu fais parti du réseau universitaire ...
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 4.
quand tu achètes une Ferrari, tu suis un stage de conduite. Ça fait partie de l'achat
Et bien quand tu passes le permis moto, tu apprends à conduire sur la route (comme le permis voiture) et à maitriser ton véhicule (le plateau) à la différence du permis voiture.
De plus, la suppression du bridage doit s'accompagner par une nouvelle formation permettant de valider la conduite d'une moto de puissance normale plus, donc c'est bon pour toi ? (Evolution du permis 2 roues)
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 4.
Moi je dirais que tu prends le problème à l'envers, en quoi la limitation des 100 Cv augmente la sécurité routière ?
Si tu arrives à trouver une raison valable, on pourra en discuter ... Aujourd'hui la France est le SEUL pays à avoir cette loi et pourtant le nombre des morts en France en 2 roues n'est pas ni meilleurs qu'ailleurs.
Cette mesure rassure la populasse, pour qui des chevaux supplémentaires sont un facteur de dangerosité ... en fait, c'est loin d'être prouvé.
Alors ok, si cette limitation saute, cela ne va pas empecher les kékés moyens de se prendre le premier arbre mais cela ne va faire exploser les stats non plus ...
Les kéké moyens, ils sont déjà en full ... donc l'arbre ils l'ont déjà croisé ...
Après la route n'est pas un terrain de jeu, je suis d'accord ... mais c'est aussi ma liberté de conduire la moto que je veux que comme c'est la tienne d'utiliser la voiture que tu veux (mm si j'ai l'impression que ce n'est pas ton truc :D ).
Dans mon cas, je conduis une moto non bridée et j'attend plus une moto moins puissante (et moins consommatrice) que l'inverse .. mais là n'est pas la question).
Avoir un portable ne sert à rien d'utile, un smartphione encore plus (ce n'est que mon avis qui n'engage que moi) et je ne fais pas pour autant de lobby pour interdire les téléphones. Pourtant les dégats sur la route à cause des téléphones sont beaucoup plus important que ceux causé par les 2 roues ...
Tout cela pour dire que même si tu vois/comprend pas l'intérêt d'une chose, ce n'est pas une raison pour valider son interdiction.
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 0.
Patience patience, la loi des 100 ch a des chances de sauter ce printemps histoire de ce mettre en conformité avec les lois françaises. Cette spécificité Française qui ne sert rien devrait être remplacée par un permis en 2 phases (à peu près équivalent au 34 CV puis full actuellement) alors que là cela sera vraiment full ^^ (mais la période en bridée sera plus longue et soumise à contrôle).
Et pour ceux qui disent que plus de 100 ne sert à rien ... 100 suffisent déjà à être en total inégalité s'il y a la volonté d'y être. La puissance supplémentaire permet juste d'exploiter la moto comme elle a été prévue et pas de manière bridée ...
Un peu comme utiliser un proc 64 bit en 32 bits pour satisfaire un OS récalcitrant ...
Cela marche toujours, mais moins bien ^^
[^] # Re: Lever le pied pendant 2 minutes...
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 4.
Et on peut dire la même chose pour les limitations de vitesse ...
C'est une mauvaise réponse à un problème.
Le 50 en ville est les 3/4 du temps complétement inadapté ... Souvent trop vite, route partagé, présence de passage piéton, Souvent trop lent, boulevard 2x2 voies, zone protégée des autres usagés ..
On peut dire la même chose du 90 ... sur une large nationale, il est risible, sur une petite départementale, il est intenable ...
Quand au 130 ... et bien c'est la même chose .. si la circulation est fluide, il est trop restrictif, si elle est encombré, il est dangereux ... Le plus drole étant qu'il est relatif au prix ... une autoroute gratuite est à 95% limité à 110, souvent sans raison autre que sa gratuité ...
A quand une limitation de vitesse évolutive au condition de circulation et ne répondant pas à un schéma illogique au possible, à quand la fin du 130 ? et à la responsabilisation des usagés ? Plus que la vitesse, il faudrait s'attaquer aux comportements des conducteurs (clignotant, distance de sécurité, attention (ou inattention)) ... Supprimons les radars automatiques et augmentons de beaucoup le nombre de policier sur les routes, cela ferait du bien à la sécurité routière.
Je parcours 130 km par jours, en 2 mois, je n'ai croisé AUCUNE force de l'ordre ... Et on veut nous faire croire que la sécurité routière est importante ?
[^] # Re: Navrant
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Merci aux développeurs de la GNU libc !. Évalué à 2.
Je crois qu'il parlait de la mise à jour de la libc, et pas du tout de la distribution (en référence au post initial ("une première en 7 ans"))
[^] # Re: Open data ?
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse à la dépêche Déclaration sur l’open data en France. Évalué à 2.
Il suffit de te renseigner sur l'ensemble des Établissement public à caractère industriel et commercial. La plupart sont rentables pour l'état, d'ou leurs ventes ces dernières années.
Il y en a une liste ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tablissement_public_%C3%A0_caract%C3%A8re_industriel_et_commercial#Les_anciens_EPIC
Apres, en ce qui concerne le déficit de l'état ... il n'est que ce que l'on veut bien nous dire ... et il se creuse à la vitesse où nos décideurs le décident ... Notre gouvernement est l'unique chef d'entreprise qui pense qu'en supprimant ses recettes, il arrivera à diminuer ses dépenses ...
[^] # Re: Responsabilité
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Après les voitures sans permis, voici les voitures sans conducteurs :). Évalué à 1.
Des gens hurleront, quelques vieilles voitures seront sacrifiées pour la cause, mais des vies seront sauvées...
Rha là là ... l'argument qui tue tout .. je rappelle quand même que les morts sur les routes sont inférieurs à 5000 par an ... Et que ce chiffre est négligeable à coté, des suicides, des cancers, des accidents domestiques, de la mal bouffe ...
Je rappelle aussi qu'il est impossible que l'on atteigne le 00 mort sur la route ...
Y aura toujours un con pour se jeter sous une roue ... Alors levons le pied sur la sécurité routière ... luttons contre l'alcoolisme en général, le civisme, et arrêtons de nous focaliser sur un ou deux points qui clochent ... cela ne résoudra jamais rien ...
(Je ne suis pas contre la sécurité routière ... mais faire 5 lois par morts, mettre en place des bataillons de radars automatiques ne peut être une solution valable (sauf pour les caisses de l'état ... )
Et sinon, en citation qu'il peut être bon de rappeler dans ce contexte ^^
"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
[^] # Re: Et comment feront les chauffards
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Après les voitures sans permis, voici les voitures sans conducteurs :). Évalué à 7.
+1 d'ailleurs le code de la route est formel la dessus ...
un vélo doit rouler à 1 m du bord de sa voie (et pas du talus ... ou du trottoir) et une voiture doit laisser 1,50 m pour le doubler en agglo ...
Donc en gros, il faut se mettre au milieu de sa voie, la voiture n'a pas la possibilité de te doubler sauf à aller complètement sur la voie opposée (comme pour doubler un autre véhicule) et l'autre raison, c'est que plus tu es au milieu, plus tu es en sécurité ...
Si tu commences à te serrer ... tu te feras doubler sans arrêt, n'importe ou, qui a te faire rabbatre sur le bas coté ...
[^] # Re: Open data ?
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse à la dépêche Déclaration sur l’open data en France. Évalué à 1.
Le plus souvent même, la qualité de ces entreprises font qu'elles sont auto-suffisantes d'un point de vue financier.
La différence entre ces entreprises et une classique, c'est que les bénéfices de celles-ci vont à l'état ...
[^] # Re: Rohlala Ruby !
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal 3 postes à pourvoir à l'INRIA pour travailler sur Grid'5000 et Kadeploy. Évalué à 1.
Les concours sont clos depuis le mois dernier, donc pour un poste statutaire, il va falloir attendre un an, sinon tu peux toujours regarder ici http://www.inria.fr/institut/recrutement-metiers/offres/ingenieurs-confirmes-specialistes pour des postes CDD de spécialistes (rien à Nancy d'annoncé)
# On se pose pas les bonnes questions ...
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Énergie nucléaire et bon sens. Évalué à 5.
Donc forcément on ne trouve pas les bonnes questions ....
Le problème est que nous (l'Homme) a actuellement un trop gros besoin d'énergie car il est trop nombreux ...
Le premier truc à faire, c'est d'oublier une production propre d'énergie car tout simplement cela n'existe, il y a des plus ou moins sales ... mais pas de propre !!!
Nous avons deux solutions, soit on consomme moins (impossible, par essence, l'homme est cupide ) ... soit on limite le nombre de personne ayant besoin/accès à l'énergie ...
D'ici 10 ans, on a toutes les chances d'avoir une bonne guerre (pour l'eau, pour le pétrole ou pour la religion) donc cessons de nous enquiquiner avec la pollution .. dans 15 ans ... les demandes d'énergie vont forcément baisser.
[humour noir inside .. enfin ... peut être pas tant que cela]
[^] # Re: Faut arrêter !
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal De mon objectivité et mon sens critique en lisant un lien de Tristan Nitot. Évalué à 1.
depuis qu'elles ont été privatisée, je dirais de plus en plus souvent ...
des travaux aux rabais devant être refait tous les 15 du mois ... font que très régulièrement, la limitation sur autoroute est à 70 ^^
[^] # Re: Non, mais oui
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal De mon objectivité et mon sens critique en lisant un lien de Tristan Nitot. Évalué à 3.
C'est hyper simple au contraire ... tu mets quelques policiers dans un rond point qui plombent tout ceux qui en ressorte sans clignotant ...
Je ne comprend pas qu'ils ne le fasse pas déjà, cela serait jackpot pour eux à gogo ....
Parce que les clignotants dans les ronds points ... on ne peut mm plus dire que c'est facultatif pour certains !!!!
[^] # Re: les avertisseurs de radars sont des logiciels très particuliers
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse à la dépêche De l'interdiction de publier certains logiciels. Évalué à 2.
Ben désolé mais j'ai donnée une référence permettant d'avoir accès à la référence, c'est une référence croisée si tu veux, après j'avouerais avoir autre chose à faire que rechercher une ref. Après, il est très dur d'avoir des vraies références dans le domaine de la sécurité routière .. Celle-ci mettant le plus souvent en défaut les orientations politiques engagées ... elle ne sont que rarement mise en valeurs (ou simplement financée)
Et pour ton papier, cite simplement relativement large et assez varié histoire d'avoir au moins un reviewer dans ta biblio (les communautés étant petites, c'est souvent faisable), Ensuite cite majoritairement des refs issus de la revue ou tu publies (ou qui sponsorise ta conf) et tu viens de multiplier par 10 la probabilité que ton papier passe ...
[^] # Re: relativité
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal De mon objectivité et mon sens critique en lisant un lien de Tristan Nitot. Évalué à 3.
oui et non, car son 200 en moto il ne le fait pas n'importe ou mais juste ou c'est autorisé (certaines portions d'autoroutes en Allemagne sont sans limitation) et sur ces zones ... tu as moins de risque à 200 qu'à 90 km/h sur une route de campagne ou qu'à 50 km/h en ville ... A 200, t'es un peu obligé d'être attentif à ce qu'il se passe et y a un peu moins de glandu qui déboite sans clignotant au dernier moment (pour doubler le camion qui roule à 127 et eux à 129 .... )
[^] # Re: Non, mais oui
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal De mon objectivité et mon sens critique en lisant un lien de Tristan Nitot. Évalué à 1.
En fait non, car en cas de bouchon et que tu es sur une route à plusieurs voies, si les voies ne roulent pas à la même vitesse, il n'y a pas doublement par le droite quand la voie de droite va plus vite que la voie de gauche. C'est autorisé et même écrit dans le code de la route. Donc pour les moto en interfile, c'est la même chose !!!
[^] # Re: les avertisseurs de radars sont des logiciels très particuliers
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse à la dépêche De l'interdiction de publier certains logiciels. Évalué à 4.
les gens ne pilent pas devant un panneau ... Ils ralentissent pour ce mettre à la bonne vitesse ^^
[^] # Re: les avertisseurs de radars sont des logiciels très particuliers
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse à la dépêche De l'interdiction de publier certains logiciels. Évalué à 5.
argument validé par tous les protagonistes lors du débat sur la sécurité routière dans C dans l'air (Yves Calvi, France 5) ... Par contre, je n'ai pas souvenir de la référence précise désolé.
[^] # Re: les avertisseurs de radars sont des logiciels très particuliers
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse à la dépêche De l'interdiction de publier certains logiciels. Évalué à 6.
ce fut juridiquement tranché ... Il est impossible d'interdire de faire des appels de phares, comme la CB, elle aussi, n'a pas pu être interdite en son temps ...
La, c'est à peu près la même chose, il est impossible, en France, d'empêcher un échange d'information. Nous sommes encore libre de communiquer entre nous ...
Pour le fond, le but d'un radar fixe, est de faire ralentir les gens dans une zone particulièrement dangereuse ou juste de remplir les caisses de l'état ? (Ce qui permet juste de combler le coût des radars automatiques au passage ... )
Et sinon, il a été prouvé que les zones actuelles les plus sécuritaires, sont les zones ou il y a des radars fixes indiqués ... par contre les zones les plus dangereuses, sont les zones où il y a un radar non indiqué puisque par reflexe, quasiment tous les conducteurs piles devant (qu'ils soient ou non en infraction) ...
Mais ... interdire les avertisseurs de radar (via logiciel ou matériel) c'est uniquement pour la sécurité routière ...
[^] # Re: Compétences, indépendance
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Sûreté nucléaire : mise en réseau des données sur la radioactivité. Évalué à 1.
sauf que la dose reçu est cumulative ...
et donc si tu prend beaucoup l'avion, tu te prends beaucoup de dose en accumulée ...
(et on ne parle pas du personnel naviguant ... )
[^] # Re: Compétences, indépendance
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Sûreté nucléaire : mise en réseau des données sur la radioactivité. Évalué à 1.
oui mais là c'est pas pareil ... c'est pour notre sécurité ...
C'est pour combattre le terrorisme ...
Ps : ... sinon maintenant on peut commencer à parler de catastrophe ...
[^] # Re: Compétences, indépendance
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Sûreté nucléaire : mise en réseau des données sur la radioactivité. Évalué à 8.
Pour la différence entre catastrophe et accident, et pour en avoir parlé avec des gens du métier ... Il s'agit toujours d'un accident grave mais pas d'une catastrophe ... pour le moment, il y a eu un nuage nucléaire mais il faut relativiser un tant soit peu ....
par exemple, quand on lit que le porte-avion américain c'est fait irradié, en fait il ne se sont pris qu'une faible dose, bien inférieur à ce que tout patient faisant un scanner se prend lors de son examen ... et les scanners se font à tour de bras sans se poser de question ... Et dans la même idée, il est plus dangereux actuellement d'aller se faire faire une radio des poumons que d'aller au Japon (d'un point de vue radioactivité ... )
Mais bon, le nucléaire fait peur et les médias en jouent ...
++
Ps je ne vous dirais pas que pour la plupart d'entre vous, ou du moins ceux qui habitent en campagne ... votre cave est un milieu hautement radioactif ... bien plus dangereux, réellement, qu'une centrale nucléaire ... Mais çà, c'est marrant, personne en parle ... (se renseigner sur le RADON)
[^] # Re: But ?
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal [cuisine & blabla] j'arrête de manger !. Évalué à 5.
wahoo ...
Et si tu te lances dans une rando pour la journée .. tu prends une choucroute ...
En fait soit tu es ultra sec ... soit tu t'inquiète pour pas grand chose.
Une chose qui se fait beaucoup dans une préparation vélo et de partir avant le petit déjeuner pour un circuit d'une à deux heures. Un vrai circuit vélo ou tu travailles, ou tu transpires et il n'y a rien de tel pour te mettre en forme pour la journée.
Bien sur, il ne faut pas forcer au premier essais, mais cela passe sans soucis au bout de quelques tours et l'hypoglycémie n'est jamais survenu en ce qui me concerne ... Donc pour se lancer dans une diète comme celle-ci, il suffit d'y aller progressivement.
[^] # Re: Les jeunes fuient les filières scientifiques ?
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au journal Populariser la science informatique. Évalué à 3.
Tu peux en rajouter plein d'autres:
Après y a aussi des avantages (et même pour les sans postes comme moi)
Y a des plus, beaucoup de moins ... et à vrai dire, je ne sais pas si aujourd'hui je conseillerais à quelqu'un de se lancer dans cette voie .. sauf grande structure ou sauf à avoir un titre d'ingénieur en poche pour pouvoir se retourner facilement ..
# Filtrage un cran plus haut
Posté par beleys (site web personnel) . En réponse au message Serveur ssh inaccessible. Évalué à 1.
Tu serais à ma Fac, je te dirais que les connexions entrantes en ssh sont filtrées ... et que ton admin a beau activer ton IP sur son serveur, celui-ci doit surement appartenir à un sous-réseau non accessible depuis l'extérieur.
Renseigne toi si il existe une solution de monter un VPN pour rentrer dans le réseau universitaire, c'est à mon avis la solution la plus simple pour ton problème (ou trouver un serveur possédant une IP publique )
Je pense que tu n'as pas de problème depuis la résidence universitaire car tu fais parti du réseau universitaire ...