Depuis la Belgique ça a fonctionné (testé il y a plusieurs semaine avec utilisation du réseau mobistar) j'ai pu appelé et être appelé.
Après c'est pas le canada et mobistar c'est orange (si je dis pas de bêtise) même si pour certain la Belgique c'est pas vraiment "à l'étranger", ca passe sans problème.
Disons que l'un des problèmes est que chacun voit le problème avec ces œillères et rarement de manière globale.
Si tout le monde utilisait divers moyens de transports (ou au moins arrivaient à comprendre les divers moyens) il y aurait moins de problème de compréhension. Mais c'est comme ça, chacun voit midi à sa porte et j'ai l'impression que tout le monde veut passer devant les autres, la honte de laisser passer quelqu'un...
D'ailleurs, si on regarde un peu, les motards vont dire que les automobilistes roulent n'importe comment, les automobilistes que les motards sont de dangers qui se croient sur un circuit, que les piétons sont suicidaires, etc. En fait tout le monde à raison et tout le monde à tord. Et le mieux est de faire preuve d'humilité et de courtoisie.
Avec, ça serait plus sympa, plus agréable pour tout le monde, et pas plus chiant.
Quand je parlais de "ceux pour qui les motard sont tous de bargeos ..." c'était pour insisté sur la façon dont les autres nous perçoivent, mais finalement les autres c'est nous aussi et vu sous cet angle on est tous le con de quelqu'un ... et la dessus t'as carrément raison.
bon et sinon, les motards vous êtes où en ce moment ? ça troll sur le net, mais y'a pu grand monde dans les rues de Lyon...
Sur Lille, la moto au garage depuis que le thermomètre est en dessous de 0 ca fait 2 semaines et 3 jour, ça me rends triste a chaque fois que je passe devant ma brelle ...
Impressionnant comment tu ne lache rien sur le sujet! (et tu a raison)
Ce n'est pas ton premier journal sur le sujet et malgrès les critique tu continue encore. Un jour on finira par être compris tu verra!
Je trouve tes exemples bien parlant je les reprendrai surement dans une énième discutions sur le sujet avec un automobiliste/piéton/camionneur (rayer la mention inutile) pour qui les motard sont tous de bargeos qui roulent comme des fous.
Sinon pour les questions la différence entre les 3 premières motos c'est:
- la marques
- le nombre de cilyndres
- le couple
- le chassi
- la position
- ...
On gagne quoi?
pour la question 2
bin c'est la kawette par contre je suis pas sur qu'ils en vendent des masses en france. (c'est les genre de model spécial asie ou brésil où la bas ils ont plein de petite cylindrée)
et là on gagne quoi ?
Petite précision tout comme toi je suis contre cette loi, par contre je ne ressents pas l'envie d'avoir une moto de plus de 100cv un bon gros mono ou une petite buell xb12 m'attire bien plus qu'une hyper sport, comme quoi on est pas obligé d'être impacté pour une loi pour avoir un avis et trouver cette loi totalement absurde et liberticide.
tu peux vraiment pas faire click gauche (pour avoir le focus) puis click droit(auquel tu a associer la touche F1?
en même temps si le click gauche puis ne te va pas j'imagine que le click gauche puis click droit ne tira pas non plus ....
Question con, tu joues combien de table pour avoir besoin de folder si rapidement?
D'accord c'est pas super accessible (surtout que les truc du style g2p.org ne semble plus fonctionner)
mais il reste google a la mémé.
dès que un truc est un minimum connu (comme malheureusement notre cher justin) y' aura toujours un boulet pour laisser les MP3 accessibles sur son serveur et au final on les retrouve en cherchant un truc du genre dans google :
intitle:index.of +”last modified” +”parent directory” +(mp3|wma|ogg) +"justin" -htm -html -php -asp
question subsidiaire: faut-il fermer tout ses sites?
question2: faut-il fermer google?
Ce que tu cherche c'est un outils de reporting.
Au taff on utilise birt qui est un des plus connu dans le libre/gratuit (c'est surtout ce point la qui nous a fait choisir cela).
C'est peut-être un peu lourd pour un usage léger mais ca permet de faire facilement ce que tu veux : tableau graphique , ect... le tout basé sur de simple requêtes.
Ouai mais la Bretagne c'est à part...
Et avec tout les parisiens qui ont émigré en Bretagne ils leur on mis les couloir de bus pour pas les dépayser.
Nantes c'est bien en Bretagne? (un énorme troll velu se cache dans cette phrase saurez vous le retrouver?)
En province on cohabite très bien même en ville y'a aucun problème et en plus on a pas de couloir de bus (même dans une ville comme lille) alors on s'en fout!
Je ne dit pas que ça ne serai pas une bonne chose, ça fluidifirai surement le trafic, ça permettrai au 2 roues d'être plus en sécurité et en plus ca couterai pas grand chose.
Mais personnellement je pense que pour les motard y'a des problème plus important que de savoir si on peut prendre une voie réservée au bus pour arriver plus vite au taff.Comme le doublement des rembardes de sécurité, la refection des routes, TVA à 5.5 sur les équipements de sécurité etc...
Au final pour en revenir aux voies de bus c'est juste que les questions qui ce posent c'est:
- pourquoi les moto et pas autre chose?
- et surtout les PV on va les mettre a qui si les motos on le droit d'y aller?
Dernier point c'est quoi tous ces journaux sur la moto? c'est pas que came dérange mais on est sur linux FR alors je comprend pas forcement. c'est pour parler de ca avec un autre public que les motards du coin ou il y a autre chose?
Je comprends ton avis il n'est pas totalement faux mais après c'est au conducteur d'être raisonnable.
S'il n'y avait que leur vie en jeux ça me ferrait une belle jambe, mais ils prennent des risques pour les autres, c'est bien pour ça qu'il faut réglementer.
C'est bien ce que je dit ça n'a rien a voir avec le véhicule, un kéké en R5 GT turbo peu faire autant de mal qu'un fou du guidon. C'est donc au conducteur d'être responsable et de ne pas violer la loi, pas a la machine.
Et pour faire un parallèle avec la voiture une bugatti veyron (voiture de 1001 cv) est autorisé a roulé en france alors pourquoi pas une moto de 200cv.
C'est la puissance de tout véhicule sur la route qui devrait être réglementé.
Effectivement ça aurai plus de cohérence même si ca prive de certaines libertés cela aurai au moins le mérite d'être une mesure égalitaire ce qui n'est pas le cas car il y a une discrimination entre les différents type de véhicule. Et le coté discriminatoire pousse encore plus au mécontentement.
Ok, donc si j'ai bien compris, ca envoie déjà pas mal, mais tu voudrais que ca envoie plus.
Pas sur que cet argument passe si bien que ca !
Le truc c'est que oui ca envoie pas mal mais je ne veux pas spécialement que ca envoie plus je veux juste avoir la moto telle qu'elle a été conçue (avec tout ces chevaux).
"je veux la moto telle qu'elle a été concue" c'est un pretexte. Ce que tu veux, c'est que ca envoie plus, pour avoir encore plus de sensations.
Ce n'est pas que j'en veux plus je veux avoir toutes les sensation qu'un bécanne comme ca peux procurer. Je ne sais pas si tu saisie la nuance?
Pour t'expliquer un peu plus ma vision je t'explique comment je vois les choses:
Perso, je ne considère pas avoir le niveau pour une machine comme celle la (de toute façon mon assureur est du même avis).Mais rien que le fait de savoir que tant que je viverai en france je ne pourrai pas l'avoir ca me fait chier!
Je vois pas le rapport : beaucoup de gens sont dans l'illégalité, donc on devrait changer la loi ?
Quand une loi est sans fondement (je répète qu'il n'y a aucun lien entre puissance et accidentologie) il faudrait la supprimer.
Mmmmhhh. Quand on cite quelqu'un, c'est bien de reprendre le tout. Ma phrase répondait a ce non-argument : "le débridage est une chose illégale mais assez courante...". Et je maintiens : quel rapport ?
Je voulais juste dire que cette loi (sans fondement réel) pousse certaines personne a être dans l'illégalité pour pouvoir vivre leur passions. et que quand une loi n'est pas bonne il faudrait la supprimer, je ne voulais rien dire de plus.
Enfin, il n'y a pas de lien prouvé entre puissance et accident, mais entre vitesse et accident, oui. Et, meme si j'ai absolument aucune étude sérieuse pour le prouver, je pense qu'il y a un lien entre puissance et vitesse, tout simplement parce que le véhicule induit un comportement : si ta moto en veut plus, bah tu vas naturellement être poussé à conduire plus vite. En tout cas, c'est l'effet que ca me fait à moi lorsque je conduit une voiture un peu plus puissante que ma sandero : la voiture en veut plus, bah je roule naturellement plus vite. Disons que je dois faire un effort plus important pour ne pas dépasser les limites de vitesse.
Je comprends ton avis il n'est pas totalement faux mais après c'est au conducteur d'être raisonnable.
Et pour faire un parallèle avec la voiture une bugatti veyron (voiture de 1001 cv) est autorisé a roulé en france alors pourquoi pas une moto de 200cv.
Je reponds aux 3 précédent post (car c'est vrai j'ai pas été très clair):
CHP
Ok, donc si j'ai bien compris, ca envoie déjà pas mal, mais tu voudrais que ca envoie plus.
Pas sur que cet argument passe si bien que ca !
Le truc c'est que oui ca envoie pas mal mais je ne veux pas spécialement que ca envoie plus je veux juste avoir la moto telle qu'elle a été conçue (avec tout ces chevaux).
T'as pas les moyens ? bah tu le fais pas ! Personne ne vous oblige non plus a aller sur circuit !
Cette loi t'oblige (si tu veux profiter pleinement de ta moto sur route et sur circuit et être en toute légalité) a en avoir 2 ce qui est dommage.
Je vois pas le rapport : beaucoup de gens sont dans l'illégalité, donc on devrait changer la loi ?
Quand une loi est sans fondement (je répète qu'il n'y a aucun lien entre puissance et accidentologie) il faudrait la supprimer.
Barret Michel
Je suis impressionné … Tu peut dépasser de 80km/h les plus grandes limitations légale est tu trouve que c'est pas suffisant parce qu'il est possible de faire mieux.
Ce n'est pas mon propos, je voulais dire que le bridage n’empêche pas d'aller vite, il rend juste la moto plus fade, je voulais juste dire que l'argument de la vitesse ne tiens pas. Par exemple une hayabusa bridé à 100cv dépasse toujours les 280 le problème de la vitesse sur route n'est donc pas résolu le bridage est donc inutile car le but n'est pas atteint.
Je trouve vraiment qu'il y a une inconscience dans ce genre de propos, la distance de freinage d'autant plus pour une moto car j'imagine que la décélération doit être plus faible pour garder l'équilibre doit être monstrueuse. On parle plus facilement du temps qu'il faut pour passer de 0 à 100km/h que de 100 à 0. De plus a de telles vitesse l'adhérence est assez faible.
Encore une fois le bridage n'empeche pas d'aller vite et de toute facon sur route c'est interdit! De plus les système de freinage sont justement bien adapté au capacité moteur des moto d'aujourd'hui.
Les condition de conduite sur circuit et sur route n'ont rien avoir on ne peut pas y mettre les même véhicules
Doit on interdire de roule en ferrari sur route ouverte? ou brider les ferrari?
La loi devrai être égale pour tous moto ou auto ...
Guillaume
Donc selon toi, comme 95% des gens sont sous Windows, ça ne sert à rien d'être sous Linux.
Non je dit juste que nous sommes le seul pays qui a cette loi, qui te prive.
Si 95% des gens était sous linux et que tu était obligé d'utilisé windows tu réagirait comment?
Au final je suis étonné de voir vos réactions face a une loi privatrice et sans fondement( encore une fois pas de lien entre puissance et accidentologie).
Sur un site ou l'on parle tout les jour de liberté, c'est assez étonnant!
Le problème c'est que la France et un des seul (je pense que c'est le seul mais c'est à vérifier) pays du monde à brider les motos à 100cv.
Il faut savoir que le bridage a 100 cv ne t’empêche pas d'aller vite (perso mon 600 bandit fait 75cv et va a 210 sans problème) c'est juste que ton moteur part dans les tours et là où normalement la cavalerie débarque et te claque les yeux dans le font du casque bin la ca continue juste de pousser gentillement et c'est tout. bref tu te retrouve avec un moteur castré et c'est pas terrible.
Pour revenir à l'utilisation sur circuit le truc c'est que la plupart des motards n'ont pas les moyens d'avoir une moto pour tout les jours et une moto spécialement pour le circuit (qui comme elle n'est pas permise sur route te demande d'avoir remorque et donc voiture etc, pour aller jusqu'au circuit). La plupart des motards qui font un peu de piste y vont avec leur moto de tout les jours. Mais avec cette loi des 100cv tu arrive sur le circuit mais tu n'as pas la bécane pour!
Bref le débridage est une chose illégale mais assez courante...
Pour ceux qui restent encore dans le "une moto sportive c'est fait pour roule uniquement sur piste" c'est juste que c'est comme si vous ne pouviez pas faire de traitement de text avec votre PC de gamer, ou que votre pc de gamer était bridé à 1G et qu'un débridage vous empêcherai une utilisation légale d'open office.
Pour finir il a été prouvé que le bridage a 100cv ne diminue pas l'accidentologie, qu'il y a bien un lien entre vitesse et accident, mais pas entre puissance et accident.
Mais les politiques continuent avec cette loi débile qui a été instauré il y a des années pour tenter de freiner une course à la puissance des constructeurs (sans y parvenir).
ps:
Sinon ça fait plaisir de voir qu'il y a des motard ici, c'est vrai que l'esprit de liberté ce retrouve beaucoup dans la moto, vous êtes beaucoup à trainer ici?
D'après moi d'ici 2014 la plupart des organisations auront migré vers Windows 7. Du coup, pouf, plus d'alternative.
Je ne suis pas du tout de cet avis.
Quand tu vois qu'IE6 n'est plus supporté par MS et que dans beaucoup d'entreprise IE6 est encore le navigateur utilisé.
Car toute les applis fonctionne et sont conçue pour fonctionner sous IE6.
Le cout et la complexité d'une migration (dev, test, déploiement, etc... de toutes les applis utilisés) font tellement peur que beaucoup préfèrent ne pas migrer car "avec i6 les applis marches avec autre chose on ne sait pas"!
Du coup encore aujourd'hui il faut parfois faire des développement compatible avec i6 parce que la migration n'est pas d'actualité.
Bref mon avis c'est que pour XP ca sera pareil. La migration (vers quoi que ce soit) ne sera pas pour tout de suite...
Je vais surement dire une bêtise mais au pire on me corrigera et je serai mon con qu'hier :
Pour moi tu bénéficie d'une aide juridique quand c'est toi qui te défends d'un délits pas quand tu porte plainte et en plus je pense que c'est réservé pour des délits (je ne sais pas si le terme est le bon).
Justement c'est l'inverse si tu passe le log en "critic" tu ne verras plus les niveau ERROR.
Quand tu est en ERROR tu vois emerg,alert,crit et error.
Si tu le met en CRIT tu ne verra que emerg,alert et crit
Le truc serai de le passer en WARN pour voir plus de chose ...
Ce genre d'exo c'est juste pour avoir une idée du niveau technique et d’écarter rapidement les gros boulets.
Ces tests sont trop mince pour avoir une idée réelle du niveau et le recruteur en est souvent conscient.
Le but c'est pas d'être premier c'est d'avoir une idée du niveau du gars il y a plein d'autre choses qui rentre en compte (contact humain, expérience, ...) et c'est pour ca qu'il y a toujours un entretient a coté (sauf si le test montre que tu est un vrai boulet mais j'imagine que ce n'est pas le cas ...), ce genre de test sert aussi parfois de base pour l'entretient qui suit, on peut te demandé pourquoi tu a choisi tel ou tel façon de faire, et d'argumenter etc...
Bref faut pas te prendre la tête, si t'es pas mauvais ça passera, l'entretient étant la partie la plus importante.
Pour avoir fait quelques entretiens du coté recruteur, ça nous est déjà arrivé de ne pas prendre le meilleur sur les tests car pour le reste il n’était pas compatible avec le poste.
déjà coté hosting des fichiers il ya du gros volume.
Ensuite question bande passante il y a aussi beaucoup de volume.
Tu rajoute les réplications sur plusieurs sites et tu as une facture assez salé rien qu'avec ça.
Après il faut rajouter les salaires des personnes qui intègrent le contenu (j'imagine qu'ils doivent devaient faire un minimum de relecture/tri/vérifications dans les infos qu'ils publiaient).
Ensuite j'imagine que les info qu'ils dévoilent ne sont pas toujours gratuites (mais ça n'est qu'une supposition)...
Le mec pose une question clair il a une réponse clair il dit merci au gars qui a pris la peine de lui répondre ce fait moinser son remerciement... il est ou le problème??
le truc complexe avec JNI c'est que coté java les objets non référencé sont détruit par le garbage collector.
coté système il faut le faire de façon explicite. j'ai déjà eu de fuite mémoire en faisant du JNI car mes objets étaient bien détruis coté java mais pas coté système (dans mon cas c'était du C++).
Voila c'est pas une grande aide mais ca peu être une piste a creuser.
[^] # Re: Plus simple
Posté par bibitte . En réponse au sondage j'achète un ordinateur pour 2012, comment vais-je me faire rembourser le prix des logiciels non désirés?. Évalué à 4.
On a tous une façon différente d’apprécier l'expression "marcher bien".
Pour moi si il faut faire des "bidouilles" c'est que ça ne marche pas bien.
[^] # Re: là bas non plus
Posté par bibitte . En réponse au journal FreeMobile ne fonctionne pas à l'étranger. Évalué à 3.
Depuis la Belgique ça a fonctionné (testé il y a plusieurs semaine avec utilisation du réseau mobistar) j'ai pu appelé et être appelé.
Après c'est pas le canada et mobistar c'est orange (si je dis pas de bêtise) même si pour certain la Belgique c'est pas vraiment "à l'étranger", ca passe sans problème.
[^] # Re: tu lache rien
Posté par bibitte . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 1.
Quand je parlais de "ceux pour qui les motard sont tous de bargeos ..." c'était pour insisté sur la façon dont les autres nous perçoivent, mais finalement les autres c'est nous aussi et vu sous cet angle on est tous le con de quelqu'un ... et la dessus t'as carrément raison.
Sur Lille, la moto au garage depuis que le thermomètre est en dessous de 0 ca fait 2 semaines et 3 jour, ça me rends triste a chaque fois que je passe devant ma brelle ...
# tu lache rien
Posté par bibitte . En réponse au journal Puissance et danger : le sophisme de la loi des 100ch. Évalué à 1.
Impressionnant comment tu ne lache rien sur le sujet! (et tu a raison)
Ce n'est pas ton premier journal sur le sujet et malgrès les critique tu continue encore. Un jour on finira par être compris tu verra!
Je trouve tes exemples bien parlant je les reprendrai surement dans une énième discutions sur le sujet avec un automobiliste/piéton/camionneur (rayer la mention inutile) pour qui les motard sont tous de bargeos qui roulent comme des fous.
Sinon pour les questions la différence entre les 3 premières motos c'est:
- la marques
- le nombre de cilyndres
- le couple
- le chassi
- la position
- ...
On gagne quoi?
pour la question 2
bin c'est la kawette par contre je suis pas sur qu'ils en vendent des masses en france. (c'est les genre de model spécial asie ou brésil où la bas ils ont plein de petite cylindrée)
et là on gagne quoi ?
Petite précision tout comme toi je suis contre cette loi, par contre je ne ressents pas l'envie d'avoir une moto de plus de 100cv un bon gros mono ou une petite buell xb12 m'attire bien plus qu'une hyper sport, comme quoi on est pas obligé d'être impacté pour une loi pour avoir un avis et trouver cette loi totalement absurde et liberticide.
[^] # Re: correction
Posté par bibitte . En réponse au message Simuler un clic souris avec une commande. Évalué à 1.
tu peux vraiment pas faire click gauche (pour avoir le focus) puis click droit(auquel tu a associer la touche F1?
en même temps si le click gauche puis ne te va pas j'imagine que le click gauche puis click droit ne tira pas non plus ....
Question con, tu joues combien de table pour avoir besoin de folder si rapidement?
# un peu HS : au pire il lui reste google à la mémé
Posté par bibitte . En réponse au journal Vers la fin du direct download ?. Évalué à 6.
D'accord c'est pas super accessible (surtout que les truc du style g2p.org ne semble plus fonctionner)
mais il reste google a la mémé.
dès que un truc est un minimum connu (comme malheureusement notre cher justin) y' aura toujours un boulet pour laisser les MP3 accessibles sur son serveur et au final on les retrouve en cherchant un truc du genre dans google :
intitle:index.of +”last modified” +”parent directory” +(mp3|wma|ogg) +"justin" -htm -html -php -asp
question subsidiaire: faut-il fermer tout ses sites?
question2: faut-il fermer google?
# reporting
Posté par bibitte . En réponse au message Monitoring web de tables SQL. Évalué à 2.
Ce que tu cherche c'est un outils de reporting.
Au taff on utilise birt qui est un des plus connu dans le libre/gratuit (c'est surtout ce point la qui nous a fait choisir cela).
C'est peut-être un peu lourd pour un usage léger mais ca permet de faire facilement ce que tu veux : tableau graphique , ect... le tout basé sur de simple requêtes.
c'est un projet de la fondation eclipse tu peu faire tourner tes reporting sous eclipse ou déployer un WAR sur un serveur d'application (tomcat par exemple) pour avoir tes reportings accessible via le web. C'est pas ce qu'il y a de plus léger mais c'est efficace.
qq lien:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Business_Intelligence_and_Reporting_Tools
http://www.eclipse.org/birt/phoenix/project/#projects
en espérant que ça réponde à tes attentes
[^] # Re: journal bookmark
Posté par bibitte . En réponse au journal Serais-ce geek's day. Évalué à 8.
c'est pour le coté réaliste!
Et puis au moins, si tu fait des fautes, t'es sur de faire un commentaire.
[^] # Re: Parcours dans l'autre sens ?
Posté par bibitte . En réponse au message pour changer massivement les permissions dans 5To de données. Évalué à 1.
Pour parcourir arborescence la commande tree le serai pas plus efficace?
(je ne suis pas du tout expert en shell je dis peut -être une énorme bêtise)
[^] # Re: Problème purement parisien
Posté par bibitte . En réponse au journal A Londres on a tout compris. Évalué à 2.
Ouai mais la Bretagne c'est à part...
Et avec tout les parisiens qui ont émigré en Bretagne ils leur on mis les couloir de bus pour pas les dépayser.
Nantes c'est bien en Bretagne? (un énorme troll velu se cache dans cette phrase saurez vous le retrouver?)
# Problème purement parisien
Posté par bibitte . En réponse au journal A Londres on a tout compris. Évalué à 6.
Ce problème est purement parisien.
En province on cohabite très bien même en ville y'a aucun problème et en plus on a pas de couloir de bus (même dans une ville comme lille) alors on s'en fout!
Je ne dit pas que ça ne serai pas une bonne chose, ça fluidifirai surement le trafic, ça permettrai au 2 roues d'être plus en sécurité et en plus ca couterai pas grand chose.
Mais personnellement je pense que pour les motard y'a des problème plus important que de savoir si on peut prendre une voie réservée au bus pour arriver plus vite au taff.Comme le doublement des rembardes de sécurité, la refection des routes, TVA à 5.5 sur les équipements de sécurité etc...
Au final pour en revenir aux voies de bus c'est juste que les questions qui ce posent c'est:
- pourquoi les moto et pas autre chose?
- et surtout les PV on va les mettre a qui si les motos on le droit d'y aller?
Dernier point c'est quoi tous ces journaux sur la moto? c'est pas que came dérange mais on est sur linux FR alors je comprend pas forcement. c'est pour parler de ca avec un autre public que les motards du coin ou il y a autre chose?
[^] # Re: Mwai
Posté par bibitte . En réponse au message Quelqu'un sait-il comment changer ces horribles couleurs sous Ubuntu/unity. Évalué à 5.
très intéressant ton commentaire!
toi tu va encore changer les mentalité avec ton commentaire très gentil qui apporte beaucoup de réponses ...
sinon pour en revenir au sujet principal:
- avant de poser ta question directement, cherche un peu:
le mot couleur dans le moteur de recherche du site ubuntu-fr.org te donne :
http://www.google.fr/search?q=couleur+site%3Aubuntu-fr.org
tu peu voir que tu n'est pas le premier a te poser la question :
http://forum.ubuntu-fr.org/viewtopic.php?pid=7351421
après afine un peu la recherche et tu trouvera ton bonheur...
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par bibitte . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 1.
C'est bien ce que je dit ça n'a rien a voir avec le véhicule, un kéké en R5 GT turbo peu faire autant de mal qu'un fou du guidon. C'est donc au conducteur d'être responsable et de ne pas violer la loi, pas a la machine.
Effectivement ça aurai plus de cohérence même si ca prive de certaines libertés cela aurai au moins le mérite d'être une mesure égalitaire ce qui n'est pas le cas car il y a une discrimination entre les différents type de véhicule. Et le coté discriminatoire pousse encore plus au mécontentement.
[^] # Re: En parlant de Desmo...
Posté par bibitte . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 2.
gagne la desmo et tu la revends t’achète 10 scrambler ... et il te reste encore la patate de thune
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par bibitte . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 2.
Si c'est de l'humour, mouaif c'est presque drole.
Si tu le pense vraiment, ça fait peur... et je veux bien qu'on en discute mais indique nous au moins pourquoi ça "te fait chier".
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par bibitte . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 3.
Ce n'est pas que j'en veux plus je veux avoir toutes les sensation qu'un bécanne comme ca peux procurer. Je ne sais pas si tu saisie la nuance?
Pour t'expliquer un peu plus ma vision je t'explique comment je vois les choses:
Perso, je ne considère pas avoir le niveau pour une machine comme celle la (de toute façon mon assureur est du même avis).Mais rien que le fait de savoir que tant que je viverai en france je ne pourrai pas l'avoir ca me fait chier!
Je voulais juste dire que cette loi (sans fondement réel) pousse certaines personne a être dans l'illégalité pour pouvoir vivre leur passions. et que quand une loi n'est pas bonne il faudrait la supprimer, je ne voulais rien dire de plus.
Je comprends ton avis il n'est pas totalement faux mais après c'est au conducteur d'être raisonnable.
Et pour faire un parallèle avec la voiture une bugatti veyron (voiture de 1001 cv) est autorisé a roulé en france alors pourquoi pas une moto de 200cv.
Sinon pour les source que tu réclame tu as :
premier lien de google me propose (certes, c'est un site de moto) : http://www.motoplus.ca/puissance.html
un lien d'assurance qui en parle (pas en détails) : http://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/motos-de-plus-de-100-cv-bientot-une-assurance-moto.html
je n'ai pas cherché plus, mais tu en trouvera plein le net ( https://www.google.com/search?q=lien+accidents+puissance+moto )...
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par bibitte . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 2.
Je reponds aux 3 précédent post (car c'est vrai j'ai pas été très clair):
CHP
Le truc c'est que oui ca envoie pas mal mais je ne veux pas spécialement que ca envoie plus je veux juste avoir la moto telle qu'elle a été conçue (avec tout ces chevaux).
Cette loi t'oblige (si tu veux profiter pleinement de ta moto sur route et sur circuit et être en toute légalité) a en avoir 2 ce qui est dommage.
Quand une loi est sans fondement (je répète qu'il n'y a aucun lien entre puissance et accidentologie) il faudrait la supprimer.
Barret Michel
Ce n'est pas mon propos, je voulais dire que le bridage n’empêche pas d'aller vite, il rend juste la moto plus fade, je voulais juste dire que l'argument de la vitesse ne tiens pas. Par exemple une hayabusa bridé à 100cv dépasse toujours les 280 le problème de la vitesse sur route n'est donc pas résolu le bridage est donc inutile car le but n'est pas atteint.
Encore une fois le bridage n'empeche pas d'aller vite et de toute facon sur route c'est interdit! De plus les système de freinage sont justement bien adapté au capacité moteur des moto d'aujourd'hui.
Doit on interdire de roule en ferrari sur route ouverte? ou brider les ferrari?
La loi devrai être égale pour tous moto ou auto ...
Guillaume
Non je dit juste que nous sommes le seul pays qui a cette loi, qui te prive.
Si 95% des gens était sous linux et que tu était obligé d'utilisé windows tu réagirait comment?
Au final je suis étonné de voir vos réactions face a une loi privatrice et sans fondement( encore une fois pas de lien entre puissance et accidentologie).
Sur un site ou l'on parle tout les jour de liberté, c'est assez étonnant!
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par bibitte . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 2.
Le problème c'est que la France et un des seul (je pense que c'est le seul mais c'est à vérifier) pays du monde à brider les motos à 100cv.
Il faut savoir que le bridage a 100 cv ne t’empêche pas d'aller vite (perso mon 600 bandit fait 75cv et va a 210 sans problème) c'est juste que ton moteur part dans les tours et là où normalement la cavalerie débarque et te claque les yeux dans le font du casque bin la ca continue juste de pousser gentillement et c'est tout. bref tu te retrouve avec un moteur castré et c'est pas terrible.
Pour revenir à l'utilisation sur circuit le truc c'est que la plupart des motards n'ont pas les moyens d'avoir une moto pour tout les jours et une moto spécialement pour le circuit (qui comme elle n'est pas permise sur route te demande d'avoir remorque et donc voiture etc, pour aller jusqu'au circuit). La plupart des motards qui font un peu de piste y vont avec leur moto de tout les jours. Mais avec cette loi des 100cv tu arrive sur le circuit mais tu n'as pas la bécane pour!
Bref le débridage est une chose illégale mais assez courante...
Pour ceux qui restent encore dans le "une moto sportive c'est fait pour roule uniquement sur piste" c'est juste que c'est comme si vous ne pouviez pas faire de traitement de text avec votre PC de gamer, ou que votre pc de gamer était bridé à 1G et qu'un débridage vous empêcherai une utilisation légale d'open office.
Pour finir il a été prouvé que le bridage a 100cv ne diminue pas l'accidentologie, qu'il y a bien un lien entre vitesse et accident, mais pas entre puissance et accident.
Mais les politiques continuent avec cette loi débile qui a été instauré il y a des années pour tenter de freiner une course à la puissance des constructeurs (sans y parvenir).
ps:
Sinon ça fait plaisir de voir qu'il y a des motard ici, c'est vrai que l'esprit de liberté ce retrouve beaucoup dans la moto, vous êtes beaucoup à trainer ici?
[^] # Re: Encore un virage
Posté par bibitte . En réponse au journal Linux est-il prêt pour le desktop?. Évalué à 1.
Je ne suis pas du tout de cet avis.
Quand tu vois qu'IE6 n'est plus supporté par MS et que dans beaucoup d'entreprise IE6 est encore le navigateur utilisé.
Car toute les applis fonctionne et sont conçue pour fonctionner sous IE6.
Le cout et la complexité d'une migration (dev, test, déploiement, etc... de toutes les applis utilisés) font tellement peur que beaucoup préfèrent ne pas migrer car "avec i6 les applis marches avec autre chose on ne sait pas"!
Du coup encore aujourd'hui il faut parfois faire des développement compatible avec i6 parce que la migration n'est pas d'actualité.
Bref mon avis c'est que pour XP ca sera pareil. La migration (vers quoi que ce soit) ne sera pas pour tout de suite...
[^] # Re: Tu dois pouvoir te les faire rembourser, non?
Posté par bibitte . En réponse au journal Contribution à l'aide juridique = mort des demandes de remboursement pour vente liée ?. Évalué à 0.
Je vais surement dire une bêtise mais au pire on me corrigera et je serai mon con qu'hier :
Pour moi tu bénéficie d'une aide juridique quand c'est toi qui te défends d'un délits pas quand tu porte plainte et en plus je pense que c'est réservé pour des délits (je ne sais pas si le terme est le bon).
[^] # Re: strace et log
Posté par bibitte . En réponse au message service httpd. Évalué à 2.
Justement c'est l'inverse si tu passe le log en "critic" tu ne verras plus les niveau ERROR.
Quand tu est en ERROR tu vois emerg,alert,crit et error.
Si tu le met en CRIT tu ne verra que emerg,alert et crit
Le truc serai de le passer en WARN pour voir plus de chose ...
plus d'info ici.
http://httpd.apache.org/docs/2.2/mod/core.html#loglevel
# te prends pas la tête
Posté par bibitte . En réponse au message Quizz "d'auto-évaluation" rapides. Évalué à 4.
Ce genre d'exo c'est juste pour avoir une idée du niveau technique et d’écarter rapidement les gros boulets.
Ces tests sont trop mince pour avoir une idée réelle du niveau et le recruteur en est souvent conscient.
Le but c'est pas d'être premier c'est d'avoir une idée du niveau du gars il y a plein d'autre choses qui rentre en compte (contact humain, expérience, ...) et c'est pour ca qu'il y a toujours un entretient a coté (sauf si le test montre que tu est un vrai boulet mais j'imagine que ce n'est pas le cas ...), ce genre de test sert aussi parfois de base pour l'entretient qui suit, on peut te demandé pourquoi tu a choisi tel ou tel façon de faire, et d'argumenter etc...
Bref faut pas te prendre la tête, si t'es pas mauvais ça passera, l'entretient étant la partie la plus importante.
Pour avoir fait quelques entretiens du coté recruteur, ça nous est déjà arrivé de ne pas prendre le meilleur sur les tests car pour le reste il n’était pas compatible avec le poste.
[^] # Re: Brouzouf
Posté par bibitte . En réponse au journal ecommerce et monde libre.... Évalué à 5.
déjà coté hosting des fichiers il ya du gros volume.
Ensuite question bande passante il y a aussi beaucoup de volume.
Tu rajoute les réplications sur plusieurs sites et tu as une facture assez salé rien qu'avec ça.
Après il faut rajouter les salaires des personnes qui intègrent le contenu (j'imagine qu'ils
doiventdevaient faire un minimum de relecture/tri/vérifications dans les infos qu'ils publiaient).Ensuite j'imagine que les info qu'ils dévoilent ne sont pas toujours gratuites (mais ça n'est qu'une supposition)...
[^] # Re: Ok, pose le bazouka et prend une arme plus légère...
Posté par bibitte . En réponse au message BugZilla kernel.org. Évalué à 1.
Pourquoi moinser un mec qui dit poliment merci?
Le mec pose une question clair il a une réponse clair il dit merci au gars qui a pris la peine de lui répondre ce fait moinser son remerciement... il est ou le problème??
bref j'vais encore me faire moinser :-(
# destruction d'objet
Posté par bibitte . En réponse au message JAVA/JOGL memory leak. Évalué à 4.
le truc complexe avec JNI c'est que coté java les objets non référencé sont détruit par le garbage collector.
coté système il faut le faire de façon explicite. j'ai déjà eu de fuite mémoire en faisant du JNI car mes objets étaient bien détruis coté java mais pas coté système (dans mon cas c'était du C++).
Voila c'est pas une grande aide mais ca peu être une piste a creuser.