Le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO), organisme intégré à la Cour des comptes, ouvre cette piste dans un rapport publié en juin 2026 sur l’avenir de la fiscalité de l’énergie.
(voir page 143 / Chapitre 3.2.3 Des marges d’évolution de la fiscalité des véhicules routiers)
citation :
Il ne s’agirait pas de rétablir à l’identique l’ancienne vignette, mais de construire un prélèvement moderne, plus fidèle aux coûts externes générés par le parc automobile (hors émissions de CO2, tarifées par ailleurs par la fiscalité des carburants et SEQE/ETS 2). Dans cette optique, une assiette fondée non plus sur la seule puissance fiscale, mais sur une combinaison de critères objectivables comme la masse en ordre de marche du véhicule, ou l’empreinte au sol, afin de tenir compte de l’occupation de l’espace, notamment en milieu urbain, pourrait être privilégiée. Une taxe de possession moyenne annuelle de 95 €2019 par véhicule particulier aurait un rendement de 3 Md€2019, soit 10 % des pertes d’accise sur l’énergie à l’horizon 2050.
Le problème c'est que ce n' est jamais la bonne période. Même si effectivement c'est tendu sur les prix de l'essence … Mais justement, c'est parce qu'on n'a pas réussi à financer le changement de motorisation des particuliers qu'ils sont coincés. Question justification, c'est pile la bonne période, et la mobilisation des jeunes pourrait appuyer ça, il s'agit de leur avenir. Je truc c'est que Lecornu/Macron c'est pas la bonne équipe question motivation pour emporter le pays dans l'aventure.
Posté par yinqi .
Évalué à 4 (+3/-0).
Dernière modification le 17 octobre 2026 à 15:36.
Je ne suis pas un expert, mais à propos de "bon moment", j'ai lu qu'un des problèmes du moment serait que l'entretien des routes est financé par les diverses taxes dont les taxes pétrolières, et que l'essort des VEL (véhicules électriques) fait baisser d'autant plus ces rentrées fiscales, alors qu'en plus ces VEL seraient plus lourds en moyenne que les pétroleuses, et usent plus les routes …
ça finira par me décider à vendre ma voiture.
Elle sort du garage exceptionnellement une fois de temps en temps.
Quand j'aurai besoin de la voiture, je trouverai une location.
ça serait bien que les mairies investissent dans des voitures pour que les habitants des communes en profitent lorsqu'ils en ont besoin.
ça serait bien que les mairies investissent dans des voitures pour que les habitants des communes en profitent lorsqu'ils en ont besoin.
Soit je comprends mal cette idée, soit ça s'appelle un taxi (ou une location de voiture, si il n'y a pas de chauffeur).
Ça existe déjà; pourquoi la mairie devrait investir dedans ?
Posté par thoasm .
Évalué à 5 (+3/-1).
Dernière modification le 17 octobre 2026 à 21:08.
Àles services d'auto partage aussi. Nantes a Marguerite depuis des années, portées par la commune il me semble. Équivalent de velib' et co. (2008 en fait, quasi 20 ans … Maintenant c'est rattaché à la TAN, transports publics de l'Agglo)
et pour quand même répondre à ta question, c'est pensé comme une offre de transport cohérente et complète à l'échelle de la métropole, d'où l'intérêt que ce soit parapublic, ca n'exclue pas forcément le privé d'ailleurs.
soit ça s'appelle un taxi (ou une location de voiture, si il n'y a pas de chauffeur).
Alors en pratique, ça ne marche pas dans tous les cas. J'habite en grande campagne (un choix assumé), le premier commerce est à 10km de chez moi, soit 2x20 euros en taxi contre même pas 3 euros d'essence avec ma mariokart.
Et l'hypothétique voiture de location (municipale ?) sera dans le village, à 2km de chez moi…
[…] Et l'hypothétique voiture de location (municipale ?) sera dans le village, à 2km de chez moi…
D'après ma théorie tu es alors le genre de cas pour qui ça ne vaut pas la peine de déployer des efforts pour t'aider à vivre sans voiture.
Du coup tu gardes ta voiture, mais en échange quand tu veux rencontrer des gens, c'est toi qui te déplaces.
Ta bonne action climatique est de ne jamais inviter des gens chez toi sans organiser le transport : ne suppose pas que tes invités possèdent une voiture (même si tu sais que c'est le cas).
Perso, je n'ai pas de voiture[1] et franchement, une des choses les plus pénibles à vivre sans voiture, c'est quand des habitants de Nulle-Part-Innaccessible-Sans-Voiture m'invitent. Ça oblige de deviner qui sont les autres invités, et d'en faire le tour pour quémander un covoiturage[2] et de supporter les «tu vis sans voitures, mais tu es bien content de celles des autres».
Bref, les gens qui organisent des évènements sans se soucier du transport sont de vraies plaies climatiques.
[1] citadin, seulement trois enfants, taff à 5 km, de l'autre côté d'une seule colline; le cas facile.
[2] le covoiturage c'est pénible pour plein de raisons; la succès de la voiture individuelle en est la preuve.
On sait que ce sont les camions qui abîment les routes.
Et on sait que les routes sont praticables pour nos vélos…et dureront des décennies sans problème.
# Sources/Historique
Posté par yinqi . Évalué à 10 (+10/-0).
Le rapport est ici.
(voir page 143 / Chapitre 3.2.3 Des marges d’évolution de la fiscalité des véhicules routiers)
citation :
Ce document était présenté en août 2026 ici.
# Ah ? Ça ira
Posté par pseudonymous . Évalué à 10 (+10/-0).
Justifiée, justifiable, ou pas, c'est pile poil la bonne période pour sortir ce genre de taxe.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par jseb . Évalué à 7 (+5/-0).
oui ça me parait être une brillante idée !
Discussions en français sur la création de jeux videos : IRC libera / #gamedev-fr
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par thoasm . Évalué à 3 (+1/-1).
Le problème c'est que ce n' est jamais la bonne période. Même si effectivement c'est tendu sur les prix de l'essence … Mais justement, c'est parce qu'on n'a pas réussi à financer le changement de motorisation des particuliers qu'ils sont coincés. Question justification, c'est pile la bonne période, et la mobilisation des jeunes pourrait appuyer ça, il s'agit de leur avenir. Je truc c'est que Lecornu/Macron c'est pas la bonne équipe question motivation pour emporter le pays dans l'aventure.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par Tanouky . Évalué à -4 (+2/-6).
Tout ce qui peut casser les bonbons des automobilistes ne sort jamais assez tôt.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par yinqi . Évalué à 4 (+3/-0). Dernière modification le 17 octobre 2026 à 15:36.
Je ne suis pas un expert, mais à propos de "bon moment", j'ai lu qu'un des problèmes du moment serait que l'entretien des routes est financé par les diverses taxes dont les taxes pétrolières, et que l'essort des VEL (véhicules électriques) fait baisser d'autant plus ces rentrées fiscales, alors qu'en plus ces VEL seraient plus lourds en moyenne que les pétroleuses, et usent plus les routes …
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par lann . Évalué à 3 (+3/-1).
ça finira par me décider à vendre ma voiture.
Elle sort du garage exceptionnellement une fois de temps en temps.
Quand j'aurai besoin de la voiture, je trouverai une location.
ça serait bien que les mairies investissent dans des voitures pour que les habitants des communes en profitent lorsqu'ils en ont besoin.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par LaurentClaessens (site web personnel) . Évalué à 3 (+2/-1).
Soit je comprends mal cette idée, soit ça s'appelle un taxi (ou une location de voiture, si il n'y a pas de chauffeur).
Ça existe déjà; pourquoi la mairie devrait investir dedans ?
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par thoasm . Évalué à 5 (+3/-1). Dernière modification le 17 octobre 2026 à 21:08.
Àles services d'auto partage aussi. Nantes a Marguerite depuis des années, portées par la commune il me semble. Équivalent de velib' et co. (2008 en fait, quasi 20 ans … Maintenant c'est rattaché à la TAN, transports publics de l'Agglo)
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par thoasm . Évalué à 3 (+1/-1).
et pour quand même répondre à ta question, c'est pensé comme une offre de transport cohérente et complète à l'échelle de la métropole, d'où l'intérêt que ce soit parapublic, ca n'exclue pas forcément le privé d'ailleurs.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par Tonton Th (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 4 (+2/-0).
Alors en pratique, ça ne marche pas dans tous les cas. J'habite en grande campagne (un choix assumé), le premier commerce est à 10km de chez moi, soit 2x20 euros en taxi contre même pas 3 euros d'essence avec ma mariokart.
Et l'hypothétique voiture de location (municipale ?) sera dans le village, à 2km de chez moi…
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par LaurentClaessens (site web personnel) . Évalué à 8 (+8/-1).
D'après ma théorie tu es alors le genre de cas pour qui ça ne vaut pas la peine de déployer des efforts pour t'aider à vivre sans voiture.
Du coup tu gardes ta voiture, mais en échange quand tu veux rencontrer des gens, c'est toi qui te déplaces.
Ta bonne action climatique est de ne jamais inviter des gens chez toi sans organiser le transport : ne suppose pas que tes invités possèdent une voiture (même si tu sais que c'est le cas).
Perso, je n'ai pas de voiture[1] et franchement, une des choses les plus pénibles à vivre sans voiture, c'est quand des habitants de Nulle-Part-Innaccessible-Sans-Voiture m'invitent. Ça oblige de deviner qui sont les autres invités, et d'en faire le tour pour quémander un covoiturage[2] et de supporter les «tu vis sans voitures, mais tu es bien content de celles des autres».
Bref, les gens qui organisent des évènements sans se soucier du transport sont de vraies plaies climatiques.
[1] citadin, seulement trois enfants, taff à 5 km, de l'autre côté d'une seule colline; le cas facile.
[2] le covoiturage c'est pénible pour plein de raisons; la succès de la voiture individuelle en est la preuve.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par Tanouky . Évalué à -2 (+0/-2).
J'me demande dans quel paradis artificiel tu vis.
Mais t'as l'air de faire les bons choix.
[^] # Re: Ah ? Ça ira
Posté par Tanouky . Évalué à 3 (+4/-1).
On sait que ce sont les camions qui abîment les routes.
Et on sait que les routes sont praticables pour nos vélos…et dureront des décennies sans problème.
Mais on ne veut pas.
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