FreeB5D a écrit 632 commentaires

Et de plus il y a des noyaux officiels anciens qui sont encore maintenus (2.6.{27,32,33,34,35}, 2.4.37(?))

Bon alors toi t'as pas compris.
Ne pas imposer de taper le http://www. c'est des caractères de moins à taper.
Ne pas l'afficher c'est priver l'utilisateur d'une information pouvant être utile.

A tous les gros malins qui se plaignent qu'on leur cache la verite, j'aimerais bien savoir combien tapent http://www. quand ils rentrent les url a la main.

Et c'est quoi le rapport ? Sous FF3.6, si je tape www.example.com, ça me met sur http://www.example.com/: j'ai économisé 8 caractères.
Si Firefox ne faisait pas ça pour moi, ça me prendrait 8 caractères de plus, que je sois Mme Michu ou un h4x0r. Et si je veux taper http://www.example.com/, libre à moi.
Par contre, FF3.6 affiche ensuite http://www.example.com/: ça permet d'avoir un comportement cohérent avec le presse-papiers, Mme Michu voit bien le example.com, elle est donc rassurée de savoir qu'elle est bien chez la boutique Example™ et le h4x0r, lui, a le loisir de vérifier qu'il y accède en HTTP et donc qu'elle craint parce qu'elle ne propose pas HTTPS partout. Et d'ailleurs, comme le h4x0r connait le fonctionnement HTTP, il sait qu'il utilise le port 80 pour aller sur cette boutique pourrie.

La base, autrement dit le comportement par défault, d'un navigateur c'est de faire du HTTP. La preuve tape dans la barre d'adresse de Firefox 3 example.com sans http:// ni même www., firefox vas automatiquement ajouter le http:// et pire encore si example.com ne correspond à rien il tentera de résoudre www.example.com.

Mais si je tape ftp.gwdg.de dans la barre d'adresses ça redirige vers ftp://ftp.gwdg.de/.

Tous ceux là (et ils sont nombreux!) ont droit à leur coup de sonnette en bonne et dûe forme, et en cas de circonstances extrêmes, à un "nan mais ça va pas non" de bon aloi.

T'es plutôt sympa alors. Moi je les frôle à 5 cm, un jour il faudrait que je m'entraîne à ajouter la queue de poisson.

Qu'est ce qu'on s'en fout du nombre de XP restant ? MS ameliore les OS au fur et a mesure comme tout le monde, tu vas venir me dire que toutes les features sont backportees sur les kernel 2.2 ?

Sauf que la Slackware 4.0 fournie avec le noyau 2.2.6, libc.so.5 et contemporaine de Win2K je peux l'utiliser avec un noyau 2.6 récent, au moins en chroot: j'ai essayé avec Slackware 13.37/Linux 2.6.37.6 pour amd64 en hôte, et même X et KDE1 fonctionnaient en utilisant Xephyr et avec DISPLAY={ip de eth0}:0. Sans chroot (donc en gros un P3 sous Slackware 4.0 avec lequel on voudrait utiliser une clé USB avec UDF) il faudra se passer des modules et (avec de l'IDE) changer /dev/hd? en /dev/sd? dans le fstab mais à mon avis ça devrait suffire (dans de moindres proportions, la Slackware 11.0 sous noyau 2.6.33.4 ça fonctionne).

D'autant plus que dans un pays 'latin' c'est peut être le seul moyen d'arriver à modifier petit à petit les comportements urbains en véhicule à moteur... (à paris, encore ça va, c'est sec et le jeu est franc. mais ici au sud, on sent bien qu'on est au sud...)

Quel sud ? Avec la différence que je vois entre Lyon et Grenoble je pense qu'il est utile de préciser.

Sans parler des ceusses qui tiennent à leurs excès de vitesse...

Grosse bagnole, petite bite.

Si c'est le genre de «bande cyclable» interrompue tous les 200 m ça vaut même pas le coup d'être pris (d'ailleurs je ne crois pas que ce soit obligatoire). Sinon, pour les glands qui se stationnent n'importe où, il reste toujours l'option de la barre à mine sur le pare-brise à défaut d'amendes (en pensant à acheter des actions Carglass les veilles de matches de foot).

Bon, on va calculer un peu d'énergies cinétiques (en négligeant la masse des roues, sinon ça augmente un peu):

En ville
Une bagnole de 1 t à 12 m/s: 144000 J
Un cycliste de 100 kg (avec le vélo) à 3 m/s: 900 J
Un piéton de 70 kg à 1 m/s: 70 J

En campagne
Une bagnole de 1 t à 30 m/s (la limite à 90 km/h c'est de la monnaie de singe): 900000 J
Un cycliste sur route de 100 kg à 10 m/s: 10000 J
Un cycliste de VTT de 100 kg à 3 m/s: 900 J
Un piéton de 70 kg à 1 m/s: 70 J

Donc le rapport des énergies cinétiques bagnole/vélo c'est 160 en ville et 90 en campagne, et entre piétons et vélos c'est 12,8. C'est qui alors le danger public ?

Les villes sont rarement bien aménagées pour les cycles (au delà de la vitrine publicitaire « {Ville}, la ville du vélo avec {mensonge} km de voies aménagées pour cycles »), les municipalités mettant en avant les transport en commun et encore beaucoup trop l'automobile. Ça explique les comportements un peu extrémistes de certains cyclistes.

Si, il y a des pistes cyclables sur presque toutes les rues qu'on appelle des trottoirs.

Attention, car même s’il se montre très stable, cet OS ne devra en aucun cas être utilisé sur une machine de production. Il reste en effet à l’état de version alpha. Un long travail reste donc à parcourir avant la livraison d’une mouture définitive de ce produit.

Donc en fait E17 aussi, il est inutilisable en production ?

La différence, c'est que les lessives qui lavent plus blanc c'est réel : cf. Agent_azurant

l'internaute s'engage à ne pas modifier, copier

Donc il s'engage à ne pas télécharger le contenu, donc à ne pas le regarder. Bravo les CGU.

Pourquoi les scripts de démarrage vont dans /etc et pas dans (je vais dire une connerie, mais c'est juste un exemple) /boot ?

Il y a au moins un intérêt, c'est que ça me permet d'avoir une partition /boot commune en multiboot Linux/Linux (je le fais avec Slackware/Arch).

Tiré du code de OSS 4.2 build 2004:

typedef struct
{
  char project_name[64];
  char os_name[64];
  int mode;
#define MD_UNDEF        0
#define MD_USERLAND     1
#define MD_SBIN         2
#define MD_KERNEL       3
#define MD_KERNEL_      4
#define MD_MODULE_      5
#define MD_MODULE       6
#define MD_SHLIB        7
  char cflags[256];
  char ldflags[256];
  char OSflags[256];
  int license;
#define LIC_FREE        0
#define LIC_RESTRICTED  1
  char bus[16];
  char endianess[16];
  char ccomp[256];
  char cplusplus[256];
  char system[32], arch[32], platform[32];

  unsigned int flags;
#define F_USEARCH               0x00000001


  int check_os, os_ok, os_bad;
  int check_cpu, cpu_ok, cpu_bad;
  int check_endian, endian_ok;
  int check_platform, platform_ok;

  int power_manage;     /* Supports device power management (under Solaris) */
  int suspend_resume;   /* Supports suspend/resume (under Solaris) */

  char *purpose;
} conf_t;

La messe est dite.

Et de plus c'est un X.

Sauf que certaines distributions ne sont pas atteintes par PulseAudio. Dans Arch, c'est totalement optionnel et chez Slackware il n'y a même pas de paquet pour PulseAudio (GRUB, au moins, est disponible dans extra/ pour Slackware 32 bits). De toute façon, pour l'audio les logiciels utilisent en général libao/SDL/Phonon/GStreamer et il n'y a pour l'instant que GNOME 3 qui sont suffisamment nazis pour imposer PulseAudio.

une ligne continue avec un panneau hexagonal: un stop.

Octogonal.

Quand aux cyclistes et aux pistes cyclables, je voudrais illustrer ce que je pense d'eux en citant une réplique du film "confession d'un dragueur": [gros troll omis]

En quoi il y a blocage de circulation ?

Le jour où on verra un cycliste passer à 150 à l'heure à la force des pédales, hé ben franchement les moules auront des dents...

Le jour où on verra une automobile passer à 150 à l'heure en zone urbaine, hé ben les policiers auront un bon retrait de points à offrir…
Plus sérieusement, le vélo est pour moi le moyen le plus rapide d'aller de chez moi à la gare SNCF la plus proche (1,2 km environ). Le trajet est entièrement en ville, et il me prend 8 min de ma chambre jusqu'à la gare. En métro ou en bagnole, je serais loin des 8 minutes.

Quand aux deux roues et plus particulièrement aux motards, pour ce qui concerne le non-respect des autres ils ne devraient pas trop la ramener, parce que dans le genre je me crois tout permis et je crois être prioritaire par rapport aux autres, ça serait plus une règle qu'une exception, d'ailleurs, les deux roues (motards et scooters) sont champions pour:

Quand aux automobilistes, pour ce qui concerne le non-respect des autres ils ne devraient pas trop la ramener, parce que dans le genre je me crois tout permis et je crois être prioritaire par rapport aux autres, ça serait plus une règle qu'une exception, d'ailleurs, les automobilistes sont champions pour:

Ne pas respecter les distances de dépassement,
Faire fi des sas cyclables,
Klaxonner comme des excités dès que leur ego est contrarié par le Code de la Route.
Et encore, heureusement que je ne suis pas francilien, vu les connards sur roues qu'on peut trouver là-bas.

Quand aux camions, je ne suis pas camionneur, mais effectivement ce sont les laissés pour compte de la route.

En tout cas, ceux qui font les marioles sur l'A10 ce sont presque toujours des camions espagnols et portugais.

Et Slackware et Arch ça ne te convient pas ? Pour Slackware, si avoir KDE 4.5 te pose problème, Erik Hameleers propose des paquets de KDE 4.6 ici.

98% ça me semble diablement optimiste… à moins que tu fasses des engrenages en plastique. En tout cas tu n'auras sûrement pas 98% avec une vis sans fin.

(puisque appauvri en uranium 238)

Raté, c'est la teneur d'uranium 235 dont on parle pour l'uranium enrichi/appauvri.

Approximativement, 200 kg de lithium -> 100 kg de tritium -> 33 kmol de tritium
Or 1 eV = 1,6e-19 J donc en molaire ça fait 96 kJ/mol.
D'après Wikipédia, la fusion d'un noyau de tritium (réaction D-T) dégage 17,6 MeV donc 1700 GJ/mol.
Avec les 200 kg de lithium naturel, on a donc 55e15 J. D'après Wikipédia, la consommation électrique française totale en 2010 est d'environ 500 TWh soit presque 2e18 J. On a donc toute la consommation française couverte avec 8 tonnes de lithium (à diviser par le rendement). Ça me semble donc raisonnable, on aura bien le temps au moment voulu de développer la fusion D-D ☺. De plus, j'ai supposé également que les neutrons ne fertilisent jamais le deutérium pour régénérer du tritium. Si cette réaction a beaucoup lieu, on dépense moins de tritium puisque la réaction D-T avec recyclage du tritium donne l'équation-bilan simplifiée D + D -> ⁴He.

XFCE/LXDE ? T'es sur la bonne voie …

Surtout KDE 4 en fait, mais bon connaître les principaux raccourcis clavier et avoir un trackball ça aide ☺.

…LaTeX 3.