Tiens, un exemple, sur la mienne :
90 km/h (compteur) en 6° c'est 4100 tr/min
Le couple maxi (si on peut appeler ça maxi...) c'est 6,7 daN.m à 9 500 tr/min
La puissance maxi c'est 96 ch (70,6 kW) à 11 500 tr/min
Pour la mienne :
Puissance maxi. 106 ch (78 kW) à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 11,5 daN.m (115 Nm) à 6 000 tr/min (95/1/EC)
Pour la France évidemment.
4000 tr/min chez moi, ça représente 110 en 5°. J'ai une boîte 5 sur mon étron flamboyant.
Faut aussi prendre en compte qu'on trouvera plus de 600 / 750 cc en circulation que de > 1000 en France. La Z750 reste la moto la plus vendue si je ne m'abuse.
C'est quoi le rapport approprié lorsque les 90 sont atteints en première ?
90 en 6° sur un 600 ben c'est pas toujours fastoche pour doubler / faire de la montagne par exemple
Je plussoie. Même sur la mienne, à 90 j'hésite à passer la 5° et à rester en 4°.
Le problème, c'est comment faire comprendre à ceux qui ne savent pas ce que c'est sans qu'ils mettent leur tugudu sur une brêle.
On en revient à ce que je disais au milieu de toute ma mauvaise foi, on a un problème d'éducation. Tant que les automobilistes ne seront pas plus sensibilisés aux spécificités des motos, on en restera dans ce débat creux et inutile. Il faut de la formation, transverse. Il n'y a pas que le code qui devrait être commun aux permis. Mais aussi une bonne partie apprendre l'autre et le respect sur la route.
Y'a un truc qui me fascine à Toulouse, sur certaines routes, les gens te remercient quand tu respectes le code de la route et que tu leur laisses la prio à droite. C'est tout bonnement hallucinant. Maintenant, j'en suis venu à faire pareil tellement je vois de gens s'en foutre royalement et passer à toute vitesse et se bouffer 4 à 5 prios à droite (Chemin de la Salade Ponsan à Rangueil par exemple).
Et ça, ce n'est pas normal, être remercié de respecter les règles imposées normalement à tous. Tout ça pour dire qu'on a un sérieux problème de formation des conducteurs à mon avis. Et même de nous, motards. Un type qui passe le permis gros cube sans avoir touché un volant, il va avoir du mal à anticiper les réactions potentielles d'une bagnole je pense.
La plupart des motards roulent toujours en surrégime "parce que ca fait un meilleur bruit", et rarement à 90...
Bien sûr tu dis ça chiffres à l'appui ? Vraies stats sur un vrai échantillon représentatif pondérées par une différentiation entres scooter, maxi-sccots, moto < 125, moto > 125, moto > 500, moto > 1000 et trucs zarbis genre Can-Am Spyder. Puis tant qu'à faire une ventilation des résultats en fonction du type de moto (Sportive, roadster, bobber, rat's, etc.)
Je peux aussi tirer des conclusions du même genre :
La plupart des automobilistes roulent le téléphone visé à l'oreille en mangeant un sandwich.
Que certains motards que tu as croisé roulent comme des cons, j'en suis persuadé. Maintenant, je ne sais pas pour les autres, mais sur-régime = consommation de carburant en hausse. Hors, nos brêles roulent au super. Et en plus, ce ne sont pas ce qu'on peut appeler des chameaux. Sur la mienne (CB 1300 F) j'oscille entre 6,5 et 9,5 l/100 suivant que je roule pépère ou que je tire un peu dedans.
On est loin des 4 / 5 litres de fioul de n'importe quelle caisse. Alors si on peut s'éviter de passer à la pompe trop souvent, d'autant plus que quand on a un réservoir de 20 l c'est déjà le Nirvana !
Et il en va de même pour tous les motards que je côtoie. Alors je dois avoir de la chance, tous mes potes à moto roulent sans faire hurler la mécanique. Mais il va falloir que je vérifie ça le 10 Septembre pour la manif.
Quand au « meilleur bruit » on va pas faire mumuse à consommer plus alors qu'un changement de silencieux suffit. Ah, certes, c'est plus cher, mais je ne connais aucun motard qui va se comporter comme un zyva à mobylette et faire gueuler le moteur pour le plaisir.
Après, soit honnête avec nous, n'est-ce pas tout simplement que tu n'aimes pas du tout le bruit des motos. Tu as le droit. On ne t'en voudra pas. Mais arrêtes de tenter de faire passer tous les motards pour des décérébrés qui font hurler leur moteur pour le plaisir.
Merci de ne pas mettre sur le dos des motards le choix du béton comme réponse.
Mais voyons, il est de notoriété publique que nous préférons nous écraser contre du béton tout dur que dans des glissières métalliques qui se déforme sous le choc.
Enfer et damnation ! Un béhémiste ! Et en flat twin qui plus est :)
Je n'ai aucun soucis avec les twins ou les monos :) Je pensais qu'en ouvrant mon journal sur JBT, avec le lien qui va bien, les gens comprendraient que je ferai preuve d'une mauvaise foi à toute épreuve dans le lancer de troll velu comme tout motard qui se respecte. Linuxien de surcroit, donc la mauvaise foi, je maîtrise !
Y'avait ça, l'allusion au « vrai motard », soutenir la thèse que l'excès de vitesse est salvateur, que le pot full barouf sert à autre chose qu'à jouer à qui a la plus grosse. Bref, de quoi appâter le chaland ! Et je dois dire que je suis assez fier du résultat pour mon premier nourjal trolldi.
Je regrette juste que l'on ait pas eu droit à une dérive sur l'avortement, là, ça aurait été le pompon.
Désolé de te décevoir, mais là, rien à dire. Chacun ses choix. Mais un quat'pattes c'est quand même vachement mieux ;)
Et tu ne t'ai jamais posé la question de savoir si ça n'avait pas été ta faute de ne pas avoir prévu? Toujours la faute des autres?
Euh dans mon cas c'est un refus de priorité. Donc pas en tord du tout.
on m'a bien appris qu'il fallait anticiper tous les mouvements possibles d'un véhicule
Benh je ne m'attendais pas à ce qu'il me coupe violemment la route vu que pas de cligno et que tout le monde au ralenti puisque léger brouillard.
Tout comme j'ai eu du mal à encadrer les enfoirés qui klaxonnais parce que tout d'un coup ça bouchonnait. Benh oui, une moto au tas au milieu d'un carrefour, c'est gênant.
Imagine un pauvre arbre tombé qui est super lent (0 km/h) en haut d'une côte, vraiment cet arbre est un danger, faudrait les interdire, ou les verbaliser car ils roulent trop lentement.
Mais tout à fait. Tout comme on devrait verbaliser les sangliers, les chevreuils et les hérissons.
Blagues à part, si je ne m'abuse, le fait de rouler trop lentement peut être estimé par les force de l'ordre comme conduite dangereuse. Donc oui, on a beau adapter sa vitesse, je suis quand même bien content d'avoir des freins qui freinent bien.
Si tu es obligé de piler pour un tracteur, ça aurait été quoi si à la place du tracteur il y avait eu un enfant ?
Du steak haché. De la sélection naturelle même. Que fout un gamin au milieu d'une route de campagne où des tracteurs peuvent rouler ? Hérisson - enfant, même combat. (Je précise ceci est ironique)
Prenons un exemple concret. Route normale, limitée à 90. Je roule à 90. je vois une côte, en arrivant vers le haut je ralentis, ne serait-ce que pour pouvoir réagir ne sachant pas la tronche de la route derrière. On va dire que je tombe à 70. Et là, paf, un pot de yaourt avec un vieux à béret bourré dedans. Lui, il roule à 30 40 et en plus fait un bruit de tondeuse à gazon. Là, on a entre 30 et 40 km/h de différence. Et c'est dangereux
Je dois être débile mais je comprends pas...
Nan, le problème vient de moi. Je n'ai pas réussi à faire passer la mauvaise foi pour ce qu'elle était.
Tu crois honnêtement que je militerais pour le plateau pour les bagnoles et que l'on ai tous un tronc commun pour passer le permis si je cautionnais complètement tout ce que je viens de dire ?
Alors oui, il m'arrive de rouler un peu plus vite que les autres. Mais la majorité du temps, je respecte mon code de la route. A la lettre. Comment pourrais-je gueuler contre les connards qui oublient leurs clignos si je ne le mets pas ? Comment pourrais-je râler contre les blaireaux qui passent à toute berzingue si je le faisais ? J'essaye d'être un peu cohérent :)
Je n'ai jamais dit que ça éliminait les situations de danger, j'ai juste dit que ça les limitais. De plus, ça limite grandement la gravité de l'accident.
Là, ça dépend. Je n'aurais pas adapté ma vitesse aux conditions de circulation (léger brouillard à ce moment là) et j'aurais roulé à 50, je serais passé avant lui et il ne m'aurait jamais coupé la route. Et j'aurais toujours ma précédente moto.
Mais encore une fois, le principe est d'adapter sa vitesse à son environnement. Dans le respect des limitations du code de la route.
Bon, ça fait plaisir de voir que y'en a au moins un qui a pris ce journal pour ce qu'il est, un journal du vendredi plein de mauvaise foi. Maintenant, j'avais l'impression que c'était visible en l'écrivant. Mais y'en a qui n'ont pas du comprendre. Au temps pour moi.
Et c'est vrai que rouler à moto présente un risque.
Et, normalement, un risque calculé par tout motard qui tient un minimum à sa peau. Enfin, j'ose l'espérer. Mais je pense parfois avoir une vision trop idyllique des « gens »
viennent se plaindre de telle ou telle réglementation qui mettrait leurs vies en péril, je tique un peu.
Je ne crois pas avoir dit que quoique ce soit, chasuble ou autre, mettait en péril ma vie :)
Vous voulez pouvoir doubler les voitures dans les bouchons - au mépris du code de la route - tout en étant protégés contre les blaireaux qui roulent à 110km/h?
Pas tout à fait. Je fais partie de ceux qui aimeraient que cela soit légalisé et encadré justement. Que dans certaines circonstances définies (bouchons par exemple) on puisse le faire. Mais que, si la vitesse du « convoi » dépasse, disons, 60 km/h, là, on verbalise.
Alors pourquoi est-ce qu'on continue à abattre les arbres bordant les routes?
Là, je suis partagé. J'ai aussi souvent vu des bagnoles encastrées dans des arbres.
Mais il faut croire que c'est moins cher d'abattre un arbre que de mettre des glissières de sécurité doubles devant et de pouvoir continuer à profiter de l'ombre bienvenue de ces majestueuses plantes. Après, j'ai aussi entendu l'argument pollution / maladies.
les motards n'ont généralement pas de plaque à l'avant (…) alors même que le motard pouvait passer à 170 sans être inquiété.
Les plaques à l'avant, à part sur des motos collection, y'en a plus depuis... Oulah :)
Honnêtement, les automobilistes aimeraient bien aussi pourvoir se jouer des radars non ?
Bon, maintenant, qu'on soit tous sur un pied d'égalité devant le radar me parait normal. Alors qu'il flashe de dos ne me dérange pas quand j'y réfléchis mais me fait un peu râler quand je vois des tas d'autres infractions tout aussi graves ne jamais être verbalisées.
Ceci étant, j'ai remarqué un biais fréquent chez les motards : ils aiment le bruit de leur meule.
Vu que l'on a littéralement le cul posé sur le moulin, autant en aimer le bruit, sinon... Pas cool du tout :p
Alors oui, y'en a qui abusent. J'ai du mal, moi-même avec certains échappements. Genre ceux des Harley. Cependant, j'entends moins souvent le bruit d'un silencieux que celui d'un zyva avec de la bouillie infâme plein l'autoradio.
Ah, j'ai oublié le ridicule achevé du motard qui s'extasie sur sa dernière acquisition de rebelle de la route (généralement, un produit Bering présent chez un motard sur trois)
Euh... Là, je te suis pas... J'avoue ne pas comprendre et pourtant, mon cuir et mon pantalons sont des Bering (autant faire marcher une boîte franchouillarde :) )
Vu que j'ai lancé le troll, je me dois d'y répondre.
"Plus que j'roule vite, moins que chuis en danger, et plus que j'réagis vite" : elle est forte celle-là.
Tu oublies un point essentiel. Comme beaucoup de gens qui n'ont jamais posé leur séant sur une moto. Attention, je ne présume pas que tu ne l'ai jamais fait.
Un motard, est, en général, j'insiste sur le « en général » , des connards y'en a partout, même dans la population 2RM, bien plus concentrés sur la route que les automobilistes.
Pour plusieurs raisons, d'abord, nous, pas de téléphone. Même si ça à tendance à arriver avec les oreillettes dent-bleue malheureusement. Un rainurage sur la chaussée peut entraîner du guidonnage et amener à se bourrer derrière. Les peintures de la signalisation au sol sont extrêmement glissantes. Les plaques d'égout aussi. On peut aussi parler des chaussées trouées de multiples fois et comblées avec des enrobages à chaque fois différents avec des propriété d'adhérences différentes. Chose qui se ressent peu en voiture mais beaucoup à moto.
Donc, oui, nous sommes concentrés, et oui, je maintiens, rouler un peu plus vite peut nous sauver la peau.
Comment dire... le code de la route ne s’applique-t-il pas à tout le monde ? Si tu as un véhicule, tu respectes le code de la route pis c'est marre. C'est écrit nulle part que les motos on le droit d'être devant.
Ok. Tu contrôles tes angles morts à chaque fois ? Tu mets tes clignos tout le temps ? Tu ne téléphone, fume pas, ne mange pas ne bois pas au volant ? Tes deux mains sont placées à 10h10 ? Tu as ta boîte d'ampoules dans la voiture ? Tu respectes tout le temps les distances de sécurité ?
Si le code de la route s'applique à tout le monde, pourquoi les vélos ne le respectent-ils pas ? Pourquoi les piétons traversent n'importe où ?
Bref, on a tous nos torts. Mais en quoi, nom d'une pipe, ça vous emmerde que l'on puisse remonter les files ? C'est de la jalousie ?
Un vélo qui remonte la file aux feux, tu lui fais la même réflexion ?
Oui mais c'est un certain volume sonore à un certain régime, non ? Les voitures montent rarement à plus de 4000 tr/min, ce qui n'est pas le cas des motos, dont le couple maximum se trouve de surcroît plus haut que celui des voitures.
On va essayer d'éviter les généralisation hâtives. Mais oui, c'est un fait. Le couple max sur une moto est souvent plus haut que sur une voiture, mais le bruit n'est pas forcément beaucoup plus élevé. Attention, je roule avec un silencieux d'origine, donc je tiens plus de l'aspirateur Rowenta que de l'Airbus.
Et non, quelqu'un qui roule plus lentement n'est pas DANGEREUX
Tu t'es jamais retrouvé à piler juste en haute d'une côte parce que tu te retrouves subitement au cul d'une voiture sans permis ou d'un tracteur que tu ne pouvais pas voir ?
Rouler trop lentement est dangereux. Oui.
De se laisser le temps de réagir (non, tes 10km/h en plus ne te permettent pas de mieux réagir, un évitement en urgence se fera toujours de façon plus sûre si la vitesse relative est plus basse).
Je ne sais pas pour toi, mais pour ma part j'aime me retrouver le plus vite possible hors de danger. Une bagnole qui déboite juste devant ton nez, c'est de la taule en voiture, ce sont des blessures graves à moto. Dans le meilleurs des cas.
celui qui est dangereux c'est celui qui ne prends pas la peine de ralentir quand la situation et la sécurité devrait l'y contraindre.
Je me cite si tu permets:
Bien sûr, j'adapte ma vitesse à l'environnement. Pas question de rouler à tombeau ouvert devant une école par exemple.
Et surtout : De limiter l'apparition des situations de dangers !
Ah ? Merde. Mon dernier carton, où j'ai plié la moto, épave direct, je roulais à moins de 40. Le type en face ne m'avait pas « vu ». Ok, à partir d'un cas on ne fait pas généralité, mais des cartons aux vitesses légales, on en connait. Plein.
La photo ne donnant pas tout l’environnement il est possible que cette trajectoire soit suivie pour éviter un tas de gravier sur le bord droit de la route.
Mais bel exemple de mauvaise foi. Je salue et je pertinente.
Quand les gens ne veulent pas voir, on peut espérer qu'ils vont entendre. Même si avec l'autoradio à fond ou le téléphone, j'ai de forts doutes.
Oui, je considère que nous sommes suffisamment visibles pour les gens qui font attention. Maintenant, le bruit est un plus. Qui plus est quand il est généré par un Akrapovič :-)
il doit être rapidement accessible et visible depuis l'extérieur de la voiture.
Obligatoire à porter en cas d'incident lorsque tu deviens piéton. Dans le cadre de la sécurité, comme lorsque tu balises en allant placer tes triangles devant et derrière ta voiture et que tu mets tes warnings.
On oblige pas l'automobiliste à le porter dans la voiture.
Tout comme, rien n'empêche le motard prévoyant d'en avoir un sous la selle (pour ceux qui ont un peu de place) ou dans le sac à dos en cas de pépins sur le bord de la route. En particulier quand tu roules en Italienne. (Ami Ducatiste, moi aussi je t'aime)
Sur le visible depuis l'extérieur, j'ai un doute.
Parce que à moins de le mettre sur la plage arrière, où il prendra le soleil et va faner côté couleur, l'enfiler sur les sièges est une connerie puisque ça gène le déploiement des airbags.
Mais je suis peut-être biaisé, ayant grandi sur un des maréchaux, et ayant vécu à proximité du château de Vincennes
Paris n'est pas la France.
Et mobylette ≠ de motard.
ton argumentation me fait furieusement penser au discours que tiennent certains motards sur le port du casque.
À la différence que si tu te croutes sans casque, tu y passes. Tu te croutes avec un gilet… Benh… Rien ne change avec ou sans.
Désolé hein, mon casque est un intégral, pas un jet ou un bol. Je pense à la sécurité quand je suis à moto, et de mon expérience et de celles des autres motards que je côtoie, benh le gilet jaune, peau de zob.
Toi, en tant que piéton, on t'obligerait à porter la chasuble jaune fluo tu dirais quoi ? Mais, au milieu de tous ces autres piétons on ne va pas me voir, juste un amas de jaune. Et on distingue comment le cantonnier du pompier du piéton si on est tous habillés pareils ?
On a déjà les phares allumés en permanence, souvent des couleurs plus voyantes sur les motos. Combien de blousons blancs ou bariolés, tu crois vraiment que ça changera quelque chose ?
Et ce gilet ? Il sera dans une matière résistante à l'abrasion ? Il ne fondra pas en cas de glissade pour ne pas provoquer de brûlures ? Des renforts homologués genre dorsale ou au coude ? Merde, je suis en train de décrire mon cuir à la différence qu'il n'est pas fluo. Il est tout à fait possible de contacter les équipementiers pour qu'ils insèrent dans les blousons des matériaux réfléchissants bien placés. On pourrait même imaginer ça au niveau européen, et ça serait bien pour une fois. Mais non, encore une fois, on montre le motard du doigt en disant qu'on ne le voit pas et on va lui faire porter un truc par dessus son cuir. Un machin pas ajusté au corps qui flottera au vent façon montgolfière et qui risquera se détacher pour aller se coller sur le pare-brise du type derrière. (Je caricature un poil là)
Il vaudrait mieux que les gens apprennent à conduire plutôt que de nous obliger, motards, à porter un gilet. On est déjà ultra-vigilants sur la route, faudrait voir à arrêter les frais.
Bizarrement, quand on passe le permis lourd, transport en commun ou moto, on passe un plateau. Avec des questions sur la mécanique, la sécurité. Que si on les rate, pas de permis, repasser en deuxième semaine. Et pour la bagnole ? Nada. Conduite et c'est tout. Et encore, avec l'examinateur à côté qui a les doubles commandes et peut réagir et éviter l'accident. À moto, t'es seul sur ta machine, personne d'autre pour réagir au quart de mili seconde à ta place en cas de danger et faire la manœuvre d'évitement que tu apprends avant de passer le plateau. Notre permis est autrement plus difficile à chopper que le B.
Qu'on forme les conducteurs d'abord, tolérance 0 pour l'alcool au volant ou au guidon, visites médicales à partir d'un certain âge, revalidation du permis tous les 5 ou 10 ans, sanction du non respect des distances de sécurité, chasse au portable au volant. Après ça, on reparlera du gilet. Mais en attendant, qu'on nous foute la paix.
Mais heureusement, je ne le fais pas. Je sais qu'ils ne sont pas tous comme ça, certains roulent normalement et sont très courtois (comme ceux qui te font un signe de la jambe quand tu t'es rabattu pour les laisser passer, ça fait plaisir).
Tout comme je suis content quand je vois un automobiliste vérifier ses angles morts et mettre ses clignos dans les ronds-points.
Ok, j'ai généralisé, mais un peu ma claque de voir des fausses bonnes solutions. De voir des statistiques faussées qui ne séparent pas dans les taux d'accidents les détenteurs du permis A de ceux du permis B sur 125 qui ne savent pas conduire un 2RM.
Marre de manquer de me faire buter quasiment tous les jours par des inconscients incapables de mater leurs angles morts quand ils prennent un rond-point et se rabattent violemment sur ta tronche.
Tout ça pour dire qu'il y a des boulets partout, faut arrêter de généraliser
La même proportion dans chaque population.
J'abhorre les pseudos motards du dimanche qui roulent en tongs et shorts sur des hyper sportives. Des putains d'inconscients qui non seulement ternissent l'image du motard déjà pas fameuse mais en plus ne pensent pas aux pompiers qui vont ramasser des bouts sur plusieurs mètres quand ils se seront bourrés.
Tout comme je n'encadre pas les zyvas avec le casque posé sur la tête au mieux, quand il n'est pas au coude sur leur scooters tellement modifiés qu'on est incapables de savoir si ce truc peut ou ne pas rouler.
Je fais partie de ceux qui se coltinent un cuir toute l'année, qu'il fasse -10 ou 40, qui porte des bottes et des vrais gants renforcés. Au minimum un jean et le pantalon renforcé dès que le trajet est long. Me manque plus que les bouchons d'oreille et y'a bon.
Alors bon, moi ça me les brise ce gilet fluo. Surtout quand t'as eu comme moi un carton frontal avec une bagnole qui "ne t'avais pas vu". Connard, je suis sur la voie en face, sur une bécane bleue électrique, mes réfléchisseurs de feu blancs sur le casque noir, avec mon phare dans ta tronche et tu ne m'as pas vu ? Alors le gilet jaune ? Connerie ! Ça ne changera rien.
Les gens dans la Lune qui ne savent pas conduire, ils seront toujours autant dans la Lune. Les types qui prennent le volant bourré, ils le seront toujours. Les connards qui grillent les feux (sport national à Toulouse), ils continueront. Les vieux qui zigzaguent et qui n'ont plus assez de réflexes pour conduire de manière saine continueront à prendre le volant. Et que l'on porte un gilet jaune ne changera strictement rien à tout ça.
Et je ne parle même pas des glissières de sécurité guillotine, des tas de graviers sur la route, des nids de poule profonds comme mon bras, du mobilier urbain tueur genre les bittes en métal pour empêcher les bagnoles de se garer qui sont justes mortelles pour un motard qui se croute sur la peinture blanche bien glissante de la signalisation au sol.
Mais c'était un pari à faire pour faire avancer le schmilblick
En gros, ça veut dire : Ok, c'est pété, mais c'est pour repartir sur des bases saines. Ça sera mieux.
Paragraphe sur KDE, je cite :
Puisqu'il en faut pour tous les goûts (même les mauvais)
satisfera les amateurs de jeux de labyrinthe
Euh ? Tu veux vraiment que je développe ?
Je pratique aussi l'ironie, et j'aime bien l'humour noir voire carrément pas politiquement correct, mais là, c'est clairement hautement trollesque.
Il y aurait eu, dans le paragraphe de Gnome3 un "L'interface de Nazi" par exemple, là, je n'aurais rien trouvé à redire, même traitement pour les deux.
Euh, c'est pas tant le style que ça ne va strictement rien changer au problème.
Les caisseux ne nous voient pas de base parce qu'ils sont incapables de faire subir une légère rotation de la tête pour vérifier les angles morts. Ce n'est pas avec un gilet jaune et un gyrophare sur le casque que ça changera.
Ils ne regardent pas non plus leurs rétros ou ne mettent pas leurs clignos trop occupés qu'ils sont à papoter au téléphone (surtout pas contre l'oreille pour éviter le cancer), à lire le journal, se curer le nez ou se remaquiller.
Même des pompiers, en gilet, au bord de la route se font buter. Alors un connard de motard hein.
Il serait plus utile de former les gens, en les collant en passager sur une moto pendant qu'ils passent leur permis B pour leur montrer ce qui se passe et qu'ils se rendent compte des dangers qu'ils sont.
Tu pourras remarquer que Gnome, SystemD, Grub2 en prennent un peu pour leur grade également.
Je trouve la critique de KDE plus virulente. C'est mon ressenti.
KDE ne cultive pas le style "interface épurée", c'est indéniable.
Ne pas savoir comment obtenir une interface épurée avec KDE ne veut pas dire que ce n'est pas possible.
Mon KDE est sobre, avec une barre d'activités réduites, sans icônes sur le bureau et alt+f2 est mon ami. Un plasmoid pour la météo et roule ma poule. Rien de plus sur mon écran.
Ne te gène pas pour rédiger du contenu avec des petites notes d'humour (ce n'est QUE ça, rien d'autre), ça pourrait en faire sourire quelques uns (mais n'y compte pas trop, tu es sur DLFP, le lectorat est difficile, cf ce commentaire https://linuxfr.org/nodes/87168/comments/1263548 )
Hum, prendre mon propre commentaire pour dire que le lectorat est difficile, pas mal. Je n'y aurais pas pensé tiens.
Petites doses d'humour, oui, mais là, c'est gros. Trop gros. Dans un journal, oui, dans une dépêche, ça me parait vraiment too much.
Figure-toi que la ligne éditoriale veille au grain, ils ont fait du nettoyage avant de publier.
Je n'ose imaginer quelle dose « d'humour » il y avait avant la relecture alors !
Y'a que moi que ça gène en tant qu'utilisateur de KDE de voir la manière dont la partie le concernant est rédigée ?
Je n'ai pas souvenir que les dépêches ou journaux traitant de KDE soient aussi virulent à l'encontre de Gnome.
Moi aussi je peux troller grave en balançant que Gnome 3.0 est autant pété que l'était KDE 4.0, que chez Gnome plutôt que de rajouter des fonctionnalités ils en suppriment, que GTK c'est moche et bla bla bla, qu'ils sont incapable d'intégrer correctement des applis Qt pour que ça ne fasse pas tâche.
Mais ce troll là, il commence à avoir un sérieux relent de redite hein. Chaque environnement a ses avantages et inconvénients, plaisent ou ne plaisent pas, mais pas la peine de dénigrer systématiquement l'autre.
On va me dire, ouais mais on est sur DLFP, c'est normal, c'est comme Emacs vs Vi, la ligne éditoriale est suffisamment libre pour qu'on puisse se le permettre. Mais bon, perso, autant j'aime la liberté de ton qu'on peut avoir ici, autant là, je trouve que c'est un peu too much dans une dépêche.
Forcément, je ne lis que la moitié de la question...
Avidemux est censé savoir faire de l'OCR sur les subrip. Plus gocr et Tesseract cités juste en dessous par Guillaume
Je ne sais pas si c'est scriptable, mais d'après le wiki, on peut faire du batch processing avec avidemux. Peut-être aussi l'ocr.
Cependant, mes précédentes tentatives m'ont montrées que c'était très compliquée l'OCR sur les subrip, du moins pour le français à cause des caractères accentués, et qu'il fallait se relire l'intégralité des sous-titres derrière pour les corrections.
Bref, à mon avis, une perte de temps inutile quand le format subrip est correctement supporté par mplayer ou vlc.
A noter que le mkv supporte aussi les format sup pour les sous-titres. Les formats des Blu-Ray, que l'ont peux extraire avec TSMuxer par exemple. Mais je suis quasiment sûr qu'on peut le faire avec mplayer aussi.
P'tet c'est dû à ma distribution (Gentoo) mais moi je n'ai jamais prié St Machin avant que ça me pète à la gueule. Par contre, j'ai bien lu les infos et les warnings affichés à la fin de installation, et puis la page dédié à KDE. Bref, j'ai lu la doc quoi.
Et là, bizarrement, ça passe tout seul. Et je suis utilisateur depuis KDE 2 et des brouettes, j'en ai vu passer des releases foireuses ou pas. J'ai utilisé Blackbox et Fluxbox intensivement aussi. J'ai utilise LXDE, XFCE et je suis toujours revenu à KDE. Toujours.
Chaque environnement de bureau a sa cible. Tu n'est pas celle de KDE, très bien. Mais pas la peine de cracher dessus. Alors oui, y'a des choses qu'on peut ne pas aimer, maintenant, chaque environnement a ses spécificités, ses forces et ses faiblesses.
Nepomuk était une des faiblesses de KDE, ce n'est plus le cas. Dolphin ne me convient pas. Pas grave, Konqueror fait toujours le boulot. J'aime le "Kontrol Center" de KDE pour les possibilités de customisation qu'on ne trouve pas chez les autres. Même si il y a des choses qui m'horripilent du genre ma souris qui donne l'impression d'être engluée dans la zone de notification (Sûrement les pilotes ATI qui font ça d'ailleurs), KDE est l'environnement de bureau que je préfère.
La force du libre, c'est que justement, contrairement aux utilisateurs Windows ou Mac, nous avons le choix de notre interface graphique. Et ça, ça n'a pas de prix. La machine s'adapte à l'utilisateur, et non le contraire.
et pour ceux qui disent que c'est moche et outdated qu'ils aillent voir mes amis les grcs
Faudrait p'tet penser à foutre la paix avec nos amis hellènes. Tiens, un peu de lecture. Faut arrêter avec l'Homophobie.
De plus, sachant que le nombre de PC vendus augmente, même si en pourcentage on stagne toujours à ~1,5%, ça fait quand même globalement plus d'utilisateurs de Linux qu'il y a 10 ans.
[^] # Re: Argumentaire de qualitai
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 2.
Pour la mienne :
Puissance maxi. 106 ch (78 kW) à 7 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 11,5 daN.m (115 Nm) à 6 000 tr/min (95/1/EC)
Pour la France évidemment.
4000 tr/min chez moi, ça représente 110 en 5°. J'ai une boîte 5 sur mon étron flamboyant.
Faut aussi prendre en compte qu'on trouvera plus de 600 / 750 cc en circulation que de > 1000 en France. La Z750 reste la moto la plus vendue si je ne m'abuse.
Je plussoie. Même sur la mienne, à 90 j'hésite à passer la 5° et à rester en 4°.
Le problème, c'est comment faire comprendre à ceux qui ne savent pas ce que c'est sans qu'ils mettent leur tugudu sur une brêle.
On en revient à ce que je disais au milieu de toute ma mauvaise foi, on a un problème d'éducation. Tant que les automobilistes ne seront pas plus sensibilisés aux spécificités des motos, on en restera dans ce débat creux et inutile. Il faut de la formation, transverse. Il n'y a pas que le code qui devrait être commun aux permis. Mais aussi une bonne partie apprendre l'autre et le respect sur la route.
Y'a un truc qui me fascine à Toulouse, sur certaines routes, les gens te remercient quand tu respectes le code de la route et que tu leur laisses la prio à droite. C'est tout bonnement hallucinant. Maintenant, j'en suis venu à faire pareil tellement je vois de gens s'en foutre royalement et passer à toute vitesse et se bouffer 4 à 5 prios à droite (Chemin de la Salade Ponsan à Rangueil par exemple).
Et ça, ce n'est pas normal, être remercié de respecter les règles imposées normalement à tous. Tout ça pour dire qu'on a un sérieux problème de formation des conducteurs à mon avis. Et même de nous, motards. Un type qui passe le permis gros cube sans avoir touché un volant, il va avoir du mal à anticiper les réactions potentielles d'une bagnole je pense.
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[^] # Re: Argumentaire de qualitai
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 3.
Bien sûr tu dis ça chiffres à l'appui ? Vraies stats sur un vrai échantillon représentatif pondérées par une différentiation entres scooter, maxi-sccots, moto < 125, moto > 125, moto > 500, moto > 1000 et trucs zarbis genre Can-Am Spyder. Puis tant qu'à faire une ventilation des résultats en fonction du type de moto (Sportive, roadster, bobber, rat's, etc.)
Je peux aussi tirer des conclusions du même genre :
La plupart des automobilistes roulent le téléphone visé à l'oreille en mangeant un sandwich.
Que certains motards que tu as croisé roulent comme des cons, j'en suis persuadé. Maintenant, je ne sais pas pour les autres, mais sur-régime = consommation de carburant en hausse. Hors, nos brêles roulent au super. Et en plus, ce ne sont pas ce qu'on peut appeler des chameaux. Sur la mienne (CB 1300 F) j'oscille entre 6,5 et 9,5 l/100 suivant que je roule pépère ou que je tire un peu dedans.
On est loin des 4 / 5 litres de fioul de n'importe quelle caisse. Alors si on peut s'éviter de passer à la pompe trop souvent, d'autant plus que quand on a un réservoir de 20 l c'est déjà le Nirvana !
Et il en va de même pour tous les motards que je côtoie. Alors je dois avoir de la chance, tous mes potes à moto roulent sans faire hurler la mécanique. Mais il va falloir que je vérifie ça le 10 Septembre pour la manif.
Quand au « meilleur bruit » on va pas faire mumuse à consommer plus alors qu'un changement de silencieux suffit. Ah, certes, c'est plus cher, mais je ne connais aucun motard qui va se comporter comme un zyva à mobylette et faire gueuler le moteur pour le plaisir.
Après, soit honnête avec nous, n'est-ce pas tout simplement que tu n'aimes pas du tout le bruit des motos. Tu as le droit. On ne t'en voudra pas. Mais arrêtes de tenter de faire passer tous les motards pour des décérébrés qui font hurler leur moteur pour le plaisir.
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[^] # Re: Vitesse
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 2.
Mais voyons, il est de notoriété publique que nous préférons nous écraser contre du béton tout dur que dans des glissières métalliques qui se déforme sous le choc.
Voyons Zenitram, tu de vrais le savoir !
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[^] # Re: GS powered
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 1.
Enfer et damnation ! Un béhémiste ! Et en flat twin qui plus est :)
Je n'ai aucun soucis avec les twins ou les monos :) Je pensais qu'en ouvrant mon journal sur JBT, avec le lien qui va bien, les gens comprendraient que je ferai preuve d'une mauvaise foi à toute épreuve dans le lancer de troll velu comme tout motard qui se respecte. Linuxien de surcroit, donc la mauvaise foi, je maîtrise !
Y'avait ça, l'allusion au « vrai motard », soutenir la thèse que l'excès de vitesse est salvateur, que le pot full barouf sert à autre chose qu'à jouer à qui a la plus grosse. Bref, de quoi appâter le chaland ! Et je dois dire que je suis assez fier du résultat pour mon premier nourjal trolldi.
Je regrette juste que l'on ait pas eu droit à une dérive sur l'avortement, là, ça aurait été le pompon.
Désolé de te décevoir, mais là, rien à dire. Chacun ses choix. Mais un quat'pattes c'est quand même vachement mieux ;)
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[^] # Re: Vitesse
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 1.
Euh dans mon cas c'est un refus de priorité. Donc pas en tord du tout.
Benh je ne m'attendais pas à ce qu'il me coupe violemment la route vu que pas de cligno et que tout le monde au ralenti puisque léger brouillard.
Tout comme j'ai eu du mal à encadrer les enfoirés qui klaxonnais parce que tout d'un coup ça bouchonnait. Benh oui, une moto au tas au milieu d'un carrefour, c'est gênant.
Mais tout à fait. Tout comme on devrait verbaliser les sangliers, les chevreuils et les hérissons.
Blagues à part, si je ne m'abuse, le fait de rouler trop lentement peut être estimé par les force de l'ordre comme conduite dangereuse. Donc oui, on a beau adapter sa vitesse, je suis quand même bien content d'avoir des freins qui freinent bien.
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[^] # Re: Vitesse
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -4.
Certes.
Mais ça reste quand même passible de la peine de mort de faire un bruit pareil !
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[^] # Re: Vitesse
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -3.
Du steak haché. De la sélection naturelle même. Que fout un gamin au milieu d'une route de campagne où des tracteurs peuvent rouler ? Hérisson - enfant, même combat. (Je précise ceci est ironique)
Prenons un exemple concret. Route normale, limitée à 90. Je roule à 90. je vois une côte, en arrivant vers le haut je ralentis, ne serait-ce que pour pouvoir réagir ne sachant pas la tronche de la route derrière. On va dire que je tombe à 70. Et là, paf, un pot de yaourt avec un vieux à béret bourré dedans. Lui, il roule à 30 40 et en plus fait un bruit de tondeuse à gazon. Là, on a entre 30 et 40 km/h de différence. Et c'est dangereux
Nan, le problème vient de moi. Je n'ai pas réussi à faire passer la mauvaise foi pour ce qu'elle était.
Tu crois honnêtement que je militerais pour le plateau pour les bagnoles et que l'on ai tous un tronc commun pour passer le permis si je cautionnais complètement tout ce que je viens de dire ?
Alors oui, il m'arrive de rouler un peu plus vite que les autres. Mais la majorité du temps, je respecte mon code de la route. A la lettre. Comment pourrais-je gueuler contre les connards qui oublient leurs clignos si je ne le mets pas ? Comment pourrais-je râler contre les blaireaux qui passent à toute berzingue si je le faisais ? J'essaye d'être un peu cohérent :)
Là, ça dépend. Je n'aurais pas adapté ma vitesse aux conditions de circulation (léger brouillard à ce moment là) et j'aurais roulé à 50, je serais passé avant lui et il ne m'aurait jamais coupé la route. Et j'aurais toujours ma précédente moto.
Mais encore une fois, le principe est d'adapter sa vitesse à son environnement. Dans le respect des limitations du code de la route.
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[^] # Re: Vendredi
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -1.
Bon, ça fait plaisir de voir que y'en a au moins un qui a pris ce journal pour ce qu'il est, un journal du vendredi plein de mauvaise foi. Maintenant, j'avais l'impression que c'était visible en l'écrivant. Mais y'en a qui n'ont pas du comprendre. Au temps pour moi.
Et, normalement, un risque calculé par tout motard qui tient un minimum à sa peau. Enfin, j'ose l'espérer. Mais je pense parfois avoir une vision trop idyllique des « gens »
Je ne crois pas avoir dit que quoique ce soit, chasuble ou autre, mettait en péril ma vie :)
Pas tout à fait. Je fais partie de ceux qui aimeraient que cela soit légalisé et encadré justement. Que dans certaines circonstances définies (bouchons par exemple) on puisse le faire. Mais que, si la vitesse du « convoi » dépasse, disons, 60 km/h, là, on verbalise.
Là, je suis partagé. J'ai aussi souvent vu des bagnoles encastrées dans des arbres.
Mais il faut croire que c'est moins cher d'abattre un arbre que de mettre des glissières de sécurité doubles devant et de pouvoir continuer à profiter de l'ombre bienvenue de ces majestueuses plantes. Après, j'ai aussi entendu l'argument pollution / maladies.
Les plaques à l'avant, à part sur des motos collection, y'en a plus depuis... Oulah :)
Honnêtement, les automobilistes aimeraient bien aussi pourvoir se jouer des radars non ?
Bon, maintenant, qu'on soit tous sur un pied d'égalité devant le radar me parait normal. Alors qu'il flashe de dos ne me dérange pas quand j'y réfléchis mais me fait un peu râler quand je vois des tas d'autres infractions tout aussi graves ne jamais être verbalisées.
Vu que l'on a littéralement le cul posé sur le moulin, autant en aimer le bruit, sinon... Pas cool du tout :p
Alors oui, y'en a qui abusent. J'ai du mal, moi-même avec certains échappements. Genre ceux des Harley. Cependant, j'entends moins souvent le bruit d'un silencieux que celui d'un zyva avec de la bouillie infâme plein l'autoradio.
Euh... Là, je te suis pas... J'avoue ne pas comprendre et pourtant, mon cuir et mon pantalons sont des Bering (autant faire marcher une boîte franchouillarde :) )
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[^] # Re: 100 CV
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 7.
Parce que tu ne vas pas refaire une carte d'injection, un moteur et un châssis pour un seul pays.
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[^] # Re: Peux... pas... m'empêcher... troller... argh
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -2.
Vu que j'ai lancé le troll, je me dois d'y répondre.
Tu oublies un point essentiel. Comme beaucoup de gens qui n'ont jamais posé leur séant sur une moto. Attention, je ne présume pas que tu ne l'ai jamais fait.
Un motard, est, en général, j'insiste sur le « en général » , des connards y'en a partout, même dans la population 2RM, bien plus concentrés sur la route que les automobilistes.
Pour plusieurs raisons, d'abord, nous, pas de téléphone. Même si ça à tendance à arriver avec les oreillettes dent-bleue malheureusement. Un rainurage sur la chaussée peut entraîner du guidonnage et amener à se bourrer derrière. Les peintures de la signalisation au sol sont extrêmement glissantes. Les plaques d'égout aussi. On peut aussi parler des chaussées trouées de multiples fois et comblées avec des enrobages à chaque fois différents avec des propriété d'adhérences différentes. Chose qui se ressent peu en voiture mais beaucoup à moto.
Donc, oui, nous sommes concentrés, et oui, je maintiens, rouler un peu plus vite peut nous sauver la peau.
Ok. Tu contrôles tes angles morts à chaque fois ? Tu mets tes clignos tout le temps ? Tu ne téléphone, fume pas, ne mange pas ne bois pas au volant ? Tes deux mains sont placées à 10h10 ? Tu as ta boîte d'ampoules dans la voiture ? Tu respectes tout le temps les distances de sécurité ?
Si le code de la route s'applique à tout le monde, pourquoi les vélos ne le respectent-ils pas ? Pourquoi les piétons traversent n'importe où ?
Bref, on a tous nos torts. Mais en quoi, nom d'une pipe, ça vous emmerde que l'on puisse remonter les files ? C'est de la jalousie ?
Un vélo qui remonte la file aux feux, tu lui fais la même réflexion ?
On va essayer d'éviter les généralisation hâtives. Mais oui, c'est un fait. Le couple max sur une moto est souvent plus haut que sur une voiture, mais le bruit n'est pas forcément beaucoup plus élevé. Attention, je roule avec un silencieux d'origine, donc je tiens plus de l'aspirateur Rowenta que de l'Airbus.
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[^] # Re: Vitesse
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -7.
Tu t'es jamais retrouvé à piler juste en haute d'une côte parce que tu te retrouves subitement au cul d'une voiture sans permis ou d'un tracteur que tu ne pouvais pas voir ?
Rouler trop lentement est dangereux. Oui.
Je ne sais pas pour toi, mais pour ma part j'aime me retrouver le plus vite possible hors de danger. Une bagnole qui déboite juste devant ton nez, c'est de la taule en voiture, ce sont des blessures graves à moto. Dans le meilleurs des cas.
Je me cite si tu permets:
Ah ? Merde. Mon dernier carton, où j'ai plié la moto, épave direct, je roulais à moins de 40. Le type en face ne m'avait pas « vu ». Ok, à partir d'un cas on ne fait pas généralité, mais des cartons aux vitesses légales, on en connait. Plein.
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[^] # Re: Lol
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -4.
La photo ne donnant pas tout l’environnement il est possible que cette trajectoire soit suivie pour éviter un tas de gravier sur le bord droit de la route.
Mais bel exemple de mauvaise foi. Je salue et je pertinente.
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[^] # Re: Argumentaire de qualitai
Posté par Fopossum . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à -10.
Le bruit est un bonus.
Quand les gens ne veulent pas voir, on peut espérer qu'ils vont entendre. Même si avec l'autoradio à fond ou le téléphone, j'ai de forts doutes.
Oui, je considère que nous sommes suffisamment visibles pour les gens qui font attention. Maintenant, le bruit est un plus. Qui plus est quand il est généré par un Akrapovič :-)
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[^] # Re: Vrai problème, mauvaise réponse...
Posté par Fopossum . En réponse au journal [Politique] Fillon veut taxer la Grèce^W graisse. Évalué à 1.
Obligatoire à porter en cas d'incident lorsque tu deviens piéton. Dans le cadre de la sécurité, comme lorsque tu balises en allant placer tes triangles devant et derrière ta voiture et que tu mets tes warnings.
On oblige pas l'automobiliste à le porter dans la voiture.
Tout comme, rien n'empêche le motard prévoyant d'en avoir un sous la selle (pour ceux qui ont un peu de place) ou dans le sac à dos en cas de pépins sur le bord de la route. En particulier quand tu roules en Italienne. (Ami Ducatiste, moi aussi je t'aime)
Sur le visible depuis l'extérieur, j'ai un doute.
Parce que à moins de le mettre sur la plage arrière, où il prendra le soleil et va faner côté couleur, l'enfiler sur les sièges est une connerie puisque ça gène le déploiement des airbags.
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[^] # Re: Vrai problème, mauvaise réponse...
Posté par Fopossum . En réponse au journal [Politique] Fillon veut taxer la Grèce^W graisse. Évalué à 4.
Paris n'est pas la France.
Et mobylette ≠ de motard.
À la différence que si tu te croutes sans casque, tu y passes. Tu te croutes avec un gilet… Benh… Rien ne change avec ou sans.
Désolé hein, mon casque est un intégral, pas un jet ou un bol. Je pense à la sécurité quand je suis à moto, et de mon expérience et de celles des autres motards que je côtoie, benh le gilet jaune, peau de zob.
Toi, en tant que piéton, on t'obligerait à porter la chasuble jaune fluo tu dirais quoi ? Mais, au milieu de tous ces autres piétons on ne va pas me voir, juste un amas de jaune. Et on distingue comment le cantonnier du pompier du piéton si on est tous habillés pareils ?
On a déjà les phares allumés en permanence, souvent des couleurs plus voyantes sur les motos. Combien de blousons blancs ou bariolés, tu crois vraiment que ça changera quelque chose ?
Et ce gilet ? Il sera dans une matière résistante à l'abrasion ? Il ne fondra pas en cas de glissade pour ne pas provoquer de brûlures ? Des renforts homologués genre dorsale ou au coude ? Merde, je suis en train de décrire mon cuir à la différence qu'il n'est pas fluo. Il est tout à fait possible de contacter les équipementiers pour qu'ils insèrent dans les blousons des matériaux réfléchissants bien placés. On pourrait même imaginer ça au niveau européen, et ça serait bien pour une fois. Mais non, encore une fois, on montre le motard du doigt en disant qu'on ne le voit pas et on va lui faire porter un truc par dessus son cuir. Un machin pas ajusté au corps qui flottera au vent façon montgolfière et qui risquera se détacher pour aller se coller sur le pare-brise du type derrière. (Je caricature un poil là)
Il vaudrait mieux que les gens apprennent à conduire plutôt que de nous obliger, motards, à porter un gilet. On est déjà ultra-vigilants sur la route, faudrait voir à arrêter les frais.
Bizarrement, quand on passe le permis lourd, transport en commun ou moto, on passe un plateau. Avec des questions sur la mécanique, la sécurité. Que si on les rate, pas de permis, repasser en deuxième semaine. Et pour la bagnole ? Nada. Conduite et c'est tout. Et encore, avec l'examinateur à côté qui a les doubles commandes et peut réagir et éviter l'accident. À moto, t'es seul sur ta machine, personne d'autre pour réagir au quart de mili seconde à ta place en cas de danger et faire la manœuvre d'évitement que tu apprends avant de passer le plateau. Notre permis est autrement plus difficile à chopper que le B.
Qu'on forme les conducteurs d'abord, tolérance 0 pour l'alcool au volant ou au guidon, visites médicales à partir d'un certain âge, revalidation du permis tous les 5 ou 10 ans, sanction du non respect des distances de sécurité, chasse au portable au volant. Après ça, on reparlera du gilet. Mais en attendant, qu'on nous foute la paix.
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[^] # Re: Vrai problème, mauvaise réponse...
Posté par Fopossum . En réponse au journal [Politique] Fillon veut taxer la Grèce^W graisse. Évalué à 10.
Tout comme je suis content quand je vois un automobiliste vérifier ses angles morts et mettre ses clignos dans les ronds-points.
Ok, j'ai généralisé, mais un peu ma claque de voir des fausses bonnes solutions. De voir des statistiques faussées qui ne séparent pas dans les taux d'accidents les détenteurs du permis A de ceux du permis B sur 125 qui ne savent pas conduire un 2RM.
Marre de manquer de me faire buter quasiment tous les jours par des inconscients incapables de mater leurs angles morts quand ils prennent un rond-point et se rabattent violemment sur ta tronche.
La même proportion dans chaque population.
J'abhorre les pseudos motards du dimanche qui roulent en tongs et shorts sur des hyper sportives. Des putains d'inconscients qui non seulement ternissent l'image du motard déjà pas fameuse mais en plus ne pensent pas aux pompiers qui vont ramasser des bouts sur plusieurs mètres quand ils se seront bourrés.
Tout comme je n'encadre pas les zyvas avec le casque posé sur la tête au mieux, quand il n'est pas au coude sur leur scooters tellement modifiés qu'on est incapables de savoir si ce truc peut ou ne pas rouler.
Je fais partie de ceux qui se coltinent un cuir toute l'année, qu'il fasse -10 ou 40, qui porte des bottes et des vrais gants renforcés. Au minimum un jean et le pantalon renforcé dès que le trajet est long. Me manque plus que les bouchons d'oreille et y'a bon.
Alors bon, moi ça me les brise ce gilet fluo. Surtout quand t'as eu comme moi un carton frontal avec une bagnole qui "ne t'avais pas vu". Connard, je suis sur la voie en face, sur une bécane bleue électrique, mes réfléchisseurs de feu blancs sur le casque noir, avec mon phare dans ta tronche et tu ne m'as pas vu ? Alors le gilet jaune ? Connerie ! Ça ne changera rien.
Les gens dans la Lune qui ne savent pas conduire, ils seront toujours autant dans la Lune. Les types qui prennent le volant bourré, ils le seront toujours. Les connards qui grillent les feux (sport national à Toulouse), ils continueront. Les vieux qui zigzaguent et qui n'ont plus assez de réflexes pour conduire de manière saine continueront à prendre le volant. Et que l'on porte un gilet jaune ne changera strictement rien à tout ça.
Et je ne parle même pas des glissières de sécurité guillotine, des tas de graviers sur la route, des nids de poule profonds comme mon bras, du mobilier urbain tueur genre les bittes en métal pour empêcher les bagnoles de se garer qui sont justes mortelles pour un motard qui se croute sur la peinture blanche bien glissante de la signalisation au sol.
Putain, suis vénère moi aujourd'hui !
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[^] # Re: Vous n'avez pas d'humour ou quoi chez kde ?
Posté par Fopossum . En réponse à la dépêche Fedora devient une grande fille. Évalué à 3.
Nan, pas d'humour.
La sensation en lisant :
Paragraphe sur Gnome3, je cite :
En gros, ça veut dire : Ok, c'est pété, mais c'est pour repartir sur des bases saines. Ça sera mieux.
Paragraphe sur KDE, je cite :
Euh ? Tu veux vraiment que je développe ?
Je pratique aussi l'ironie, et j'aime bien l'humour noir voire carrément pas politiquement correct, mais là, c'est clairement hautement trollesque.
Il y aurait eu, dans le paragraphe de Gnome3 un "L'interface de Nazi" par exemple, là, je n'aurais rien trouvé à redire, même traitement pour les deux.
Le fait est que ce n'est pas équilibré.
cd /pub && more beer
[^] # Re: Vrai problème, mauvaise réponse...
Posté par Fopossum . En réponse au journal [Politique] Fillon veut taxer la Grèce^W graisse. Évalué à -3.
Euh, c'est pas tant le style que ça ne va strictement rien changer au problème.
Les caisseux ne nous voient pas de base parce qu'ils sont incapables de faire subir une légère rotation de la tête pour vérifier les angles morts. Ce n'est pas avec un gilet jaune et un gyrophare sur le casque que ça changera.
Ils ne regardent pas non plus leurs rétros ou ne mettent pas leurs clignos trop occupés qu'ils sont à papoter au téléphone (surtout pas contre l'oreille pour éviter le cancer), à lire le journal, se curer le nez ou se remaquiller.
Même des pompiers, en gilet, au bord de la route se font buter. Alors un connard de motard hein.
Il serait plus utile de former les gens, en les collant en passager sur une moto pendant qu'ils passent leur permis B pour leur montrer ce qui se passe et qu'ils se rendent compte des dangers qu'ils sont.
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[^] # Re: Troll KDE
Posté par Fopossum . En réponse à la dépêche Fedora devient une grande fille. Évalué à 6.
Je trouve la critique de KDE plus virulente. C'est mon ressenti.
Ne pas savoir comment obtenir une interface épurée avec KDE ne veut pas dire que ce n'est pas possible.
Mon KDE est sobre, avec une barre d'activités réduites, sans icônes sur le bureau et alt+f2 est mon ami. Un plasmoid pour la météo et roule ma poule. Rien de plus sur mon écran.
Hum, prendre mon propre commentaire pour dire que le lectorat est difficile, pas mal. Je n'y aurais pas pensé tiens.
Petites doses d'humour, oui, mais là, c'est gros. Trop gros. Dans un journal, oui, dans une dépêche, ça me parait vraiment too much.
Je n'ose imaginer quelle dose « d'humour » il y avait avant la relecture alors !
cd /pub && more beer
# Troll KDE
Posté par Fopossum . En réponse à la dépêche Fedora devient une grande fille. Évalué à 10.
Y'a que moi que ça gène en tant qu'utilisateur de KDE de voir la manière dont la partie le concernant est rédigée ?
Je n'ai pas souvenir que les dépêches ou journaux traitant de KDE soient aussi virulent à l'encontre de Gnome.
Moi aussi je peux troller grave en balançant que Gnome 3.0 est autant pété que l'était KDE 4.0, que chez Gnome plutôt que de rajouter des fonctionnalités ils en suppriment, que GTK c'est moche et bla bla bla, qu'ils sont incapable d'intégrer correctement des applis Qt pour que ça ne fasse pas tâche.
Mais ce troll là, il commence à avoir un sérieux relent de redite hein. Chaque environnement a ses avantages et inconvénients, plaisent ou ne plaisent pas, mais pas la peine de dénigrer systématiquement l'autre.
On va me dire, ouais mais on est sur DLFP, c'est normal, c'est comme Emacs vs Vi, la ligne éditoriale est suffisamment libre pour qu'on puisse se le permettre. Mais bon, perso, autant j'aime la liberté de ton qu'on peut avoir ici, autant là, je trouve que c'est un peu too much dans une dépêche.
Mais non, je dois être un vieux con. Sûrement ça.
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[^] # Re: un dessin mieux que des mots
Posté par Fopossum . En réponse au journal Des livres verrouillés. Évalué à 1.
Forcément, je ne lis que la moitié de la question...
Avidemux est censé savoir faire de l'OCR sur les subrip. Plus gocr et Tesseract cités juste en dessous par Guillaume
Je ne sais pas si c'est scriptable, mais d'après le wiki, on peut faire du batch processing avec avidemux. Peut-être aussi l'ocr.
Cependant, mes précédentes tentatives m'ont montrées que c'était très compliquée l'OCR sur les subrip, du moins pour le français à cause des caractères accentués, et qu'il fallait se relire l'intégralité des sous-titres derrière pour les corrections.
Bref, à mon avis, une perte de temps inutile quand le format subrip est correctement supporté par mplayer ou vlc.
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[^] # Re: un dessin mieux que des mots
Posté par Fopossum . En réponse au journal Des livres verrouillés. Évalué à 1.
mkvmerge tout simplement.
Dispo dans les mkvtoolnix.
A noter que le mkv supporte aussi les format sup pour les sous-titres. Les formats des Blu-Ray, que l'ont peux extraire avec TSMuxer par exemple. Mais je suis quasiment sûr qu'on peut le faire avec mplayer aussi.
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[^] # Re: rollback
Posté par Fopossum . En réponse au journal KDE 5 est lancé, attention, il va bientôt retomber. Évalué à 0.
Merde, il a eu droit à la Canonisation avant même d'avoir passé la Béatification. C'est Jean-Paul II qui doit être jaloux.
P'tet c'est dû à ma distribution (Gentoo) mais moi je n'ai jamais prié St Machin avant que ça me pète à la gueule. Par contre, j'ai bien lu les infos et les warnings affichés à la fin de installation, et puis la page dédié à KDE. Bref, j'ai lu la doc quoi.
Et là, bizarrement, ça passe tout seul. Et je suis utilisateur depuis KDE 2 et des brouettes, j'en ai vu passer des releases foireuses ou pas. J'ai utilisé Blackbox et Fluxbox intensivement aussi. J'ai utilise LXDE, XFCE et je suis toujours revenu à KDE. Toujours.
Chaque environnement de bureau a sa cible. Tu n'est pas celle de KDE, très bien. Mais pas la peine de cracher dessus. Alors oui, y'a des choses qu'on peut ne pas aimer, maintenant, chaque environnement a ses spécificités, ses forces et ses faiblesses.
Nepomuk était une des faiblesses de KDE, ce n'est plus le cas. Dolphin ne me convient pas. Pas grave, Konqueror fait toujours le boulot. J'aime le "Kontrol Center" de KDE pour les possibilités de customisation qu'on ne trouve pas chez les autres. Même si il y a des choses qui m'horripilent du genre ma souris qui donne l'impression d'être engluée dans la zone de notification (Sûrement les pilotes ATI qui font ça d'ailleurs), KDE est l'environnement de bureau que je préfère.
La force du libre, c'est que justement, contrairement aux utilisateurs Windows ou Mac, nous avons le choix de notre interface graphique. Et ça, ça n'a pas de prix. La machine s'adapte à l'utilisateur, et non le contraire.
Faudrait p'tet penser à foutre la paix avec nos amis hellènes. Tiens, un peu de lecture. Faut arrêter avec l'Homophobie.
cd /pub && more beer
[^] # Re: c'est quant même ...
Posté par Fopossum . En réponse au journal 94% des ordinateurs vendus dans le monde équipés de Windows (contre 2% pour Linux). Évalué à 7.
De plus, sachant que le nombre de PC vendus augmente, même si en pourcentage on stagne toujours à ~1,5%, ça fait quand même globalement plus d'utilisateurs de Linux qu'il y a 10 ans.
Et ça c'est une excellente nouvelle à mon avis.
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[^] # Re: À se demander…
Posté par Fopossum . En réponse au journal Verne privé de système de fichiers au beurre. Évalué à 4.
Tout simplement ici sur le wiki de BTRFS
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