Sur le papier, c'est vrai. En pratique, c'est hyper chiant. Il faut pouvoir aller chercher la voiture, il faut en trouver de disponible alors que tout le monde veut une voiture en même temps. Selon le loueur, pour le rendu, cela va d'une poigné de main à l'analyse de chaque poc de la carrosserie, et de la jauge d'essence. Encore une perte de temps et de stress financier.
Tu oublies aussi un cas d'usage : le gros coffre. Les petites électriques en ont peu. Cela veut dire bien plus de location par an. Avec le coté hyper chiant à chaque fois que tu va dans un magasin de bricolage ou de meuble. (et me parlez pas de livraison ! Amazon n'est pas leader pour rien)
Les valeurs annoncées par les constructeurs sont des moyennes forcément un peu pourris. Les hybrides rechargeable ont des batteries de 15kWh, contre 1,5 pour les hybrides non rechargeables.
Pour les non rechargeables, le moteur électrique aident à l'accélération, domaine à très mauvais rendement pour un moteur à explosion.
Pour les rechargeables, le but est d'atteindre 50 km d'autonomie. Pour une futur voiture familiale, cela semble idéal pour le boulot-dodo car on peut ne pas utiliser d'essence. Le problème est de ne pas rouler trop vite ou d’accélérer trop fort pour ne pas déclencher le moteur essence. Par contre, sur autoroute, on traine 200kg de plus.
Donc, est-ce que des trajets quotidiens sans carburant compensent l'augmentation de consommation lors des ~8 long trajets par an ?
Quand tu as 10 fois totot() dans le code, dupliqué 10 fois le code n'est plus rapide que dans un microbenchmark. L'inflation de la taille de code ne permet pas d'utiliser le cache Instruction correctement. Il est plus efficace d'avoir une fois le code et gérer l'inline au besoin (selon que toto<>(a) est petit ou gros, ou si "a" est une constante).
En C++, l'explosion de code provenait de la création d'une nouvelle fonction à chaque usage d'une fonction générique. Les compilo essaient tant bien que mal de factoriser tout ça,mais ce n'était qu'une optimisation.
J'aimais bien le concept de créer un type réel à partir d'un type générique en Ocaml, cela permet justement d'éviter de créer "sous le tapis", une nouvelle fonction.
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
Cela reste un ux/cx tout pourri :)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 6.
Quelle probabilité de se rappeler d'un mot de passe utilisé une fois par an ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Coïncidence
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Pijul, version 1.0 en approche. Évalué à 4.
Dans le même genre de papier, il y a https://github.com/automerge/automerge , qui serait le seul moyen de merge sans élement central.
cf https://www.youtube.com/watch?v=GXJ0D2tfZCM comme introduction.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
Le problème est que l'installation du certificat n'est pas pratique du tout. j'imagine que coupler cela avec une clef usb serait plus simple.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 3.
Que veut-tu dire par l'absence d'hypertexte ? Il y a des liens (un par ligne ?), ce n'est pas ça l'hypertexte pour toi ?
"La première sécurité est la liberté"
# le but ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le protocole Gemini, revenir à du simple et sûr pour distribuer l'information en ligne ? - Botzmeyer. Évalué à 6.
J'ai du mal à voir le but de gemini, si il n'y a pas moyen d'identifier une personne, toute application web qui authentifie ne peut plus marcher.
Il ne reste que les sites d'information public sans interaction (pas de commentaire ?) et sans image (?).
J'ai l'impression que l'on ne peut faire que des sites statiques sans image, et sans lien hypertexte ?!
"La première sécurité est la liberté"
# filtre ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Je viens de déposer plainte à la CNIL : mon retour d'expérience.. Évalué à 4.
Tu conseilles quel plugin pour dire 'non' à toutes ses demandes qui ne respectent pas le 'dnt' ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: C'est un bon produit
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche KeePass, ou apprendre à gérer correctement ses mots de passe. Évalué à 3.
Non, c'est aeris qui en parlait.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: C'est un bon produit
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche KeePass, ou apprendre à gérer correctement ses mots de passe. Évalué à 5.
https://www.gopass.pw/
Permet de faire le partage par repository Git. Le seul défaut pour ce manager dans un usage perso est l'absence de client Androïd.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à -1.
Le genre de vieille voiture un peu sacrifiée ? C'était leur seul voiture ou la 3ième de la famille ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 0.
C'est bien une remarque de parisien. Pour le même prix, je ne suis même pas sûr d'avoir un studio.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à -1.
Il n'a jamais été question de pickup de 3 tonnes.
Si tu ne comprends pas pourquoi le petit coffre d'une électrique ne suffit pas, c'est bien que tu n'a jamais fait de taille dans un jardin.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 0.
Le fait de croire pouvoir se déplacer à vélo facilement. Le fait qu'avoir un appartement diminue les besoins de transports (déchet vert par exemple).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: ah bon
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 1.
j'ai vu un peu juste, c'est plus 60km/jour.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Qui de Raku ou de Perl
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Raku en 2020. Évalué à 8.
Oui, cela permet de voir pour qui le langage est réellement un plus, au delà du discours.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 3.
C'est bien une remarque de citadin …
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: ah bon
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à -1.
C'est rare de faire plus de 30 km dans une journée.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 9.
Sur le papier, c'est vrai. En pratique, c'est hyper chiant. Il faut pouvoir aller chercher la voiture, il faut en trouver de disponible alors que tout le monde veut une voiture en même temps. Selon le loueur, pour le rendu, cela va d'une poigné de main à l'analyse de chaque poc de la carrosserie, et de la jauge d'essence. Encore une perte de temps et de stress financier.
Tu oublies aussi un cas d'usage : le gros coffre. Les petites électriques en ont peu. Cela veut dire bien plus de location par an. Avec le coté hyper chiant à chaque fois que tu va dans un magasin de bricolage ou de meuble. (et me parlez pas de livraison ! Amazon n'est pas leader pour rien)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 5.
Dans le cas des hybrides simples, il n'y a que 1.5kWh de batterie, c'est beaucoup plus léger.
"La première sécurité est la liberté"
# mouais
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Les voitures hybrides rechargeables polluent beaucoup plus qu'annoncé. Évalué à 3.
Les valeurs annoncées par les constructeurs sont des moyennes forcément un peu pourris. Les hybrides rechargeable ont des batteries de 15kWh, contre 1,5 pour les hybrides non rechargeables.
Pour les non rechargeables, le moteur électrique aident à l'accélération, domaine à très mauvais rendement pour un moteur à explosion.
Pour les rechargeables, le but est d'atteindre 50 km d'autonomie. Pour une futur voiture familiale, cela semble idéal pour le boulot-dodo car on peut ne pas utiliser d'essence. Le problème est de ne pas rouler trop vite ou d’accélérer trop fort pour ne pas déclencher le moteur essence. Par contre, sur autoroute, on traine 200kg de plus.
Donc, est-ce que des trajets quotidiens sans carburant compensent l'augmentation de consommation lors des ~8 long trajets par an ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Abstract et conclusion
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien A performance comparison of Linuxfilesystemsinhypervisor type 2 virtualized environment. Évalué à 4.
Quelqu'un a une idée du pourquoi VirtualBox est bien plus rapide que VMWare ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Qui de Raku ou de Perl
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Raku en 2020. Évalué à 10.
Dans quel genre de code Raku est utilisé ? Qui l'utilise ? Y'a-t-il déjà une killer App en Raku comme Docker l'est pour Go ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Raisons d'essayer Rust
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Retour d'expérience sur les langages de programmation. Évalué à 3.
Quand tu as 10 fois totot() dans le code, dupliqué 10 fois le code n'est plus rapide que dans un microbenchmark. L'inflation de la taille de code ne permet pas d'utiliser le cache Instruction correctement. Il est plus efficace d'avoir une fois le code et gérer l'inline au besoin (selon que toto<>(a) est petit ou gros, ou si "a" est une constante).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Raisons d'essayer Rust
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Retour d'expérience sur les langages de programmation. Évalué à 3.
En C++, l'explosion de code provenait de la création d'une nouvelle fonction à chaque usage d'une fonction générique. Les compilo essaient tant bien que mal de factoriser tout ça,mais ce n'était qu'une optimisation.
J'aimais bien le concept de créer un type réel à partir d'un type générique en Ocaml, cela permet justement d'éviter de créer "sous le tapis", une nouvelle fonction.
Je ne sais pas comment Go va gérer ça.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Raisons d'essayer Rust
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Retour d'expérience sur les langages de programmation. Évalué à 3.
Que pensez-vous de la futur généricité dans Go ?
cf https://blog.golang.org/generics-next-step
Est-ce que cela se rapproche des modules paramétriques OCaml ou pas du tout ?
"La première sécurité est la liberté"