Renault a écrit 7637 commentaires

Bref, tout cela pour dire que le développement est quelque chose de très large qui englobe PLEIN de domaine.

On parle aussi des développeurs des paquets en question qui peut trouver intéressant d'avoir les dernières technologies à sa portée.
Ça permet à ces mêmes développeurs d'avoir des retours, de nombreux projets libres manquent cruellement de testeurs pour rapporter et corriger les bogues. En intégrant les dernières versions et en corrigeant en amont ces problèmes, ça permet d'avoir une base utilisateurs plus vaste et de faire avancer ces logiciels.

Cela n'est pas possiblement aussi efficacement avec d'autres distributions, souvent plus conservateurs car le public visé n'est pas le même.

Puis ça permet également de remonter en amont les bogues des projets actuels. De nombreux projets n'auraient jamais pu être stables si Fedora n'avait pas dégrossi l'intégration (PulseAudio, systemd, etc.) et des logiciels en profitent bien aussi comme Gnome, certaines technologies un peu nouvelles, le cloud, la virtualisation, le noyau, etc.

Ce n'est pas avec une Debian et des versions de retards qu'on permet la corrections de bogues des projets dans leurs dernières versions.

Il précise quand même que pour l'instant, le pilote KMS ne gère aucune accélération,

C'est prévu que ça le fasse un jour ?
À quand un gestionnaire de fenêtre qui ne passe pas par X ou Wayland pour utiliser uniquement le KMS dans ce cas ?

Ils ne sont pas les seuls.
Asus a travaillé dessus avec son Padfone (le téléphone qui se met sur la tablette pour plus d'autonomie et de puissance) et le transformer (l'ordinateur portable avec clavier détachable).
Innovationjenesaisplusquoi a fait pareil avec une tablette et la possibilité de transformer la tablette également en ordinateur portable comme les Asus avec le clavier détachable.

Parce sous les autres Linux embarqués, il y a des logiciels? ah ah ah…

Juste pour pinailler, un noyau Linux ne sert à rien s'il n'y a pas des logiciels par dessus. Tourner un noyau dans le vide n'est pas très utile.
Cependant tu as raison dans le sens où pour un système embarqué avec Linux, il y a quelques applications minimales dessus et souvent proprio et utilisables uniquement pour la carte dont elle a été portée.

Cela reste cependant des logiciels existants et fonctionnels.

Sur F-Droid c'est un peu mieux de ce côté. ;)

Relis bien ce que disait Zenitram, son propose se résume à :
* La loi dit tel truc avec telles limites, en dehors des limites il est normal d'avoir une peine adapté ;
* Si la loi ne te va pas, tu peux demander à la changer, cependant ce n'est pas une raison pour la transgresser entre temps.

La loi est fixée par la société dans son ensemble et est liée à la culture de celle-ci. Toute loi peut être remise en cause en soit, après il y en a où c'est plus délicat (il y a un minimum de droits à garantir à chacun et de règles pour ne pas virer au n'importe quoi).

Est-ce que un policier t'arrête pour un dépassement de 5 minutes si c'est pour aller à un arrêt ? Ce n'est pas si sûr. Mais ce n'est pas mon métier.
Note que les policiers sont en général très tolérants et n'arrêtent pas à la moindre infraction. Sinon t'inquiète pas qu'ils s'occuperaient des automobilistes pour tout et un rien (oubli de clignotants et autres qui sont rarement sanctionnés). Des infractions qui se passent sous leurs yeux et qu'ils laissent courir, c'est courant, mais le jour où ça arrive qu'ils s'y attardent, c'est normal qu'il y a sanction.

Notons que dans le système judiciaire, dans un pays de droit, laisse de la place à une certaine souplesse dans l'application législative. Mais s'il y a sanction, c'est tout aussi légitime.

Yum dans une version récente est rapide (franchement, je ne trouve pas apt plus rapide avec Yum des dernières Fedora).
L'avantage de Yum réside également dans ses extensions et le support des delta RPM (quand tu as LibreOffice, le noyau, Firefox et tout à mettre à jour et que tu passes de 200 Mo à télécharger à 10 Mo pour des corrections mineures, tu es content du gain de temps et de bande passante).

Je pense que tu as mal saisi ma demande. ;)
Je souhaitais savoir l'heure la plus active, et si possible par jour de la semaine. Pas uniquement l'heure de publication des journaux, mais des commentaires surtout.

cela se rapproche de la fin de ton commentaire (donne des noms des cyborgs).

La statistique est intéressante, mais quelle est la tnache horaire par jour qui est la plus pertinente ?

Car là, sans cette information, on serait tenté de dire que ça moule surtout pendant les heures de boulot.

Tu ne comptes pas la surconsommation de carburant pour les nationales qui peut être le double par rapport à l'autoroute.

Pardon, je croyais que c'était une directive obligatoire. ;)

Pire que ça, ce n'est pas forcément possible.
Il y a des coûts inhérents à chaque moyen de transport, de ce fait, certains seront forcément plus chers que d'autres pour transporter un volume donné dans une distance et un temps défini. Ce rapport entre ces facteurs est utilisé pour choisir son moyen de transport en général qui varie fortement (vélo, voiture, train, bateau ou avion).

Si le camion est moins cher que le train pour de nombreux trajets alors que le train est disponible, rendre le train plus attractif n'est pas forcément possible car certains coûts fixes élevés empêchent de concurrencer les tarifs. Après il n'y a pas que le prix comme variable d'ajustement mais c'est souvent le plus gros.

Personnellement je ne sais pas si le ferroviaire peut faire mieux pour le fret.

Car il a profité de l'expérience de son ainé pour ne pas se faire prendre. ;)

Faire pression sur le porte monnaie sans proposer d'alternative écologique viable n'est qu'une taxation supplémentaire, peu de gens sont dupes.

Le fret et le fluvial existent et peuvent se développer.
Cela ne peut pas se faire économiquement si le camion est assez rentable. La taxe en réduisant cet aspect va favoriser le développement des alternatives.

Le porte monnaie est un moyen de pression efficace.

Ai-je dis le contraire ?
Là où je vis, Sud-Est de la France, tu as plein de camions qui passent et pourtant c'est payant.

Oui.
Fedora met, très souvent, les mises à jour majeur dans la version stable (parfois avec un long moment dans le dépôt de tests).
Il y a cependant des exceptions notables comme Gnome ou LibreOffice. Mais KDE, Linux et Mozilla ont des mises à jour en cours de version.

Est-ce qu'ils vont sur ces routes parce que la destination est proche ou parce qu'ils ne veulent pas payer le péage ?
Car des camions sur l'autoroute, ça ne manque pas, et la raison est simple : économie de carburant et de temps, le péage est largement rentable pour eux de ce point de vue.

La taxe poids lourd est une directive européenne. Tous les pays de l'UE seront dans l'obligation de la mettre en place.
Donc à part la Suisse, Andorre et Monaco, ça ne laisse pas des masses de pays frontaliers pour faire le plein avant la France…

Les péages payants ont aussi ce but tu sais…
Car les 3.5 tonnes ne font pas des centaines voire des milliers de kilomètres sur des nationales et départementales.

Et comment tu détermines les longs trajets ? Cela demande malgré tout des investissements lourds.

pas me réciter un article d'un texte qui de plus, se trouve justement avoir été refusé par les français, puis imposé de force par cette dernière.

Les français l'ont voulu en votant pour Sarkozy en 2007. Après si les français ne sont pas cohérents en votant pour un candidat qui a martelé son envie d'un traité bis…

Démontre-moi qu'on peut sortir de l'UE.

On peut, rien n'oblige la France à y rester coût que coût. C'est plutôt à toi de montrer qu'on ne peut pas sortir du coup, car rien n'est bloquant.
Par contre, le processus est très flou donc on ignore le délai et la manière dont la transition se fait.

Note que typiquement, la Commission européenne a dit à la Catalogne et l'Écosse qu'en cas d'indépendance, ils ne seront plus dans l'UE et ils devront refaire l'intégration s'ils le souhaitent. Cela montre bien qu'on peut quitter.

Quand on n’est pas sociologue, on évite de se la ramener pour juger un sociologue. Un peu marre des imposteurs…

L'argument d'autorité tu maitrises !

Fedora met quelques jours (voire semaines dans certains cas) à mettre à jour les versions majeurs du noyau comme ici.
Mais c'est fait assez systématiquement.