zebra3 a écrit 9176 commentaires

Non, ça c'est GNOME 3.

Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur

Surtout ne pas se remettre en question. C'est la faute des autres qui n'ont rien compris.

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Oui mais mais c'est loin d'être la majorité des cas (sur Paris, notamment…).

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Connais-tu tous les ayant-droits pour dire que "on leur file de la thune qui n'ont rien foutu sur le sujet mais qui ont quand même du fric" ?

C'est pas bien difficile de vérifier si les héritiers ont participé ou non à l'œuvre originale. Et si c'est non, ben c'est vrai : ils touchent des tunes alors qu'ils n'ont rien foutu sur le sujet.

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Sauf qu'Astérix 3 n'a pas été un succès commercial : il a certes fait beaucoup d'entrées mais pas suffisamment pour être rentable (il lui fallait au moins huit millions d'entrées en France mais n'en a fait que cinq…).

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Pour une fois que des soldats servaient à quelque chose :-)

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On a remplacé un principe simple par une usine a gaz

Si c'est si simple, pourquoi personne ne veut le maintenir chez Arch ?

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C'est vrai que la doc de Sysv est beaucoup plus simple : chaque distribution a la sienne.

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Les entêtes LSB, tu connais ? C'est pas comme si c'était tout récent…

C'est quand même un gros hack qu'on a fait pour éviter justement de faire évoluer l'existant en profondeur.

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Avant, si on avait une faille dans un service réseau, on pouvait désactiver ce service en attendant une correction. Après, si une faille dans la couche réseau de systemd apparait, et je serais étonné que ça n’arrive jamais, impossible de le désactiver la distribution ne l’a pas prévu…

Il n'y a pas de couche réseau dans systemd. Ce n'est qu'une unité comme un autre.

En fait, systemd est très KISS : il ne fait qu'une chose, il gère des unités. Et tout ce qu'on lui reproche de faire en trop ne sont que des unités qu'il se contente de gérer (comme udev, readahead, les logs, hostname, dbus, etc). Comme SysV, sauf qu'il est plus modulaire (on n'est plus limité à six runlevels dont trois sont réservés).

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rien de tel qu'un bon vélobus ou pédibus pour emmener les enfants à l'école.

Purée, en allant trop vite j'ai lu « rien de tel qu'un pedobus »… Mais c'est pas pour les emmener à l'école…

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C'est curieux, je supporte beaucoup mieux d'attendre dehors que cloîtré dans un petit engin à quatre roues (à part en plein hiver peut-être s'il pleut et qu'il fait froid).

Quand j'attends dehors, il y a toujours quelqu'un qui va allumer une cigarette, et je me vois mal lui dire de ne pas fumer alors que c'est un des rares endroit où il en a (encore) le droit.

Non, mais pour le piéton qui marche à côté c'est pas sûr que l'odeur à essence soit toujours très agréable (en plus d'être toxique).

Franchement, quand je suis sur le trottoir ce n'est pas vraiment l'odeur d'essence qui me vient en premier ; il faut vraiment être à côté du pot d'échappement d'une voiture pour le remarquer.

Je parie par contre que les pannes de ta voiture reviennent plus cher :)

Ah ben évidemment, j'évite de rouler en voiture française si je veux être tranquille :-)

Ceci dit, je suis d'accord que les cartes à puces ça devient vraiment énervant, mais où je suis elles ne sont pas encore nécessaires.

Chez moi elles le deviennent dans un mois :-(

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En lisant la doc ?

http://www.freedesktop.org/software/systemd/man/systemd.service.html

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Comment ?

Chaque distribution a ses propres scripts, il n'y a qu'à comparer Red Hat et Debian.

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Si ces 95% de possibilités sont inutiles, ….

Qui te dit que ce sont les mêmes 95% pour tout le monde ?

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L'utilisateur ?

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Debian stable avec du pinning en sid

Encore mieux : les backports. Ça apporte de nouvelles versions sans casser la distribution (installer un paquet sid implique beaucoup de chose comme mettre à jour la libc).

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Avant systemd : un système de scripts System5 simple à comprendre :

Le système, peut-être, mais les scripts n'étaient pas toujours simples.

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C'est vrai, j'avais oublié cette solution. Je l'avais essayé il y a quelques mois mais ça demandait Samba 4.0 alpha et je ne suis pas parvenu à le faire marcher. Faudrait essayer à nouveau, ça s'est sans doute amélioré.

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souplesse,administration simplifiée

souplesse : je veux bien (encore que j'ai toujours pas vu l'intérêt)
administration simplifiée : ben non puisque ça fait un volume en plus.

Pouquoi /usr et pas une sous-arborescence (si j'anticipe)?

Ben oui, pourquoi ? Je ne vois pas l'intérêt non plus pour une sous arborescence.

• pourquoi pas? on laisse le choix, c'est flexible: si tu as envie tu peux, si tu veux rester simple tu peux aussi.

Je ne dis pas « il ne faut pas le faire », je dis « à quoi ça sert ? ». C'est pas pareil.

• 1 ligne sur le fstab

Euh c'est censé être une raison ?

• migration plus simple aussi
• mise à jour plus simple

En quoi ? Dans tous les cas, tu mets ta racine à jour avec, donc quel intérêt ? Tu as un exemple plus terre à terre ? Parce que là je ne vois pas trop :-/

• partage entre machine virtuelle simplifée

OK pour la VM, ça peut être intéressant. Mais pas besoin de la monter à part sur l'hôte pour ça. Un bind ou un export NFS suffit.

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• faut attendre : dans les bouchons, laisser la priorité, aux passages à niveaux

Je parlais d'attendre à la station que le bus ou le métro arrive. Et c'est parfois quinze minutes. Attendre dans l'auto, ça me dérange déjà beaucoup moins, je suis assis et c'est au plus quelques secondes (non, j'ai très rarement des bouchons sur mon trajet).

• faut supporter les autres… conna*usagers de la route (qui dépassent par la droite, coupent la priorité, freinent pour rien, roulent à 30 dans le 80)

Je les supporte bien mieux quand ils ne sont pas dans mon espace vital et qu'ils restent à l'extérieur de ma voiture.

• c'est bondé (de voitures, de piétons, de vélos, de scooters aux heures de pointe)

Moins qu'un métro ou tout le monde est collé les uns contres les autres. Encore une fois, je conserve mon espace vital.

• c'est pas très propre (enfin, cela dépend du propriétaire de la voiture)

Disons que ma voiture, si elle n'est pas forcément très propre, ne sent pas l'odeur d'urine, de vinnasse ou de pétard.

• c'est plein de caméra et avec les cartes à puce nominatives on peut me tracer. Pour les caméra, il y a aussi qui filment la route,

Je n'en vois quasiment pas dans mon agglomération, alors qu'il y en a dans chaque métro et chaque rame de métro.

il n'y a pas de carte à puce (a part pour mobility) mais la plaque de la voiture permet d'assurer que l'amende arrive à destination.

Bof. C'est surtout en cas d'infraction mais vu je respecte les limites de vitesse et que je roule cool, jamais eu de soucis ni de PV en dix ans de conduite. Pourvu que ça dure :-)

Les boîtes noires font leur apparition

Dans les voitures ? Possible mais c'est pas demain la veille pour moi, la mienne a plus de dix ans.

Au passage, j'ajouterais qu'en voiture, j'ai plusieurs itinéraires et que ça permet de casser un peu la monotonie. Et puis statistiquement, je subis beaucoup moins de panne en voiture qu'en métro.

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Iliad a une fréquence et est loin d'être ami du pouvoir.

Pourtant ça a failli ne pas se faire : si Nicolas Sarkozy n'était pas tombé malade à ce moment-là, ça ne serait pas fait. Fillon a profité d'une absence du président lors d'un conseil des ministres (source : le Canard Enchaîné).

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Des parking parce que je préfère aller au boulot en voiture.

J'aime pas les transports en commun :

• faut attendre ;
• comme c'est en commun, faut supporter les autres ;
• c'est bondé ;
• c'est pas très propre ;
• c'est plein de caméras et avec les cartes à puce nominatives on peut me tracer.

Ma voiture c'est tout le contraire et je trouve ça plus agréable.

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Sauf que chez les russe, la gestion des différentes entreprises était du n'importe quoi : développement d'un moteur alors que la fusée pour laquelle il est conçu a été abandonné, développement de plusieurs fusées pour le même but,lutte politique pour faire abandonner le projet de l'autre.

Comme quoi ils sont forts : avec un développement à l'arraché, ils ont conçu un truc qui est encore utilisé et meilleur que la concurrence depuis 50 ans.

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Pas besoin de monter /usr à part pour ça. Tu peux exporter un répertoire en NFS sans qu'il soit sur son propre volume.

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