Journal Tesla Motors et les brevets

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54
13
juin
2014

Hello,

J’ai découvert au travers du blog silicon valley du monde (http://siliconvalley.blog.lemonde.fr/2014/06/13/le-plaidoyer-anti-brevets-delon-musk-le-patron-de-tesla/) que la sympathique société Tesla motors mettait à disposition ses brevets.

Tesla motors est fabriquant de voitures électriques haut de gamme basées sur une techno conçue par Nicolas Tesla

L’article original est rédigé par le patron de la firme, Elon Musk. Il date du 12 juin, son titre est « All our patent are belong to you » (sic) et il est ici : http://www.teslamotors.com/blog/all-our-patent-are-belong-you

Quelques citations, issues de la traduction Maurizio Pesce sur son blog du monde :
« Si une entreprise dépend de ses brevets, c'est qu'elle n'innove pas ou alors qu'elle n'innove pas assez rapidement »

« Quand j'ai débuté avec ma première société, Zip2, je pensais que les brevets étaient une bonne chose et je me battais pour les obtenir. Mais ils servent aujourd'hui trop souvent à simplement étouffer le progrès, à consolider les positions des grandes entreprises et à enrichir les juristes, plutôt que les véritables inventeurs »

« Le leadership technologique n'est pas défini par les brevets, l'histoire a montré à plusieurs reprises qu'ils ne représentaient qu'une faible protection face à rival déterminé. Il est plutôt défini par la capacité d'une entreprise à attirer et à motiver les ingénieurs les plus talentueux. »

Une prise de position pleine de bon sens, nous en sommes évidemment tous convaincus. C’est énormément appréciable qu’une entreprise innovante rejette de manière aussi claire les brevets.
Ce qui est étonnant, c’est que ces brevets sont essentiellement des brevets non-logiciels (voir http://stks.freshpatents.com/Tesla-Motors-Inc-nm1.php)

Alors bon, je dis Wow !

  • # All our patent are belong to you

    Posté par (page perso) . Évalué à 10.

    Explication.

    Et merci pour la bonne nouvelle.

  • # Tesla

    Posté par . Évalué à 5.

    Tesla motors est fabriquant de voitures électriques haut de gamme basées sur une techno conçue par Nicolas Tesla

    heu, Tesla a inventé et découvert pas mal de truc, mais à part le courant alternatif sur lequel il a travaillé, je ne crois pas qu'il y ait d'autre technologie propre à Tesla (les trucs d'énergie libre etc) dans ces véhicules.

    Sinon elles sont chouettes ces voitures, et ont des accélérations de fou :
    https://www.youtube.com/watch?v=_DnW3tpQ57I

    Par contre à partir de 67000 € pour le modèle S… https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

    • [^] # Re: Tesla

      Posté par (page perso) . Évalué à 2.

      heu, Tesla a inventé et découvert pas mal de truc, mais à part le courant alternatif sur lequel il a travaillé, je ne crois pas qu'il y ait d'autre technologie propre à Tesla (les trucs d'énergie libre etc) dans ces véhicules.

      « The Tesla Roadster uses an AC motor descended directly from Tesla's original 1882 design »

      http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052748704362004575000841720318942?mg=reno64-wsj&url=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB10001424052748704362004575000841720318942.html

    • [^] # Re: Tesla

      Posté par . Évalué à 4.

      Sinon elles sont chouettes ces voitures, et ont des accélérations de fou :

      C'est l'avantage du moteur éléctrique , un couple maximum des les premiers tours.

    • [^] # Re: Tesla

      Posté par . Évalué à 8.

      Je lis sur le site "The Tesla Roadster uses a three-phase Alternating Current (AC) Induction motor. The AC Induction motor was first patented by Nikola Tesla in 1888" http://www.teslamotors.com/roadster/technology/motor

      Parmis les inventions majeure de Tesla on trouve bien le moteur asynchrone. C'est d'ailleurs en grande partie grace à cette invention que le courant alternatif a pu être déployé, à l'époque on savait rien en faire à part allumer des ampoules.

      Bon, après, ça fait un peu blabla marketing vu que c'est la technologie la plus répandue.

      Please do not feed the trolls

      • [^] # Re: Tesla

        Posté par . Évalué à 6.

        • [^] # Re: Tesla

          Posté par . Évalué à 3. Dernière modification le 17/06/14 à 14:55.

          Et la réplique des business men.
          http://www.forbes.com/sites/alexknapp/2012/05/18/nikola-tesla-wasnt-god-and-thomas-edison-wasnt-the-devil/2/

          Beaucoup de vérités sont rétablies dans cet article en réponse a oatmeal.

          Mais on sent bien un petit relent de personnes qui voudraient soutenir le "système de brevets".
          Il n'en demeure pas moins que Edison peut se targuer d'avoir fait cramer des animaux vivants pour la démonstration,
          et que les mêmes culs-bénis de conservateurs mettent un embargo pour le gavage de oies sans y voir une contradiction.

          Edison peut aussi être fier d'avoir inventé la chaise électrique (retombées économique des ces demos ?), d'avoir grugé Tesla en lui promettant de devenir riche et en revenant sur sa parole.
          Il mena aussi une campagne de désinformation qui fait passer Microsoft pour des lapin de garenne avec leur "gethefacts"
          http://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_des_courants#cite_note-12

          Bref il n'est peut-être pas le diable mais était bel et bien une jolie petite crapule.
          On est bien loin de l'esprit de la libre concurrence et de l'"entreprise" au sens noble

          • [^] # Re: Tesla

            Posté par . Évalué à 4.

            Et ce qui m'a fait le plus marrer en fait c'est cà

            But what the Oatmeal says is fallacious. First of all, I’d contend that nearly every invention in the engineering or sciences is an improvement on what has come before – such as Tesla’s improvements to alternating current. That’s what innovation is. It’s a social process that occurs in a social context. As Robert Heinlein once said, “When railroading time comes you can railroad—but not before.” In other words, inventions are made in the context of scientific and engineering understanding. Individuals move things forward – some faster than others – but in the end, the most intelligent person in the world can’t invent the light bulb if the foundation for it isn’t there.

            Je trouve ça assez croustillant comme argument de la part de ceux qui voudraient soutenir Edison par "corporatisme" et défendent le système de brevets.

            Enfin pour que le dossier soit complet un petit tour sur le site du gouv
            http://energy.gov/edison-vs-tesla

    • [^] # Re: Tesla

      Posté par . Évalué à 8.

      Par contre à partir de 67000 € pour le modèle S…

      Certes, c'est énorme, mais à mettre dans la balance:
      -Garantie 8ans (c'est surtout la batterie qui est importante ici)
      -Entretien très réduit (moteur plus "simple")
      -Essence 0€
      -Recharge gratuite dans le réseau du constructeur (au moins en Amérique du Nord, je ne sais pas pour l'Europe).

      Calculette en main, c'est étonnamment compétitif vis-à-vis de voitures beaucoup, beaucoup moins chères!

      • [^] # Re: Tesla

        Posté par (page perso) . Évalué à 3.

        Je ne sais pas si on sait ce que vaut une Tesla (quelque que soit le modèle) après 5 ans, si on veut la revendre. Plus ou moins qu'une plus classique voiture à essence ou Diesel ?
        Je me souviens que l'Auto-journal expliquait qu'une Audi A4 revenait moins cher que'une Citroen C5 sur 3 ans, car la valeur à la revente de l'Audi était bien plus élevée.

        If you choose open source because you don't have to pay, but depend on it anyway, you're part of the problem.evloper) February 17, 2014

        • [^] # Re: Tesla

          Posté par . Évalué à 3.

          difficile de comparer :
          annonces d'audi A4 en ligne sur un site bien connu : 9791
          annonces de tesla en ligne sur un site bien connu : 5, toutes autour de 60k€. Mais pas dit qu'elles trouvent preneur.
          quand tu choisis une voiture comme ça, il n'y a pas que le critère économique.

    • [^] # Re: Tesla

      Posté par (page perso) . Évalué à 3.

      pour la culture :

      http://www.fichier-pdf.fr/2012/03/11/brevets-nicola-tesla-complet/

      Tout tourne massivement sur le même thème mais clairement sans ce cher tesla,nous serions tous dans un monde bien plus rustique (et aussi grâce à Faraday merci à son caractère têtu !)

      • [^] # Re: Tesla

        Posté par (page perso) . Évalué à 3.

        Peut être que d'autres auraient fait les découvertes ? Pour le moteur asynchrone, la page wikipedia donne la paternité à 3 inventeurs

        • [^] # Re: Tesla

          Posté par (page perso) . Évalué à 4.

          Toutes ces choses sont dans l'air du temps… Il suffit d'aller au musée Lumière à Lyon pour voir que ni la photo, ni le cinéma ne peuvent être donner à quelqu'un en particulier !

          L'invention géniale un peu hors du temps de cette époque là, c'est à mon sens le pendule de Foucault ! Il a quand même trouvé cela en faisant plein de manip dans sa cave !

  • # Comme quoi

    Posté par . Évalué à 10.

    Quand j'ai débuté avec ma première société, Zip2, je pensais que les brevets étaient une bonne chose et je me battais pour les obtenir. Mais ils servent aujourd'hui trop souvent à simplement étouffer le progrès, à consolider les positions des grandes entreprises et à enrichir les juristes, plutôt que les véritables inventeurs

    Comme quoi il n'y a pas que les geeks rebels aux cheveux gras du parti pirate qui comprennent des choses \o/ :-D

    kentoc'h mervel eget bezan saotred

    • [^] # Re: Comme quoi

      Posté par . Évalué à 7.

      Les brevets sont une bonne chose au début, quand l'entreprise se lance et pour éviter de se faire bouffer par une plus grosse boite reprenant l'idée sans avoir eu à faire de R&D.
      Le problème c'est quand le système de brevet est perverti, et qu'il ne sert plus seulement à permettre à l'entité à l'origine de l'idée de la rentabiliser, mais uniquement d'en garder le contrôle total, interdisant toute concurrence.
      Un brevet ne devrait pas servir à créer une situation de monopole sur la durée.

      • [^] # Re: Comme quoi

        Posté par . Évalué à 2.

        Les brevets sont une bonne chose au début, quand l'entreprise se lance et pour éviter de se faire bouffer par une plus grosse boite reprenant l'idée sans avoir eu à faire de R&D.

        Alors là je ne suis absolument pas d'accord, qui a le budget r&d, qui a l'argent pour déposer des brevets et empêcher la concurrence ?
        AMHA les grosses entreprises peuvent se permettre de faire du r&d pour reprendre l'idée d'une startup, pas l'inverse.

        • [^] # Re: Comme quoi

          Posté par . Évalué à 3.

          Pas forcément une startup qui développe une techno réellement innovante et qui répond à un besoin réel, remboursera très vite son investissement du brevet de cette techno.

          kentoc'h mervel eget bezan saotred

          • [^] # Re: Comme quoi

            Posté par . Évalué à 10.

            C'est un peu naïf comme vision des choses. Je suis thésard dans un groupe français qui dépose pas mal de brevets, et ici, le temps de dépôt d'un brevet est de l'ordre de 5 ans et le coût de dépôt se chiffre en dizaines de milliers d'euros. Sans compter les frais juridiques à débourser lorsqu'on attaque en justice une société qui contrefait les brevets qu'on a déposé.

            Clairement le système actuel de brevets n'est pas du tout adapté aux startups. Seuls les grands groupes bien établis ont les reins suffisamment solides pour en déposer.

            • [^] # Re: Comme quoi

              Posté par . Évalué à 2.

              Clairement le système actuel de brevets n'est pas du tout adapté aux startups.

              Je ne suis pas spécialiste donc je ne mettrais pas ma main au feu sur ce que je vais dire mais il me semble que justement c'était l'objectif du brevet unique Européen de rendre ces procédure de dépot plus rapide et surtout beaucoup moins chère.

              kentoc'h mervel eget bezan saotred

          • [^] # Re: Comme quoi

            Posté par . Évalué à 4.

            Je suis tout à fait d'accord, mais on va pas justifier 95% d'abus pour 5% à qui c'est utile :/
            Du moins ça ne me semble pas être une bonne solution !

            • [^] # Re: Comme quoi

              Posté par (page perso) . Évalué à 0.

              Tu es donc contre le P2P.

              • [^] # Re: Comme quoi

                Posté par . Évalué à 3.

                Argument fallacieux:

                Le P2P "abusif" vise une catégorie particulière d'acteurs du secteur (les fournisseurs de contenu payant)

                Un système de brevet aux choux est un problème pour une très grande majorité des acteurs du secteur, qu'ils veuillent s'impliquer dedans ou pas!

                • [^] # Re: Comme quoi

                  Posté par (page perso) . Évalué à -1.

                  Argument parfaitement adapté à son on va pas justifier 95% d'abus pour 5% à qui c'est utile. Mais bon DLFP et la logique… DLFP et la moralité à géométrie variable, surtout.

                  • [^] # Re: Comme quoi

                    Posté par . Évalué à 6.

                    Mais bon DLFP et la logique… DLFP et la moralité à géométrie variable, surtout.

                    Premièrement ça fait un bout de temps que ce site ne se nomme plus DLFP.
                    Deuxièmement LinuxFr c'est un grand nombre de personnes et qui sont (très) souvent en désaccord et le font savoir dans une sympathique ambiance trollesque. Par conséquant mettre tout le monde dans le même panier est aussi stupide qu'aberrant.

                    kentoc'h mervel eget bezan saotred

      • [^] # Re: Comme quoi

        Posté par . Évalué à 10.

        Les brevets sont une bonne chose au début

        Comme le droit d'auteur
        Au début il servait à protéger les créateur des requins qui pouvaient s'approprier leurs œuvres et les vendre à leur compte

        Le problème c'est quand le système de brevet est perverti

        Comme le droit d'auteur
        Maintenant les requins achètent ces droits d'auteurs (une somme assez faible en général) sous prétexte que sans leur aide "bienveillante" le créateur ne pourra rien faire et ne sortira jamais la tête de l'eau.

        En soit je ne m'oppose pas aux brevets (sauf sur les idées, vues de l'esprit, algorithmes, rêves, et tout ce qui relève de la liberté de penser) si ceux-ci apportent une réelle valeur ajouté (pas comme des coins arrondis de tablette) et permettent à d'autres entreprise qui utilise ces brevets de les améliorer apportant ainsi leur pierre à un édifice collectif mais en respectant le travail de recherche et d'innovation des autres. Et aussi qu'au bout de 20ans (voir moins) ces brevet deviennent public et puissent être utilisés pour le bien commun.

        Mais en l'état actuel des choses les grosses entreprises brevettent à tire larigot tout et n'importe quoi et dépensent des millions d'€ en frais de justice alors que cet argent serait sûrement plus utile dans les caisses des R&D.

        Un brevet ne devrait pas servir à créer une situation de monopole sur la durée.

        Tout à fait d'accord, c'est ignoble, les gros portefeuille écrase les petits, alors que l'une des seule bonne choses du capitalisme c'est la libre concurrence (même si ça pue sur les domaines qui relèvent de l'intérêt général)

        kentoc'h mervel eget bezan saotred

  • # J'ai essayé d'en faire une traduction

    Posté par (page perso) . Évalué à 7.

    • [^] # Re: J'ai essayé d'en faire une traduction

      Posté par (page perso) . Évalué à 2.

      typo

      s/véhicule neuf est proche de 100 millions d’euros par an/véhicule neuf est proche de 100 millions par an

      If you choose open source because you don't have to pay, but depend on it anyway, you're part of the problem.evloper) February 17, 2014

  • # Nikola Tesla = über geek

    Posté par . Évalué à 8. Dernière modification le 13/06/14 à 11:41.

    pour un portrait assez humoristique de Nikola Tesla et du geek ultime qu'il était à une époque où la course aux brevets faisait rage (foutu Edison qui en a tiré tout le crédit), voici un comic de l'excellent Oatmeal :

    http://theoatmeal.com/comics/tesla

    (les autres ne sont pas moins intéressants)

    • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

      Posté par . Évalué à 1.

      Je suis tres fan de "Drunk History". C'est aussi en anglais.

      https://www.youtube.com/watch?v=3gOR91oentQ

    • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

      Posté par . Évalué à 3.

      A noter qu'il a fait également un (bon) retour utilisateur sur les voitures vendues par cette société :
      http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s

      C'est aussi un appel aux dons pour pouvoir créer un musée sur Tesla dans son ancien laboratoire…

      • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

        Posté par . Évalué à 10.

        Ils font chier les ricains (états-uniens) à tout mesurer avec des bananes ou des pieds de porc ou je sais pas quoi encore.

        Pour les gens civilisés, 4000 miles ça fait 6437.4km
        60m/h ça fait 96.5km/h (donc 0 à 96.5 en 5 secondes, aussi violent qu'une moto moyenne…)

        Please do not feed the trolls

        • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

          Posté par (page perso) . Évalué à 4.

          et encore tu n'as pas vu les autonomies des voitures en miles per gallon (mile = 1609 m, gallon = 3,78541178 litres)
          Un convertisseur
          http://mpg.webix.co.uk/

          If you choose open source because you don't have to pay, but depend on it anyway, you're part of the problem.evloper) February 17, 2014

          • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

            Posté par . Évalué à 4.

            Dans le cas de cette unité, le pire est que c'est le rapport inverse de celui dont on a l'habitude de parler ici. Moins tu consommes en l/100km, plus tu as de miles par gallon, et mieux c'est.

            Heureusement, Tesla travaille à la suppression de cette unité. Parce qu'autant en litres par 100km, on peut exprimer la valeur pour une Tesla, autant en miles par gallons, c'est tout de suite beaucoup plus dur.

            Tous les nombres premiers sont impairs, sauf un. Tous les nombres premiers sont impairs, sauf deux.

            • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

              Posté par (page perso) . Évalué à 10.

              Moi, je ne trouve pas idiot de choisir comme référence le nombre de kilomètre par litre plutôt que le nombre de litre au 100 km. Il me reste 3l -> facile de savoir jusqu'au je peux aller. Je vais à 90 plutôt qu'à 130 -> Je vois de suite mon autonomie grandir.

              J'ai trouvé la référence américaine bizarre au début mais avec du recul, je pense qu'elle est bien plus pertinente.

              • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

                Posté par (page perso) . Évalué à 3.

                De toutes façons, miles/galon ou L/100km, on se retrouve à faire un rapport volume/distance (ou l'inverse selon l'unité choisie).

                Donc, pour une voiture qui consomme 10L/100km, on simplifie comme ceci:

                10*(0.13 m3)/100*1000 m = 100 m2
                => 0.0000001m2 = 0.1mm2 (ou 10 m-2 si on veut garder la notation américaine, mais c'est moins tangible je trouve)

                C'est expliqué là: https://what-if.xkcd.com/11/

                Je n'ai absolument rien apporté à la conversation, mais je trouvais que citer ce what-if ici était geekement bien trouvé !

              • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

                Posté par . Évalué à 3.

                En fait elles sont toutes les deux pertinentes dans certains cas.

                Par exemple, je fais 10 km avec une conduite souple .05 L/km (20 km/L), et 10 km avec une conduite agressive, .1 L/km (10 km/L), ma consommation moyenne sera de .075 L/km (13.3 km/L) et non .067 L/km (15 km/L). On peut faire la moyenne des L/km mais pas des km/L.

                Par contre si tu dit, « j'utilise la moitié de mon plein pour me faire plaisir en conduisant comme une brute (se faire plaisir dans ou sur un engin motorisé, c'est étrange) et l'autre moitié en conduite éco », alors dans ce cas, il faudra faire la moyenne des km/L et non des L/km.

                Après je pense que intuitivement, on fait plus de somme et moyenne de quantité qui correspondent à des L/km et donc que l’unité européenne est plus adaptés. Je pense que l'utilisation d'une distance par volume de carburant nous conduit à faire des moyenne non appropriées, et à sous-estimer notre consommation réelle.

                • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

                  Posté par (page perso) . Évalué à 3.

                  Je ne suis pas d'accord. Ma bagnole fait du 6l,5, j'appuie un peu, je passe à 6l,9, cela te change quoi ? Moi, pas grand chose malheureusement.

                  Il me reste 500km au compteur, j'appuie un peu, il me reste 420… Je vois de suite que la distance a vachement diminué et qu'entre chaque plein, je fais bien plus de borne si j'y vais mollo.

                  N'ayant pas de compteur nord américain, je fais une expérience de pensée mais mon ressentie et que c'est au final bien plus parlant. Pourquoi ? Parce que les distances, c'est une unité que tu vois et qui t'entoure en permanence. En plus, c'est aussi le langage des panneaux routiers.

                  • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

                    Posté par . Évalué à 1.

                    Si tu passe de .065 à .069 L/km, alors tu passes de 500 à 470 km. Je pense que le ressenti est le même dans les deux cas. Ton raisonnement était fallacieux.

                    Après tu dis que ce que tu vois c'est la distance, oui, mais c'est aussi ce que tu ne maîtrise pas. Souvent tu cherche à diminuer la quantité d'essence pour un même trajet. Et de plus présenté comme ça, c'est directement lié au pognon que tu dépenses pour faire avancer ta boîte de métal (j'ai aussi une voiture, ce n'est pas un raisonnement anti-voiture, mais il faut avouer que ça reste une boîte de métal) ou à la quantité de polluants que tu rejette. Bref ce sachant que tu dois faire une certaine distance qui t'est imposée, cette consommation en L/km est proportionnellement lié à ton pogon ou à ta conscience écologique suivant ton obédience.

                  • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

                    Posté par . Évalué à 3.

                    En fait à la relecture de ton commentaire (le temps d'édition est trop court) j'ai pensé à autre chose. Ça dépend quelle est ta constante. Si (comme moi) tu as une certaine distance à faire qui est fixé, alors afficher en L/km est judicieux, tu minimise le pognon mis pour une distance. Si tu as une certaine quantité de carburant à mettre et après tu marches à pied, alors afficher en km/L est judicieux, tu maximise la distance pour un pognon fixé.

                    C'est ce que je disais dans mon premier messages, les deux ont leurs avantages, même si perso je préfère l'un à l'autre. Mais il n'y a pas une grandeur qui est tout bien et l'autre tout mal.

                  • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

                    Posté par . Évalué à 2.

                    j'ai du mal a comprendre le debat.
                    La question est pas trop de savoir quelle est la valeur absolue, mais plutot si ya un ecart depuis une valeur de reference, et dans quelle direction.

                    Ta voiture est censee faire 6l au 100, ou 30 mpg, si ton compteur te dit que tu fait du 8l ou fu 20mpg, tu sais que c'est pas bien, parce que la valeur a bouge dans la mauvaise direction.
                    Tu fais du 5l, ou 35mpg, tu sais que c'est bien parce que ca a bouge dans le bon sens.
                    A la fin du plein, c'est pareil, si le talbeau de bord te donne une moyenne qui varie trop de la reference, faut lever le pied un peu.

                    Apres, on peut pinailler qu'avec des mpg, tu sais combien de bornes tu vas faire avec un plein, mais apres 2 mois a conduire la meme voiture, t'es cense pouvoir predire quand la reserve va s'allumer avec une certaine fiabilite.

                    Linuxfr, le portail francais du logiciel libre et du neo nazisme.

    • [^] # Re: Nikola Tesla = über geek

      Posté par . Évalué à 1.

      Comme d'hab on trouve des trucs farfelus qui entourent le personnage de Tesla…

  • # Typo dans le titre

    Posté par . Évalué à 2.

    Dans le tire, attention, c'est Te sl a qu'il faut écrire, et non Te ls a.

  • # OHL, Open Hardware Licence

    Posté par . Évalué à 1. Dernière modification le 14/06/14 à 12:11.

    bonjour,

    sa me fait pensé à cet article du CERN :

    Le CERN lance l’initiative sur le matériel libre

    Es ce que la Société Tesla à adopté une Licence équivalente ?

    • [^] # Re: OHL, Open Hardware Licence

      Posté par . Évalué à 8.

      du CERNE

      toi t'as besoin de dormir :o

      splash!

      • [^] # Re: OHL, Open Hardware Licence

        Posté par . Évalué à 1.

        ah oui, comment on corrige ?

        • [^] # Re: OHL, Open Hardware Licence

          Posté par (page perso) . Évalué à 3.

          L'auteur d'un commentaire peut le faire pendant quelques minutes après la publication. Ensuite il faut être modérateur. J'ai fait la correction.

        • [^] # Re: OHL, Open Hardware Licence

          Posté par (page perso) . Évalué à 4. Dernière modification le 14/06/14 à 12:24.

          On ne peut faire réparation de sa faute que durant les 5 premières minutes, après c’est pénitence en place publique pour les siècles des siècles. Bienvenue dans l’éternité. \o/

          [Edit : sauf si un demi-dieu bienveillant prête oreille attentive à tes accents].

          ce commentaire est sous licence cc by 4 et précédentes

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