Bonjour Nal :-)

Après Tesla voici le tour de Toyota d'annoncer qu'ils permettront l'usage de leurs brevets sans royalties (http://www.iflscience.com/technology/toyota-follow-tesla-s-footsteps-releasing-its-fuel-cell-patents)

"5,680 patent licenses, including almost 300 related to high-pressure hydrogen tanks, and 70 related to hydrogen stations", ce n'est quand même pas rien.

D'après le PDG, "il est évident que partager notre propriété intellectuelle a une plus grande valeur sociétale".
Le but affiché est d'accélérer le progrès dans le domaine des voitures à hydrogène
Le physicien Michio Kaku (…)

Bonjour,
Ce journal fait suite à un autre journal, très intéressant, de zarmakuizz dont le sujet est la sécurité des programmes dans l'automobile suite à un accident aux USA
http://linuxfr.org/users/zarmakuizz/journaux/encore-un-exemple-de-code-spaghetti-toyota

Promu en dépêche ici
http://linuxfr.org/news/encore-un-exemple-de-code-spaghetti-toyota

Après la lecture, j'avais remarqué un problème: pour faire simple, le journal explique que le freinage de la voiture n'a pas fonctionné à cause de la mauvaise qualité du logiciel de contrôle du moteur (constatée par des experts). On lit:

Voici maintenant une affaire où (…)

Cher nourjal,

Après les journaux successifs sur l'instruction goto, je reçois un mail d'un de nos professeurs par rapport à une affaire où les freins d'une Toyota ont refusé de fonctionner à cause d'un code spaghetti : http://www.safetyresearch.net/2013/11/07/toyota-unintended-acceleration-and-the-big-bowl-of-spaghetti-code/

L'article est très long et en angliche, ça date du 13 novembre 2013, je vais tenter un résumé :

Jean Bookout et Barbara Schwarz avaient une Toyota Camry de 2005. Le système de freinage est contrôlé par l'électronique du système. Mais voilà (…)