Pourquoi ne pas proposer ton script sur le cpan. Les choses de ce genre sont dans Finance::Bank. Il aurait toute ça place à côté de Finance::Bank::BNPParibas Finance::Bank::CreditMut et Finance::Bank::LaPoste
J'ai plus rapide à dire : sous excuse que les autres ne respectent pas la loi, tu te permets de ne pas la respecter.
Ce n'est pas une question de loi. La loi est juste secondaire. En l'occurrence en ville le problème du vivre ensemble n'est pas posé par les vélos ni par les piétons, ni par les transports en commun mais par les voitures.
Tous les aménagements sont centrés autour de la voiture. Pour qu'elles se garent. Pour qu'elles ne se garent pas. Pour qu'elles s’arrêtent, pour qu'elles ne t'écrase pas, pour qu'elles puissent tourner ... regarde autour de toi.
La place des piétons est ridicule. Dans combien de rues tu n'as pas un trottoir assez large pour un poussette mais une file de voitures garées. La place des bus n'est guère meilleure. Celle des vélos non plus puisqu'on essaye de les caser dans l'espace originellement prévue pour les piétons et les bus.
Je pense avoir le droit de me déplacer en vélo. Je constate que ça fait chier les automobilistes. Je constate que les pouvoirs public se foutent de la gueule du monde en proposant des aménagements fantoches. J'essaye de m'arranger avec ça et d'être en relative sécurité. Et c'est moi qui ai un problème de vivre ensemble.
Si tout le monde veut être desynchro avec tout le mon, ça va mal se passer. Et je ne vois pas en quoi ça permet mieux de permet d'occuper une place entière.
Ça te donne un peu de répit pour te positionner correctement sur la chaussée avant que le flot de chauffards ne vienne te rabattre dans le caniveau.
Oui, tu as le droit, je le fais aussi. C'est élementaire.
C'est peut-être élémentaire mais l'attitude générale est de serrer à droite pour laisser passer les voitures. Par ailleurs, il faut être bien blindé contre les insultes et les coups de klaxon.
Et illégal. Et ce n'est pas pour rien que c'est illégal.
Pourtant la plupart des pistes cyclables (à Toulouse en tout cas) sont des bouts de trottoir. Cela entretien la confusion.
Je rève complétement là. Tu préconise de prendre les sens interdits, et au milieu car c'est mieux. Moi je fais pareil sur l'autoroute avec ma voiture.
Ce que je préconise c'est de ne pas rouler collé à droite dans les rue étroites
- soit rouler au milieu (et se faire insulter).
- soit rouler à contre sens et voir venir les voitures et s'arréter le cas échéant.
Le choix de l'aménagement n'est pas toujours le plus judicieux, je suis d'accord. Dans ce cas, il suffit juste que tu adapte ta vitesse. Quand au chauffeurs de bus, ils ne posent pas de gros problèmes à mon sens (les taxis par contre...). De toutes façon rien ne t'empeche de te décaler afin de monopoliser la voie si tu juge que l'espace à ta gauche n'est pas suffisant pour être dépassé.
C'est le moins qu'on puisse dire. Pas judicieux. C'est carrément du foutage de gueule : deux coup de peinture sur le trottoir et hop voila ta piste. C'est juste pour dire 'on a créé n km de piste cyclable' cette année. Puis tu remarquera bien qu'on prends surtout sur les transports en commun (voies de bus) et les piétons (trottoirs). Faudrait pas non plus empêcher les bagnoles de se garer.
Quand aux chauffeurs de bus à Toulouse en tout cas, il y en a beaucoup qui n'ont pas percuté que tu étais aussi légitime qu'eux à être là.
Faux. Il est adapté. Il y a même des panneaux dédiés. Qu'il ne te plaise pas ne fait pas qu'il n'est pas adapté.
Le fond du problème est surtout que dans les faits les vélos ne sont pas considérés comme un véhicule à part entière. A partir de là il ne faut pas s'étonner qu'ils n'appliquent pas le code.
Le fait (en ville) :
lorsqu'il y a des pistes cyclables elles sont soit des trottoirs partagés avec les piétons, soit une minable bande de 30 à 40 cm entre les voitures garées et les voitures non garées, soit un bel espace dédié aux livraisons et autre double file, soit des voies de bus sur lesquelles on doit se frotter aux chauffeurs qui ne semblent pas conscient qu'on à le droit d'être là et d'occuper la chaussée.
Les voitures ne respectent pas les pistes cyclables, les 1m pour dépasser un vélo, ne regardent pas les angles morts lorsqu'elles tournent et n'ont qu'il usage modeste du clignotant
les piétons ne remarquent pas qu'ils marchent sur une piste cyclable, lorsqu'on leur signale le comportement est indéterminé. Partira à droite ? à gauche ? ne partira pas ? va nous insulter ...
les laisses télescopiques ne permettent pas d'anticiper les mouvement d'un chien et sont un piège redoutable
les automobilistes ne regardent pas lorsqu'ils ouvrent leur portière, ne tournent pas la tête en cas de marche arrière
De ces faits mes conclusions en tant que cycliste sont quelques règles dont j’estime qu'elles me permettent de rouler en sécurité et de ne surprendre personne, bref de pouvoir rouler vite en ville sans perdre la vie.
1) ne jamais utiliser les pistes cyclables non matérialisée (ie la petite route à côté de la route prévue à l'usage exclusif des vélo et protégée physiquement du trottoir et de la chaussée).
2) toujours être désynchronisé par rapport au flux des voitures. Notamment en grillant les feux rouges. Cela permet d'occuper une place normale sur la chaussée (voir point suivant) et d'éviter qu'une voiture ne se rabatte sur soi.
3) occuper la même place qu'une voiture. A savoir rouler au milieu de la voie. Ainsi on dispose d'un espace de survie entre soi et le trottoir / mur / file de bagnole garée dans laquelle on ne va pas manquer de vous pousser.
4) ne jamais prendre les trottoirs (trop dangereux)
5) préférer les sens interdit dans les rues ne possédant qu'une seule voie de circulation. Cela permet de voir l'adversaire. Lorsque ce n'est pas possible appliquer strictement la règle 3. Mais il faut être prêt à se battre.
Ce qui est en train de se passer c'est que les vélos sont en train de prendre leur place car ils sont un moyen de locomotion urbain particulièrement adapté. Ils sont en train de s'imposer comme des véhicules à part entière. Et tant qu'une place satisfaisante ne leur sera pas donnée, le système D et le grand n'importe quoi continueront.
Le problème n'est sans doute pas le code en soi mais la place laissée au vélos dans les villes qui n'est plus adaptée à la réalité actuelle. C'est donc fondamentalement un problème politique. En attendant respecter le code est tout simplement trop dangereux.
Cette loi sert à éviter qu'une boite en coule une autre en vivant sur sa trésorerie. Elle n’empêche pas de vendre les choses moins cher que ce qu'elles sont achetées et de brader tes stocks de trucs devenus invendables. Soldes, promotions, remises, offres diverses pour les nouveaux clients, bons d'achat, il y a tellement d'exceptions que tu peux finalement faire à peu près ce que tu veux.
L'esprit de cet article est de protéger la concurrence, pas de t’empêcher d'essayer de te débarrasser de trucs devenu invendables en limitant la casse.
De ce que j'ai pu en voir, la répression des fraudes a des ratios au delà desquels elle considère que soit tu vends à perte soit tu pique dans la caisse. Dans un secteur ou j'ai bossé un bon moment il était bien connue qu'au delà de x2.7 de ratio le fisc ne foutait jamais le nez dans tes magouilles.
Tu veux un exemple : tous les .fr à moins de 4€80 HT sont vendu a perte. Mais comme c'est juste la première année alors ça ne compte pas ...
FNAC achète un gsm 200 euros, elle ne peut pas le revendre 100 euros.
C'est pas comme ça que ça se passe. Ce qui compte c'est que le montant des recettes soit supérieure ou égal à N fois le montant des achats - les stocks. N dépend du secteur d'activité.
Ça m'étonnerait que tu n'utilises pas PAM, vu que c'est une des briques de base de Linux
Slakware fonctionne sans pam. Pam m'a rien de nécessaire. Il existe d'autres moyen de gérer l'authentification. Pam n'a par ailleurs rien à voir avec Linux. FreeBSD, NetBSD, Solaris, Mac OS X par exemple l'utilisent également. Ça fait partie du standard XSSO.
Je pense que tu surestimes "un peu" le caractère "stratégique" qu'avait Mandriva pour la France lors de son rachat.
A une époque Mandriva avait une grosse base d'utilisateurs. Un projet Européen alliant Mandriva, Suse, TrollTech et MySQL AB aurait à cette époque permis de créer un acteur Européen majeur du logiciel libre.
Maintenant, Mandriva n'existe plus, Suse fait partie de Novell, MySQL appartient à Oracle et TrollTech malgré son avance technologique et le fait d'appartenir à Nokia est absente du marché des SmartPhones, Tablettes et autres devices.
S'il s'était agit d'automoblie, il y a fort à parier que les choses ne se seraient pas passées ainsi.
A part pour les notifications que tu décris ici, je ne vois pas bien ce qu'il y a de mieux
Cela me semble plus fin tant au niveau des réglages possible qu'au niveau des actions. Maintenant c'est peut-être un défaut ...
pourquoi est ce que les gens pleurnichent au-dessus de systemd
Parce que systemd mélange tout. Une grosse part des features auraient été une bonne évolution de inetd, mais elles ont été implémentées dans init. Cherchez l'erreur.
Il semble possible de l'adapter pour FreeBSD dans ce cas
Non. Il faut réécrire la moitié du truc. Le problème de Debian/kFreeBSD est que systemd est difficile à porter par la structure du code et pas par la nature du logiciel.
Enfin FreeBSD ne souffrant pas de l'init SystemV, le portage de systemd n'a aucun interet.
Un point important est l'introduction de rctl qui va permettre de limiter efficacement les ressources par processus / utilisateur / jail / classe. En peu à la façon des cgroups sous linux (mais en mieux :).
A noter notamment la possibilité d'envoyer des notifications vers devd. Cela est très intéressant par exemple pour prendre automatiquement une action en cas de comportement anormal d'un service :
rctl -a user:www:nproc:devctl=1024
Permet par exemple d'envoyer une notification si apache (tournant en tant que www) atteint son MaxClient. Il ne reste plus alors qu'a écrire une règle dans le devd.conf
notify 0 {
match "system" "RCTL";
match "rule" "user:80:nproc:.*";
action "/usr/local/bin/monscriptquivabien"
};
J'ai jamais eu besoin de ce genre de truc, mais si ça arrivait un jour j'irai voir en premier du côté de osCommerce qui doit être pas mal utilisé
Depuis plus d'un an, je vois tous mes clients fondu de OSCommerce passer vers prestashop pour plusieurs raisons :
- plus moderne d'aspect
- marche bien (si le nombre d'articles reste raisonnable, sinon il faut faire manger de la ram à mysql).
- bien sécurisé (quelques failles d'OsCommerce en ont refroidit certains)
- bon écosysteme (support, templates, plugins ...)
Magento est l'autre grand gagnant mais pour des choses plus corporates. Son problème est avant tout l'hébergement qui revient relativement cher (trop pour un détaillant de saucisson corse) du fait des ressources nécessaires notamment par l'interface d'administration, et les scripts de maintenance.
Je ne suis jamais arrivé à faire planter en remplissant des tables. Peut-être que je n'ai pas la charge nécessaire. Mais surtout je n'ai jamais eu le besoin de tester à ce point.
Normalement, c'est assez simple a faire avec hping en générant des ips / ports aléatoires.
Que nommes-tu un gros firewall ?
Une machine pouvant tenir 500 mb, avec un bon millier de règles et une centaine d'ip derrière.
Et en quoi une grosse table de routage pose-t'elle problème ? Elle prends de la place, mais de manière fixe non ?
Typiquement les grosses tables de routages sont injectée via bgp. Il faut ensuite souvent rajouter de l'ospf pour le routage local et quelques routes statiques au cas ou.
Un table de routage complète c'est plus de 360000 routes. Si tu te fais bien flooder, ta machine peut se retrouver rapidement incapable de décider quoique ce soit.
J'ai également constaté que la nature du trafic influe beaucoup. Dans mon cas, il s'agit d'un trafic avec beaucoup de connexions pour peu de données.
Comment un service web va permettre à une application d'accéder à ton matériel ?
C'est pourtant simple. C'est d'ailleurs comme ça que fonctionnent les interfaces de beaucoup de matos ( switch ...). Tu lance localement un service http qui gérer directement le matériel.
Je sais pas, tu vois beaucoup d'API stable et utilisable rattachée à HTML5 pour accéder à la caméra, au GPS (je parle pas de simple géoloc hein), à l'acceleromètre, à la base SMS, au calendrier, etc ?
Pas moi.
Le fait que les réglages par défaut ne soient pas pertinent pour une forte charge réseau est un évidence. La question du savoir faire est aussi essentielle. En général le système qui marche le mieux est celui que tu connais le mieux.
Je ne connais personne qui m'ait montré en vrai un Linux planté à cause de la charge de sa pile réseau. Ni un BSD.
Typiquement tu va faire planter tes systèmes (BSD ou Linux) dans des contextes non pas de débit pur mais en saturant des tables. C'est le principe du SYN FLOOD par exemple. Mais il existe bien d'autres techniques plus élaborées. Les systèmes avec une table de routage complète ou un gros Firewall a état sont sans doute les plus sensibles sur ce point.
Sans parler de plantage franc, tu as aussi un paquet de petites merdes volontaires ou non qui font que ton réseau perds de la vitesse. Il existe par exemple avec du NAT un moyen très simple de faire cela. C'est d'ouvrir des connexions sur ton routeur a destination de toi même.
En ce qui concerne la swap, de mon expérience, elle ne sert pas a grand chose sur ce type de machines. Si la mémoire est saturée, tu es déjà mort. J'ai également constaté que pour l'heure et malgré des efforts prometteurs en ce sens, le smp est inutile voir nuisible pour du réseau pur.
Enfin en ce qui concerne les cartes, une intel pro1000 quelconque associé a du pooling me semble être le meilleur choix. Je n'ai par contre pas remarqué de différence notable d'une variante à ļ'autre dans cette gamme.
Ce n'est effectivement plus le cas. Peut-être depuis longtemps.
A bon ? Tu as des sources ? parce que ça m'intéresse fortement.
Je ne sais pas si les piles réseau de FreeBSD et DragonFlyBSD sont plus performante que celle de Linux. Mais de mon expérience en tout cas, elles sont bien plus stables en haute charge. Et donc en ce sens meilleures.
Après je suis avide de retours en ce domaine donc n'hésites pas. Pour l'heure en tout cas, si je peux me passer de Ciscos c'est uniquement grâce à FreeBSD et DragonFlyBSD (et un peu de réflexion sur la topologie tout de même).
avoir des transports en commun stables et abondants
faire des trottoirs et des pistes cyclables digne de ce nom
favoriser les circuits courts et sans transport pour la distribution des biens
Voila de vrais réponses en terme d'énergie, après on peut toujours te farcir le crâne en te faisant croire que le récupérateur de méthane que tu as installe dans tes toilettes et la demi tonne de batteries inrecyclables dans le coffre de ta voiture sont un mieux. Il n'en reste pas moins que ce sont des alibis pour ne rien changer : une société voituro-centrique, de la bouffe sans saison et des produits manufacturés de merde pour entretenir le marché.
L'énergie de l'avenir est celle qu'on n'utilise pas.
Mes deux cents
Joris
Tu sais on a coutume de dire que si du code est bon, il finira fatalement dans FreeBSD.
KMS est une bonne idée qui débarrasse les OS libre de la verrue qu'est l'accès direct au matériel que nécessite Xorg. Du coup les autres tout le monde va l'adopter. Il en a même été question dans l'interview des devs de OpenBSD.
ne pas être capable de trouver des réponses pertinentes même sur son propre site
Tu te trompe, l'absence de réponses pertinentes est une caractéristique du site d'orange. Ce site est conçu pour que tu ne trouves jamais ce que tu cherches.
Ce n'est pas vrai. C'est Microsoft Jet (le sqlite de microsoft) qui ne supporte pas cela. Acces peut être utilisée avec toute source de données odbc y compris mysql ou postgresql.
Ceci dit c'est vraiment pourrie. Tu as vitefait http://vitefait.adullact.net/ qui peut correspondre à ton besoin. C'est un projet qui avance doucement mais qui existe depuis plusieurs années.
Pour Marx, la valeur elle même est de deux ordres :
- la valeur d'usage
- la valeur d'échange
La valeur d'usage est un préalable à la valeur d'échange. Ton exemple du trou tombe dans ce cas. Ton trou n'a aucune valeur d'usage. Il ne peut donc avoir aucune valeur d'échange.
La valeur d'échange = le capital constant (infrastructures - via l’impôt, machines, matières premières, coûts divers) + le capital variable (le travail).
La théorie classique (Smith, Ricardo) affirme que la valeur vient du travail. Marx en déduit que si la valeur vient du travail, alors la plus-value est du vol de travail, c'est à dire la différence entre la valeur du travail (qui est une marchandise) et le salaire effectivement payé. On peut définir un taux d'exploitation = plus-value / capital variable.
Pour Marx le prix est la traduction de la valeur par rapport à une référence (typiquement l'or). Les mécanismes de marché jouent à la marge mais en moyenne le prix est égal à la valeur.
Travail s'entend au sens travail salarié ou du moins vente de la force de travail (on pense aux artisans, professions libérales ...).
Je retiens de cela (et c'est mon point de vue, discutable toussa) plusieurs faits :
la valeur vient du travail. Car une activité humaine quelconque est le préalable à tout bien ou service
les crises successives et le système monétaire actuel (absence d'étalon) ont décorellé le prix et la valeur.
Autrement dit le prix correspond aujourd'hui à ce que les gens sont prêt à payer. La valeur n'est plus mesurée mais on peut penser qu'elle serait plus proche du coût que du prix.
# A propos de ton script
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Les banques, et le téléchargement des données. Évalué à 4.
Pourquoi ne pas proposer ton script sur le cpan. Les choses de ce genre sont dans Finance::Bank. Il aurait toute ça place à côté de Finance::Bank::BNPParibas Finance::Bank::CreditMut et Finance::Bank::LaPoste
[^] # Re: Ceux qui ont du mal à cohabiter...
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Les cyclistes cette engeance du d.... ..... qui puent des pieds en plus!. Évalué à 4.
Ce n'est pas une question de loi. La loi est juste secondaire. En l'occurrence en ville le problème du vivre ensemble n'est pas posé par les vélos ni par les piétons, ni par les transports en commun mais par les voitures.
Tous les aménagements sont centrés autour de la voiture. Pour qu'elles se garent. Pour qu'elles ne se garent pas. Pour qu'elles s’arrêtent, pour qu'elles ne t'écrase pas, pour qu'elles puissent tourner ... regarde autour de toi.
La place des piétons est ridicule. Dans combien de rues tu n'as pas un trottoir assez large pour un poussette mais une file de voitures garées. La place des bus n'est guère meilleure. Celle des vélos non plus puisqu'on essaye de les caser dans l'espace originellement prévue pour les piétons et les bus.
Je pense avoir le droit de me déplacer en vélo. Je constate que ça fait chier les automobilistes. Je constate que les pouvoirs public se foutent de la gueule du monde en proposant des aménagements fantoches. J'essaye de m'arranger avec ça et d'être en relative sécurité. Et c'est moi qui ai un problème de vivre ensemble.
[^] # Re: Ceux qui ont du mal à cohabiter...
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Les cyclistes cette engeance du d.... ..... qui puent des pieds en plus!. Évalué à 3.
Ça te donne un peu de répit pour te positionner correctement sur la chaussée avant que le flot de chauffards ne vienne te rabattre dans le caniveau.
C'est peut-être élémentaire mais l'attitude générale est de serrer à droite pour laisser passer les voitures. Par ailleurs, il faut être bien blindé contre les insultes et les coups de klaxon.
Pourtant la plupart des pistes cyclables (à Toulouse en tout cas) sont des bouts de trottoir. Cela entretien la confusion.
Ce que je préconise c'est de ne pas rouler collé à droite dans les rue étroites
- soit rouler au milieu (et se faire insulter).
- soit rouler à contre sens et voir venir les voitures et s'arréter le cas échéant.
C'est le moins qu'on puisse dire. Pas judicieux. C'est carrément du foutage de gueule : deux coup de peinture sur le trottoir et hop voila ta piste. C'est juste pour dire 'on a créé n km de piste cyclable' cette année. Puis tu remarquera bien qu'on prends surtout sur les transports en commun (voies de bus) et les piétons (trottoirs). Faudrait pas non plus empêcher les bagnoles de se garer.
Quand aux chauffeurs de bus à Toulouse en tout cas, il y en a beaucoup qui n'ont pas percuté que tu étais aussi légitime qu'eux à être là.
[^] # Re: Ceux qui ont du mal à cohabiter...
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Les cyclistes cette engeance du d.... ..... qui puent des pieds en plus!. Évalué à 7.
Le fond du problème est surtout que dans les faits les vélos ne sont pas considérés comme un véhicule à part entière. A partir de là il ne faut pas s'étonner qu'ils n'appliquent pas le code.
Le fait (en ville) :
lorsqu'il y a des pistes cyclables elles sont soit des trottoirs partagés avec les piétons, soit une minable bande de 30 à 40 cm entre les voitures garées et les voitures non garées, soit un bel espace dédié aux livraisons et autre double file, soit des voies de bus sur lesquelles on doit se frotter aux chauffeurs qui ne semblent pas conscient qu'on à le droit d'être là et d'occuper la chaussée.
Les voitures ne respectent pas les pistes cyclables, les 1m pour dépasser un vélo, ne regardent pas les angles morts lorsqu'elles tournent et n'ont qu'il usage modeste du clignotant
les piétons ne remarquent pas qu'ils marchent sur une piste cyclable, lorsqu'on leur signale le comportement est indéterminé. Partira à droite ? à gauche ? ne partira pas ? va nous insulter ...
les laisses télescopiques ne permettent pas d'anticiper les mouvement d'un chien et sont un piège redoutable
les automobilistes ne regardent pas lorsqu'ils ouvrent leur portière, ne tournent pas la tête en cas de marche arrière
De ces faits mes conclusions en tant que cycliste sont quelques règles dont j’estime qu'elles me permettent de rouler en sécurité et de ne surprendre personne, bref de pouvoir rouler vite en ville sans perdre la vie.
1) ne jamais utiliser les pistes cyclables non matérialisée (ie la petite route à côté de la route prévue à l'usage exclusif des vélo et protégée physiquement du trottoir et de la chaussée).
2) toujours être désynchronisé par rapport au flux des voitures. Notamment en grillant les feux rouges. Cela permet d'occuper une place normale sur la chaussée (voir point suivant) et d'éviter qu'une voiture ne se rabatte sur soi.
3) occuper la même place qu'une voiture. A savoir rouler au milieu de la voie. Ainsi on dispose d'un espace de survie entre soi et le trottoir / mur / file de bagnole garée dans laquelle on ne va pas manquer de vous pousser.
4) ne jamais prendre les trottoirs (trop dangereux)
5) préférer les sens interdit dans les rues ne possédant qu'une seule voie de circulation. Cela permet de voir l'adversaire. Lorsque ce n'est pas possible appliquer strictement la règle 3. Mais il faut être prêt à se battre.
Ce qui est en train de se passer c'est que les vélos sont en train de prendre leur place car ils sont un moyen de locomotion urbain particulièrement adapté. Ils sont en train de s'imposer comme des véhicules à part entière. Et tant qu'une place satisfaisante ne leur sera pas donnée, le système D et le grand n'importe quoi continueront.
Le problème n'est sans doute pas le code en soi mais la place laissée au vélos dans les villes qui n'est plus adaptée à la réalité actuelle. C'est donc fondamentalement un problème politique. En attendant respecter le code est tout simplement trop dangereux.
# Mais que se passe-t-il ?
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 0.
Plus de 260 commentaires et aucune référence à Ubuntu
[^] # Re: Braderie
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal HP arrête les terminaux webOS. Évalué à 0.
Cette loi sert à éviter qu'une boite en coule une autre en vivant sur sa trésorerie. Elle n’empêche pas de vendre les choses moins cher que ce qu'elles sont achetées et de brader tes stocks de trucs devenus invendables. Soldes, promotions, remises, offres diverses pour les nouveaux clients, bons d'achat, il y a tellement d'exceptions que tu peux finalement faire à peu près ce que tu veux.
L'esprit de cet article est de protéger la concurrence, pas de t’empêcher d'essayer de te débarrasser de trucs devenu invendables en limitant la casse.
De ce que j'ai pu en voir, la répression des fraudes a des ratios au delà desquels elle considère que soit tu vends à perte soit tu pique dans la caisse. Dans un secteur ou j'ai bossé un bon moment il était bien connue qu'au delà de x2.7 de ratio le fisc ne foutait jamais le nez dans tes magouilles.
Tu veux un exemple : tous les .fr à moins de 4€80 HT sont vendu a perte. Mais comme c'est juste la première année alors ça ne compte pas ...
[^] # Re: templates variadiques
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le standard C++0x a enfin été voté. Évalué à 2.
http://kernel.org/doc/Documentation/volatile-considered-harmful.txt
[^] # Re: Braderie
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal HP arrête les terminaux webOS. Évalué à 0.
C'est pas comme ça que ça se passe. Ce qui compte c'est que le montant des recettes soit supérieure ou égal à N fois le montant des achats - les stocks. N dépend du secteur d'activité.
[^] # Re: Lapin compris
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche Évolutions techniques de systemd. Évalué à 7.
Slakware fonctionne sans pam. Pam m'a rien de nécessaire. Il existe d'autres moyen de gérer l'authentification. Pam n'a par ailleurs rien à voir avec Linux. FreeBSD, NetBSD, Solaris, Mac OS X par exemple l'utilisent également. Ça fait partie du standard XSSO.
[^] # Re: Mandriva strategique ?États-Unis
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Encore une technologie sensible rachetée par les États-Unis. Évalué à 7.
A une époque Mandriva avait une grosse base d'utilisateurs. Un projet Européen alliant Mandriva, Suse, TrollTech et MySQL AB aurait à cette époque permis de créer un acteur Européen majeur du logiciel libre.
Maintenant, Mandriva n'existe plus, Suse fait partie de Novell, MySQL appartient à Oracle et TrollTech malgré son avance technologique et le fait d'appartenir à Nokia est absente du marché des SmartPhones, Tablettes et autres devices.
S'il s'était agit d'automoblie, il y a fort à parier que les choses ne se seraient pas passées ainsi.
[^] # Re: RCTL
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche FreeBSD 9 pointe le bout du nez. Évalué à 1.
Rien. Il faut utiliser un container (jail), un user ou une login class si tu veux appliquer des règles à un processus et à ses fils.
J'ai dis ça de façon humoristique. L'approche est différente. Ce n'est pas comparable. Sinon que l'objectif est le même. Limiter les ressources.
[^] # Re: RCTL
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche FreeBSD 9 pointe le bout du nez. Évalué à 3.
Cela me semble plus fin tant au niveau des réglages possible qu'au niveau des actions. Maintenant c'est peut-être un défaut ...
Parce que systemd mélange tout. Une grosse part des features auraient été une bonne évolution de inetd, mais elles ont été implémentées dans init. Cherchez l'erreur.
Non. Il faut réécrire la moitié du truc. Le problème de Debian/kFreeBSD est que systemd est difficile à porter par la structure du code et pas par la nature du logiciel.
Enfin FreeBSD ne souffrant pas de l'init SystemV, le portage de systemd n'a aucun interet.
# RCTL
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche FreeBSD 9 pointe le bout du nez. Évalué à 3.
Un point important est l'introduction de rctl qui va permettre de limiter efficacement les ressources par processus / utilisateur / jail / classe. En peu à la façon des cgroups sous linux (mais en mieux :).
A noter notamment la possibilité d'envoyer des notifications vers devd. Cela est très intéressant par exemple pour prendre automatiquement une action en cas de comportement anormal d'un service :
rctl -a user:www:nproc:devctl=1024
Permet par exemple d'envoyer une notification si apache (tournant en tant que www) atteint son MaxClient. Il ne reste plus alors qu'a écrire une règle dans le devd.conf
notify 0 {
match "system" "RCTL";
match "rule" "user:80:nproc:.*";
action "/usr/local/bin/monscriptquivabien"
};
http://wiki.freebsd.org/Hierarchical_Resource_Limits
A noter également que le patch de Jamie introduisant un jail.conf et réglant ainsi le sort de rc.d/jail a raté la fenêtre.
Ce qui est bien dommage
http://lists.freebsd.org/pipermail/freebsd-jail/2011-July/001568.html
[^] # Re: Prestashop, Magento et l'autre ?
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Prestashop communique beaucoup à la maison. Évalué à 3.
Depuis plus d'un an, je vois tous mes clients fondu de OSCommerce passer vers prestashop pour plusieurs raisons :
- plus moderne d'aspect
- marche bien (si le nombre d'articles reste raisonnable, sinon il faut faire manger de la ram à mysql).
- bien sécurisé (quelques failles d'OsCommerce en ont refroidit certains)
- bon écosysteme (support, templates, plugins ...)
Magento est l'autre grand gagnant mais pour des choses plus corporates. Son problème est avant tout l'hébergement qui revient relativement cher (trop pour un détaillant de saucisson corse) du fait des ressources nécessaires notamment par l'interface d'administration, et les scripts de maintenance.
OsCommerce a ma connaissance n'est plus trop utilisé. Il est trop vulnérable depuis trop longtemps :
http://www.exploit-db.com/search/?action=search&filter_page=1&filter_description=oscommerce
[^] # Re: Pile réseau : problème de droits d’auteur
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le noyau Linux est disponible en version 3.0. Évalué à 4.
Normalement, c'est assez simple a faire avec hping en générant des ips / ports aléatoires.
Une machine pouvant tenir 500 mb, avec un bon millier de règles et une centaine d'ip derrière.
Typiquement les grosses tables de routages sont injectée via bgp. Il faut ensuite souvent rajouter de l'ospf pour le routage local et quelques routes statiques au cas ou.
Un table de routage complète c'est plus de 360000 routes. Si tu te fais bien flooder, ta machine peut se retrouver rapidement incapable de décider quoique ce soit.
J'ai également constaté que la nature du trafic influe beaucoup. Dans mon cas, il s'agit d'un trafic avec beaucoup de connexions pour peu de données.
[^] # Re: mouais
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Mozilla veut lancer son OS. Évalué à 1.
C'est pourtant simple. C'est d'ailleurs comme ça que fonctionnent les interfaces de beaucoup de matos ( switch ...). Tu lance localement un service http qui gérer directement le matériel.
[^] # Re: mouais
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Mozilla veut lancer son OS. Évalué à 1.
Pourquoi pas des web services tout simplement ?
[^] # Re: Pile réseau : problème de droits d’auteur
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le noyau Linux est disponible en version 3.0. Évalué à 6.
Le fait que les réglages par défaut ne soient pas pertinent pour une forte charge réseau est un évidence. La question du savoir faire est aussi essentielle. En général le système qui marche le mieux est celui que tu connais le mieux.
Typiquement tu va faire planter tes systèmes (BSD ou Linux) dans des contextes non pas de débit pur mais en saturant des tables. C'est le principe du SYN FLOOD par exemple. Mais il existe bien d'autres techniques plus élaborées. Les systèmes avec une table de routage complète ou un gros Firewall a état sont sans doute les plus sensibles sur ce point.
Sans parler de plantage franc, tu as aussi un paquet de petites merdes volontaires ou non qui font que ton réseau perds de la vitesse. Il existe par exemple avec du NAT un moyen très simple de faire cela. C'est d'ouvrir des connexions sur ton routeur a destination de toi même.
En ce qui concerne la swap, de mon expérience, elle ne sert pas a grand chose sur ce type de machines. Si la mémoire est saturée, tu es déjà mort. J'ai également constaté que pour l'heure et malgré des efforts prometteurs en ce sens, le smp est inutile voir nuisible pour du réseau pur.
Enfin en ce qui concerne les cartes, une intel pro1000 quelconque associé a du pooling me semble être le meilleur choix. Je n'ai par contre pas remarqué de différence notable d'une variante à ļ'autre dans cette gamme.
[^] # Re: Pile réseau : problème de droits d’auteur
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le noyau Linux est disponible en version 3.0. Évalué à 4.
A bon ? Tu as des sources ? parce que ça m'intéresse fortement.
Je ne sais pas si les piles réseau de FreeBSD et DragonFlyBSD sont plus performante que celle de Linux. Mais de mon expérience en tout cas, elles sont bien plus stables en haute charge. Et donc en ce sens meilleures.
Après je suis avide de retours en ce domaine donc n'hésites pas. Pour l'heure en tout cas, si je peux me passer de Ciscos c'est uniquement grâce à FreeBSD et DragonFlyBSD (et un peu de réflexion sur la topologie tout de même).
Pour OpenBSD / NetBSD je ne sais pas.
# Foutaises !!!!
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au sondage Quelle énergie pour demain ?. Évalué à 10.
Voila de vrais réponses en terme d'énergie, après on peut toujours te farcir le crâne en te faisant croire que le récupérateur de méthane que tu as installe dans tes toilettes et la demi tonne de batteries inrecyclables dans le coffre de ta voiture sont un mieux. Il n'en reste pas moins que ce sont des alibis pour ne rien changer : une société voituro-centrique, de la bouffe sans saison et des produits manufacturés de merde pour entretenir le marché.
L'énergie de l'avenir est celle qu'on n'utilise pas.
Mes deux cents
Joris
# ecw
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche ESA Summer of Code : inscription des étudiants !. Évalué à 2.
Bon,
Qui nous fait une implémentation libre du format ecw, qu'on arrête de galèrer ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Enhanced_Compression_Wavelet
[^] # Re: systemd c'est pour les filles, Wayland c'est pour les mecs
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse à la dépêche Un entretien avec Lennart Poettering. Évalué à 3.
Tu sais on a coutume de dire que si du code est bon, il finira fatalement dans FreeBSD.
KMS est une bonne idée qui débarrasse les OS libre de la verrue qu'est l'accès direct au matériel que nécessite Xorg. Du coup les autres tout le monde va l'adopter. Il en a même été question dans l'interview des devs de OpenBSD.
[^] # Re: Pertinence
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au journal Moteur de recherche orange. Évalué à 10.
Tu te trompe, l'absence de réponses pertinentes est une caractéristique du site d'orange. Ce site est conçu pour que tu ne trouves jamais ce que tu cherches.
# mono utilisateur, ne supporte pas les connections distantes
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au message Remplacement de Access et des access like. Évalué à 1.
Ce n'est pas vrai. C'est Microsoft Jet (le sqlite de microsoft) qui ne supporte pas cela. Acces peut être utilisée avec toute source de données odbc y compris mysql ou postgresql.
Ceci dit c'est vraiment pourrie. Tu as vitefait http://vitefait.adullact.net/ qui peut correspondre à ton besoin. C'est un projet qui avance doucement mais qui existe depuis plusieurs années.
Sinon http://www.dadabik.org/
[^] # Re: Ponzi
Posté par Joris Dedieu (site web personnel) . En réponse au sondage Que pensez-vous des bitcoins ?. Évalué à 1.
Pour Marx, la valeur elle même est de deux ordres :
- la valeur d'usage
- la valeur d'échange
La valeur d'usage est un préalable à la valeur d'échange. Ton exemple du trou tombe dans ce cas. Ton trou n'a aucune valeur d'usage. Il ne peut donc avoir aucune valeur d'échange.
La valeur d'échange = le capital constant (infrastructures - via l’impôt, machines, matières premières, coûts divers) + le capital variable (le travail).
La théorie classique (Smith, Ricardo) affirme que la valeur vient du travail. Marx en déduit que si la valeur vient du travail, alors la plus-value est du vol de travail, c'est à dire la différence entre la valeur du travail (qui est une marchandise) et le salaire effectivement payé. On peut définir un taux d'exploitation = plus-value / capital variable.
Pour Marx le prix est la traduction de la valeur par rapport à une référence (typiquement l'or). Les mécanismes de marché jouent à la marge mais en moyenne le prix est égal à la valeur.
Travail s'entend au sens travail salarié ou du moins vente de la force de travail (on pense aux artisans, professions libérales ...).
Je retiens de cela (et c'est mon point de vue, discutable toussa) plusieurs faits :
Autrement dit le prix correspond aujourd'hui à ce que les gens sont prêt à payer. La valeur n'est plus mesurée mais on peut penser qu'elle serait plus proche du coût que du prix.