• # D'ailleurs

    Posté par  . Évalué à 10.

    J'ai trouvé qu'avec ce processeur GNOME était légèrement plus rapide que KDE (oups...)

  • # puce ?

    Posté par  (site web personnel) . Évalué à 8.

    D'après ce que j'ai compris il ne s'agit pas d'une puce mais d'un seul et unique transistor.

    • [^] # Re: puce ?

      Posté par  (site web personnel) . Évalué à 2.

      Ils ont fait des processeurs à... un transistor?

      Sinon, parler de la fréquence d'un transistor seul, je ne crois pas que ça ait un sens. En revanche, on peut parler du temps mis par celui-ci à passer d'un état à l'autre, qui à la limite déterminera une fréquence max(pour le transistor seul).

      • [^] # Re: puce ?

        Posté par  . Évalué à 1.

        oui, des processeurs 1 bit...

        Bon ça va je --->[

        • [^] # Re: puce ?

          Posté par  (Mastodon) . Évalué à 7.

          Eh, rigole pas, ce genre de pocesseur équipe la moitié de la population !

          Yth, sincèrement désolé... Si, vraiment, confus et tout...

          • [^] # Re: puce ?

            Posté par  (site web personnel) . Évalué à 3.

            Et Rocco possède un gros pipeline cadencé à haute fréquence.

            D'ailleurs, c'est bien connu : Cécile Hissiome et Germaine Yaume sont actrices du X.

  • # Oui

    Posté par  . Évalué à 5.

    C'est un transistor seul qui fait ça, et il est refroidie à -280°C !!!!

    Il n'atteint plus "que" ~300Ghz a température ambiante ^^

    • [^] # Re: Oui

      Posté par  (site web personnel, Mastodon) . Évalué à 5.

      C'est un transistor seul qui fait ça, et il est refroidie à -280°C !!!!


      En dessous du zéro absolu ! 'sont forts chez IBM ;)

      • [^] # Re: Oui

        Posté par  . Évalué à 1.

        il veux dire -277.x °C mais en arrondissant, ça fait -280°C

        • [^] # Re: Oui

          Posté par  . Évalué à 4.

          Euh non, le compte n'y est toujours pas. 0K=-273,16°C. http://fr.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A9ro_absolu pour tous les détails.

          • [^] # Re: Oui

            Posté par  . Évalué à 1.

            Mes souvenirs m'ont joué des tours, je croyais que c'était -278°C. en même temps, la 1eS , ça date maintenant (12 ans déjà)

            D'ailleurs, personne ne l'a jamais atteint cette temperature.

  • # Tricheurs !

    Posté par  (site web personnel) . Évalué à 2.

    Avec une température pareil, des phénomènes paranormaux apparaissent :
    http://fr.wikipedia.org/wiki/Supraconductivité
    (en bref : « Il est caractérisé par l'absence de résistance électrique et l'annulation du champ magnétique à l'intérieur du matériau »)

    Attendez, 268°C en dessous de zéro ... faut pas déconner ! C'est n'importe quoi, ça doit être hyper coûteux d'avoir un froid si extrême ! Il n'y a que des grosses compagnies d'électricité qui utilisent ça pour transporter le courant « sans perte » (faut voir la facture ... d'électricité, du système de refroidissement).

    La supraconductivité ça permet aussi de faire des trucs sympas comme faire voler des trains ;-) (sérieux) Je me demande encore comment ils font pour freiner ... Ils diminuent doucement le champ magnétique pour avoir de plus en plus de frottement ? ça doit vite user les rails / le train.
    http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/english/maglev_frame_E.(...)

    Haypo

    • [^] # Re: Tricheurs !

      Posté par  . Évalué à -1.

      ...ça doit vite user les rails / le train.

      Hum, pas toutes les rails, juste les entrées en gare...

    • [^] # Re: Tricheurs !

      Posté par  . Évalué à 4.

      Je me demande encore comment ils font pour freiner ...

      Pour avancer ils utilisent un champ magnétique juste devant le train (en plus du champ pour la sustentation).
      Pour freiner, ils l'attirent juste par l'arrière.

      Notons aussi que la sustentation est rendue stable par les deux rails, et qu'un élément supraconducteur peut aussi léviter tout seul sur un aimant :

      http://www.physique.usherbrooke.ca/attracte/11-2001/Levitati(...)

      ­La faculté de citer est un substitut commode à l'intelligence -- Somerset Maugham

    • [^] # Re: Tricheurs !

      Posté par  . Évalué à 2.

      Attendez, 268°C en dessous de zéro ... faut pas déconner ! C'est n'importe quoi, ça doit être hyper coûteux d'avoir un froid si extrême ! Il n'y a que des grosses compagnies d'électricité qui utilisent ça pour transporter le courant « sans perte » (faut voir la facture ... d'électricité, du système de refroidissement).
      Pour le particulier oui. Mais pas pour l'industrie. La supraconductivité, ou plutôt la cryogénie est indispensable pour certaines applications. Exemple d'application: champs magnétiques intenses, électronique très bas bruit (capteur CCD ...). Les crays étaient déjà refroidis au Fréon. Un centre de calcul, ou des commutateurs réseaux peuvent se payer ça. Mais ça résous pas les effets du à la miniaturisation des puces.

      • [^] # Re: Tricheurs !

        Posté par  . Évalué à 2.

        Et puis bon, faut pas pousser: -268°C, c'est tout simplement autour de 4K, soit si je ne m'abuse bêtement un refroidissement à l'hélium liquide, non ?

        Et il y a beaucoup d'appareils commerciaux qui fonctionne avec ce type de refroidissement. Tous les appareillages modernes de spectro RMN, par exemple, qui doivent bien équipper la majorité des labo de chimie orga (au moins en service commun). Donc une facture en conso d'hélium liquide plutôt que d'électricité :-)

    • [^] # Re: Tricheurs !

      Posté par  (site web personnel) . Évalué à 3.

      De plus, en freinant, on renvoie du jus dans le réseau, en convertissant le mouvement du train en énergie électrique (ce qui le freine, bien sur) !

      • [^] # Re: Tricheurs !

        Posté par  (site web personnel) . Évalué à 2.

        Tu confondrais pas avec le métro parisien (enfin, métro pas supraconducteur en général) ? :-) Car pour voler, faut du jus.

        Haypo

        • [^] # Re: Tricheurs !

          Posté par  (site web personnel) . Évalué à 2.

          En effet, la sustention nécessite de l'énergie (certainement beaucoup), mais je pensais à la partie propulsion : Je devine que c'est un système asynchrone, et que si le champ linéaire est en avance sur le train, on consomme du courant qui fait se déplacer le train, mais si on ralentit la vitesse du champ, le train est en avance et son mouvement est implicitement converti en énergie qui retourne au réseau. Alors, oui, une partie cette énergie est bouffée par la sustentation, mais elle l'est de toutes façons quand le train avance... Je parie que la sustentation consomme une quantité d'énergie fixe, quelle que soit la vitesse du train. Y'a des ingénieurs en lévitation, ici ?

          • [^] # Re: Tricheurs !

            Posté par  . Évalué à 3.

            > Y'a des ingénieurs en lévitation, ici ?

            Y'en a, mais ils là ils sont trop haut, ils nous entendent plus...

  • # Processeur pour éjaculateur précoce...

    Posté par  . Évalué à -8.

    Tu as la solution avant d'avoir entré l'opération......

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