Puis ça permet également de remonter en amont les bogues des projets actuels. De nombreux projets n'auraient jamais pu être stables si Fedora n'avait pas dégrossi l'intégration (PulseAudio, systemd, etc.) et des logiciels en profitent bien aussi comme Gnome, certaines technologies un peu nouvelles, le cloud, la virtualisation, le noyau, etc.
Ce n'est pas avec une Debian et des versions de retards qu'on permet la corrections de bogues des projets dans leurs dernières versions.
Il précise quand même que pour l'instant, le pilote KMS ne gère aucune accélération,
C'est prévu que ça le fasse un jour ?
À quand un gestionnaire de fenêtre qui ne passe pas par X ou Wayland pour utiliser uniquement le KMS dans ce cas ?
Ils ne sont pas les seuls.
Asus a travaillé dessus avec son Padfone (le téléphone qui se met sur la tablette pour plus d'autonomie et de puissance) et le transformer (l'ordinateur portable avec clavier détachable).
Innovationjenesaisplusquoi a fait pareil avec une tablette et la possibilité de transformer la tablette également en ordinateur portable comme les Asus avec le clavier détachable.
Parce sous les autres Linux embarqués, il y a des logiciels? ah ah ah…
Juste pour pinailler, un noyau Linux ne sert à rien s'il n'y a pas des logiciels par dessus. Tourner un noyau dans le vide n'est pas très utile.
Cependant tu as raison dans le sens où pour un système embarqué avec Linux, il y a quelques applications minimales dessus et souvent proprio et utilisables uniquement pour la carte dont elle a été portée.
Cela reste cependant des logiciels existants et fonctionnels.
Relis bien ce que disait Zenitram, son propose se résume à :
* La loi dit tel truc avec telles limites, en dehors des limites il est normal d'avoir une peine adapté ;
* Si la loi ne te va pas, tu peux demander à la changer, cependant ce n'est pas une raison pour la transgresser entre temps.
La loi est fixée par la société dans son ensemble et est liée à la culture de celle-ci. Toute loi peut être remise en cause en soit, après il y en a où c'est plus délicat (il y a un minimum de droits à garantir à chacun et de règles pour ne pas virer au n'importe quoi).
Est-ce que un policier t'arrête pour un dépassement de 5 minutes si c'est pour aller à un arrêt ? Ce n'est pas si sûr. Mais ce n'est pas mon métier.
Note que les policiers sont en général très tolérants et n'arrêtent pas à la moindre infraction. Sinon t'inquiète pas qu'ils s'occuperaient des automobilistes pour tout et un rien (oubli de clignotants et autres qui sont rarement sanctionnés). Des infractions qui se passent sous leurs yeux et qu'ils laissent courir, c'est courant, mais le jour où ça arrive qu'ils s'y attardent, c'est normal qu'il y a sanction.
Notons que dans le système judiciaire, dans un pays de droit, laisse de la place à une certaine souplesse dans l'application législative. Mais s'il y a sanction, c'est tout aussi légitime.
Yum dans une version récente est rapide (franchement, je ne trouve pas apt plus rapide avec Yum des dernières Fedora).
L'avantage de Yum réside également dans ses extensions et le support des delta RPM (quand tu as LibreOffice, le noyau, Firefox et tout à mettre à jour et que tu passes de 200 Mo à télécharger à 10 Mo pour des corrections mineures, tu es content du gain de temps et de bande passante).
Je pense que tu as mal saisi ma demande. ;)
Je souhaitais savoir l'heure la plus active, et si possible par jour de la semaine. Pas uniquement l'heure de publication des journaux, mais des commentaires surtout.
cela se rapproche de la fin de ton commentaire (donne des noms des cyborgs).
Pire que ça, ce n'est pas forcément possible.
Il y a des coûts inhérents à chaque moyen de transport, de ce fait, certains seront forcément plus chers que d'autres pour transporter un volume donné dans une distance et un temps défini. Ce rapport entre ces facteurs est utilisé pour choisir son moyen de transport en général qui varie fortement (vélo, voiture, train, bateau ou avion).
Si le camion est moins cher que le train pour de nombreux trajets alors que le train est disponible, rendre le train plus attractif n'est pas forcément possible car certains coûts fixes élevés empêchent de concurrencer les tarifs. Après il n'y a pas que le prix comme variable d'ajustement mais c'est souvent le plus gros.
Personnellement je ne sais pas si le ferroviaire peut faire mieux pour le fret.
Faire pression sur le porte monnaie sans proposer d'alternative écologique viable n'est qu'une taxation supplémentaire, peu de gens sont dupes.
Le fret et le fluvial existent et peuvent se développer.
Cela ne peut pas se faire économiquement si le camion est assez rentable. La taxe en réduisant cet aspect va favoriser le développement des alternatives.
Le porte monnaie est un moyen de pression efficace.
Oui.
Fedora met, très souvent, les mises à jour majeur dans la version stable (parfois avec un long moment dans le dépôt de tests).
Il y a cependant des exceptions notables comme Gnome ou LibreOffice. Mais KDE, Linux et Mozilla ont des mises à jour en cours de version.
Est-ce qu'ils vont sur ces routes parce que la destination est proche ou parce qu'ils ne veulent pas payer le péage ?
Car des camions sur l'autoroute, ça ne manque pas, et la raison est simple : économie de carburant et de temps, le péage est largement rentable pour eux de ce point de vue.
La taxe poids lourd est une directive européenne. Tous les pays de l'UE seront dans l'obligation de la mettre en place.
Donc à part la Suisse, Andorre et Monaco, ça ne laisse pas des masses de pays frontaliers pour faire le plein avant la France…
Les péages payants ont aussi ce but tu sais…
Car les 3.5 tonnes ne font pas des centaines voire des milliers de kilomètres sur des nationales et départementales.
pas me réciter un article d'un texte qui de plus, se trouve justement avoir été refusé par les français, puis imposé de force par cette dernière.
Les français l'ont voulu en votant pour Sarkozy en 2007. Après si les français ne sont pas cohérents en votant pour un candidat qui a martelé son envie d'un traité bis…
Démontre-moi qu'on peut sortir de l'UE.
On peut, rien n'oblige la France à y rester coût que coût. C'est plutôt à toi de montrer qu'on ne peut pas sortir du coup, car rien n'est bloquant.
Par contre, le processus est très flou donc on ignore le délai et la manière dont la transition se fait.
Note que typiquement, la Commission européenne a dit à la Catalogne et l'Écosse qu'en cas d'indépendance, ils ne seront plus dans l'UE et ils devront refaire l'intégration s'ils le souhaitent. Cela montre bien qu'on peut quitter.
Fedora met quelques jours (voire semaines dans certains cas) à mettre à jour les versions majeurs du noyau comme ici.
Mais c'est fait assez systématiquement.
Mais carrément. Et ça s'est pas fait tout seul, la France. Ma Bretagne, et avec elle toutes les régions de France, y a perdu sa langue, des systèmes spécifiques enfin bref on va pas revenir là-dessus d'autant que c'est extrêmement douloureux pour tout le monde
Si tu tiens à faire un parallèle avec le fait que l'UE va détruire la différence entre les pays comme la France l'a fait pour les régions, ce serait un grand tort.
La France a fait une unification à marche forcée du territoire pour être un état unitaire sur tous les plans. L'UE se veut, au mieux, un État fédéral donc un fonctionnement très différent et plus respectueux des différences plus locales.
Regarde la Suisse, parfait exemple, des cantons très diversifiés, avec des langues différentes, etc. Et ça tourne. Des exemples comme ça, il y en a.
Par ailleurs, l'UE travaille pour sauvegarder les langues et les respecter au sein de l'Union. Elle tape même sur la France qui ne respecte pas la pratique des langues régionales (breton, basque, corse, provençal et autres).
Moi je veux bien. J'ai écouté de la musique américaine toute ma vie, africaine aussi, c'est vrai aussi que dans les 80/90s ça s'est souvent passé à Amsterdam, Londres ou Berlin mais depuis 2000, avec Internet, arrête-moi si je me trompe mais après ton pays, demande aux kids, c'est directement le monde, non ?
La culture ne se résume pas à une histoire de goûts musicaux ou cinématographiques. Bien que ça joue. L'Histoire est important et l'Europe a une histoire commune, des architectures, des bâtiments semblables, un héritage chrétien particulier, une mode de pensée aussi. Bien sûr il y a aussi d'autres aspects historiques qui en découlent de cet héritage et qui ne s'est pas transmis à d'autres continents.
Plus haut, hercule_savinien< dit qu'il se sent plus terrien que français tu vois ? Individu extends nation inherits world (OOJoke). Même conceptuellement, l'Europe n'est pas si pertinente.
Oui je peux concevoir que les gens se sentent plus humains que français. Personnellement je suis en faveur d'un État fédéral mondial mais pour que cela arrive, il faut des unions au sein de continents qui ont plus de choses en communs pour favoriser l'adhésion de la population à ce projet. Tu noteras que l'UE a inspiré la création d'unions économiques mais aussi de plus en plus politiques en dehors comme en Afrique et un Amérique du Sud. Cela va dans ce sens de la création d'état fédéraux à l'échelle continentale qui éventuellement s'uniront au sein d'un pavillon mondial. cela ne peut pas se produire autrement, si l'Homme souhaite parvenir à ce résultat bien sûr.
[^] # Re: Quelle distro l'intégre?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Sortie de Linux 3.12. Évalué à 6.
Puis ça permet également de remonter en amont les bogues des projets actuels. De nombreux projets n'auraient jamais pu être stables si Fedora n'avait pas dégrossi l'intégration (PulseAudio, systemd, etc.) et des logiciels en profitent bien aussi comme Gnome, certaines technologies un peu nouvelles, le cloud, la virtualisation, le noyau, etc.
Ce n'est pas avec une Debian et des versions de retards qu'on permet la corrections de bogues des projets dans leurs dernières versions.
[^] # Re: openchrome
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Sortie de Linux 3.12. Évalué à 1.
C'est prévu que ça le fasse un jour ?
À quand un gestionnaire de fenêtre qui ne passe pas par X ou Wayland pour utiliser uniquement le KMS dans ce cas ?
[^] # Re: Je n'en rêve pas
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Dual boot sur smartphone, vous en rêvez, Microsoft aimerait le faire.. Évalué à 2. Dernière modification le 13 novembre 2013 à 11:54.
Ils ne sont pas les seuls.
Asus a travaillé dessus avec son Padfone (le téléphone qui se met sur la tablette pour plus d'autonomie et de puissance) et le transformer (l'ordinateur portable avec clavier détachable).
Innovationjenesaisplusquoi a fait pareil avec une tablette et la possibilité de transformer la tablette également en ordinateur portable comme les Asus avec le clavier détachable.
[^] # Re: Ça ne nous concernes pas.
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Gimp envoie bouler Sourceforge. Évalué à 7.
Juste pour pinailler, un noyau Linux ne sert à rien s'il n'y a pas des logiciels par dessus. Tourner un noyau dans le vide n'est pas très utile.
Cependant tu as raison dans le sens où pour un système embarqué avec Linux, il y a quelques applications minimales dessus et souvent proprio et utilisables uniquement pour la carte dont elle a été portée.
Cela reste cependant des logiciels existants et fonctionnels.
[^] # Re: Ça ne nous concernes pas.
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Gimp envoie bouler Sourceforge. Évalué à 5.
Sur F-Droid c'est un peu mieux de ce côté. ;)
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 2.
Relis bien ce que disait Zenitram, son propose se résume à :
* La loi dit tel truc avec telles limites, en dehors des limites il est normal d'avoir une peine adapté ;
* Si la loi ne te va pas, tu peux demander à la changer, cependant ce n'est pas une raison pour la transgresser entre temps.
La loi est fixée par la société dans son ensemble et est liée à la culture de celle-ci. Toute loi peut être remise en cause en soit, après il y en a où c'est plus délicat (il y a un minimum de droits à garantir à chacun et de règles pour ne pas virer au n'importe quoi).
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 3. Dernière modification le 12 novembre 2013 à 11:31.
Est-ce que un policier t'arrête pour un dépassement de 5 minutes si c'est pour aller à un arrêt ? Ce n'est pas si sûr. Mais ce n'est pas mon métier.
Note que les policiers sont en général très tolérants et n'arrêtent pas à la moindre infraction. Sinon t'inquiète pas qu'ils s'occuperaient des automobilistes pour tout et un rien (oubli de clignotants et autres qui sont rarement sanctionnés). Des infractions qui se passent sous leurs yeux et qu'ils laissent courir, c'est courant, mais le jour où ça arrive qu'ils s'y attardent, c'est normal qu'il y a sanction.
Notons que dans le système judiciaire, dans un pays de droit, laisse de la place à une certaine souplesse dans l'application législative. Mais s'il y a sanction, c'est tout aussi légitime.
[^] # Re: Précision sur F2FS
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Sortie de Linux 3.12. Évalué à 6.
Yum dans une version récente est rapide (franchement, je ne trouve pas apt plus rapide avec Yum des dernières Fedora).
L'avantage de Yum réside également dans ses extensions et le support des delta RPM (quand tu as LibreOffice, le noyau, Firefox et tout à mettre à jour et que tu passes de 200 Mo à télécharger à 10 Mo pour des corrections mineures, tu es content du gain de temps et de bande passante).
[^] # Re: Et l'heure ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal DLFP journalyser 2.0 : pas de veille techologique le weekend. Évalué à 1.
Je pense que tu as mal saisi ma demande. ;)
Je souhaitais savoir l'heure la plus active, et si possible par jour de la semaine. Pas uniquement l'heure de publication des journaux, mais des commentaires surtout.
cela se rapproche de la fin de ton commentaire (donne des noms des cyborgs).
# Et l'heure ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal DLFP journalyser 2.0 : pas de veille techologique le weekend. Évalué à 4.
La statistique est intéressante, mais quelle est la tnache horaire par jour qui est la plus pertinente ?
Car là, sans cette information, on serait tenté de dire que ça moule surtout pendant les heures de boulot.
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 2.
Tu ne comptes pas la surconsommation de carburant pour les nationales qui peut être le double par rapport à l'autoroute.
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 2.
Pardon, je croyais que c'était une directive obligatoire. ;)
[^] # Re: Problème de base
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 3.
Pire que ça, ce n'est pas forcément possible.
Il y a des coûts inhérents à chaque moyen de transport, de ce fait, certains seront forcément plus chers que d'autres pour transporter un volume donné dans une distance et un temps défini. Ce rapport entre ces facteurs est utilisé pour choisir son moyen de transport en général qui varie fortement (vélo, voiture, train, bateau ou avion).
Si le camion est moins cher que le train pour de nombreux trajets alors que le train est disponible, rendre le train plus attractif n'est pas forcément possible car certains coûts fixes élevés empêchent de concurrencer les tarifs. Après il n'y a pas que le prix comme variable d'ajustement mais c'est souvent le plus gros.
Personnellement je ne sais pas si le ferroviaire peut faire mieux pour le fret.
[^] # Re: Btrfs stable un jour ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Sortie de Linux 3.12. Évalué à 4.
Car il a profité de l'expérience de son ainé pour ne pas se faire prendre. ;)
[^] # Re: Problème de base
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 10.
Le fret et le fluvial existent et peuvent se développer.
Cela ne peut pas se faire économiquement si le camion est assez rentable. La taxe en réduisant cet aspect va favoriser le développement des alternatives.
Le porte monnaie est un moyen de pression efficace.
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 1.
Ai-je dis le contraire ?
Là où je vis, Sud-Est de la France, tu as plein de camions qui passent et pourtant c'est payant.
[^] # Re: Quelle distro l'intégre?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Sortie de Linux 3.12. Évalué à 4.
Oui.
Fedora met, très souvent, les mises à jour majeur dans la version stable (parfois avec un long moment dans le dépôt de tests).
Il y a cependant des exceptions notables comme Gnome ou LibreOffice. Mais KDE, Linux et Mozilla ont des mises à jour en cours de version.
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 3.
Est-ce qu'ils vont sur ces routes parce que la destination est proche ou parce qu'ils ne veulent pas payer le péage ?
Car des camions sur l'autoroute, ça ne manque pas, et la raison est simple : économie de carburant et de temps, le péage est largement rentable pour eux de ce point de vue.
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 5.
La taxe poids lourd est une directive européenne. Tous les pays de l'UE seront dans l'obligation de la mettre en place.
Donc à part la Suisse, Andorre et Monaco, ça ne laisse pas des masses de pays frontaliers pour faire le plein avant la France…
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 2.
Les péages payants ont aussi ce but tu sais…
Car les 3.5 tonnes ne font pas des centaines voire des milliers de kilomètres sur des nationales et départementales.
[^] # Re: Pareil
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Taxe poids lourds. Évalué à 4.
Et comment tu détermines les longs trajets ? Cela demande malgré tout des investissements lourds.
[^] # Re: Province ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Les JT c'était déjà pas glorieux, mais là on atteint des sommets.... Évalué à 2.
Les français l'ont voulu en votant pour Sarkozy en 2007. Après si les français ne sont pas cohérents en votant pour un candidat qui a martelé son envie d'un traité bis…
On peut, rien n'oblige la France à y rester coût que coût. C'est plutôt à toi de montrer qu'on ne peut pas sortir du coup, car rien n'est bloquant.
Par contre, le processus est très flou donc on ignore le délai et la manière dont la transition se fait.
Note que typiquement, la Commission européenne a dit à la Catalogne et l'Écosse qu'en cas d'indépendance, ils ne seront plus dans l'UE et ils devront refaire l'intégration s'ils le souhaitent. Cela montre bien qu'on peut quitter.
[^] # Re: Province ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Les JT c'était déjà pas glorieux, mais là on atteint des sommets.... Évalué à 3.
L'argument d'autorité tu maitrises !
[^] # Re: Quelle distro l'intégre?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche Sortie de Linux 3.12. Évalué à 4.
Fedora met quelques jours (voire semaines dans certains cas) à mettre à jour les versions majeurs du noyau comme ici.
Mais c'est fait assez systématiquement.
[^] # Re: Province ?
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Les JT c'était déjà pas glorieux, mais là on atteint des sommets.... Évalué à 2.
Si tu tiens à faire un parallèle avec le fait que l'UE va détruire la différence entre les pays comme la France l'a fait pour les régions, ce serait un grand tort.
La France a fait une unification à marche forcée du territoire pour être un état unitaire sur tous les plans. L'UE se veut, au mieux, un État fédéral donc un fonctionnement très différent et plus respectueux des différences plus locales.
Regarde la Suisse, parfait exemple, des cantons très diversifiés, avec des langues différentes, etc. Et ça tourne. Des exemples comme ça, il y en a.
Par ailleurs, l'UE travaille pour sauvegarder les langues et les respecter au sein de l'Union. Elle tape même sur la France qui ne respecte pas la pratique des langues régionales (breton, basque, corse, provençal et autres).
La culture ne se résume pas à une histoire de goûts musicaux ou cinématographiques. Bien que ça joue. L'Histoire est important et l'Europe a une histoire commune, des architectures, des bâtiments semblables, un héritage chrétien particulier, une mode de pensée aussi. Bien sûr il y a aussi d'autres aspects historiques qui en découlent de cet héritage et qui ne s'est pas transmis à d'autres continents.
Oui je peux concevoir que les gens se sentent plus humains que français. Personnellement je suis en faveur d'un État fédéral mondial mais pour que cela arrive, il faut des unions au sein de continents qui ont plus de choses en communs pour favoriser l'adhésion de la population à ce projet. Tu noteras que l'UE a inspiré la création d'unions économiques mais aussi de plus en plus politiques en dehors comme en Afrique et un Amérique du Sud. Cela va dans ce sens de la création d'état fédéraux à l'échelle continentale qui éventuellement s'uniront au sein d'un pavillon mondial. cela ne peut pas se produire autrement, si l'Homme souhaite parvenir à ce résultat bien sûr.