Dans ma ville aussi. Vivement que ce soit enfin généralisé ! Laisser son ticket sur le composteur pour les gens fauchés, ça sera heureusement terminé ! Tant mieux, je détestais ça: à bas les petits gestes du partage pirate, vive la modernité ! Hop, on fait glisser, svelte, son moyen de paiement, et tant pis si on ne sait même pas combien coûte le ticket. Quelle importance quand on est smart ! Et puis tout le monde sera proprement tracé. Mais quel bonheur, quelle magicité !
Et donc, ça n'a rien d'open du tout. Pour moi, un système open, ça serait de pouvoir monter dans le bus avec une pièce de 2€, et voilà. La carte bancaire reste un moyen de tracer, très efficace.
J'ai sévèrement lutté pour avoir un titre de transport anonyme pour mes enfants : même les guichetiers ne savaient plus comment faire, tellement personne ne demande, tellement c'est caché sur le site. Si j'avais le temps, j'irai voir le défenseur des droits, la CNIL, etc. J'ai pas le temps, je râle sur place, c'est tout.
Depuis quelques années, j'annule régulièrement des déplacements parce que je n'ai aucune idée de comment me déplacer une fois sur place (à part à pied, mais c'est pas toujours gérable). Je ne met pas d'appli sur mon ordiphone (qui de toute façon est décorrelé de tout moyen de paiement, vu son âge) et je n'ai pas de "sans contact" depuis que j'ai eu un paiement non maitrisé (au moins si je rentre mon code, je suis sûre que c'est parce que j'ai donné mon accord). Les distributeurs de tickets papiers sont donc généralement la bonne solution pour une voyageuse occasionnelle comme moi, sauf qu'il faut les trouver et suivant les villes, trouver "où" acheter les billets (pas à bord du transport, pas forcément de borne à tous les arrêts, parfois il faut se rendre au service client et attendre au milieu d'usagers qui ont des soucis plus concrets à gérer). Sans parler de certaines villes dont la complexité tarifaire fait que je n'ai aucune idée de comment m'en débrouiller, de quelle solution trouver (coucou Paris).
La complexité générale de tout ça, la galère à trouver les infos à distance, sans parler du fait que de toute façon rejoindre une grande ville est une misère quand on vient d'un coin de campagne déshérité… Je renonce. Pas le courage de me battre durant des heures pour trouver la solution à un problème qui devrait être simple (aller du point A au point B), pas les moyens de payer une amende en cas de contrôle, donc je cède à la volonté politique qui est que je ne sorte plus des quelques communes autour de la mienne.
Je regrette un peu parce que ces déplacements me permettaient de croiser des gens sympas, de faire des connaissances, de papoter en direct, et c'est sympa aussi le contact humain ! Heureusement qu'il y a encore internet, sinon il me resterais à papoter logiciel libre avec les troupeaux de vaches une fois les 3 potes locaux saoulés.
Bref… c'est très cool de permettre de payer sans contact, pour ceux qui utilisent ça, mais ça a tendance à se faire au détriment de solutions encore plus simple, comme à tout hasard des transports gratuits. Ce serait tellement subversif de pouvoir se déplacer sur le territoire sans péages permanents…
la complexité tarifaire fait que je n'ai aucune idée de comment m'en débrouiller, de quelle solution trouver (coucou Paris)
c'est pourtant trivial /o\
Pass Navigo : gère à la semaine, au mois, à l'année selon le nombre de zones (bon le week-end yen a pas, c'est cadeau pour aller à pétaouchnok) ; à la journée ou au trajet bin tu prends des tickets, ah oui quand tu passes de la sncf à la ratp (sauf le RER B) tu repaies un ticket ('fin ça dépend des gares, si t'es sorti pour rerentrer…)
Navigo easy : pour les tickets+ en gros, les trajets courts en bus ou tram hors Paris intra-muros — mais pas le RER — ça ne rentrait pas dans le Navigo o_O
résultat, j'ai encore des tickets de ma zone jusque Montparnasse, des tickets+ (par 10 c'est moins cher) et pas trop regardé jusque quand les utiliser :/
bref, à la journée : trajets illimités pour ~20 € (si 2-3 changements aller puis retour tu y arrives de toute façon…
à la semaine : ~30 €
au mois : 90 à 100 € pour zones 1-4 ou 1-5 (ya des offres 3-5 mais faut pas avoir à traverser Paris…)
au trajet : ticket (tant qu'il y en a encore), mais ticket+ ou de métro (paris intra-muros) ou de gare à gare (mais ça fonctionne pour celles de la même zone…), et tu repaies dès que tu ré-embarques… et que les tickets+ sur le navigo easy si j'ai bien compris (les autres dématérialisés, jamais compris sur quelle carte, hormis que c'est ni l'une ni l'autre :/)
Je n'ai pas retrouvé l'offre où pour 5 € tu as une carte semi-nominative^W individuelle (tu rajoutes ton nom et ta photo après coup, seul le n° de ta carte est tracé) qui embarquerait le tout…
[Edit] : mauvais bouton, mon propos se voulait suivre celui de Zatalyz intitulé « Ou comment arrêter de bouger. »
…sur un propos qui me paraît frappé au sceau du bon sens, de A à Z.
« La complexité générale de tout ça […] »
Ne voyageant quasiment pas, j'ai été frappé par les difficultés ajoutées par la modernité en arrivant dans un capitale régionale qui m'était étrangère :
De la nécessité de scanner un QRcode, ou d'utiliser la paiement sans contact pour régler le stationnement, à la grille effroyablement complexe des titres de transports en commun (dont l'usage doit être deviné faute de mode d'emploi clair) pour le pékin qui débarque… Heureusement que je n'avais pas franchi de frontière officielle ! Ç'aurait été à se sentir étranger :-).
C'est beau la libéralisation, mais voici fort longtemps, loin, très loin, la standardisation fut inventée. C'était si pratique ces appareils électriques dont les batteries pouvaient être changées, et ces réseaux de transports fonctionnant tous avec des systèmes de tarification similaires, et ces moyens de paiements universels et respectueux de la vie privée (il me semble qu'ils s'appelèrent pièces et billets)… Libéralisation et standardisation ne paraissent pourtant pas incompatibles ? Pourquoi abandonner la seconde ?
# Toulouse
Posté par gUI (Mastodon) . Évalué à 3 (+0/-0).
Pour info c'est le cas à Toulouse depuis février 2024.
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Toulouse
Posté par nizan666 . Évalué à 4 (+4/-1).
Dans ma ville aussi. Vivement que ce soit enfin généralisé ! Laisser son ticket sur le composteur pour les gens fauchés, ça sera heureusement terminé ! Tant mieux, je détestais ça: à bas les petits gestes du partage pirate, vive la modernité ! Hop, on fait glisser, svelte, son moyen de paiement, et tant pis si on ne sait même pas combien coûte le ticket. Quelle importance quand on est smart ! Et puis tout le monde sera proprement tracé. Mais quel bonheur, quelle magicité !
# Nom très trompeur
Posté par Glandos . Évalué à 3 (+2/-1).
Je suis désolé, je viens de lire l'entretien avec RMS.
Et donc, ça n'a rien d'open du tout. Pour moi, un système open, ça serait de pouvoir monter dans le bus avec une pièce de 2€, et voilà. La carte bancaire reste un moyen de tracer, très efficace.
J'ai sévèrement lutté pour avoir un titre de transport anonyme pour mes enfants : même les guichetiers ne savaient plus comment faire, tellement personne ne demande, tellement c'est caché sur le site. Si j'avais le temps, j'irai voir le défenseur des droits, la CNIL, etc. J'ai pas le temps, je râle sur place, c'est tout.
# Ou comment arrêter de bouger
Posté par Zatalyz (site web personnel) . Évalué à 5 (+4/-1).
Depuis quelques années, j'annule régulièrement des déplacements parce que je n'ai aucune idée de comment me déplacer une fois sur place (à part à pied, mais c'est pas toujours gérable). Je ne met pas d'appli sur mon ordiphone (qui de toute façon est décorrelé de tout moyen de paiement, vu son âge) et je n'ai pas de "sans contact" depuis que j'ai eu un paiement non maitrisé (au moins si je rentre mon code, je suis sûre que c'est parce que j'ai donné mon accord). Les distributeurs de tickets papiers sont donc généralement la bonne solution pour une voyageuse occasionnelle comme moi, sauf qu'il faut les trouver et suivant les villes, trouver "où" acheter les billets (pas à bord du transport, pas forcément de borne à tous les arrêts, parfois il faut se rendre au service client et attendre au milieu d'usagers qui ont des soucis plus concrets à gérer). Sans parler de certaines villes dont la complexité tarifaire fait que je n'ai aucune idée de comment m'en débrouiller, de quelle solution trouver (coucou Paris).
La complexité générale de tout ça, la galère à trouver les infos à distance, sans parler du fait que de toute façon rejoindre une grande ville est une misère quand on vient d'un coin de campagne déshérité… Je renonce. Pas le courage de me battre durant des heures pour trouver la solution à un problème qui devrait être simple (aller du point A au point B), pas les moyens de payer une amende en cas de contrôle, donc je cède à la volonté politique qui est que je ne sorte plus des quelques communes autour de la mienne.
Je regrette un peu parce que ces déplacements me permettaient de croiser des gens sympas, de faire des connaissances, de papoter en direct, et c'est sympa aussi le contact humain ! Heureusement qu'il y a encore internet, sinon il me resterais à papoter logiciel libre avec les troupeaux de vaches une fois les 3 potes locaux saoulés.
Bref… c'est très cool de permettre de payer sans contact, pour ceux qui utilisent ça, mais ça a tendance à se faire au détriment de solutions encore plus simple, comme à tout hasard des transports gratuits. Ce serait tellement subversif de pouvoir se déplacer sur le territoire sans péages permanents…
[^] # Re: Ou comment arrêter de bouger
Posté par BAud (site web personnel) . Évalué à 2 (+0/-0).
c'est pourtant trivial /o\
résultat, j'ai encore des tickets de ma zone jusque Montparnasse, des tickets+ (par 10 c'est moins cher) et pas trop regardé jusque quand les utiliser :/
bref, à la journée : trajets illimités pour ~20 € (si 2-3 changements aller puis retour tu y arrives de toute façon…
à la semaine : ~30 €
au mois : 90 à 100 € pour zones 1-4 ou 1-5 (ya des offres 3-5 mais faut pas avoir à traverser Paris…)
au trajet : ticket (tant qu'il y en a encore), mais ticket+ ou de métro (paris intra-muros) ou de gare à gare (mais ça fonctionne pour celles de la même zone…), et tu repaies dès que tu ré-embarques… et que les tickets+ sur le navigo easy si j'ai bien compris (les autres dématérialisés, jamais compris sur quelle carte, hormis que c'est ni l'une ni l'autre :/)
Je n'ai pas retrouvé l'offre où pour 5 € tu as une carte semi-nominative^W individuelle (tu rajoutes ton nom et ta photo après coup, seul le n° de ta carte est tracé) qui embarquerait le tout…
bref, simple quoi :p
# Juste pour renchérir…
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . Évalué à 3 (+1/-0). Dernière modification le 08 octobre 2025 à 11:27.
[Edit] : mauvais bouton, mon propos se voulait suivre celui de Zatalyz intitulé « Ou comment arrêter de bouger. »
…sur un propos qui me paraît frappé au sceau du bon sens, de A à Z.
Ne voyageant quasiment pas, j'ai été frappé par les difficultés ajoutées par la modernité en arrivant dans un capitale régionale qui m'était étrangère :
De la nécessité de scanner un QRcode, ou d'utiliser la paiement sans contact pour régler le stationnement, à la grille effroyablement complexe des titres de transports en commun (dont l'usage doit être deviné faute de mode d'emploi clair) pour le pékin qui débarque… Heureusement que je n'avais pas franchi de frontière officielle ! Ç'aurait été à se sentir étranger :-).
C'est beau la libéralisation, mais voici fort longtemps, loin, très loin, la standardisation fut inventée. C'était si pratique ces appareils électriques dont les batteries pouvaient être changées, et ces réseaux de transports fonctionnant tous avec des systèmes de tarification similaires, et ces moyens de paiements universels et respectueux de la vie privée (il me semble qu'ils s'appelèrent pièces et billets)… Libéralisation et standardisation ne paraissent pourtant pas incompatibles ? Pourquoi abandonner la seconde ?
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace
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