Nicolas Boulay a écrit 15824 commentaires

Oui et l'électricité en plus du problème de savoir qui contrôle le réseau, ne se stock pas. (Enron, ...)

"La première sécurité est la liberté"

Y'a pas les slides ? C'est souvent plus rapide que de lire la vidéo.

"La première sécurité est la liberté"

Disons que je comprends le problème. Mais pour une gare qui fait 100 voyageurs par an, quand il faut payer 3 personnes pour assurer la permanence à la gare, plus l'entretien, on peut comprendre que cela ne soit pas rentable.

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La tu penses TGV, pas le train corail tout pourris.

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Le noyau consomme moins de mémoire vive que le 2.6, ce qui est intéressant pour les très vieux ordinateurs.

C'est vrai dans l'absolu un peu moins avec les nouvelles versions du noyau (une histoire de reverse mapping dans la gestion de la pagination qui a été modifié). Mais vu les avancés en terme de gestion, un noyau 2.6 doit être beaucoup plus rapide (meilleur ordonnanceur, meilleur gestion des IO disques, meilleur gestion du cache, drivers plus optimisé...)

Bref, est-ce un sentiment ou est-ce issue d'un vrai test ?

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* la tarification au km (le prix du billet était fonction de la distance parcourue)

Ce qui est absurde entre un TER et un TGV... (par rapport au cout réelle, au confort, etc...)

* les trains qui arrivaient systématiquement à l'heure

Je pense que tu as la mémoire séléctive. Et je pense aussi que le trafic a explosé avec quasiement les même ligne en exploitation.

* les ptits bleds qui étaient tous désservis...

Ce qui coute une fortune qui doit se chiffrer en millions/an pour chaque gare peut utiliser. Pourquoi un car serait moins bien ? C'est infiniment moins chère.

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i tu as déja le véhicule, ben ça te co^te beaucoup moins cher pour un trajet supplémentaire (pas d'amortissement à prendre en compte)

Cela voudrait dire que ta voiture a 10 000 km ou 100 000 km au compteur vaudrait le même prix. Ce qui est faux.

Si tu fais un calcul à la louche genre une voiture de 15 000€ fait 150 000 km avant de perdre (presque) toute sa valeur, tu as en gros 0.1€/km pour l'amortissement.

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c'est moins de temps "perdu" sur la journée

Si tu arrives à dormir dans le train... sinon, c'est le week end que tu perds voire la semaine qui suit.

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C'est pas comme si y avait un métro à Paris, hein.

En 15 minutes de métro + la marche dans les stations et en porte à porte, tu ne va pas loin du tout.

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Les transports aériens ne sont pas publics et il ne tombe pas des avions tout les jours...

Parce qu'il y une vrai concurrence. C'est le principe même de l'économie de marché, si il y a concurrence, le client va au meilleur endroit pour lui.

Dans le cas d'un monopole privé, cela ne marche plus du tout car la stratégie gagnante pour la société est de couper tout ses couts et d'augmenter ses prix (ce qui serait suicidaire avec une vrai concurrence).

D'ailleurs, si EDF est privatisé cela sera une catastrophe pour nous. Les boursiers le savent bien, d'où la valeur du titre.

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Le but de mon message était de faire comprendre que le « téléchargement illégal » n'était pas aussi grave qu'un vol.

Et donc à ce titre ne devrait pas avoir droit à ce traitement de faveur par la loi. On ne devrait pas avoir à remettre en cause des droits de l'homme comme la confidentialité des communications juste pour tel délit même si il a des conséquences économiques pour quelques milliers de personne.

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Nan, il y a pire : le syndicat du livre cgt.

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Attention, la dernière fois que j'ai calculer le cout kilométrique d'une voiture, je suis arrivé à 0.2€ du kilomètre (sans péage, amortissement+essence).

Ensuite, va en Angleterre pour voir si les prix sont élevés...

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Statistiquement, il y'a plus de chance de vivre à 15 minutes d'une gare que d'un aéroport

Tu ne vie pas à Paris toi :) (les gares sont au centre certe, mais tout est bouché, orly est sur plusieurs axe autoroutier)

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pour avoir le droit de faire mv et pas seulement cp, il faut avoir le droit en écriture.

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Paris-Nice en train : 5h30 mini. (cf leur site de m...)
En avion : 1h20

Sur un weekend, tu pars le vendredi soir et revient le dimanche soir.

En avion, tu pars à 20h00 arrivé 21h20 pareil pour le retour. Avec de la marge tu compte 1h de trajet, départ de chez toi 18h30 pour arrivé avant 19h30. Arrivé à Orly, 15 minutes de trajet de retour en voiture.

Si tu prends un train, le dernier train part vers 17h45. Tu as 30 minutes de trajet pour aller à la gare. Départ de chez toi 17h10 (super si tu bosse). Arrivé à Paris 23h15. Ensuite, 40 minutes de trajet pour rentrer.
Je suis chez moi à minuit.

Entre 17h10-00h00 (6h50) et 18h30- 21h40(3h10), j'ai vite choisi.

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Si tu peux te permettre de poser des jours de vacances pour aller à Paris tant mieux pour toi. Sur un week end 2*5h, c'est quasiement la moitier du week end en question.

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"c'est du VOL !!!"

C'est du recel de contrefaçon, point barre.

Et pour prouver le recel, il faut prouver la contrefaçon. Car ton mp3, tu peux l'avoir eu très légalement : enregistrement radio ou télé, copie de CD emprunté à une CDthèque, copie de tes propres CD. (voir, mais j'ai un doute, copie de CD prêté).

Ce que pourchassent les majors car c'est beaucoup plus simple, c'est la contrefaçon elle-même, cad la mise à disposition de l'œuvre (elle est automatique sur la plus part des réseaux p2p mais pas pour un ftp)

D'ailleurs, les majors ont juste le monopole de la reproduction de l'œuvre. Et c'est cette reproduction interdite qui est pourchassé, sinon les radios auraient du soucis à se faire.

On est très loin du vol.

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Dans d'autre contexte, c'est un doux euphémisme pour violer. Finalement, je préfère cette version.

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Cela vaudrait le cout de faire un site web remplit par les voyageurs.

La sncf se vante de taux de 90% à l'heure qui ne reflète pas vraiment le sentiment des voyageurs. Cela serait un bon moyen de vérification.

Notamment cela permet de savoir que le train de 8h05 a en moyenne 15 minutes de retard. Parce que les stats noyées avec les trains aux heures creuses n'ont aucun intérêt. On m'a dit aussi que les trains annulés, ne rentrait pas dans les stats de retard...

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C'est plus de 5h de train Paris-Nice, faut être motivé !

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"une jeune fille violentée et jetée par terre"

"violenté" je me suis toujours demandé ce que cela pouvait bien vouloir signifier surtout dans ce contexte.

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Tu as l'air pourtant de prendre le train en Angleterre. J'ai été à Portsmouth. Le Paris-Londre et le Londre-Portmouth m'ont couté le même prix et ont pris exactement le même temps (mais pas vraiment pour la même distance...).

Le train anglais devait dater des années 1960. (ouverture des portes en passant le bras par la fenêtre pour attraper la poignée).

Bref, la SNCF c'est pas top mais cela pourrait être bien pire.

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Souvent, ils n'en savent rien eux-même si j'ai bien compris. Et ceux qui savent rime beaucoup.

La sncf devrait faire des annonces basées sur des statistiques. En gros, telle type de panne prend en moyenne x heures. Un petit réseau baysien quoi. Vu le nombre de panne, initialiser le système ne doit pas être bien difficile.

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Avoue que vivre cela est très pénible !

Le plus pénible est le manque d'eau systématique et la chaleur. La sncf pourrait prévoir un truc spécial pour gérer ces cas là (genre stock dans chaque hyper marché du coin) et système de ventilation à basse conso ou sur batterie ou ouverture de trappe ou autre.

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