Alex a écrit 1849 commentaires

La pédophilie est considéré comme une maladie mentale par la classification mondiale des maladies

Pédophilie

C'était en effet le cas de l'homosexualité à une époque, ca peut choquer ou paraitre étonnant mais c'est comme ça, donc le mot "atteint" est ici bien employé.

La version 1.0 de la norme est incomplète (c'est surtout le support des formules qui bloque si je me rappelle bien), du coup MS a une implementation de certaines parties de la norme, OOo en a une autre, les 2 ne sont pas compatibles

c'est un problème de rentabilité, l'entretient coute cher.

c'est fortement possible. Néanmoins j'ai l'impression que ce genre d'incident arrive (en tout cas m'arrive) de moin en moin (et je prends pourtant de plus en plus le train). Par contre je vois de plus en plus de problèmes sur l'entretient des lignes et infrastructures associés (problème de caténaire, de génerateur). Ceci dit c'est ptet simplement les trains qui sont de plus en plus fiables (tgv récent), ou que ma région étant riche (pour les ter), ou moi qui dort de plus en plus lors des trajets ;).

Ceci dit je n'arrive pas à trouver de chiffres la dessus

un service publique a qui on demande d'être rentable, je ne veux même pas voir une boite privée

jsuis pas convaincu que ça soit pire. Outre le fait que les services publics ne sont pas (plus) de très bonne qualitée, le train est en concurence avec les autres compagnies de trains, la route et l'aérien, si une boite privé veut avoir une bonne image, elle sera contrainte d'éviter ce genre de problèmes.


pour le 4, dans le folklore communément admis, il y a moins de grèves dans le privé. Moi je mettrais une GROSSE nuance: les grève dans le privés sont moins médiatisé.


Bon je dis pas, jconnais pas vraiment le sujet.
Javais limpression que dans le privé on supporte plus longtemps une situation, et qu'on explose de temps en temps dans un grand coup médiatique lorsque la situation devient inacceptable.

Le seul préavis de grève que j'ai vu dans ma courte carrière, fut une histoire de café 10 cents trop cher... (c'était dans une banque)

En privatisant, tu vas augmenter le risque N°1, le plus fréquent et imprévu, et diminuer le N°4 le moins fréquent et généralement prévisible, et en créer un autre qui est la coordination foireuse en cas d'incident (comprendre suppression, retard )

jvois pas trop le lien de cause à effet privatisation->augmentations des incidents techniques
ni comment tu vas diminuer le 4 (bon il y a peut etre moin de grêve dans le privé)

Tu peux détailler ?

Ben cest ce que je fais, mais à ce format, ya que les futs de bière... du coup je consomme beaucoup plus d'eau en allant régulièrement aux wc !!!

non vraiment, l'écologie c'est un cercle sans fin...

Oui enfin la rff ça date de 97, et les dettes ont été partagées (il me semble 20 milliard pour la rff en contrepartie de l'infrastructure, 8 pour la sncf) à ce moment là. Même si elle fait des bénefices, la sncf est toujours lourdement endettée. De là à parler de cadeau, je trouve ça éxagéré, une société qui va devenir privé et soumise à la concurence, si elle n'est pas rentable, autant la fermer tout de suite.

On peut être contre la mise en concurence de la sncf (ou d'un service public), mais vu que ça va être fait, mettre en place la rff était une bonne chose. Par contre en plus des dettes acquises lors de sa création, la rff a investi, ce que je critique c'est cet investissement qui à prioris n'améliore pas la qualitée des lignes, et qui apparement ne permet pas d'avoir des comptes à l'équilibre.
Peut être que la multiplication des sociétés utilisant les lignes, par l'intermédiaire des droits de péage que fait payer rff, améliorera leur situation, mais j'en doute

Oui, c'est bien ce qui m'embête dans la privatisation des autoroutes et de la sncf

Ceci dit, rff se doit de vendre son service au vrai prix: elle loue les lignes et fait sous traiter leur entretient à la sncf. Si ce n'est pas rentable, c'est bien que le prix de location des lignes est trop bas, ou que les tarifs d'entretient proposés par la sncf sont trop haut.

On me rétorquera qu'un service public n'a pas a être rentable, mais vu notre déficit, et la promesse que Fillon a fait à l'UE de passer notre déficit de 8% à 3% en 5 ans, faut bien taxer les sous quelque part

Soyons sérieux. Les coûts environementaux de l'éolien est totalement négligeable [1]. Il suffit de 3 mois [2] pour avoir produit l'énergie de sa construction. Sachant que la durée de vie est de plus de 20ans...

Il me semble que ce qui est critiqué dans l'éolien, c'est le rendement extrêmement variable, et qui oblige à lancer de la production d'électricité à partir d'énergie fossile (plus rapide à lancer que du nucléaire) pour compenser rapidement. Egalement critiqué, les nuisances sonores, visuelles, et l'impact sur les oiseaux

Est-ce vrai ou faux, honnêtement je ne le sais pas, et en recherchant sur internet on trouve des chiffres allant dans un sens comme dans l'autre...

Et le défaut du thermique solaire... c'est de ne jamais chauffer l'eau quand tu en as besoin (plus utile en hiver, moin en été, pourtant ce type d'installation chauffe plus en été)

oui et non, ca demande plus de ressources, mais une fois de plus c'est mutualisé: un seul chip graphique, une seul alim, une seule carte ethernet etc... alors que si tu as n serveurs, tu auras n alim qui perdent une partie de leur énergie, n cpu qui ne tournent pas à fond mais consomment, n cartes ethernet (avec les n ports de prit sur le switch) etc...

cygwin me permet de tester mon travail dans un environnement plus proche de la prod.

ouah ! cest pas un peu casse gueule ?

complètement

-on prend le train, ça pollue moins, mais faut pas parce c'est de l'électricité est acheté en Espagne et est produite à base de machin fossile
-les biocarburants ont un bilan carbone neutre, mais non, ca affame des gens
-les algues produisant du biocarburant cest magique, mais non, si on en retrouve dans la nature ça sera une catastrophe
-la voiture électrique, cest l'avenir, mais non, la batterie est peu recyclable, et une surconsommation d'électricité serait catastrophique
-les éoliennes, cest cool, cest des énergies renouvelables, mais non parce qu'il faut de l'énergie pour les faire tourner, et en plus les rendements aléatoires obligent à lancer des usines à charbons pour compenser
-les sodas en format familials, ça fait moins de déchets, mais non car le plastique ça se recycle mal, alors que les canettes d'alu ça se recycle à l'infini
-etc...

bref le mieux c'est vraiment de ne rien consommer

Ben on peut espérer qu'on apprenne des échecs de nos voisins, c'est pour ce que rff a été crée.

De plus il me semble la situation anglaise est un peu différente: le réseau de chemin de fer a arrêté d'être entretenu lorsque l'angleterre à frôler la banqueroute et a du demander de l'aide au fmi (après le choc pétrolier), l'état a cru que les opérateurs privés feraient eux même (et correctement) l'entretient des lignes. La rff a été mise en places pour éviter cela (bon il parait que l'état des lignes en france est déjà lamentable, preuve que la scission rff/sncf serait mal faite ?)

paris est un cas particulier, sur de nombreux points (bon daccord, cest tout de même 10% de la population). C'est vrai de plus qu'il y a peu de concurrence possible à Paris vu la situation particulière... ceci dit quand j'habitais à Paname, c'est bien le RER (D) qui m'a fait choisir la voiture pour aller à Creteil (en gagnant du temps en plus... car en contresens du traffic).

Ceci dit il me semble que les lignes A et B sont gérés par la RATP et non par la sncf.

Le RER A, 1 incident qui survient c'est toute une coordination qui se met en place, chose que tu ne peux avoir si y a plusieurs compagnie

Je ne vois pas trop pourquoi ?
Il me semble que c'est rff qui gère l'entretient des lignes et la synchro entre train de différentes compagnies, et à prioris ca se passe bien. C'est peut être différent pour les lignes intra-urbaines.

Et si y en a qu'une seule, comme pour les autoroutes les cout vont flamber.

Il me semble que c'est l'état qui fixe les tarifs des autoroutes (péages, dépannage)

Bon ceci dit, je suis assez daccord avec toi de manière générale, je n'ai pas compris l'interet de privatisé les autoroutes (qui rapportaient de l'argent), ni même la sncf (le train est à mon gout un service public, et ouvrir je pense que concurrencer un service public est le meilleur moyen de faire perdre de l'argent à l'état)

oui oui jai bien compris, et en effet faudra que je vois ça si jachète un jour
cest juste que sur mon installation minable, je peux pas jouer sur l'ouverture des radiateurs (cest ouvert ou fermé, entre les 2... ben ca marche pas ;) )

oui à part que les lignes cuivres et autres NRA seraient là dans tout les cas, car on ne pense pas à se priver d'un accès au net.

Sinon je pense comme toi, il est plus écolo de mutualiser, et plus ruinant par la même occasion.

ca implique tout de même d'avoir des thermostat un peu partout et une granularité à la pièce pour que ca devienne interessant.
Mettre un thermostat chez moi ne causera que d'avoir une température correcte que dans une pièce, ou de surconsommer pour avoir chaud partout.

le troll était juste là pour dire que cest souvent assez imperceptible pour que ca puisse me faire baisser mon chauffage (en plus mon chauffage a moi est vraiment des plus pourri, avec radiateur soit allumé, soit éteint, et un seul réglage à faire à la main pour toute la maison... et en plus cest du fioul... vu qu'on pense acheter un appart, jvais regardre ton chauffage termotruc, ca m'a l'air plutot interessant)

– hiver comme été, la consommation du serveur est intégralement perdue.

Sur un datacenter bien fait on récupère la chaleur de la clim, donc la conso du serveur est de manière indirecte récupérée

Accessoirement, mon mini serv ne me permet pas de baisser mon chauffage meme d'un dixième de degré (jdevrais ptet le faire consommer plus...)

Il y a concurence pour le train:
eurocargo, veolia pour le fret sur rails, et ça a fait baissé les prix
la route (voiture/camin/bus) et les airs pour les moyens de transports en géneral, et la sncf est rarement le moin cher, mais certainement le plus confortable et le moin polluant.

Oui j'ai connu ce genre de cas (marrant une menuiserie justement, vers la forêt de tronçais), elle a découvert de que la route lui revenait bien moin cher (car plus souple... les lignes de trains ne vont pas toujours de manière la plus directe au bon endroit).

ben cest le cas pour les autoroutes en tout cas

Il parlait du fret, mais les boites privés elles font ce que le cahier des charges imposé par l'état leur impose, si ça n'est pas rentable, soit personne n'achètera, soit on dégradera la qualité du réseau ailleurs.

Ceci dit il me semble que la sncf fait des bénéfices depuis 5 ans, même avec les lignes non rentables, donc si la SNCF était privatisée, il n'y a pas de raison que les petites lignes soient abandonnées. Par contre vendre un truc qui fait des benefs alors que l'état est dans le rouge... enfin cest un autre débat.

Par contre je me demande ce que ça donnerai d'un point de vue écologique: où faire plus de benef ? en réduisant les couts de l'énergie qui doivent être astronomique, et donc acheter l'électricité là où elle est moins cher et produite à partir d'énergies fossiles. Mais c'est juste une hypothèse basée sur rien du tout.

Non testé, néanmoins on trouve sur la page de llvm/Projects, rubinius, une vm ruby.basée sur llvm.

En fait je mélange un peu les services, mais je t'invite à voir les sites web de chacun
Comme tout ce que je dis ne proviens que des dit site web, et que les services ne sont pas encore ouvert pour pouvoir tester, c'est surement en partie que du pipo commercial, mais:

Il me semble qu'un seul est en flash
Un des services permet de jouer sur un iphone en 3G+ sur un flux sd(pour le coté "où je veux" , sans flash et avec un débit pourri).
Pour le pc de mémé susane... ben jen sais rien, si le flux sd passe sur un iphone il doit passer chez mémé. Ensuite je ne sais même pas quel codec est utilisé, mais bon ma box me déchiffre un flux hd, donc pourquoi pas... ca sera même surement plus jouable que si je tentai de lancer un jeu récent sur sa geforce2.

Si t'es en 512kb/s... ben a mon avis cest mort ;)

Ben perso ça m'interesse:

déjà la techno, si elle marche, ce qui est encore à voir, m'impressionne: un flux hd compressé suffisamment vite pour ne pas créer une véritable impression de lag, sans compter l'archi qui est derrière.

Ensuite pouvoir jouer n'importe où, quelque soit le périphérique ou l'os, sans avoir besoin de la dernière machine de guerre (enfin de quoi décompresser le flux vidéo), je pense que ça peut en intéresser plus d'un ici.

Ils font payer à la minute également

je pense pas que le prix soit à long terme le véritable problème, et puis comme pour le minitel, si cest trop cher pour toi ou que tu considères le tarif abusif, tu n'utilises pas.
AMHA les vrais problèmes sont toujours les même lorsque l'on parle de services déportés: utilisation des infos perso (quoique pour un service de jeu, ils récupéreront encore moin qu'un site marchand) et pérennité des licenses (on parle d'acheter un jeu, ce qui implique qu'il reste sur leurs serveurs ad-vitam eternam, et que l'on récupère une vrai license si la boite coule)