serge_kara a écrit 984 commentaires

ouaip.
Enfin pour ceux qui ont justement une carte qui ne fait PAS le multiplexage hardware.

Les autres, ils se passent deja d'un demon sonore.

ouais, enfin, deja, a la base, j'aurais repondu :
"quand elle battra la merde, tu lecheras le baton"

erf.
trop cher pour toi, petit :-)

(je l'ai refaite avec toutes les lettres)

top cher pour toi, petit :-)

elle bat le beurre

Pour la propagation, ca peut avoir des consequences vicieuse et pas forcement previsible sur l'environnement (genre disparition locale d'une espece importante dans la chaine alimentaire).
Ca c'est deja vu a d'autres niveaux, me rapelle de cette histoire d'insecticide au venezuela.
En gros, l'idee etait de supprimer je sais plus quel insecte juge nuisible par l'homme a caracas.
Probleme, cet insecte etait la plat prefere et principal d'une espece de piaf, pas du tout nuisible lui, et sa disparition a entraine la disparition (locale, toujours) de cette espece de piaf.
L'histoire est floue dans ma memoire (ca fait longtemps), et il se peut que la disparition de ce piaf a entrene la proliferation d'un autre insecte, aussi "nuisible" que le premier lui aussi. Ou comment passer de charybde en scylla.
Un ecosysteme, c'est assez fragile et une modification mineure de la chaine alimentaire peut avoir de graves consequences. Sans compter que tous ces phenomenes sont locaux et durs a prevoir.

Pour le monopole, les ogm permettent de creer des plantes steriles (ou qui le deviennent vite au fur et a mesure des generations, genre 3-4) et du coup tu peux te retrouver obliger de passer a la caisse quand le fournisseur le decide.
Si en plus tu couples ca avec des brevets sur le genetique, tu peux tres vite verouiller le marche.

Je dis pas que ca sera le cas, mais la problematique doit etre etudiee dans ces deux optiques la plutot que sur une hypothetique, et toujours a mon humble avis inexistante, consequence sur l'organisme humain.

le probleme des ogm tient plus dans l'environnement (propagation non controlee des especes modifiees) et les situations de monopoles que dans la sante, AMHA.

Le gene modifie, tu l'avales et tu le chies, il va pas etre ingere par le corps.

releve topographique?
pourquoi faire un releve topographique, le parcours est strictement le meme a chaque fois.
Tu mets un niveau a bulle pour mesurer les pentes, tu fais une dizaine de trajet en enregistrant les donnees pour etre sur d'avoir un releve precis et tu l'as ta topographie, pour chaque ligne de tgv.
Un anemometre + gps pour la vitesse/direction du vent.
Un barometre + thermometre pour la pression/densite de l'air.

Le modele capable de calculer la vitesse du train, il existe deja chez le concepteur du tgv (je sais pas qui c'est, desole), qui a, j'en suis sur a 99,99%, fait des simulations dans tous les sens avant de sortir un prototype.

C'est clairement pas donne, mais pas autant que tu le laisses entendre je pense.

ya moyen de recouper quelque part?

Parce que la c'est gravissime comme accusation et un peu trop facile a lancer comme ca...

Non pas que je fasse pas confiance a la fsf, mais un recoupement ne ferait pas de mal je pense...

Deuxieme chose, quand on cite, on cite completement :
Car nous en sommes là : publier des Logiciels Libres permettant d'accéder à la culture est en passe de devenir un délit de contrefaçon.

ya une GROSSE nuance avec ce que laisse entendre ton journal quand meme (tout le logiciel interdit)...

cooker, les milis ne sont PAS civils et n'ont pas le meme regime que les civils/fonctionnaire, pas le memes droits, bref, c'est une autre problematique.
Donc pas la peine de nous sortir l'exemple du beau frere de ton cousin qui est parti a la retraite a chais pas quel.

pour le vent, c'est un instrument qui lui donne la force/direction, il sort pas son doigt par la fenetre.
Donc c'est aussi gerable par une machine.
Idem pour la temperature/humidite etc.

Pour les descentes/montees, un ou plusieurs a/r d'apprentissage couple a un moteur physique bien precis feront bien mieux que le chauffeur qui se dit que ca devrait moins consommer s'il fait ca comme ca.

Non pas que l'homme soit dispensable, mais pour ce qui est de l'optimisation de la consommation une machine ferait mieux.

Mais c'est encore un coup a se taper une greve, ca...

Le libre, c'est (souvent) gratuit, et ca marche?
Malgre tout, tu sais quoi? Je crois que je ne vais pas prendre le risque. :-°

pour le ps, ouais, c'est ca.
Pour ce que je m'en rappelle, le debit tournait dans les 7-8Ko/s voire 10 les jours de fete. Le gros avantage etant de conserver les 2 "analogiques" disponible a cote.
Et on pouvait doubler ce debit en prenant une deuxieme ligne numeris, et en bouffant deux fois plus de forfait chez le fai (donc en pratique, pas interessant).

je veux bien qu'il y'ai un droit au travail mais ça veut dire que certain de ce fait ne pourrait plus faire greve?

Vu que la liberte des uns s'arrete la ou commence celle des autres, oui.

Et si la duree de vie s'allonge, la population des retraites augment d'autant, alors que le nombre d'actifs est sensiblement le meme, donc tu diminues encore le ratio retraite/actif, en plus d'avoir une generation de vieux nombreuse..

Et dans les deux cas, c'est pas en faisant greve et en refusant en bloc toute modifications qu'on va resoudre le probleme.

non.
comment veux tu qu'une retraite par repartition fonctionne alors que la generation du baby boom va partir a la retraite en masse?

C'est beau la solidarite entre generations, mais les math sont plus forts qu'elle, ca ne peut fonctionner que quand la generation active est au moins aussi nombreuse que la generation des retraites. Et ca va pas etre le cas pour les 20-30 annees a venir.

Pis bon, tu me cites une greve passee il ya 2 ans et demi, ca fait un peu leger comme justification.

ben meme choses, suffit pas de le dire pour que ca soit vrai.

je repondais a cette soi disant greve par procuration pour le secteur du prive.

Mais le truc, c'est qu'a chaque fois, on nous sort le couplet :
on a de mauvaises conditions de travail, tout ca, on veut plus de pognon.
Bon, ok, je veux bien croire que ca soit pas marrant de bosser dans une locomotive.
Le pognon, le gouvernement finit par le lacher.
Les cheminots ont eu ce qu'ils veulent, tout le monde est content.

Et 3 mois apres rebelote. A croire que les conditions se sont drastiquement degradees ou que les thunes donnees 3 mois plus tot ne sont plus suffisantes.

Bordel, ca va s'arreter quand?

Bon, sinon, ton post illustre bien le cote egoiste irresponsable sous couvert d'altruisme.

C'est une situation dangereuse dû au manque de moyens mis en place pour corriger ça.
Les cheminots gueulent d'ailleurs à ce propos...

Ben ecoute, ya forcement un code de circulation des trains que tout cheminot se doit de connaitre.
Les systemes automatiques n'ont pas touojurs existe et des fois ils tombent en panne, tu fais quoi dans ce cas la, tu vas au tas?
t'arretes de circuler?

Ce qui est gonflé puisque visiblement, en respectant les priorités, puis en accélérant/freinant, c'est vraiment pas sorcier de conduire un train
je dis pas que c'est trivial de manipuler un train.
Mais t'avoueras que d'avoir une seule dimension a gerer, ca enleve quand meme pas mal de problemes par rapport a d'autres moyens de locomotion ou les conducteurs ne font pas chier le monde pour un oui ou un non.

greve par procuration?
Cites moi un seul point dans les greves passees qui concerne autre chose que la sncf.
IDTGv, ca concerne la sncf, les embauche SNCF, ca concerne la sncf, les salaires sncf, ca concerne la sncf.
Si ya greve pour les 35 heures (qui vont bien finir par sauter un jour ou l'autre), yaura encore un privilege de plus uniquement pour la sncf et les autres creveront la gueule ouverte, comme d'hab.

Alors, deja, faut arreter de nous prendre pour des lapins de 3 jours, la sncf fait greve pour la sncf, c'es tout. Si c'etait pas le cas, ils seraient en greve toute l'annee.

Deuxiemement, je vois pas quelle pression a la sncf sur le prive. La sncf fait greve? rien a branler, je bosse dans une ssii rennaise, personne ne prend le train pour venir au boulot et c'est pas le train qui achemine les paquets ip, alors...

Troisiemement, qui me concerne moi perso, j'ai pas envie que des mecs que je ne connais pas et qui ont des methodes que je repprouve s'occupe de parler en mon nom. C'est pas leurs affaires, qu'ils s'occupent de leur cul.

mac do est une franchise.
Ca veut dire que quand quelqu'un casse un mac do, mac do s'en branle.
Ca leur fait juste un franchise de moins, qui sera remplace par un autre tres vite.

Par contre le franchise, lui il l'a dans le cul, il est bien francais et surement pas multinational.

esclavagistes, vaut mieux entendre ca que d'etre sourd...
J'ai pas l'impression que tous ces gens que je cite soient des esclaves en situation precaires qui se font fouetter et cuisser par leur bwana.

C'est un peu ce qui m'enerve aussi dans les revendications, c'est qu'on te presente des choses que pleins de gens endurent tous les jours comme la derniere des tortures.

Ca devait etre pendant les greves de 95 je crois ou des cheminots se plaignaient, entre autre, du bruit de la machine...
Ben mon con, du bruit au boulot, yen a pas que dans les trains..
usines, chantiers, aviation, une infinite d'autres milieux ou ya de grosse machines qui font du boucan.
J'en connais qui bossent sur des aerodromes, qui voient passer au bas mot 40 a 50 rotation d'avion dans la journee (soit 80 a 100 passages, en gros un toutes les 8 a 10 minutes pendant 12h00 d'affilees, de 9h00 a 21h00) et un Beech 99, un skyvan ou un super otter a 10 metres de face, je vous garantit que ca fait bien plus de bruit qu'un train. Et ils viennent pas faire chier leur monde parce que le travail est dur.

Le travail de nuit/dimanche/jour feries?
ben voyons, c'est les seuls a bosser ces jours la... Les 3/8 n'existent qu'a la sncf, c'est bien connu. Les pompiers, les ambulanciers et les forces de l'ordre passent tous des nuits de reves et les fetes en famille a deballer les cadeaux de noel.

Etre loin de chez soi? ben demande aux routiers qui vont dans les pays de l'est s'ils sont pres de chez eux... et eux, les 35 heures, c'est en 2 jours qu'ils les font ;-) (bon, ok, j'exagere surement)
Ou plus simplement, aux vrp qui passent leurs temps dans les avions/sur la route.

Qu'ils aillent faire un tour sur une plateforme de forage off shore : c'est dangereux, le travail est extenuant en plus d'etre techniquement tres difficile et pointu, le bruit est monstreux, les conditions de vie sur place limite, on est loin de chez soi, le dimanche n'existe pas et pourtant ils y arrivent.

Ya enormement de gens qui ont les memes conditions de travail que la sncf, les avantages sociaux en moins et ils se mettent pas en greve 6 fois par an.

'fin, bref, c'est assez exasperant de voir les "problemes" souleves et les moyens mit en oeuvre pour les "resoudre".

C'est-à-dire qu'il n'y a aucun automatisme mais que les cheminots ont l'entière responsabilité de la moindre décision qu'ils prennent (j'y vais, j'y vais pas) ainsi que ceux qui font l'aiguillage.
d'un autre cote, ya un truc qui s'appelle les priorites, assez peu respecte en automobile, qui sont un ensemble de regles definissant qui doit passer quand dans quel situation et ce de maniere totalement deterministe.
En general, c'est assez simple a appliquer.
Les chauffeurs de bus aussi ont a gerer ces choses, et eux c'est toute la journee "au depart de la gare", pas 30 secondes chaudes et le reste a accelerer/freiner.
Bon, on me signale que les chauffeurs de bus aussi font souvent greve..