Sylvain Briole a écrit 1120 commentaires

Je crois que la source d'uranium, c'est le Niger

Entre autres: http://www.world-nuclear.org/info/inf23.html

AREVA est au Niger, mais aussi dans de nombreux autres pays:
http://www.areva.com/FR/activites-658/implantations-mines-satisfaire-la-demande-en-uranium-avec-une-presence-mondiale.html

France importe plus d'électricité qu'elle n'en exporte vers l'allemagne

Les échanges étaient: (de 2009 à 2007, en allemand)
http://www.kernfragen.de/kernfragen/img/Gesellschaft/ges0104a_stromaustausch09.gif
http://www.kernfragen.de/kernfragen/img/Gesellschaft/ges0104a_stromaustausch08.jpg
http://www.kernfragen.de/kernfragen/img/Gesellschaft/ges0104a_stromaustausch07.gif

A priori, la France a largement exporté vers l'Allemagne sur ces 3 années là.

Il faut savoir qu'il y a 18 à 22% de pertes rien que dans le réseau de distribution

On peut aussi imaginer d'optimiser la transmission, en utilisant du courant continu en lieu et place de l'alternatif. La plupart des nouvelles lignes sur grande distance sont d'ailleurs concues dans cet esprit (technique CCHT).
Une explication: http://www.leseoliennes.be/economieolien/transportcourant.htm

Le problème numéro 1 est le stockage de l'énergie.

Une solution couramment évoquée en Allemagne (envisagée par la plupart des constructeurs automobiles): utiliser les x millions de batteries des véhicules électriques qui seraient rechargés la nuit.

Autre possibilité, envisagée par Audi: utiliser l'énergie électrique produite par les éoliennes pour produire du dihydrogène par électrolyse, qui combiné à du CO2 produit par une centrale (dans le cas présent: à gaz), serait transformé en méthane qui serait ensuite stocké dans le réseau de pipelines déjà existant en Allemagne.
Une usine pilote a été présentée récemment à Werlte en Allemagne:
http://www.noz.de/lokales/54531043/im-autotank-biogas-made-in-werlte (en allemand)
Le réseau de pipelines et autres réservoirs existants en Allemagne permettrait actuellement de stocker près de 3 mois de la consommation actuelle en énergie électrique (le gaz pourrait ensuite etre à nouveau brulé).

Le nucléaire est bien plus long à réagir que l'hydraulique

Cela dépend principalement du mode de fonctionnement dans lequel se trouve la centrale: fonctionnement de base ou de suivi de charge.
Dans le second cas, des variations entre 0% et 100% de la puissance nominale sont possibles, avec une pente de variation de 5% de la puissance nominale par minute.

Et sur les marchés, le MWh allemand est moins cher que le français.

Je ne suis pas du tout certain de cette affirmation.
D'après un des opérateurs de marché, c'est même l'inverse:
http://www.epexspot.com/fr/

Le site propose aussi de voir l'évolution de prix moyens dans la durée.

Salut, je pense que le prix de l'uranium n'est pas le vrai problème (lu quelque part).
Même s'il augmente, il représentera toujours une faible part de prix de l'énergie produite

Une source parmi d'autres: la structure des coûts à la centrale de production de Gösgen (Suisse), en 2007

D'après le texte en lien avec ce graphique:
le prix de l’uranium ne représente aujourd’hui que 5 % des coûts de production, soit environ 0,2 centime par kilowattheure
(précision: on parle de centimes de CHF)

De plus, 500M€/centrale à démanteler me semble une somme assez faible...

Pour se faire une idée, si on comprend l'allemand, à partir de données officielles (gouvernementales):

Concernant les réacteurs de recherche: http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/17/029/1702988.pdf
Un cas concret: Jülich (puissance électrique 13 MW)
Dans le document http://oliver-krischer.eu/fileadmin/user_upload/gruene_btf_krischer/2010/AntwortBundesregierung20.8.2010.pdf on apprend que le démantèlement de ce réacteur devrait avoir coûté directement au public 612 MEUR.

Un cas concret de centrale de production: Niederaichbach (puissance électrique 100 MW)
Dans le document http://dipbt.bundestag.de/dip21/btd/13/007/1300721.pdf on apprend que le démantèlement de ce réacteur devrait avoir coûté 280 MDEM (143 MEUR) (coûts publics & privés).

Un cas concret de centre de retraitement de déchets: Karlsruhe
Dans le document http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/16/100/1610077.pdf on apprend que le démantèlement à la date du document (1er août 2008) devrait avoir coûté directement au public 571,22 MEUR, et que 920 MEUR ont été prévus pour les coûts futurs.

les allemands te regarderont de travers si tu leur parles de BRD à la place de Deutschland, hors usage officiel...

Il est d'usage courant de parler de la "Republik", pour désigner tout le pays. Beaucoup d'allemands emploient indifféremment les deux formes "Deutschland" et "Republik" à cet effet. C'est vrai que BRD n'est quasiment jamais usité, hors documents officiels.

L'hiver sur la neige, soit c'est temporaire et en sachant conduire ca passe.

Je précise que le message concernait les deux roues, et c'est limite suicidaire sur la neige.
J'ai déjà eu l'occasion de pratiquer (moto & vélo), et dans les deux cas, j'ai gouté de la chûte (la moto, j'ai réussi 30 [km] d'autoroute en ligne droite sans tomber, mais la 1ère bretelle passée à 5 [km/h] a eu raison de moi...).

Soit c'est temporaire tu sais pas conduire tu sors les chaines. Soit c'est vraiment glissant et tu sors les chaines en 2 minutes. Soit tu roules sur la neige fréquement, tu montes 4 pneus neige et tu n'as même plus à réfléchir.

En gros, où je vis (à l'est du Rhin), cette année c'était 3 mois de neige en continu/verglas, et pneus hiver "obligatoires" (la loi est faite de la sorte, que si tu cartonnes par une température inférieure à 7 [°C], avec des pneus été, même si tu n'es pas en tord, ta responsabilité est engagée au moins partiellement, pour non adaptation du véhicule aux conditions climatiques...). Autre précision, dans ce pays, les chaînes sont interdites sauf en région vraiment montagneuse ou si les forces de l'ordre les impose.
De souvenir il n'existait rien en matière de pneus hiver pour les 2 roues (hormis les version "à clous"), mais cela a peut-être changé (de toute manière, je me doute que même si cela existait, cela demanderait une bonne expérience pour ne pas quand même se mettre au tas).

Et pour en revenir au message précédent, l'avantage du véhicule à 4 roues sur celui à 2 roues est évident pour pouvoir rouler toute l'année: dans mon cas avec le 2 roues tu hypothèques 3 mois de mobilité. Ce qui me dérange par contre dans le 4 roues, c'est la consommation, et c'est pourquoi un véhicule qui fait du 70 [km/h] et consommerait 1 [l] aux 100 [km] pour ce genre de trajet (en gros faire les courses, rendre visite aux amis et aller travailler) serait une alternative très intéressante!

J'ai de mon côté lu qu'on savait faire des véhicules consommant 1l/100km pour pas cher, mais limités à 70km/h. Personne n'en veut...

Dommage, si cela avait existé, je pense qu'on aurait réfléchi à deux fois avant d'acheter un véhicule sur deux roues limité à 50 [km/h] et qui engloutit 2,8 [l]/100 [km]: une petite automobile peu chère, même limitée à 70 [km/h], cela permet au moins de rouler l'hiver sur la neige sans trop serrer les fesses à chaque virage ;-).

Pour compléter:
ce dernier est "maintenant scindé" en deux: une partie (celle d'origine) en ville, l'autre en périphérie (vers l'aéroport), qui se consacre essentiellement à l'aérien.

En ce qui concerne la technique, si on s'intéresse particulièrement aux moyens de transport, il y a en RFA aussi les Technik Museen (http://www.technik-museum.de/) de Sinsheim et Speyer, où l'on peut découvrir un Concorde, une navette spatiale, ....
En France, dans le même rayon, les incontournables de Mulhouse, la collection Schlumpf (http://www.collection-schlumpf.com/) et la cîté du train (http://www.citedutrain.com/).

C'est beaucoup plus cher (le filtre ordinaire est généralement donné avec autre chose), mais c'est plus pratique.

Pour ceux qui ont des connaissances en Allemagne, c'est le filtre DSL livré "gratuitement" dans tous les packs de Deutsche Telekom. C'est bigrement pratique, surtout que les signaux sont routés à la fois sur des connecteurs "standards" (type RJ11), mais aussi individuellement parallèlement sur un bornier, ce qui permet des mesures si besoin est.

Dans d'autres pays d'Europe, comme en allemagne ou en norvège, la presse papier se porte très bien avec des tirages quotidiens à plus d'un million d'exemplaire...je ne sais pas à quoi c'est dû, mais je pense que l'effort qui est apporté à la rédaction du journal y est pour quelque chose.

En ce qui concerne l'Allemagne, un des plus grands tirages est le quotidien "Bild"-Zeitung, et je ne suis pas sûr que le terme "effort" en ce qui concerne la rédaction du journal soit tout à fait approprié pour qualifier le "succès": la paire de seins du jour, les titres raccoleurs, un contenu rédactionnel qu'on pourrait souvent, en France, qualifier de poujadiste, ....

Désolé pour une éventuelle pollution du journal, mais je trouve le thème de ma question pas encore trop éloigné.

Que pourriez-vous conseiller comme fournisseur pour un serveur du genre:

- 10 GO de stockage
- échange de données illimité (pour éviter de mauvaises surprises suite à des scripts non forcément désirés qui auraient la bonne idée de s'amuser à mirrorer trop souvent le site)
- HTTP
- gestion des .htaccess
- pages statiques (pas besoin de Perl, PHP ou consorts)

J'ai regardé un peu du côté d'Amazon (S3) ou de Strato (HiDrive), mais rien trouvé de bien satisfaisant.
Pour l'instant, je n'ai trouvé que Gandi qui corresponde au cahier des charges, mais je pense que l'offre est un chouilla surdimensionnée par rapport au besoin (je n'ai pas besoin de la flexibilité offerte de pouvoir choisir le système d'exploitation qui tourne sur le serveur).

N.B.: les pages perso' de free.fr feraient bien l'affaire (vu que les données seront essentiellement des .jpg ou .html)), mais malheureusement il faut être, autant que je le sache, sur le réseau de free.fr pour faire une mise à jour du site.

Malheureusement c'est aussi vrai pour certaines imprimantes laser.
Dernier exemple en date pour ma part: Konica Minolta 2400W.
Imprimante achetée neuve aux alentours de 600 EUR il y a 4 ans de cela. Récemment un changement de toner s'est imposé: près de 550 EUR (3 couleurs + noir)....

le coup écologique de la fabrication d'une machine est très important, alors c'est un peu à contre courant avec notre époque.

Quand je vois ce qui se passe dans le domaine des imprimantes, où le remplacement coûte souvent moins cher que le changement des consommables, je ne suis pas certain que ce soit déjà bien rentré dans les esprits.

Tout le problème des graphiques où on omet les unités....

Quel est l'intérêt de cette suppression de dynamique? Apporte-t'elle un plus sur la taille des données par suppression d'information?

Je ne m'y connais pas vraiment dans le domaine audio', mais d'après ce que je peux comprendre dans l'image illustrant l'article, cette "compression" serait réversible: est-ce le cas? Y-a-t'il des logiciels qui proposent éventuellement ce genre de traitement?

Dans le genre de mésaventure consécutive qui m'est arrivée: pile Lithium (sauvegarde config' du BIOS) vide au bout d'un an.

D'un autre côté, il faudrait comparer avec Debian stable pour être juste: Windows XP n'est pas un produit d'évaluation ou de développement.

Est-on vraiment obligé d'utiliser ISE (Webpack ou version complète)?
Il fut un temps où j'utilisais des softs de chez Synopsys pour du développement autour de FPGA, et apparemment ils font du support pour les FPGA de Xilinx et tournent également sous Linux:

http://www.synopsys.com/Tools/Implementation/FPGAImplementat(...)

(c'est du propriétaire, comme ISE)

Dernière joyeuseté en date pour le boulot: le logiciel (propriétaire) ISE de Xilinx (un logiciel pour faire du développement sur des puces logiques de type CPLD ou FPGA).

Sous Windows: téléchargement + installation = 1h (c'est un DVD à télécharger).
Sous Linux (Debian): entre les problèmes de bibliothèques à régler et le paramétrage pour gérer l'USB de la carte Spartan3 que je désire programmer, j'en ai eu pour 4h.

La faute à Xilinx sûrement, mais bon, je n'ai pas le choix du fournisseur pour la carte, et je me vois mal argumenter au boulot en expliquant que je dois choisir un autre fournisseur parce que l'environnement de développement n'est pas simple à installer sous Linux. La réponse sera: prend Windows.

Au niveau privé, l'installation de Debian Lenny sur un Samsung N130.
Étape 1: vérification dans divers forums que tout est compatible avec Debian.
Étape 2: installer Lenny via une clef USB.
Étape 3: s'apercevoir que la carte réseau n'est pas supportée par le pilote livré avec le noyau 2.6.26 de Lenny. Rechercher encore sur Internet et découvrir une alternative: installation via clef USB d'un noyau 2.6.30 récupéré sur les backports, après avoir réinstallé Lenny via une image ISO complète mise sur la clef USB, clef USB qu'il aura fallu au préalable configurer autrement, c'est à dire dans le cas de Lenny, abandonner la méthode "simple" avec le fichier préconfiguré 256 MO.
Étape 4: tout fonctionne, sauf le Wifi. Plus de temps à consacrer à la chose: cela tournera sans Wifi.
Durée totale: 6h (recherches + installations)

La joyeuseté dont je me souviens le mieux: la webcam à installer/configurer sur la bécane de mon épouse pour qu'elle puisse discuter avec ses contacts MSN.
Étape 1: trouver dans les multiples forums/listes sur Internet le bon chipset.
Étape 2: trouver le distributeur/constructeur qui vend des webcams basées sur ce chipset.
Étape 3: installer la bête (parfois avec tripatouillage de fichiers de config'), et la lier avec le logiciel de conversation.
Chacune de ces étapes peut être parfois relativement longue.

Sous Windows, mon expérience de la chose: prendre la première webcam qui traîne (et oui, en raison de sa part de marché il y aura toujours un driver pour Windows) sans se poser de question, juste en regardant l'aspect "technique", brancher, utiliser.

Pour l'instant Debian (après Gentoo, Slackware, Ubuntu, voire même un passage BSD du côté de NetBSD).

Je n'analyse pas les sources, je ne les recompile pas, mais j'ai la possibilité de le faire si un jour l'envie m'en venait, tout simplement pour vérifier une alerte ou un comportement bizarre.
Il y a des gens/sociétés qui sont intéressés à ce que le code source de Linux ne présente pas de "back doors" et autres joyeusetés du genre (sinon, cela ferait tomber une bonne partie de leur "business-model"), et qui scrutent le code à ma place.

C'est beaucoup plus dur avec Windows (seuls quelques initiés ayant signé un partenariat avec Microsoft ont ce droit).

C'est le compromis que je suis prêt à accepter pour la sécurité de mes données.