les paysans ont des tailles de champs en hectares (bon, en Bretagne c'était parfois en ares
Pour le coup, c'est une sous-unité du mètre avec des coefficients plutôt "ronds"
1 are = 100 m²
1 hectare = 10 000 m²
1 km² = 1 000 000 m²
Vu les surface en jeux, ce serait pas très commodes d'utiliser le mètre carré partout.
Par contre quand on voit les coefficients de conversion vers la livre c'est une autre histoire.
Et ne parlons pas de la tonne américaine qui varie en fonction de ce qui est pesé (solide / liquide).
La pinte qui varie quand on traverse l'océan Atlantique…
Les britanniques qui mesurent leur poids en cailloux
je demandais ça car j'ai le pc d'un proche qui a le même genre de soucis :
box Orange Livebox Fibre
pc Asus (je ne me souviens pas du modèle exact), cpu Intel core i7, chipset réseau Intel
double boot Windows 10 + Debian 12
sous Windows : pas de souci
sous Linux :
Wifi erratique
Ethernet : pas d'ipv4, une ipv6 apparaît (probablement boucle locale) puis il me semble avoir vu 2 ipv6 supplémentaire apparaître
Je n'ai pas eu le temps de solutionner le problème, mais quand j'avais fait des recherches à partir de la référence du chipset Ethernet, j'avais vu des messages sur des forums de gens qui avait les mêmes soucis mais lors du redémarrage à chaud Windows vers Linux, et ce serait dû au driver Intel (config WOL si j'ai bien compris).
Mais bon, si ça ne fait pas ça chez toi, c'est que ça doit être autre chose
Je suis chez Orange avec une Livebox 4 connectée en ADSL. PC sous Debian 12 (backports activé). Je n'ai pas ce genre de souci, les IP v4 et v6 sont visiblement assignées immédiatement.
Au cas où, est-ce que ça fait ça y compris sur des démarrage à froid (vraiment froids genre 30 minutes / 1h d'arrêt), ou uniquement quand tu redémarre de Windows à Linux ?
J'ai voulu vérifier cet a priori, vu que le sujet m'intéresse un peu.
Bon par contre j'ai encore remis à plus tard ce que j'avais prévu pour ce disque dur…
J'ai refait les tests en dirigeant la sortie vers /dev/null pour économiser mon nvme.
4 cœurs "efficient" : architecture Gracemont, pas d'hyperthreading, perf/MHz plus faible, 1.8 / 3.5 GHz
Le test a été fait sur Debian 12 avec le noyau 6.12.30.
Ce test a été l'occasion de voir que le scheduler n'est pas du tout optimisé pour ce CPU, par moment sur les tests avec peu de threads, ceux-ci se retrouvent à tourner sur des cœurs Gracemont en turbo à 3.1 GHz alors que les cœurs Raptor Cove se reposent à 800 MHz.
Ça vaudra le coup d'investiguer pour voir s'il y a pas moyen d'optimiser les paramètres du scheduler.
Pour la petite histoire, j'ai activé les dépôts backports de Debian en espérant justement que le noyau prenne en compte cette architecture hybride. Raté.
Pour ce qui est des tests, je les ai fait au moins 2 fois chacun, celui sur 16 threads a été fait 3 fois car le premier test a donné une valeur bizarre. Les autres tests ont été reproduits avec écart de moins de 1%, donc on va dire que ce sera suffisamment fiable.
Pendant ces tests, l'ordinateur ne faisait rien d'autre.
Entre deux tests, j'ai laissé le CPU refroidir jusqu'à 45 °C.
Pour la faire courte, les meilleurs performances ont été obtenues avec 12 threads. Le CPU est monté à 80°C voire ponctuellement à 84°C dans toutes les configurations, donc je doute que le thermal throttling ait été plus marqué sur un test qu'un autre.
Par contre, effectivement, même si ça ne joue pas à grand chose, les meilleurs performances ont été obtenues pour 12 threads, et qu'à partir de 6 cœurs le gain est négligeable.
Je me demande bien comment on pouvait faire sans, avant M$-Do$ 5 donc.
Avant il y avait edlin, c'était pas évident à utiliser, mais au moins ça filtrait les personnes capables de modifier la configuration de l'ordinateur. Un peu ce qui a été repris dans Linux avec vi ou emacs.
Sinon Amstrad fournissait l'utilitaire rped qui était (un peu) plus facile à utiliser, mais limité à 750 lignes (en tous cas pour la version fournie avec MS-DOS 3.3)
Si j'ai bien compris les notes à destination des packageurs, il fait appel à une bibliothèque externe pour la fonction de recherche et remplacement (bibliothèque ICU, 37 MB sur Debian Bookworm)
C'est un disque dur qui était branché sur la télévision pour enregistrer des films de la TNT, les enregistrements sont dans un format propriétaire et chiffrés.. Je compte le réutiliser (temporairement ?) pour autre chose, donc je me fais une sauvegarde pour pouvoir le rebrancher sur la TV plus tard.
A noter que j'avais déjà transféré les enregistrements de la télé d'un disque à un autre en faisant un dd suivi d'une extension de partition (40 GB vers 750) et que ça s'était bien passé. Donc je ne m'inquiète pas trop de ce côté là.
Dans le cas qui me concerne aujourd'hui, la meilleur solution semble être l'enregistrement au format partclone pour sa vitesse.
J'en profite quand même pour voir à plus long terme pour mes images disque, et dans ce cas, je cherche à limiter les dépendances lors de la restauration, d'où le test partclone + conversion au format "image brute compressée", par contre la conversion limite vraiment les performances (je donnerai les chiffres dès que ça sera terminé).
A priori, il annonce un quart d'heure, ce qui est nettement mieux.
Bon par contre, par rapport à dd, on perd le côté "image standard", mais bon pas le choix…
Je pensais surtout aux espaces de travail sur un cube 3D, au fenêtre calcinées lors de leur fermeture et autres effets spectaculaire.
Même si Compiz reste utilisé, j'ai comme l'impression que les gens se sont lassés de ces effets bling-bling.
Pour ma part j'apprécie les effets "3D" de gnome shell sur les effets de bureau (dézoome "propre", prévisualisation des autres bureaux (avec quand c'est le cas les vidéos qui tournent dessus). Par contre elles restent sobre et aident les nouveaux venus à comprendre ce qui se passe quand on change de bureau (*): en allant sur "activités" on prend du recul sur le bureau courant, on aperçoit à gauche et a droite les autres bureaux, quand on en change on voit qu'on s'est déplacé sur un autre bureau.
(*) ma première expérience sur Linux était avec une RedHat 5.2 et Afterstep. Au début j'ai rien compris quand j'ai changé involontairement de bureau et que toutes mes fenêtres avaient disparues.
perso j'avais pensé une fois à une espèce de mindmap 3D pour représenter des arborescences de fichier
Ça me rappelle FSN de Silicon Graphics qu'on voit dans le premier Jurassic Park.
Après si ça n'a pas pris, c'est peut-être que c'était pas si ergonomique.
Vers 2010 il y avait eu une grosse mode pour Compiz avec des effets dans tous les sens, qu'au final, on a pas mal oublié.
C'est une 308 hdi 112 de 2012.
réservoir de 60L pour une conso annoncée de 4.5L/100 soit 1333 km.
A titre perso, mon record est à 4.32L/100 sur un plein en faisant principalement de l'autoroute et en me limitant à 110km/h soit une autonomie 1388 km.
Bon après dans la pratique, je suis plutôt en moyenne à 5L/100 en roulant "normalement".
J'étais sur des trajets de 30-45 minutes, dans une ville que je ne connais pas.
Et oui je me suis fait piéger car je ne m'attendais pas à refaire un plein au bout de 250 km.
Sur ma voiture personnelle, j'ai 1300 km d'autonomie et je refais le pleins tous les 800 - 900 km ce qui me laisse une bonne marge et permet d'aller chercher la station la moins cher.
Là je viens d'être "upgradé" d'un Chevrolet Equinox (SUV 2 roues motrices) à un Jeep Wrangler Sahara 4xe (hybride rechargeable).
La Jeep n'était bien sur pas rechargée quand je l'ai prise et l'hôtel ne proposait pas de bornes de recharge.
Si la fiche indiquait un cycle WLTP de 3.5 L/100, dans la pratique j'ai fait un peu plus de 11 L/100 en gardant le pied léger. Soit un plein et demi pour 600 km.
Deux choses que je retiens:
1. ne pas prendre une voiture trop grosse et éviter les 4x4
2. l'hybride rechargeable doit être évité si on n'a pas la possibilité de recharger. Le freinage régénératif n'ayant pas permis de remonter la batterie à plus de 1% de sa capacité
Dans le cas auquel je pense, c'était 100 km aller + 100 km retour + quelques km pour faire hôtel - client. On m'avait proposé une Fiat 500 électrique qui était annoncée pour 250-300 km, autant dire que je n'étais pas très rassuré (j'ai refusé et pris une clio thermique)
La plupart du temps, quand je loue une voiture à titre professionnel, c'est parce que je suis loin de chez moi, par exemple 500 km en TGV puis les 100 derniers km avec une voiture de location.
C'est pas évident de demander au client si je vais pouvoir recharger la voiture chez lui.
Cas d'usage qui m'est arrivé la semaine dernière, je suis à l'étranger sur autoroute (pas d'air de repos ni de station sur autoroute), le voyant de réserve d'essence s'allume :
je manipule le GPS en continuant à rouler à 110 km/h
je sors de l'autoroute au hasard pour m'arrêter sur un parking et chercher dans le GPS une station essence
j'appuie sur un bouton du volant et dis "cherche une station essence", le GPS me propose alors les stations qui sont sur le trajet, il ne reste plus qu'à appuyer sur les flèches haut/bas pour choisir puis sur le bouton ok.
La solution 1 est dangereuse (du moins je trouve), la solution 3 est bien pratique.
QBasic (et GwBasic au passage) permettaient effectivement un accès direct et facile au matériel, par contre ce n'est juste pas possible dans un contexte multi-taches.
Imagine deux secondes différentes applications essayant chacune de configurer l'écran différemment (screen 0 et screen 12) qu'est-ce qui est censé se passer ?
Maintenant il reste deux solutions:
1. travailler bare-metal, c'est à dire sans OS en étant seul à utiliser le matériel. par contre il va falloir se coltiner la gestion dudit matériel qui s'est bien complexifié. Pour rappel un 8086 c'est (environ) 29000 transistors quand un processeur moderne contient en plus d'un milliard. Et ne parlons pas de la carte graphique.
utiliser un framework du type libSDL qui va se charger de demander "poliment" à l'OS de lui réserver une part de l'écran voire l'écran entier. Dans le cas de libSDL on aura également accès aux accélérations matérielles (blitting par exemple).
ça il y a peu de chances vu qu'il faut ajouter un moteur+réducteur.
Les gens, non. Des gens, certainement
oui
Et il y a aussi ceux qui oublient de l'enlever quand ils démarrent
Ma voiture (308 modèle 2012) a un frein à main manuel mais bip et affiche un message sur l'écran quand je démarre avec le frein à main (ou qu'il est mal desserré).
A l'heure actuelle j'ai un frein à main à l'ancienne mais pas d'assistance au démarrage en côte sur ma voiture personnelle, et franchement je ne vois pas à quoi ça pourrait me servir.
Ça m'arrive de louer des voitures modernes avec frein à main "automatique" et, dans ce cas, oui il y a un intérêt à avoir cette assistance. Mais juste à cause du frein à main automatique.
Maintenant qu'est-ce qu'apporte le frein à main automatique ? Est-ce que les gens sont étourdis au point d'oublier de serrer le frein à main après avoir éteint le moteur ?
[^] # Re: ni l'un, ni l'autre
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche La convention du mètre et l’ODF 150 et 20 ans d’ouverture. Évalué à 1 (+0/-0).
Pour le coup, c'est une sous-unité du mètre avec des coefficients plutôt "ronds"
Vu les surface en jeux, ce serait pas très commodes d'utiliser le mètre carré partout.
Par contre quand on voit les coefficients de conversion vers la livre c'est une autre histoire.
Et ne parlons pas de la tonne américaine qui varie en fonction de ce qui est pesé (solide / liquide).
La pinte qui varie quand on traverse l'océan Atlantique…
Les britanniques qui mesurent leur poids en cailloux
Les vrais naviguent en -42
[^] # Re: pas de souci chez moi
Posté par flavien75 . En réponse au message Debian, livebox 4 : je t'aime, moi non plus?. Évalué à 2 (+1/-0). Dernière modification le 17 juillet 2025 à 22:56.
merci du retour,
je demandais ça car j'ai le pc d'un proche qui a le même genre de soucis :
Je n'ai pas eu le temps de solutionner le problème, mais quand j'avais fait des recherches à partir de la référence du chipset Ethernet, j'avais vu des messages sur des forums de gens qui avait les mêmes soucis mais lors du redémarrage à chaud Windows vers Linux, et ce serait dû au driver Intel (config WOL si j'ai bien compris).
Mais bon, si ça ne fait pas ça chez toi, c'est que ça doit être autre chose
Les vrais naviguent en -42
# pas de souci chez moi
Posté par flavien75 . En réponse au message Debian, livebox 4 : je t'aime, moi non plus?. Évalué à 2 (+1/-0).
Je suis chez Orange avec une Livebox 4 connectée en ADSL. PC sous Debian 12 (backports activé). Je n'ai pas ce genre de souci, les IP v4 et v6 sont visiblement assignées immédiatement.
Au cas où, est-ce que ça fait ça y compris sur des démarrage à froid (vraiment froids genre 30 minutes / 1h d'arrêt), ou uniquement quand tu redémarre de Windows à Linux ?
Bon courage
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[^] # Re: Quel est le cas d'usage ?
Posté par flavien75 . En réponse au message [résolu] Création image disque en "ignorant" l'espace inutilisé. Évalué à 2 (+1/-0).
J'ai voulu vérifier cet a priori, vu que le sujet m'intéresse un peu.
Bon par contre j'ai encore remis à plus tard ce que j'avais prévu pour ce disque dur…
J'ai refait les tests en dirigeant la sortie vers /dev/null pour économiser mon nvme.
Pour rappel, la config CPU :
Le test a été fait sur Debian 12 avec le noyau 6.12.30.
Ce test a été l'occasion de voir que le scheduler n'est pas du tout optimisé pour ce CPU, par moment sur les tests avec peu de threads, ceux-ci se retrouvent à tourner sur des cœurs Gracemont en turbo à 3.1 GHz alors que les cœurs Raptor Cove se reposent à 800 MHz.
Ça vaudra le coup d'investiguer pour voir s'il y a pas moyen d'optimiser les paramètres du scheduler.
Pour la petite histoire, j'ai activé les dépôts backports de Debian en espérant justement que le noyau prenne en compte cette architecture hybride. Raté.
Pour ce qui est des tests, je les ai fait au moins 2 fois chacun, celui sur 16 threads a été fait 3 fois car le premier test a donné une valeur bizarre. Les autres tests ont été reproduits avec écart de moins de 1%, donc on va dire que ce sera suffisamment fiable.
Pendant ces tests, l'ordinateur ne faisait rien d'autre.
Entre deux tests, j'ai laissé le CPU refroidir jusqu'à 45 °C.
Pour la faire courte, les meilleurs performances ont été obtenues avec 12 threads. Le CPU est monté à 80°C voire ponctuellement à 84°C dans toutes les configurations, donc je doute que le thermal throttling ait été plus marqué sur un test qu'un autre.
Par contre, effectivement, même si ça ne joue pas à grand chose, les meilleurs performances ont été obtenues pour 12 threads, et qu'à partir de 6 cœurs le gain est négligeable.
Maintenant on sait.
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[^] # Re: Une option … parmi d’autres.
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Microsoft «Edit». Évalué à 2 (+1/-0).
Bon ben j'ai lu trop rapidement et trop en diagonale. Je n'avais pas vu le "optionally".
Ma faute.
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[^] # Re: Visual Studio Code, Notepad et aussi Word !
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Microsoft «Edit». Évalué à 2 (+1/-0).
Avant il y avait edlin, c'était pas évident à utiliser, mais au moins ça filtrait les personnes capables de modifier la configuration de l'ordinateur. Un peu ce qui a été repris dans Linux avec vi ou emacs.
Sinon Amstrad fournissait l'utilitaire rped qui était (un peu) plus facile à utiliser, mais limité à 750 lignes (en tous cas pour la version fournie avec MS-DOS 3.3)
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# binaire pas si statique
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Microsoft «Edit». Évalué à 2 (+1/-0).
Si j'ai bien compris les notes à destination des packageurs, il fait appel à une bibliothèque externe pour la fonction de recherche et remplacement (bibliothèque ICU, 37 MB sur Debian Bookworm)
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[^] # Re: Quel est le cas d'usage ?
Posté par flavien75 . En réponse au message [résolu] Création image disque en "ignorant" l'espace inutilisé. Évalué à 2 (+1/-0).
ah oui, 13 minutes 16 secondes !
par contre c'était clairement pas la bonne journée pour rajouter du chauffage dans l'appart.
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[^] # Re: Quel est le cas d'usage ?
Posté par flavien75 . En réponse au message [résolu] Création image disque en "ignorant" l'espace inutilisé. Évalué à 2 (+1/-0).
Bon, ben c'est reparti pour pigz.
J'ai mis à jour le post il y a quelques minutes avec les résultats.
Je sens qu'au final, au lieu de passer 6 heures à faire mon clonage, je vais faire 6 heures de benchmark… pas grave.
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[^] # Re: Quel est le cas d'usage ?
Posté par flavien75 . En réponse au message [résolu] Création image disque en "ignorant" l'espace inutilisé. Évalué à 2 (+1/-0).
C'est un disque dur qui était branché sur la télévision pour enregistrer des films de la TNT, les enregistrements sont dans un format propriétaire et chiffrés.. Je compte le réutiliser (temporairement ?) pour autre chose, donc je me fais une sauvegarde pour pouvoir le rebrancher sur la TV plus tard.
A noter que j'avais déjà transféré les enregistrements de la télé d'un disque à un autre en faisant un dd suivi d'une extension de partition (40 GB vers 750) et que ça s'était bien passé. Donc je ne m'inquiète pas trop de ce côté là.
Dans le cas qui me concerne aujourd'hui, la meilleur solution semble être l'enregistrement au format partclone pour sa vitesse.
J'en profite quand même pour voir à plus long terme pour mes images disque, et dans ce cas, je cherche à limiter les dépendances lors de la restauration, d'où le test partclone + conversion au format "image brute compressée", par contre la conversion limite vraiment les performances (je donnerai les chiffres dès que ça sera terminé).
Il faudra que je teste FSArchiver au passage.
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[^] # Re: clonezilla ?
Posté par flavien75 . En réponse au message [résolu] Création image disque en "ignorant" l'espace inutilisé. Évalué à 4 (+3/-0).
merci, partclone semble correspondre à ce que j'ai besoin.
A priori, il annonce un quart d'heure, ce qui est nettement mieux.
Bon par contre, par rapport à dd, on perd le côté "image standard", mais bon pas le choix…
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[^] # Re: En remplacement de File Roller
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Sortie du gestionnaire d'archives PeaZip 10.4.0. Évalué à 3 (+2/-0).
pareil chez moi, quand je m'étais renseigné j'avais trouvé que c'était du à une incompatibilité avec Wayland.
un ticket semble ouvert
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[^] # Re: Pas merci
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Not so Common Desktop Environment (NsCDE), un paradigme différent. Évalué à 2 (+1/-0).
Je pensais surtout aux espaces de travail sur un cube 3D, au fenêtre calcinées lors de leur fermeture et autres effets spectaculaire.
Même si Compiz reste utilisé, j'ai comme l'impression que les gens se sont lassés de ces effets bling-bling.
Pour ma part j'apprécie les effets "3D" de gnome shell sur les effets de bureau (dézoome "propre", prévisualisation des autres bureaux (avec quand c'est le cas les vidéos qui tournent dessus). Par contre elles restent sobre et aident les nouveaux venus à comprendre ce qui se passe quand on change de bureau (*): en allant sur "activités" on prend du recul sur le bureau courant, on aperçoit à gauche et a droite les autres bureaux, quand on en change on voit qu'on s'est déplacé sur un autre bureau.
(*) ma première expérience sur Linux était avec une RedHat 5.2 et Afterstep. Au début j'ai rien compris quand j'ai changé involontairement de bureau et que toutes mes fenêtres avaient disparues.
Les vrais naviguent en -42
[^] # Re: Pas merci
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Not so Common Desktop Environment (NsCDE), un paradigme différent. Évalué à 3 (+2/-0).
Ça me rappelle FSN de Silicon Graphics qu'on voit dans le premier Jurassic Park.
Après si ça n'a pas pris, c'est peut-être que c'était pas si ergonomique.
Vers 2010 il y avait eu une grosse mode pour Compiz avec des effets dans tous les sens, qu'au final, on a pas mal oublié.
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[^] # Re: souvenir souvenir
Posté par flavien75 . En réponse au journal Renault place un de ses brevets en matière de sécurité sous une licence de type GPL. Évalué à 3 (+2/-0).
Le brevet a été publié le 2 août 2001 puis révoqué discrètement, mais pas forcément en 2001.
A propos de la révocation
le brevet
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[^] # Re: Les boutons, c'est de la mécanique et ce n'est pas fiable
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Rendez-nous nos boutons !. Évalué à 1.
C'est une 308 hdi 112 de 2012.
réservoir de 60L pour une conso annoncée de 4.5L/100 soit 1333 km.
A titre perso, mon record est à 4.32L/100 sur un plein en faisant principalement de l'autoroute et en me limitant à 110km/h soit une autonomie 1388 km.
Bon après dans la pratique, je suis plutôt en moyenne à 5L/100 en roulant "normalement".
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[^] # Re: Les boutons, c'est de la mécanique et ce n'est pas fiable
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Rendez-nous nos boutons !. Évalué à 1.
J'étais sur des trajets de 30-45 minutes, dans une ville que je ne connais pas.
Et oui je me suis fait piéger car je ne m'attendais pas à refaire un plein au bout de 250 km.
Sur ma voiture personnelle, j'ai 1300 km d'autonomie et je refais le pleins tous les 800 - 900 km ce qui me laisse une bonne marge et permet d'aller chercher la station la moins cher.
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[^] # Re: 40500 km
Posté par flavien75 . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
en y repensant, ils ont du faire une erreur de traduction, ça devait sûrement être 3.5 gallons aux 100
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[^] # Re: 40500 km
Posté par flavien75 . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Là je viens d'être "upgradé" d'un Chevrolet Equinox (SUV 2 roues motrices) à un Jeep Wrangler Sahara 4xe (hybride rechargeable).
La Jeep n'était bien sur pas rechargée quand je l'ai prise et l'hôtel ne proposait pas de bornes de recharge.
Si la fiche indiquait un cycle WLTP de 3.5 L/100, dans la pratique j'ai fait un peu plus de 11 L/100 en gardant le pied léger. Soit un plein et demi pour 600 km.
Deux choses que je retiens:
1. ne pas prendre une voiture trop grosse et éviter les 4x4
2. l'hybride rechargeable doit être évité si on n'a pas la possibilité de recharger. Le freinage régénératif n'ayant pas permis de remonter la batterie à plus de 1% de sa capacité
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[^] # Re: Que faire après plusieurs mauvaises expériences ?
Posté par flavien75 . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 1.
Dans le cas auquel je pense, c'était 100 km aller + 100 km retour + quelques km pour faire hôtel - client. On m'avait proposé une Fiat 500 électrique qui était annoncée pour 250-300 km, autant dire que je n'étais pas très rassuré (j'ai refusé et pris une clio thermique)
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[^] # Re: Que faire après plusieurs mauvaises expériences ?
Posté par flavien75 . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
La plupart du temps, quand je loue une voiture à titre professionnel, c'est parce que je suis loin de chez moi, par exemple 500 km en TGV puis les 100 derniers km avec une voiture de location.
C'est pas évident de demander au client si je vais pouvoir recharger la voiture chez lui.
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[^] # Re: Les boutons, c'est de la mécanique et ce n'est pas fiable
Posté par flavien75 . En réponse à la dépêche Rendez-nous nos boutons !. Évalué à 1.
Cas d'usage qui m'est arrivé la semaine dernière, je suis à l'étranger sur autoroute (pas d'air de repos ni de station sur autoroute), le voyant de réserve d'essence s'allume :
La solution 1 est dangereuse (du moins je trouve), la solution 3 est bien pratique.
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[^] # Re: On parle d’un temps …
Posté par flavien75 . En réponse au message Juste afficher un point à l’écran. Évalué à 1.
QBasic (et GwBasic au passage) permettaient effectivement un accès direct et facile au matériel, par contre ce n'est juste pas possible dans un contexte multi-taches.
Imagine deux secondes différentes applications essayant chacune de configurer l'écran différemment (screen 0 et screen 12) qu'est-ce qui est censé se passer ?
Maintenant il reste deux solutions:
1. travailler bare-metal, c'est à dire sans OS en étant seul à utiliser le matériel. par contre il va falloir se coltiner la gestion dudit matériel qui s'est bien complexifié. Pour rappel un 8086 c'est (environ) 29000 transistors quand un processeur moderne contient en plus d'un milliard. Et ne parlons pas de la carte graphique.
Bref deux salles, deux ambiances
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[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par flavien75 . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
ça il y a peu de chances vu qu'il faut ajouter un moteur+réducteur.
oui
Ma voiture (308 modèle 2012) a un frein à main manuel mais bip et affiche un message sur l'écran quand je démarre avec le frein à main (ou qu'il est mal desserré).
Les vrais naviguent en -42
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par flavien75 . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
A l'heure actuelle j'ai un frein à main à l'ancienne mais pas d'assistance au démarrage en côte sur ma voiture personnelle, et franchement je ne vois pas à quoi ça pourrait me servir.
Ça m'arrive de louer des voitures modernes avec frein à main "automatique" et, dans ce cas, oui il y a un intérêt à avoir cette assistance. Mais juste à cause du frein à main automatique.
Maintenant qu'est-ce qu'apporte le frein à main automatique ? Est-ce que les gens sont étourdis au point d'oublier de serrer le frein à main après avoir éteint le moteur ?
Les vrais naviguent en -42