FreeB5D a écrit 632 commentaires

Je vois pas le rapport entre les histoires de GPL et de ntfs-3g .
Apple a embauché le développeur de ntfs-3g et c'est son droit .
Ca n'a rien a voir avec la GPL/BSD

"ce qu'il est nettement moins le cas pour Linux car ce n'est pas un fork proprio que tu mets en œuvre mais Linux avec un module proprio (en général le driver 3D), avec de vrais efforts fait pour s'en débarrasser"
Si les développeurs Linux voulaient vraiment pas de blobs dans leur noyau certains auraient déposé des plaintes contre Ubuntu/Mandriva/etc. pour mettre à disposition nvidia/fglrx par défaut .
Or ce n'est pas arrivé à ma connaissance .

"c'est vrai qu'on manque de main d'œuvre pour un remplaçant GPL d'openssh"
T'est abruti ou quoi ?
OpenSSH est compatible GPL, si tu veux tu rajoutes un saut de ligne à chaque ligne de code et tu peux alors mettre OpenSSH sous GPL et tu nous fous la paix .
Si OpenSSL a été (inutilement ?) cloné avec GnuTLS c'est parce qu'il contenait l'ancienne clause publicitaire incompatible avec la GPL .

Non, à mon avis les fabricants diront que c'est une "offre promotionnelle" .
C'est comme pour l'appareil photo/512 Mo de RAM de +/Un nouveau Intel(tm) Pentium(tm) 4(tm) Extreme(tm) Momoute(tm) Edition(tm) pour 1 € de plus .

Yahoo!, par exemple, utilise FreeBSD pour ses serveurs .
Et si les systèmes BSD sont restés en arrière-plan c'est parce qu'il étaient encore en litige avec AT&T quand GNU était prêt (mais pas Hurd) .

La GPLv3, ou l'art de faire chier tous ceux qui plaisent pas à Stallman avec des clauses dont tout le monde se fout à part lui et ses fanboys (accords de licence, etc.) .

Sous licence CRC32 .
Il paraît que ça empêche la corruption .
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Pourquoi tu veux une Ubuntu server pour faire du développement ?
Tu prends une Slackware et t'as un Linux qui bouffe peu de RAM (150 Mo chez moi avec Xfce/Kazehakase/Xfmedia/Claws-mail) et où les paquets incluent d'office les en-têtes/fichiers .pc/etc. .
Et t'as gagné une pile de scripts de configuration faisant appel à dialog .
Et si tu veux un bureau déjà configuré à ta place t'as Zenwalk .

"1,3 × 9 / 34,8 = 0,33 L d'essence…"
Ce qui reste bien puisque 1 kg de zinc fait 0.14 L -> densité volumique 2 fois meilleure que l'essence donc pas d'encombrement avec des grosses bouteilles d'hydrogène .

Et sinon il y a toujours l'aluminium :
D'après en:Aluminium-air_battery il y a 1300 Wh/kg (bientôt 2000 d'après la référence cité dans Wikipédia) dans les batteries aluminium-air :
1 kg d'aluminium fait donc 4.68 MJ et donc 1,21 L d'essence .
Et 1 kg d'aluminium fait 0,37 L -> densité volumique 3,2 fois meilleure que l'essence

"1. Installation des pilotes avec apt-get"
Et donc tu télécharges les pilotes qui te permettent d'aller sur le net ?
C'est aussi bien que Windows : après tout sous Windows il suffit de double-cliquer sur l'icône du CD-ROM d'installation pour installer la souris ;)
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Sauf que rien que pour un driver de 1 Ko ça correspond à 1024 nombres de 0 à 255 .
Il y a donc 256^1024=2^8192=beaucoup trop de fichiers de 1Ko différents .
Bien sûr, on peut attendre 12288 ans (ou un peu moins) pour faire appliquer la loi de Moore mais c'est trop long .

"une machine de turring non déterministe"
Une machine sous Windows Vista ?
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"en faveur de Debian GNU/NetBSD"
J'ai des doutes sur les résultats d'un système d'exploitation expérimental à l'Assemblée .

Ou encore : unixisation .
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Tu peux m'expliquer l'intérêt d'avoir un PC de marque si tu peux avoir un PC avec les même composants chez un assembleur ?

T'as oublié de dire que les NOx sont transformés en acide nitrique qui joue le role d'engrais pour les algues .

1) L'électrolyse à froid de l'eau est connue pour ne pas avoir un bon rendement .
De en:Hydrogen_economy :
"The price equivalence, despite the inefficiencies of electrical production and electrolysis, are due to the fact that most hydrogen is made from fossil fuels which couple more efficiently to producing the chemical directly, than they do to producing electricity."
L'électrolyse du sulfate de zinc est déjà utilisée industriellement, et fait avec le grillage les deux méthodes principales de fabrication du zinc .
Voir en:Zinc_smelting .
2) L'hydrogène, c'est un véritable merdier au niveau du stockage, car pour avoir une énergie massique intéressante il faut le stocker à haute pression (ce qui est dangereux et nécessite des matériaux particuliers, de plus l'hydrogène diffuse facilement à travers certains matériaux (en particulier le fer au rouge)), ou liquide (à -253°C !) .
Le zinc, il y en a déjà probablement dans ta carosserie, et c'est même moins dangereux que l'essence car ça s'enflamme que difficilement et à l'état divisé .
Avec le zinc, on gagne donc :
-De la sécurité
-Une compacité sans rapport avec l'hydrogène, même stocké à 700 bars, puisqu'elle est proche de celle qu'on a avec l'essence .

Pour les données, j'ai pêché toutes ces données dans Wikipédia et Google :
le calcul revient en fait à (a) calculer la capacité énergétique du Zn quand il réagit avec l'air et (b) tenir compte des rendements des moteurs électriques et thermiques pour avoir la capacité énergétique en km parcourus (c'est ce qui intéresse l'automobiliste) .
La capacité énergétique massique de l'essence est de 34.8 MJ/L (source en:Gasoline) .
Pour 1 kg de zinc on a :
n=1/M(Zn) (M(Zn) en kg.mol-1)
n(e- echangés)=2n=2/M(Zn) (car le couple c'est Zn2+/Zn)
n(e- echangés)=2/M(Zn) Faradays=2/M(Zn)*96500 Coulombs=intégrale(I)
Or E=intégrale(P)=intégrale(UI)=U*intégrale(I)
Donc E=U*2*96500/M(Zn)
Or, avec les potentiels standards de O2/H2O et Zn2+/Zn, on a U=1,99 V
Donc E=1,99*2*96500/M(Zn) J
Or M(Zn)=65.409 g.mol-1=6,5409*10^-2 kg.mol-1
Donc E=5.8(71821) MJ
En cherchant sur Internet j'ai trouvé pour rendement :
-10% pour la voiture thermique ("Pour une conduite urbaine, on estime que le rendement réel est autour de 10 %")
-90% pour la voiture électrique ("et dans l'électronique et le moteur électrique (encore 10 %)")
Source : http://sfp.in2p3.fr/Debat/debat_energie/websfp/Livet-elect.h(...)
Donc les 5.8 MJ de zinc correspondent en fait à 9 fois cette énergie en essence, soit 52.8 MJ d'essence .
1 kg de zinc permet donc de parcourir la même distance que 1,52 L d'essence .

Les PC d'assembleur ça existe, et dans ce cas là Windows est facultatif .
De toute façon quel linuxien voudrait un PC pourri de supermarché ?

J'ai essayé ReactOS avec l'image VMDK fournie dans le ZIP "préchargé avec QEMU" .
Le temps de démarrage est extrêmement court, même sous QEMU/KQEMU dans mon ordinateur ix86 à 1,2GHz .
Le téléchargeur situé dans le Bureau est une très bonne idée (à quand ça dans Windows ?) .
Cependant le réseau est extrêmement lent (et c'est pas le cas sous le système hôte sous Linux) et j'ai eu le temps de faire une partie de Solitaire pendant le téléchargement de Firefox 2 .
Et Firefox n'arrive pas à charger entièrement la moindre page Web .
Et c'est sous la carte compatible NE2000 de QEMU .

En théorie neutre, puisque comme les autres systèmes de biocarburants le CO2 absorbé lors de la production et le CO2 émis lors de la combustion sont équivalents (l'équation bilan totale est lumière->voiture qui roule) .
Mais après c'est comme les biocarburants de 1ère génération il faut transporter, etc. et ça se fait (pour le moment) avec de l'essence (même si ici on a pas besoin de tracteurs et compagnie pour récolter) .
En pratique, il est sans doute meilleur que celui des agrocarburants .

Le prix du baril en $, une entreprise française devrait pas avoir à en tenir compte .
Ce qui importe par rapport au prix à la pompe en France, c'est le prix du baril en € .
Et selon des calculs qui apparaissent régulièrement dans des courriers de lecteurs de journaux et que j'ai la flemme de refaire, le prix du baril en € a BAISSE depuis 2002 .
Et le prix à la pompe a monté en flèche en France .

T'as oublié le passage suivant du journal : "En passant, on produit de l'électricité"
En gros ça veut dire que les Chinois et les Américains pourront recycler le CO2 de leurs centrales au charbon pour faire rouler des voitures sans rien importer d'Arabie Saoudite .
Et le dioxyde de soufre émis par les centrales, on en fait quoi ?
De l'acide sulfurique ?

Le moteur à eau est en fait un moteur électrique à très faible rendement :
L'eau est électrolysée, puis H2 et O2 (en proportions stoechiométriques en plus) se recombinent dans un moteur à explosion classique .
Le moteur à air comprimé est plus sérieux, et il semble pour le coup que les pétroliers aient cherché absolument à tuer MDI .

Et les pétroliers nous balances sans cesse leurs conneries de moteur à hydrogène : c'est du n'importe quoi .
La PAC Zn-air est bien plus efficace, et par des calculs (très) approximatifs tenant compte des rendements du moteur électrique et du moteur à essence j'ai estimé que 1 kg d'essence était équivalent à moins de 2 kg de zinc .
Avec les densités, on obtient que l'énergie en zinc est MOINS volumineuse que l'énergie équivalente (du point de vue de l'automobiliste) en essence .
Et le zinc ça se recycle facilement .
La solution de remplacement à l'automobile essence/diesel et aux bus/trains diesel c'est la PAC Zn/air, PAS L'HYDROGENE .
La vérité c'est que l'hydrogène ça se fait très facilement avec du pétrole/du gaz naturel grâce à la méthode du gaz à l'eau, et que ça se recycle pas .
Donc ça plaît aux pétroliers qui pourront vendre l'hydrogène comme ils vendent du pétrole (et en plus comme théoriquement la fabrication d'hydrogène peut ne pas faire intervenir de CO2 ils pourront se prétendre écologiques) .

Ah bon, moi je pensais que les desserts étaient plus répandus en Europe et aux Etats-Unis qu'en Afrique .
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Ah le champion...
Et Madame Michu, il est peu probable qu'elle aille faire régulièrement ses mises à jour sur Windows Update
Quelle mauvaise foi...

Malheureusement il n'y a pas que l'affaire Microsoft .
Le gouvernement cherche avant tout à favoriser les grandes entreprises (et comme par hasard beaucoup de copains de Sarko sont patrons de grandes entreprises) .
Il suffit de voir :
-Hadopi (un cadeau anticonstitutionnel et inefficace à Pascal Nègre)
-la modification des crédits d'impôt à la recherche (le magot va aux grandes entreprises)
-le projets de baisse de la TIPP (un CADEAU phénoménal à TotalFinalElf/Exxon/etc.)
-le paquet fiscal favorisant les plus riches (même s'il s'agit ici des patrons et non pas des grandes entreprises)
-etc.

Sachant que le financement des partis politiques par les entreprises a été interdit en 1995 .