jadfa a écrit 163 commentaires

Ne pourrait-on pas envisager un mécanisme open source SIMPLE (cf machine à écrire), compréhensible et visible par l'électeur (sauf les compteurs pendant la journée) qui permettrait d'incrémenter le compteur mécanique des voix de son candidat parmi plusieurs et de tamponner un bulletin (pour la vérification par le citoyen puis par le bureau si nécessaire), par appui sur une seule touche et validation par les assesseurs? (un peu long comme phrase, on dirait un brevet …)
Car si j'ai bien compris, le problème principal du vote papier est le décompte des voix et celui du vote électronique l'absence de trace physique du vote?

Et c'est outrageusement gonflant pour les gens qui n'en ont pas, et qui se retrouvent coincés derrière des voitures à 131,5km/h.

Et pourquoi doubler dans ce cas? Pourquoi se mettre sciemment en infraction alors que l'on peut respecter la vitesse limite? Alors qu'il suffit de prendre le véhicule en lièvre …

Les sautes "humaines" de vitesse, elles se font dans les deux sens, et permettent de dépasser dans de bonnes conditions quand le conducteur de devant baisse un peu.

Oui, et effectivement au régulateur il n'y a pas de "saute" et que c'est ce qui permet de tenir la moyenne la plus élevée sur autoroute SANS infraction.

Si tu veux mieux dormir, fais comme tout le monde, mets la souris à coté du clavier.
De rien.

Bah non, on pourrait trouver plein de variantes.

[ Répondre ] Ce commentaire est-il complètement con ou 'achment bien ?

Effectivement là j'aurais jamais imaginé ça. Une merde dans FAT, ça, ça me la coupe.
(Ce n'est qu'à moitié ironique, jusqu’ici je pensais que ça venait du 'toradio)

Les moteurs de voiture atteignent des rendements du même ordre de grandeur (en logarithmes naturels) que les rendements théoriques optimaux.

Je ne cherche pas à te contredire car ce n'est pas mon domaine, mais il me semblait que le rendement d'un moteur thermique "traditionnel" à pistons, fut-il diesel hdctdi (rayez la(les) lettre(s) inutile(s)), était bien loin d'être optimal. Peux-tu préciser?

machine thermique à combustion

Là aussi ça m'intéresse, j'aimerais un lien vers un site présentant cette technologie et expliquant les 400% de rendement (par rapport à quoi ?).

Sauf que ce que le gouvernement a rendu obligatoire n'est ni orange fluo, ni situé au plus haut, au dessus des carénages de la moto et souvent des voitures.

Ils auraient dû… Non, ce que je veux dire c'est que l'argument "c'est placé trop haut pour les phares" ne tient pas.

En plus, il est déjà obligatoire d'avoir des autocollants réfléchissants sur le casque.

Certes, mais je parle là d'un casque entièrement fluo (Lazer Breva Visibility Rouge)

Je ne peux que plusser. Étant moi même équipé d'un casque orange fluo (vous avez le droit de vous moquer), je peux vous assurer que tout ce que j'en ai entendu par les collègues de boulot, c'est: "Ah bah toi au moins, on te vois de loin! Je t'ai vu arriver derrière moi sur la 4 voies, t'étais au moins à 500m !!".
Donc déjà sans éclairage ça pête bien, alors je pense que quelqu'un qui roule feux allumés vers moi et me dit "Oh je vous avais pas vu" je lui en colle une (ou pas, suivant le gabarit du gus).
Donc la hauteur du dispositif n'a pas d'importance, ou au contraire plus c'est haut mieux c'est (mes 1m80 montés sur un Djebel, ça commence à faire).
My .02

Ah ça me rassure je suis pas le seul …

En tant qu'ex-photographe argentique reconverti au numérique, je te propose ma candidature pour devenir membre de cette commission.
La rétribution reste à convenir, mais effectivement au vu de celles déjà pratiquées pour d'autres commissions inutiles du même acabit, ça m'intéresse.

Tout est relatif.

A cause de certains problèmes de la norme WPS implémentée dans un grand nombre de routeurs, il est possible de deviner assez rapidement (quelques heures) la clef WPA/WPA2 générée.

En effet à l'origine le SES (WPS proprio Broadcom) nécessitait un bouton physique pour démarrer la phase d’auto-configuration de la clef WPA/WPA2.

Mais dans la version standardisée WPS, il est obligatoire d'avoir une méthode (PIN) de configuration qui ne repose plus sur une action physique, mais sur un simple code de 8 chiffres décimal.
Si on devine ce code, on peut en dériver la clef WPA/WPA2.

Décidément ils sont pas trop doués au niveau sécu dans l'alliance wifi (le WEP avait été cassé assez rapidement).

Modifications minimales à apporter à ton texte pour ne pas te faire bouler; sont pas fins ici ...

"Décidément ils sont pas trop doués en français chez linuxfr ..."
(Moi inclus, j'en ai sûrement oublié et/ou rajouté)

Faut dire qu'ils sont peu nombreux à vouloir y retourner une fois qu'ils ont gouté ailleurs ...

Ouais, et puis depuis quand un vrai motard se soucie-t-il des lois?
F**K the law! A bas la répression !! Tous pour une liberté libre!

P.S. je suis automobiliste, cycliste, cyclomotoriste, motard, utilisateur de transports en commun, piéton, et j'emmerde tous les autres. Sauf les routiers qui sont sympas. Et peut être quelques autres que j'oublie.

Pourquoi s'en remettre à des entreprises spécialisées dans la notations... (en gros des entreprises qui se contentent de dire : "Oula pas bien" ou "Allez-y les gens ça va payer...">

Exact. D'autant que ce sont les mêmes qui avaient bien prévu le précédent bordel boursier de 2008 (cf Inside Job, à regarder d'urgence).

Plus généralement, je suis contre la censure. Si un groupe dit des conneries, il s'en trouvera un autre pour le signaler. Maintenant, la balance peut se déséquilibrer temporairement, mais on ne peut pas empêcher les gens de faire des erreurs "pour leur bien".

C'est pas déjà le cas?

Si si, ça j'avais bien compris, mais soit je n'ai pas compris la manip', soit Samba s'assoit sur les ACL.

# setfacl -m d:g:users:rwX  /home/partage

Eh bien chez moi, si /home/partage est (aussi) partagé par Samba, les fichiers écrits via Samba ne seront pas rw pour le groupe (bien que getfacl m'annonce avoir prévu le contraire) et malgré mes recherches sur "samba ACL" j'ai toujours pô réussi.

Ma source pour la mise en place: commun_utilisateur

Moi j'en ai entendu parler. Et ça marche pas avec tous les programmes (Samba par exemple au hasard).
Ou alors j'ai pas bien compris le truc c'est encore très possible.

... c'est comment définir la voiture telle qu'on la veut?

Exact. Je me demande toujours auprès de quels Jackys public on enquête pour établir le cahier des charges des voitures actuelles.
C'est pour moi ce qui explique le succès Dacia: tout le monde n'a pas les mêmes attentes ... et beaucoup plus de personnes qu'estimé par les services marketing se contrefoutent d'une climatisation multi-zone (entre autre)!!

Et rien, le monsieur demande ce qui a changé, je réponds ...
Manquait un smiley peut-être: 8-)

Euhh .. Sa mort ??

Ceci n'est pas un troll mais une vraie question de kinikonérien:
Quels avantages/différences avec Webmin?

-énormes : tests beaucoup plus long

Bah pas beaucoup plus longs en fait: il y a ceux qui ne s'installent pas, et ceux qui ne marchent pas une fois installés.

C'est vrai que moi je préfère que des actionnaires s'en foutent plein les fouilles que de payer ces fainéants de fonctionnaires.
Bénéfice SNCF 2010

Mon père m'a raconté avoir vu une Rolls sur le parking de Lidl

Le directeur peut-être ???