on a essayé de convaincre nos décideurs de financer leur développement
C'est bien vu car quand je vois la quantité de spécifique qu'une boite ajoute à un ERP (cas général, sauf exception) et donc paye à l'éditeur en plus des licences, je me dis qu'il vaut mieux investir cet argent dans du code ouvert.
Mais bon, pressions politiques et commerciales, tout ça…
Oui, je serai curieux aussi du ressenti lors des freinages/décélérations.
De ce que je connais, la "régénération", ça consiste "juste" à utiliser le frein moteur au lieu des freins disque pour générer du courant rechargeant la batterie plutôt que de la chaleur chauffant les petits oiseaux.
Du coup, est ce que tu es obligé de gérer différemment les freinages/décélérations par rapport à une thermique, peut être en jouant plus avec la poignée des "gaz" qu'avec le frein ?
Il y a des vélos électriques dont la roue motrice est l'avant, d'autre à l'arrière, d'autre au pédalier.
Donc je serai tenté de dire oui. Avec surement un gain en motricité.
Le frein semble plutôt le prix. Quand on voit la différence de prix entre le thermique et l'électrique (~=x4 à puissance égale) mettre deux moteurs doit être prohibitif.
Tu es une exception mais sache qu'au moment du jugement dernier, on te donnera raison :)
Sans dec', en vélo, les automobilistes qui se précipitent pour te doubler dans un gros nuage de fumée pour arriver en premier au feu rouge et bien sûr te fermer la porte alors que tu vas devoir les contourner par la gauche pour remonter la file, me donnent des envies meurtre.
Par pitié, persiste malgré la bêtise de ceux qui te klaxonnent.
maintenant plus personne à part ce commentaire ose parler de pic pétrolier car on sait qu'on trouve toujours "mieux" (ou pire, cf gaz de schiste).
La ressource énergie fossile est forcément limitée (oups j'ai osé).
Mais il est vrai que attendre sa fin n'est pas écologiquement raisonnable car nous aurons atteint une limite écologique (CO2 => acidification des océans et réchauffement, pollution) bien avant d'atteindre la limite des ressources fossiles.
Dommage, c'était une issue confortable (j'y croyais fut un temps) car pour beaucoup de pays (US en tête avec les gaz de schiste, Canada avec le pétrole mêlé au sable), le facteur économique est le seul envisagé. Tant qu'ils auront accès à du pétrole économiquement rentable, ils l'exploiteront…
Posté par steph1978 .
En réponse au journal JARR v1.
Évalué à 4.
Bravo pour ton projet.
L'interface a l'air très clean.
Je trouve la fonctionnalité de "readability" très novatrice pour ce type de logiciel. Bravo !
Par contre, est ce qu'il ne sera pas possible de travailler avec une bibliothèque intégrée plutôt qu'avec les API d'un fournisseur privé ? Je pense aux travaux que font Mozilla/Firefox (reader mode) ou wallabag.
Posté par steph1978 .
En réponse au journal JARR v1.
Évalué à 5.
Ggl/Fb/twtr.
Il faut donc avoir une identité parmi l'une de ces sociétés privées pour exister sur le web ?
Je vote non.
Que tu permettes d'utiliser un identity provider, je plussois.
Que tu t'estimes moins qualifié qu'un identity provider pour gérer des identités, je dis pareil et je plussois encore.
Mais, ne restreint pas la liste des fournisseurs, please.
D'abord, c'est faux : UTF8, chaque caractère prend deux octets, tu peux donc créer en ext4 un fichier avec 128 caractères.
Faut tester avant de dire n'importe quoi.
Ensuite, quelle rapport avec le fait que sous cmd.exe, deux commandes aient un comportement différent vis à vis des noms avec espaces ?
Et tu proposes quoi ?
Entre les noms de répertoires avec des espaces qui font tout péter à tel point qu'ils portent deux noms ou plus et le répertoire système qu'il n'est pas recommander de polluer (le système s'en charge lui même), tu n'as pas vraiment de choix.
Est ce que MS produit un guide line pour bien choisir ce dossier ?
Faire du tracking en créant en CDN, ça ne me paraît être un super plan pour Google.
Tu plaisantes ?
Régulièrement (au hit cache près donc), il choppe IP+referer+"signature du navigateur", de quoi compléter ton profile.
Pourquoi crois tu que google propose aussi un relai DNS ? pour te protéger de la censure ? mouarf ! Peut être mais surtout parce qu'il récupère IP+domaine.
Hé hé, très tentant :)
Mais en fait, l'arme du "coup dans le rétro", c'est comme la bombe atomique, pas besoin de t'en servir, il suffit de l'avoir pour que les autres te respectent.
Or en vélo, il va falloir l'utiliser pour que les auto y croient et là c'est pas la même histoire…
Avec un budget à ma portée, 7ke, j'ai un véhicule deux roues assez polyvalent qui me permet de faire de l'urbain (si fluide, pas les petites rues), de la route, de l'arsouille et même un peu de piste à l'occasion.
Impossible de trouver l'équivalent en moto électrique malheureusement.
exactement la même expérience, en tous points. à Paris et petite couronne. Tu te prends des queues de poissons des voitures qui veulent absolument arriver en premier au feu rouge. Et tous ces gens seuls dans un diesel pour faire de la ville, c'est dégoutant et dépriment. Cela me frustrait tellement que j'ai repris la moto. La moto c'est l'opposé : pas d'effort, pas de bouchon, tu es respecté par les autos qui ont peur que tu leur pétè un rétro ou une aile ou leur foute un coup de casque. C'est égoïste mais grisant.
En électrique je ne gagnerai rien. J'ai pas de quoi recharger. Un vélo ça coute cher et ça se fait voler. Un voiture c'est aussi gros qu'à carburant. Aucun intérêt.
Le pire c'est que des pays/villes ont réussi à faire une place au vélo. En chine, les pistes cyclables sont aussi larges que les voies de voiture ; les taxes sur le carburant sont très élevées ; je n'y ai vu aucun diesel. Leur problème de pollution n'est pas le transport mais l'industrie. A Amsterdam, le vélo est roi, prioritaire partout, avec des immenses parkings.
Paris serai si agréable en vélo mais pour cela il faut une masse critique.
J'ai la même conclusion : c'est plus une question de volonté politique (et donc collective) que individuelle.
Par expérience, les clouds professionnels (AWS, GCE) ne sont pas adaptés à un usage personnel car au global plus cher.
Par exemple, un KS1 coute 72€/an. Pour avoir la même chose chez AWS; il faut prendre au moins une t2.small qui coute 219€/an.
C'est très adapté quand tu génères du revenue à partir de ce service car il y a des fonctionnalités intéressantes de scalabilité. Mais pour avoir une machine qui ronronne au quotidien, ça revient cher.
Bof,
Les seuls soupçons qu'il y a eu sur lui portent sur son patrimoine immobilier qu'il a évalué assez bas pour passer sous l'ISF.
C'est mince.
Chirac a fait beaucoup mieux (soupçonné d'avoir planqué qques centaines de million au Japon) et reste une personne aimée des Français.
Je pense que notre flambi est bien plus attaquable sur son bilan politique que sur des tentatives de fraudes qqconques.
# des chercheurs...
Posté par steph1978 . En réponse au journal miniurl ki pu. Évalué à -5.
y a vraiment des gens payés pour ça ? ça embauche ?
mes scripts sont déjà prêts, ou est le chèque ?
[^] # Re: Incompréhension
Posté par steph1978 . En réponse au journal CEGID racheté. Évalué à 8.
C'est bien vu car quand je vois la quantité de spécifique qu'une boite ajoute à un ERP (cas général, sauf exception) et donc paye à l'éditeur en plus des licences, je me dis qu'il vaut mieux investir cet argent dans du code ouvert.
Mais bon, pressions politiques et commerciales, tout ça…
[^] # Re: moto deux roues motrices
Posté par steph1978 . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 2.
Oui, je serai curieux aussi du ressenti lors des freinages/décélérations.
De ce que je connais, la "régénération", ça consiste "juste" à utiliser le frein moteur au lieu des freins disque pour générer du courant rechargeant la batterie plutôt que de la chaleur chauffant les petits oiseaux.
Du coup, est ce que tu es obligé de gérer différemment les freinages/décélérations par rapport à une thermique, peut être en jouant plus avec la poignée des "gaz" qu'avec le frein ?
[^] # Re: moto deux roues motrices
Posté par steph1978 . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 3.
Il y a des vélos électriques dont la roue motrice est l'avant, d'autre à l'arrière, d'autre au pédalier.
Donc je serai tenté de dire oui. Avec surement un gain en motricité.
Le frein semble plutôt le prix. Quand on voit la différence de prix entre le thermique et l'électrique (~=x4 à puissance égale) mettre deux moteurs doit être prohibitif.
[^] # Re: .
Posté par steph1978 . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 5.
Tu es une exception mais sache qu'au moment du jugement dernier, on te donnera raison :)
Sans dec', en vélo, les automobilistes qui se précipitent pour te doubler dans un gros nuage de fumée pour arriver en premier au feu rouge et bien sûr te fermer la porte alors que tu vas devoir les contourner par la gauche pour remonter la file, me donnent des envies meurtre.
Par pitié, persiste malgré la bêtise de ceux qui te klaxonnent.
[^] # Re: Article interessant.
Posté par steph1978 . En réponse au journal Moto journal: Le nucléaire passera-t-il ?. Évalué à 6.
La ressource énergie fossile est forcément limitée (oups j'ai osé).
Mais il est vrai que attendre sa fin n'est pas écologiquement raisonnable car nous aurons atteint une limite écologique (CO2 => acidification des océans et réchauffement, pollution) bien avant d'atteindre la limite des ressources fossiles.
Dommage, c'était une issue confortable (j'y croyais fut un temps) car pour beaucoup de pays (US en tête avec les gaz de schiste, Canada avec le pétrole mêlé au sable), le facteur économique est le seul envisagé. Tant qu'ils auront accès à du pétrole économiquement rentable, ils l'exploiteront…
# readability
Posté par steph1978 . En réponse au journal JARR v1. Évalué à 4.
Bravo pour ton projet.
L'interface a l'air très clean.
Je trouve la fonctionnalité de "readability" très novatrice pour ce type de logiciel. Bravo !
Par contre, est ce qu'il ne sera pas possible de travailler avec une bibliothèque intégrée plutôt qu'avec les API d'un fournisseur privé ? Je pense aux travaux que font Mozilla/Firefox (reader mode) ou wallabag.
Bonne continuation
[^] # Re: euh...
Posté par steph1978 . En réponse au journal JARR v1. Évalué à 5.
Ggl/Fb/twtr.
Il faut donc avoir une identité parmi l'une de ces sociétés privées pour exister sur le web ?
Je vote non.
Que tu permettes d'utiliser un identity provider, je plussois.
Que tu t'estimes moins qualifié qu'un identity provider pour gérer des identités, je dis pareil et je plussois encore.
Mais, ne restreint pas la liste des fournisseurs, please.
Vive la fédération !
# linuxmint
Posté par steph1978 . En réponse au message Quelles sont les différences entre les différentes versions linux. Évalué à 2. Dernière modification le 13 avril 2016 à 16:42.
Pour un besoin généraliste, je conseille linuxmint: c'est beau et ça juste marche©
# je vote osmand
Posté par steph1978 . En réponse au message Une appli de cartographie Androïd. Évalué à 2.
[^] # Re: choix de dossier
Posté par steph1978 . En réponse à la dépêche LibreSSL 2.3.3. Évalué à -8.
D'abord, c'est faux : UTF8, chaque caractère prend deux octets, tu peux donc créer en ext4 un fichier avec 128 caractères.
Faut tester avant de dire n'importe quoi.
Ensuite, quelle rapport avec le fait que sous cmd.exe, deux commandes aient un comportement différent vis à vis des noms avec espaces ?
[^] # Re: choix de dossier
Posté par steph1978 . En réponse à la dépêche LibreSSL 2.3.3. Évalué à 1.
fonctionne
dir C:\program files
plante.
Deux commandes systèmes, deux comportements.
[^] # Re: Des fôtes
Posté par steph1978 . En réponse au journal Internet Packet Life : avec parole. Évalué à 3.
"is bumpy"
[^] # Re: choix de dossier
Posté par steph1978 . En réponse à la dépêche LibreSSL 2.3.3. Évalué à -7.
Et tu proposes quoi ?
Entre les noms de répertoires avec des espaces qui font tout péter à tel point qu'ils portent deux noms ou plus et le répertoire système qu'il n'est pas recommander de polluer (le système s'en charge lui même), tu n'as pas vraiment de choix.
Est ce que MS produit un guide line pour bien choisir ce dossier ?
[^] # Re: 2016, la majorité des programmes tournent toujours sur un coeur
Posté par steph1978 . En réponse au journal Linux: une décennie de coeurs gaspillés. Évalué à 4.
En effet, j'aurai dit "granularité"
# longue liste
Posté par steph1978 . En réponse au journal Quelles extensions pour votre Firefox?. Évalué à 3.
J'en utilise une palanquée mais si je dois les prioriser un peu :
fuckflood : on sait jamais[^] # Re: restons classique...
Posté par steph1978 . En réponse au journal Quelles extensions pour votre Firefox?. Évalué à 4.
Tu plaisantes ?
Régulièrement (au hit cache près donc), il choppe IP+referer+"signature du navigateur", de quoi compléter ton profile.
Pourquoi crois tu que google propose aussi un relai DNS ? pour te protéger de la censure ? mouarf ! Peut être mais surtout parce qu'il récupère IP+domaine.
[^] # Re: Plus simple
Posté par steph1978 . En réponse au journal Son propre cloud à pas cher. Évalué à 2.
Alors je suis dans un monde parallèle car le mien tourne très bien.
Debian 8 avec comme principal service un owncloud.
Mais à ce prix là tu comprends que ce soit pris d’assaut.
Et comme te le confirme les autres commentaires, ce n'est pas à la portée d'un être humain.
[^] # Re: Cherchez l'erreur
Posté par steph1978 . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 2.
Hé hé, très tentant :)
Mais en fait, l'arme du "coup dans le rétro", c'est comme la bombe atomique, pas besoin de t'en servir, il suffit de l'avoir pour que les autres te respectent.
Or en vélo, il va falloir l'utiliser pour que les auto y croient et là c'est pas la même histoire…
[^] # Re: Cherchez l'erreur
Posté par steph1978 . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 2.
Avec un budget à ma portée, 7ke, j'ai un véhicule deux roues assez polyvalent qui me permet de faire de l'urbain (si fluide, pas les petites rues), de la route, de l'arsouille et même un peu de piste à l'occasion.
Impossible de trouver l'équivalent en moto électrique malheureusement.
[^] # Re: Cherchez l'erreur
Posté par steph1978 . En réponse au journal Tesla, pas un poisson d'avril. Évalué à 5.
exactement la même expérience, en tous points. à Paris et petite couronne. Tu te prends des queues de poissons des voitures qui veulent absolument arriver en premier au feu rouge. Et tous ces gens seuls dans un diesel pour faire de la ville, c'est dégoutant et dépriment. Cela me frustrait tellement que j'ai repris la moto. La moto c'est l'opposé : pas d'effort, pas de bouchon, tu es respecté par les autos qui ont peur que tu leur pétè un rétro ou une aile ou leur foute un coup de casque. C'est égoïste mais grisant.
En électrique je ne gagnerai rien. J'ai pas de quoi recharger. Un vélo ça coute cher et ça se fait voler. Un voiture c'est aussi gros qu'à carburant. Aucun intérêt.
Le pire c'est que des pays/villes ont réussi à faire une place au vélo. En chine, les pistes cyclables sont aussi larges que les voies de voiture ; les taxes sur le carburant sont très élevées ; je n'y ai vu aucun diesel. Leur problème de pollution n'est pas le transport mais l'industrie. A Amsterdam, le vélo est roi, prioritaire partout, avec des immenses parkings.
Paris serai si agréable en vélo mais pour cela il faut une masse critique.
J'ai la même conclusion : c'est plus une question de volonté politique (et donc collective) que individuelle.
[^] # Re: Et le Cloud ?
Posté par steph1978 . En réponse au journal Hébergement mutualisé pas cher. Évalué à 4.
Par expérience, les clouds professionnels (AWS, GCE) ne sont pas adaptés à un usage personnel car au global plus cher.
Par exemple, un KS1 coute 72€/an. Pour avoir la même chose chez AWS; il faut prendre au moins une t2.small qui coute 219€/an.
C'est très adapté quand tu génères du revenue à partir de ce service car il y a des fonctionnalités intéressantes de scalabilité. Mais pour avoir une machine qui ronronne au quotidien, ça revient cher.
[^] # Re: Intérêt
Posté par steph1978 . En réponse au journal WhatsApp active le chiffrement de bout en bout. Évalué à 2.
Chiffrement bout en bout signifie que le serveur relai ne voit pas de trafic en clair.
Donc comment exploiter les données ?
[^] # Re: en parler..
Posté par steph1978 . En réponse au journal Monde de merde. Évalué à 8.
Bof,
Les seuls soupçons qu'il y a eu sur lui portent sur son patrimoine immobilier qu'il a évalué assez bas pour passer sous l'ISF.
C'est mince.
Chirac a fait beaucoup mieux (soupçonné d'avoir planqué qques centaines de million au Japon) et reste une personne aimée des Français.
Je pense que notre flambi est bien plus attaquable sur son bilan politique que sur des tentatives de fraudes qqconques.
[^] # Re: C'est bien
Posté par steph1978 . En réponse au journal Monde de merde. Évalué à 9.
Celle là, je la garde et ferai des stickers.
La sécurité informatique :
avant c'est trop cher,
après c'est trop tard.
Ça marche avec pas mal de compétences : "un bon architecte logiciel". Et j'imagine bien au delà de l'informatique.