Strash a écrit 942 commentaires

La règle est simple : pour tous les signes constitués de deux parties « ! » « ? » « : » il y a un espace avant et un espace après. Pour tous les signes en une seule partie : « , » « . » il y a seulement un espace après. La seule exception étant le « ; »

Non, le ";" n'est pas une exception, il faut bien un espace avant et après. Source : Ponctuation.
Par contre tu te contredis, l'exception à cette règle simplifiée est bien l’apostrophe (même si ce n'est pas un signe de ponctuation), elle doit être écrite sans espace, comme tu l'as précisé.

Donc tu donnes une règle que tu annonces comme pas compliquée, mais ton exemple (l'apostrophe) n'y réponds pas car composée d'une seule partie, il faudrait y ajouter un espace après...

Totalement d'accord, une dépêche avec plusieurs infos qui n'ont pas de lien génère des commentaires mélangés et très peu lisibles. Pourquoi regrouper dans une dépêche plusieurs informations qui n'ont rien à voir ? Pour faire plus "gros" et ainsi que ce soit considéré comme une dépêche ? On n'est pas sur un support papier où il faut remplir la page !

Si l'information est assez importante pour apparaître dans une dépêche, elle mérite une dépêche à elle toute seule, sinon elle ne mérite peut-être pas sa place dans une dépêche ?

Cela me fait un peu penser (à moindre échelle) à certains forums et leurs "Topics uniques" avec 300+ pages de questions/réponses illisibles.

Quand la caissière me rends la monnaie, je la remercie, pourtant elle est bien obligée de me la rendre... la politesse c'est gratuit !

J'ai un iMac 27".

Déjà, comme dit précédemment, le menu n'est quasiment pas utile dans les applications pensées pour Mac et pour le grand public.

Ensuite, quand il faut l'utiliser, tu "lances" le pointeur de la souris jusqu'au bord haut de l'écran, puis tu y es presque. De plus le mouvement est toujours le même, alors que le haut de la fenêtre est rarement au même endroit.

Effectivement c'est plus de chemin, mais je suis pas persuadé que je perdes du temps par rapport à l'autre solution. Pour cliquer rapidement sur une dizaine de pixels au milieu de l'écran d'une résolution de 2560x1440, s'appuyer sur un bord est assez pratique.

Bref, je pense surtout que c'est une question de goût et d'habitude, je ne pense pas qu'il y ai l'un qui soit plus pratique ou logique que l'autre.

C'est d'ailleurs ce que je constate sur OSX.

Pour moi, le menu global n'est là que pour les actions que l'on fait que très rarement. Sur les applications bien faites et pensées pour, le menu n'est jamais utilisé.

Du coup cela fait des applications visuellement peu chargée.

Mais je pense que ce paradigme ne peut pas être appliqué à tout les types d'applications. Et effectivement les applications favorites des Linuxiens (souvent dirigées développement ou autre tache informatique) s'adaptent assez mal à cette idée du "le menu on y touche que tout les 36 du mois", mais c'est valable pour les applications grand public.

Mon besoin est de démarrer une distribution Linux à partir d'un CD obligatoirement car la machine n'a que cette possibilité de boot.

Donc ta clé USB...

Tu as l'air d'avoir du mal à comprendre... Il y a eu un acte VOLONTAIRE de la part de la personne de supprimer ce bridage (supposé obligatoire dans l’hypothèse de cette discussion). C'est donc lui qui se met dans cette situation précaire.

Hé, ho, on se calme avec les détails, je n'ai pas écris de loi, j'ai juste dit que si le bridage de la puissance ne conviens pas, il y a d'autres solutions techniques...

Une solution est de le faire après vérification que le bridage a bien été retiré sur le véhicule. Si tu veux pas que le véhicule de ta famille te soit enlevé, il faut pas débrider ta voiture !

Pas si sûr, il suffit qu'à la place de ton amende pour excès au delà de 130km/h on te supprime la voiture au lieu de quelques points...

Techniquement il est faisable de simplement limiter la vitesse maximale à 130km/h (les limitateurs de vitesses le font bien). Pour l'argument du circuit, on pourrait imaginer une "clé" spéciale délivrée à l'entrée de la voiture sur le circuit et rendue à la sortie.

Seulement les politiques sont certainement trop frileux pour tenter quelque chose dans le genre...

Et là on arrive à des situations dangereuses, avec des voitures doublées à gauche et à droite en même temps, mais avec des vitesses différentes, les deux souhaitant revenir sur la voie du milieu / droite suivant le cas. Evidemment personne ne devrait doubler par la droite, mais si la personne ne restait pas au milieu alors personne ne doublerait par la droite.

Mais tu ne vois pas la faille dans ton raisonnement ? La personne qui est dangereuse, ça n'est pas celui qui est au milieu, c'est celui qui double par la droite !
L'automobiliste qui est au milieu peut avoir des tas de raison d'être au milieu (respect des distances de sécurité, prévois de doubler le camion qui n'est pas si loin, etc...), ce n'est pas à toi, qui arrive plus vite que lui, de décider si c'est légitime. Ton boulot est d'adapter ta conduite pour que la situation ne se transforme pas en situation dangereuse.

Si la puissance est limitée à 100 CV, ça fait partie du cahier des charges !

Pourquoi les concepteurs ne créent pas de jolis modèles optimisés pour avoir une puissance de 100 CV ?

Donc d'après toi, sur une route à 130, si tous le monde roule à 130, le mec à 150 est plus dangereux que celui qui roule à 110 ?

Pour moi non, c'est en grande partie la différence de vitesse avec les autres usagers qui est dangereuse.

Une route où tout le monde roule à 130 est une utopie où personne ne se percute. Les sorties, les véhicules lourds (camions), etc... tant de raison pour que l'on ne roule pas à l'unisson !

Ensuite j'aimerais voir la démonstration qui prouve ce que tu avances. Un véhicule plus lent que toi (110 km/h), il est DEVANT toi, tu as le temps de le voir venir, de réfléchir à ce que tu vas faire, pas d'angle mort pour qu'il se cache, etc... Par contre un véhicule plus rapide que toi, il arrive DERRIÈRE toi, moins de visibilité, moins de temps de le voir venir, moins de temps de réfléchir à une action, etc...

Donc j'attends la super démonstration qui me démontre que le mec qui est plus lent est plus dangereux !

Tu t'es jamais retrouvé à piler juste en haute d'une côte parce que tu te retrouves subitement au cul d'une voiture sans permis ou d'un tracteur que tu ne pouvais pas voir ?

Oui, ça m'est déjà arrivé de ralentir à cause d'un tel véhicule, jamais de piler. Pourtant j'en ai croisé des tracteurs ! La vitesse s'adapte à la situation, si jamais tu n'a pas du tout de visibilité dans les 100 prochains mètres, il serait de bon ton de ne pas mettre les gaz, et même il serait prudent de ralentir. Si tu es obligé de piler pour un tracteur, ça aurait été quoi si à la place du tracteur il y avait eu un enfant ?

Je ne sais pas pour toi, mais pour ma part j'aime me retrouver le plus vite possible hors de danger. Une bagnole qui déboite juste devant ton nez, c'est de la taule en voiture, ce sont des blessures graves à moto. Dans le meilleurs des cas.

Je dois être débile mais je comprends pas... si une voiture déboite devant moi, je suis content de rouler assez lentement pour pouvoir ralentir et éviter l'impact. Je n'imagine même pas à quelle vitesse tu roules pour pouvoir passer devant le véhicule qui déboite !
Il faut en permanence adapter la vitesse à celle des autres, ce n'est pas parce que la route t'autorise à rouler à 130 qu'il faut les atteindre, si le trafic est dense et que des voitures risquent de déboiter, alors il faut réduire ta vitesse !

Ah ? Merde. Mon dernier carton, où j'ai plié la moto, épave direct, je roulais à moins de 40. Le type en face ne m'avait pas « vu ». Ok, à partir d'un cas on ne fait pas généralité, mais des cartons aux vitesses légales, on en connait. Plein.

Je n'ai jamais dit que ça éliminait les situations de danger, j'ai juste dit que ça les limitais. De plus, ça limite grandement la gravité de l'accident.

Si il y a bien un argument bidon qui est utilisé de façon égale par tout les chauffards (en voiture, en moto, ...) c'est bien celui de la vitesse !

Vitesse excessive : Elle nous permet de nous dégager plus vite lors d'un danger. Je pense par exemple à un évitement en urgence. En général, je roule à environ 10 km/h de plus que la vitesse moyenne des automobilistes. Bien sûr, j'adapte ma vitesse à l'environnement. Pas question de rouler à tombeau ouvert devant une école par exemple.

Non, non et non, une vitesse excessive n'est pas synonyme de sécurité ! Il n'y a AUCUN cas où le fait de rouler vite apporte plus de sécurité que de rouler plus lentement.

Respecter les limites ET/OU la vitesse des autres usagers permet (entre autre) :
- De permettre à tout le monde de prendre connaissance de son environnement et ainsi prendre les bonnes décisions.
- De laisser le temps aux autres de réagir en cas de danger.
- De se laisser le temps de réagir (non, tes 10km/h en plus ne te permettent pas de mieux réagir, un évitement en urgence se fera toujours de façon plus sûre si la vitesse relative est plus basse).
- Et surtout : De limiter l'apparition des situations de dangers !

Et non, quelqu'un qui roule plus lentement n'est pas DANGEREUX, celui qui est dangereux c'est celui qui ne prends pas la peine de ralentir quand la situation et la sécurité devrait l'y contraindre.

des sites présentaient des informations que j'aurais bien aimé trouver et que je n'ai pas eues à cause des cookies

Il parle bien d'"informations" et non pas de "contenu". Tu perds aussi des fonctionnalités.

Exemple: Linuxfr.org

Si tu viens sur Linuxfr.org sans t'y connecter tu vas perdre :
- L'affichage des commentaires que tu as déjà pu lire
- L'affichage du contenu lu/non lu
- La navigation au clavier dans le contenu non lu
- La possibilité de pertinenter le contenu

Et j'en oublie certainement !

A priori le Nook de B&N est basé sur Android et a été "rooté" par la communauté qui a l'air assez active.
L'accès au market a l'air possible une fois le root acquis, il y a certainement des applications qui te permettent d'avoir un équivalent de mutt (voire mutt directement) et autre newsbeuter, et il y a de bon émulateurs de terminal sous Android.
Par contre l’absence de clavier pourrait te bloquer, sachant que je sais pas trop ce que peux donner un clavier virtuel sur un écran e-ink (je n'ai jamais eu d'écran e-ink entre les main).
Par contre la version 3G du Nook semble avoir disparue, mais ça devrait se trouver sur le marché d'occasion.

Pour un tel poids et une telle autonomie il faudrait que l'architecture de la chose soit proche d'un livre électronique.
Je ne sais pas ce qu'il en est de l'offre actuelle, mais peut-être que quelques perles sont assez ouvertes pour correspondre ? La plupart tournent sur du Linux ou de l'Android, si le bootloader est ouvert ça peut le faire (vu que c'est le cas sur certains téléphones Android grand public, c'est peut être le cas aussi sur les e-book).

Petit bémol : pas de couleur, l'écran est souvent lent et le clavier laisse souvent à désirer.

Une liste détaillée
H2G2

Tu peux lire un code barre (ou code 2D) avec une simple webcam. Il doit exister des lib libres pour ça. J'y connais rien mais je pense que les Arduino doivent être capables de gérer une webcam, donc ça doit être faisable.

Pas grand chose, à sa place j'aurais juste quitté la pièce, mais bon, elle a certainement un trop bon fond et elle n'a pas osé.

Non, ils savent juste qu'ils font partie de tes contacts.

La poste allemande : Deutsche Post

Comme tout le monde semble y aller de sa petite histoire, voilà la chose complètement folle qui est arrivée à ma soeur :

Longtemps à l'avance, elle achète un billet aller-retour en utilisant la réduction de la carte Escapade. (Pour ceux qui ne connaissent pas, cette carte permet d'avoir des réductions seulement sur les allers-retour qui ont au minimum une nuit de week-end entre les deux billets.)

Elle prends son train aller, tout se passe bien.

Elle trouve ensuite un amis qui lui propose de faire le trajet retour en voiture, pour économiser de l'argent, elle va au guichet pour annuler son retour.

– Bonjour, je souhaite annuler ce billet.
- SNCF - On ne va pas pouvoir rembourser la totalité, car la réduction ne s'applique que sur un aller-retour, il va donc falloir faire passer le premier billet (aller, donc déjà utilisé), en tarif plein, et je vous rembourse la différence.
– Très bien, je comprends, faites donc.
- SNCF – Désolé, je débute un peu et je n'ai jamais rencontré ce cas de figure, je vais donc demander à un collègue de m'aider.
[Le collègue vient aider]
[5 min plus tard]
- SNCF – Voilà madame, vous nous devez 6,30€.
– Il doit y avoir une erreur, c'est vous qui me devez de l'argent, je viens me faire rembourser un trajet que je n'ai pas encore emprunté.
- SNCF – Non, il n'y a pas d'erreur, sans la réduction votre aller coûte plus cher que l'aller-retour, vous nous devez donc 6,30€.
– Mais c'est absurde, je ne vais pas vous payer pour annuler un de mes billets. OK, on annule tout et je conserve mon billet que j'ai déjà payé.
- SNCF – Impossible, nous avons déjà annulé le billet, on ne peut pas revenir en arrière, donnez-nous 6,30€ !

Au final elle a du payer les 6,30€, tout ça pour ne plus avoir le droit de prendre son train retour, et elle a même libéré une place dans le train que la SNCF a du revendre à prix d'or !!

Au lieu de tirer tes RJ45, une solution est de passer par du CPL, je n'ai aucun souci de débit chez moi (j’atteins les 1.5 Mo/s en ADSL quotidiennement) alors que le tout est branché sur des multiprises et que l'installation électrique est plus que vétuste.

Par contre je n'ai pas testé le transfert PC<->PC, il y a peut-être une diminution du débit dans ce cas là.

Je pense que tu auras du mal à trouver ça, dès que tu sors d'un Atom ça devient du haut de gamme car la demande est alors plutôt faible.
- Ceux qui achètent un petit laptop pas cher n'ont pas besoin de puissance (Mr tout le monde).
- Ceux qui ont besoin de puissance n'ont pas besoin de l'hyper mobilité, et ont même du mal à bosser sur un 13" (Pro).
- Ceux qui ont besoin de puissance + hyper mobilité + peuvent bosser sur un 13" = Niche = Cher.

On peut aussi trouver aussi des PC qui correspondent à ta description (à part le prix) : par exemple chez Sony la série des Vaio S.