Mais tous tes mots de passe sont aussi stockés au même endroit, dans le cloud de Bitwarden
J'ai un fichier keepass que je balade entre mes instances via un nextcloud. L'environnement autour de Keepass est vraiment mature aujourd'hui et très facile d'utilisation.
L'avantage c'est que tu ne fais pas confiance sur la façon dont c'est protégé côté serveur, tu le sais. C'est un fichier chiffré par mot de passe ou clé.
Le dernier problème ce sont les sites web.
Le site web où tu ne peux pas « coller » ton mot de passe lors de la création de compte (mes mots de passe étant des chaînes aléatoires entre 20 et 30 caractères c'est pas très facile).
Le site web avec un bout de javascript qui ne comprend pas que tu colles, tu dois donc effacer et réécrire la dernière lettre. C'est pareil en fait je ne connais pas le dernier caractère de mes mots de passe affreux.
Bon j'avoue j'ai commenté sans lire l'article, en répondant chaudement au journal et aux commentaires ! J'ai finit par le lire, et j'ai l'impression que c'est mieux expliqué que moi ;) (ça parle même de do-ocratie).
J'ai été bénévole avec de gros créneaux horaires (~ 10h / semaine dans assoc' 1 et 2h / semaine dans assoc' 2 en même temps) dans différentes assoc'. On avait une assoc' qui tournait bien et aux réunions inter assoc' les autres venaient nous voir et nous demandaient comment on faisait pour notamment avoir pas mal de jeunes.
Sachant que ça n'était pas une assoc' de sport / loisir (où c'est souvent plus simple d'avoir des gens), c'était une assoc' basée sur l'éducation à l'urbanisme (on étudiait des PLU, faisait des propositions de modifications, quelques actions d'occupation de l'espace public anti-voiture / anti-chantier, des fêtes à prix libres et publiques dans différents coin de l'arrondissement pour réutiliser l'espace, bref…).
Et je crois que c'est lié à l'accueil des nouveaux, quelque chose que j'ai finit par résumer à la do-ocratie (du verbe do en anglais), celui qui fait a raison. Si quelqu'un s'investit sur un point il a pas forcément besoin d'en parler des heures en réunion, si on considère que son action n'est pas très bonne, on va y aller avec lui et tenter de rediriger le tir. Au final, y'avait quasiment jamais d'actions mauvaises (je ne m'en souviens d'aucune). Il m'est arrivé trop souvent d'arriver dans une assoc' et que pas mal de choses soient chasse gardé (c'est rené qui s'occupe depuis 35 ans de la buvette et si tu mets le coca à la place du fanta tu va te prendre une remarque, à la quatrième remarque inepte tu reviens pas). Ou que les actions simples soient pas dispos (on trouve pas de trésorier mais par contre faire un truc facile on se le garde : devenir trésorier et rien d'autre dans une assoc' je vous le dis c'est pas excitant).
Dernier point, quand on gère quelque chose, on accepte n'importe quelle personne qui vient aider, et on le laisse faire à sa manière sans pour autant lui décharger la tâche dessus d'un coup.
Pareil, quand on rangeait des fêtes de ~400 personnes à 1h/2h du matin, on attendait pas que les gens viennent nous aider, on aller chercher les derniers fêtards qui traînaient dans le coin et on leur demandait gentiment un coup de main. Les gens sont généralement très contents d'aider et n'osent pas demander d'eux-mêmes. Car quand on arrive à 20, on est bien organisé.
En fait, je pense que l'accueil faisait tout car on était très content de faire ce qu'on faisait, et on était jamais déçu des autres car on en attendait rien.
Combien de fois à la fin d'évènements j'ai voulu aider et c'était refusé car "t'inquiète on est déjà organisé", "non mais c'est bon y'a pas grand chose". Faut toujours accepter, ça fait du bien d'être aidé et c'est un premier pied dans la porte…
Désolé, c'est un peu déconstruit car je n'ai jamais formalisé pourquoi nos assoc marchaient aussi bien dans ma tête.
Anecdote FOSDEM pour finir : la première année j'avais 3h d'attente avant mon train, je suis resté sur place et j'ai commencé à arracher des câbles éthernet car j'ai vu quelqu'un faire, j'ai fait diverses tâches pendant 2h sans être inscrit nul part et les gens étaient "gentil" et aidant avec moi. Ba du coup, j'ai bien aimé et les deux années suivantes j'ai posé un jour de congé le vendredi pour aider à tout installer + diverses tâches samedi et dimanche. (ensuite y'a eu le covid).
N'exagère pas, ça ne me semble pas déconnant de considérer un téléphone comme un produit de base, le yatch pas vraiment.
On en parle de la nourriture du coup ? Le fait que les plus pauvres n'aient pas accès à une nourriture de qualité ?
On arrête de « subventionner » les portables et on commence à subventionner la bouffe ?
le pouvoir d'achat des plus pauvres par exemple peut être impacté aussi
Ba oui, c'est déjà énormément le cas en fait, 90% de la population ne peut pas s'acheter un yacht ou un jet privé ? Faut-il les rendre plus abordables ou les interdire ?
Techniquement ce coût est supporter à l'achat, c'est la taxe sur les DEEE par exemple ou sur les emballages qui financent la collecte et le traitement des déchets. Une partie est financée aussi par la revente de la matière première récupérée dans le cas du recyclage.
Oui, pour ça que j'ai mit ÉNORMÉMENT, histoire de dire que la taxe d'éco-contribution à 1€ ça va pas suffire.
Une partie est financée aussi par la revente de la matière première récupérée dans le cas du recyclage.
Y'a beaucoup d'emballages où on ne récupère pas grand chose au final.
Bref, je ne connais aucune collectivité qui rentabilise sa déchetterie hein…
Du coup il faudrait revoir une partie de notre économie pour rendre la réparation moins cher sans en réduire le coût.
Par exemple, on pourrait surtaxer les produits aux frontières qui ont été produit dans des pays aux lois sur le travail beaucoup plus faibles que nous.
On pourrait aussi taxer ÉNORMÉMENT le fait de jeter, et ce directement au producteur. Aujourd'hui, l'industrie produit des objets jetables à courte durée de vie, alors que le coût de son « recyclage » ou gestion de déchet et subit par nos impôts via la collectivité.
Je me rappelle encore chez Renault qui m'avait fait un devis pour une réparation pour ma voiture (lui même) « vu l'âge du véhicule, c'est pas la peine ». Alors imaginez pour un téléphone qui a une durée de vie bien moindre.
Ma voiture a 20 ans, je ne vais chez le vrai concessionnaire que pour avoir de vrais infos (car valise propriétaire > valise du commerce, même chez les autres pros).
Ensuite il ne faut surtout pas réparer là bas. Ils s'obstinent tous (j'en ai essayé plusieurs) à mettre des pièces d'origine constructeur neuve sur mon épave.
Du coup après le diagnostic, soit je fais moi même, soit je passe par un petit garage.
Pour moi, le problème de WhatsApp, c'est que pour utiliser l'interface web je suis obligé de connecter le smartphone.
Ce n'est plus vrai, y'a une option développeur quelque part pour dire qu'on est d'accord de faire le test sans et ça marche très bien pour moi depuis ~ 1 an.
Mais du coup je comprends qu'il travaille en France, non ?
Dans une boîte avant on faisait tout en français excepté quand on était avec ce mec, américain, qui était sur Paris depuis 10 ans mais pour qui le français c'était compliqué. Du coup on se mettait tous à parler en anglais. Mais ouais pour nous c'était compliqué.
Heureusement, il était gentil et parlait lentement et en simplifiant son vocabulaire et sa syntaxe.
Derek (britannique) : Les réunions sont moins structurées qu’en Grande-Bretagne et la barrière de la langue est gênante, les Français n’étant pas à l’aise ou au niveau pour s’exprimer en anglais et le français étant une langue complexe à maîtriser pour un Britannique.
Venant de la part d'un anglais qui n'a sans doute les bases que dans une seule langue je trouve ça culotté.
Je déménage beaucoup et à chaque déménagement je bazarde chez Émmaüs tous les bouquins que je ne voudrais jamais relire, jamais prêter. Du coup, ma collection tient dans une dizaine de mètre linéaire mais à chaque déménagement elle me correspond de plus en plus.
C'est les bds qui me saoulent le plus ça prends une place dingue !
Pour déménager les livres j'utilise des cagettes à légumes, ça s'attrape très bien, ça permet de pas en mettre beaucoup (donc limiter le poids) et ça s'empile bien. J'ai bien une fois ou deux un clous qui a finit par traverser un livre mais bon, c'est la vie hein ? ^
Les journalistes adorent balancer des chiffres sans donner d'ordre de grandeur de comparaison du coup, je fais le calcul vite fait dans ma tête pour comprendre où on en est.
À se demander si ces 50 millions n'auraient pas été mieux investi dans du protectionnisme autour de captaintrain et pourquoi pas un rachat par la SNCF elle-même. Au lieu de laisser partir une PME qui techniquement marchait bien.
Est-ce que les applis que tu cites sont adaptées au marché des transports français ?
C'est un argument que j'ai du longtemps combattre dans une ancienne boite (au point d'en partir). « On recode la lib standard C++ car elle n'est pas adaptée à notre usage ! »
En quoi une appli de train allemande pourrait-elle ne pas être adaptée à notre usage ? (Surtout quand elle donne depuis 20 ans de meilleurs résultats que l'appli française). Qu'est ce que le train français a t'il de si spécial ?
Oh ba tiens. Je cherchais un peu les liens entre la SNCF et Expedia (j'avais entendu il y a des années que les bornes jaunes dans les gares tapaient directement sur Expedia et pas SNCF ou voyage-sncf). Et voilà que je tombe sur :
Un document qui relate comment SNCF et Expedia ont copinés pour écarter la concurrence pendant des années. Genre en gros la SNCF via sa filiale sncf-voyage a fait en sorte qu'Expedia soit privilégié pendant des années. Et derrière on leur file encore des thunes xD ?
12,3 millions d'euros Rupture du contrat Expedia.com
Pendant une 20aine d'année on leur a filé des commissions et là on décide de la fin et ça coûte encore 12,3 millions ? On avait signé un contrat sur 50 ans ou quoi ?
L'application des trains suisses ou celle des trains allemands sont des modèles d'usabilité, on pourrait pas juste payer pour en mettre une à notre sauce ?
Après en lisant l'article on comprend un peu plus pourquoi…
Pour mettre SNCF Connect sur les rails, l’établissement public a fait le choix de tout développer en interne, non sans avoir procédé à beaucoup d’embauches, notamment chez Accenture.
et
Pour tirer les leçons de ce loupé magistral, la SNCF a demandé un audit à Octo Technology, une filiale d’Accenture, ce cabinet de conseil où la directrice générale de SNCF Connect, Anne Pruvot, a elle-même passé vingt et un ans.
Posté par alkino .
En réponse au journal SmartCar.
Évalué à 4.
En fait, les infrastructures pourraient être beaucoup moins chers à construire si seulement y passaient les camions de livraisons du derniers kilomètres, les transports publics et les secours (on rajoute les taxis pour les handicapés / personne agées).
Par exemple, dans ce cas à quoi servirait-il d'avoir des 2x2 voies ? Et des routes en centre ville de village qui sont aujourd'hui capable de voir passer 2000 camions / jours.
[^] # Re: F.B.I.
Posté par alkino . En réponse au lien Passkeys : Venez centraliser vos mots de passe !. Évalué à 5.
J'ai un fichier keepass que je balade entre mes instances via un nextcloud. L'environnement autour de Keepass est vraiment mature aujourd'hui et très facile d'utilisation.
L'avantage c'est que tu ne fais pas confiance sur la façon dont c'est protégé côté serveur, tu le sais. C'est un fichier chiffré par mot de passe ou clé.
Le dernier problème ce sont les sites web.
Le site web où tu ne peux pas « coller » ton mot de passe lors de la création de compte (mes mots de passe étant des chaînes aléatoires entre 20 et 30 caractères c'est pas très facile).
Le site web avec un bout de javascript qui ne comprend pas que tu colles, tu dois donc effacer et réécrire la dernière lettre. C'est pareil en fait je ne connais pas le dernier caractère de mes mots de passe affreux.
À part ça tout va bien.
[^] # Re: Expérience en tant qu'investi non investi
Posté par alkino . En réponse au journal De la difficulté de faire vivre une association. Évalué à 2.
Bon j'avoue j'ai commenté sans lire l'article, en répondant chaudement au journal et aux commentaires ! J'ai finit par le lire, et j'ai l'impression que c'est mieux expliqué que moi ;) (ça parle même de do-ocratie).
# Expérience en tant qu'investi non investi
Posté par alkino . En réponse au journal De la difficulté de faire vivre une association. Évalué à 6.
J'ai été bénévole avec de gros créneaux horaires (~ 10h / semaine dans assoc' 1 et 2h / semaine dans assoc' 2 en même temps) dans différentes assoc'. On avait une assoc' qui tournait bien et aux réunions inter assoc' les autres venaient nous voir et nous demandaient comment on faisait pour notamment avoir pas mal de jeunes.
Sachant que ça n'était pas une assoc' de sport / loisir (où c'est souvent plus simple d'avoir des gens), c'était une assoc' basée sur l'éducation à l'urbanisme (on étudiait des PLU, faisait des propositions de modifications, quelques actions d'occupation de l'espace public anti-voiture / anti-chantier, des fêtes à prix libres et publiques dans différents coin de l'arrondissement pour réutiliser l'espace, bref…).
Et je crois que c'est lié à l'accueil des nouveaux, quelque chose que j'ai finit par résumer à la do-ocratie (du verbe do en anglais), celui qui fait a raison. Si quelqu'un s'investit sur un point il a pas forcément besoin d'en parler des heures en réunion, si on considère que son action n'est pas très bonne, on va y aller avec lui et tenter de rediriger le tir. Au final, y'avait quasiment jamais d'actions mauvaises (je ne m'en souviens d'aucune). Il m'est arrivé trop souvent d'arriver dans une assoc' et que pas mal de choses soient chasse gardé (c'est rené qui s'occupe depuis 35 ans de la buvette et si tu mets le coca à la place du fanta tu va te prendre une remarque, à la quatrième remarque inepte tu reviens pas). Ou que les actions simples soient pas dispos (on trouve pas de trésorier mais par contre faire un truc facile on se le garde : devenir trésorier et rien d'autre dans une assoc' je vous le dis c'est pas excitant).
Dernier point, quand on gère quelque chose, on accepte n'importe quelle personne qui vient aider, et on le laisse faire à sa manière sans pour autant lui décharger la tâche dessus d'un coup.
Pareil, quand on rangeait des fêtes de ~400 personnes à 1h/2h du matin, on attendait pas que les gens viennent nous aider, on aller chercher les derniers fêtards qui traînaient dans le coin et on leur demandait gentiment un coup de main. Les gens sont généralement très contents d'aider et n'osent pas demander d'eux-mêmes. Car quand on arrive à 20, on est bien organisé.
En fait, je pense que l'accueil faisait tout car on était très content de faire ce qu'on faisait, et on était jamais déçu des autres car on en attendait rien.
Combien de fois à la fin d'évènements j'ai voulu aider et c'était refusé car "t'inquiète on est déjà organisé", "non mais c'est bon y'a pas grand chose". Faut toujours accepter, ça fait du bien d'être aidé et c'est un premier pied dans la porte…
Désolé, c'est un peu déconstruit car je n'ai jamais formalisé pourquoi nos assoc marchaient aussi bien dans ma tête.
Anecdote FOSDEM pour finir : la première année j'avais 3h d'attente avant mon train, je suis resté sur place et j'ai commencé à arracher des câbles éthernet car j'ai vu quelqu'un faire, j'ai fait diverses tâches pendant 2h sans être inscrit nul part et les gens étaient "gentil" et aidant avec moi. Ba du coup, j'ai bien aimé et les deux années suivantes j'ai posé un jour de congé le vendredi pour aider à tout installer + diverses tâches samedi et dimanche. (ensuite y'a eu le covid).
[^] # Re: Pièces de rechange : faut pas trop rêver non plus, même si ça passe
Posté par alkino . En réponse au lien L'UE met le nez dans la téléphonie et ça fait rêver. Évalué à 1. Dernière modification le 07 septembre 2022 à 10:28.
On en parle de la nourriture du coup ? Le fait que les plus pauvres n'aient pas accès à une nourriture de qualité ?
On arrête de « subventionner » les portables et on commence à subventionner la bouffe ?
[^] # Re: Pièces de rechange : faut pas trop rêver non plus, même si ça passe
Posté par alkino . En réponse au lien L'UE met le nez dans la téléphonie et ça fait rêver. Évalué à 4.
Ba oui, c'est déjà énormément le cas en fait, 90% de la population ne peut pas s'acheter un yacht ou un jet privé ? Faut-il les rendre plus abordables ou les interdire ?
Oui, pour ça que j'ai mit ÉNORMÉMENT, histoire de dire que la taxe d'éco-contribution à 1€ ça va pas suffire.
Y'a beaucoup d'emballages où on ne récupère pas grand chose au final.
Bref, je ne connais aucune collectivité qui rentabilise sa déchetterie hein…
[^] # Re: Pièces de rechange : faut pas trop rêver non plus, même si ça passe
Posté par alkino . En réponse au lien L'UE met le nez dans la téléphonie et ça fait rêver. Évalué à 8.
Du coup il faudrait revoir une partie de notre économie pour rendre la réparation moins cher sans en réduire le coût.
Par exemple, on pourrait surtaxer les produits aux frontières qui ont été produit dans des pays aux lois sur le travail beaucoup plus faibles que nous.
On pourrait aussi taxer ÉNORMÉMENT le fait de jeter, et ce directement au producteur. Aujourd'hui, l'industrie produit des objets jetables à courte durée de vie, alors que le coût de son « recyclage » ou gestion de déchet et subit par nos impôts via la collectivité.
[^] # Re: Pièces de rechange : faut pas trop rêver non plus, même si ça passe
Posté par alkino . En réponse au lien L'UE met le nez dans la téléphonie et ça fait rêver. Évalué à 4. Dernière modification le 06 septembre 2022 à 14:14.
Ma voiture a 20 ans, je ne vais chez le vrai concessionnaire que pour avoir de vrais infos (car valise propriétaire > valise du commerce, même chez les autres pros).
Ensuite il ne faut surtout pas réparer là bas. Ils s'obstinent tous (j'en ai essayé plusieurs) à mettre des pièces d'origine constructeur neuve sur mon épave.
Du coup après le diagnostic, soit je fais moi même, soit je passe par un petit garage.
[^] # Re: C'est compliqué...
Posté par alkino . En réponse au journal Réseau social pour parents d'une école. Évalué à 2.
Ce n'est plus vrai, y'a une option développeur quelque part pour dire qu'on est d'accord de faire le test sans et ça marche très bien pour moi depuis ~ 1 an.
[^] # Re: Bof
Posté par alkino . En réponse au lien Travailler avec les Français: témoignages de 17 étrangers venant de 12 pays. Évalué à 5.
Mais du coup je comprends qu'il travaille en France, non ?
Dans une boîte avant on faisait tout en français excepté quand on était avec ce mec, américain, qui était sur Paris depuis 10 ans mais pour qui le français c'était compliqué. Du coup on se mettait tous à parler en anglais. Mais ouais pour nous c'était compliqué.
Heureusement, il était gentil et parlait lentement et en simplifiant son vocabulaire et sa syntaxe.
[^] # Re: Bof
Posté par alkino . En réponse au lien Travailler avec les Français: témoignages de 17 étrangers venant de 12 pays. Évalué à 10.
J'aime bien celui là aussi :
Venant de la part d'un anglais qui n'a sans doute les bases que dans une seule langue je trouve ça culotté.
[^] # Re: Pas de problème de DRM
Posté par alkino . En réponse au journal Les DRM, ma liseuse et moi. Évalué à 3.
Je déménage beaucoup et à chaque déménagement je bazarde chez Émmaüs tous les bouquins que je ne voudrais jamais relire, jamais prêter. Du coup, ma collection tient dans une dizaine de mètre linéaire mais à chaque déménagement elle me correspond de plus en plus.
C'est les bds qui me saoulent le plus ça prends une place dingue !
Pour déménager les livres j'utilise des cagettes à légumes, ça s'attrape très bien, ça permet de pas en mettre beaucoup (donc limiter le poids) et ça s'empile bien. J'ai bien une fois ou deux un clous qui a finit par traverser un livre mais bon, c'est la vie hein ? ^
[^] # Re: visualisation nulle
Posté par alkino . En réponse au journal La richesse des ultra-riches, à raison de 1000 USD par pixel. Évalué à 6. Dernière modification le 29 août 2022 à 09:35.
J'avais lu un truc quelque part qui aidait bien je trouve.
1 000 000 € <=> 1 000 000 secondes <=> 11 jours
1 000 000 000 € <=> 1 000 000 000 secondes <=> 31 ans
Les journalistes adorent balancer des chiffres sans donner d'ordre de grandeur de comparaison du coup, je fais le calcul vite fait dans ma tête pour comprendre où on en est.
[^] # Re: Récupération
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 4. Dernière modification le 26 août 2022 à 17:55.
À se demander si ces 50 millions n'auraient pas été mieux investi dans du protectionnisme autour de captaintrain et pourquoi pas un rachat par la SNCF elle-même. Au lieu de laisser partir une PME qui techniquement marchait bien.
[^] # Re: Récupération
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 3.
C'est un argument que j'ai du longtemps combattre dans une ancienne boite (au point d'en partir). « On recode la lib standard C++ car elle n'est pas adaptée à notre usage ! »
En quoi une appli de train allemande pourrait-elle ne pas être adaptée à notre usage ? (Surtout quand elle donne depuis 20 ans de meilleurs résultats que l'appli française). Qu'est ce que le train français a t'il de si spécial ?
[^] # Re: 50 M€
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 9.
« En interne » : on parle bien de presta Accenture et d'un centre de donnée transvasé chez Amazon ?
[^] # Re: Récupération
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 3.
Je voulais souligner que vu le coût du truc, à ce prix là on pourrait peut-être en récupérer une qui marche bien, au lieu d'en fabriquer une cassée ?
[^] # Re: 50 M€
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 5.
Oh ba tiens. Je cherchais un peu les liens entre la SNCF et Expedia (j'avais entendu il y a des années que les bornes jaunes dans les gares tapaient directement sur Expedia et pas SNCF ou voyage-sncf). Et voilà que je tombe sur :
https://www.autoritedelaconcurrence.fr/sites/default/files/commitments//09d06.pdf
Un document qui relate comment SNCF et Expedia ont copinés pour écarter la concurrence pendant des années. Genre en gros la SNCF via sa filiale sncf-voyage a fait en sorte qu'Expedia soit privilégié pendant des années. Et derrière on leur file encore des thunes xD ?
[^] # Re: 50 M€
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 5. Dernière modification le 25 août 2022 à 15:57.
Ba c'est comme :
Pendant une 20aine d'année on leur a filé des commissions et là on décide de la fin et ça coûte encore 12,3 millions ? On avait signé un contrat sur 50 ans ou quoi ?
# Récupération
Posté par alkino . En réponse au lien SNCF Connect : le vrai coût d'une application qui bugge (en court 50 millions d'euros). Évalué à 8. Dernière modification le 25 août 2022 à 15:49.
L'application des trains suisses ou celle des trains allemands sont des modèles d'usabilité, on pourrait pas juste payer pour en mettre une à notre sauce ?
Après en lisant l'article on comprend un peu plus pourquoi…
et
# Recensement
Posté par alkino . En réponse au journal Le paranormal en informatique. Évalué à 5.
Ce site en recense certaines en anglais : https://500mile.email/
Celle là est pas mal : https://twitter.com/_taylorswope/status/1205252714680045568
[^] # Re: 3008 & Cactus de loc
Posté par alkino . En réponse au journal SmartCar. Évalué à 4.
En fait, les infrastructures pourraient être beaucoup moins chers à construire si seulement y passaient les camions de livraisons du derniers kilomètres, les transports publics et les secours (on rajoute les taxis pour les handicapés / personne agées).
Par exemple, dans ce cas à quoi servirait-il d'avoir des 2x2 voies ? Et des routes en centre ville de village qui sont aujourd'hui capable de voir passer 2000 camions / jours.
[^] # Re: Imprimante libre ?
Posté par alkino . En réponse au lien Epson boobytrapped its printers (C. Doctorow). Évalué à 1.
https://linuxfr.org/redaction/news/imprimantes-et-libertes
y'a cette dépêche qui parle des supertanks même si c'est pas vraiment libre.
[^] # Re: Moinssez moi
Posté par alkino . En réponse au journal Petites blagounettes de tout poil. Évalué à 0.
Prends tes pilules et ne poste pas de commentaires en rentrant de soirée bourré. Ça se passera mieux tu verras.
[^] # Re: Je m'en fiche de plus en plus.
Posté par alkino . En réponse au journal Hypocrisie d'énergie . Évalué à 2.
Il faudrait aussi que tu sois riche et sans nécessité d'avoir un travail pour vivre !
[^] # Re: Oui mais il a bien travaillé !
Posté par alkino . En réponse au lien le patron démissionnaire d'ATOS empoche 1.8 millions de parachute. Évalué à 5. Dernière modification le 03 août 2022 à 15:46.
Oui, enfin il empochait 2 fois le salaire moyen annuel d'un dév par mois. J'accepte de ne plus avoir droit au chômage pour si peu.