Anonyme a écrit 62292 commentaires

Quelqu'un peut-il m'indiquer le format de compression permettant de faire tenir un CD audio sur une disquette 1.44 ? Je suis preneur de suite.


Les utilisateurs de MultiDeskOS le font depuis longtemps ... Rappellons que MultideskOS est un systeme ultra performant qui ne tient que sur une seule disquette grace a un systeme de compression tres efficace.

Et qu'est ce que ca veux dire "ca ne marche pas" ?
Tu as un message d'erreur ?

Ce n'est pas nerim non plus. Il me semble que c'est noos, d'ailleurs ils se permettent meme de te filtrer certains ports (80 par exemple) ...

gnagnagna.

http://www.linuxprinting.org/lexmark-faq.html#s_11(...)

La Z42 est supportée, pas la Z45. Possible d'utiliser le pilote de la Z42 pour imprimer de petites images (50px*50px) mais rien de probant.

http://www.linuxprinting.org(...)
http://fr.tldp.org,(...) voir le hardware-HOWTO

Et fais attention à ton orthographe, par pitié !

Moi j'aime bien les deux : <site perso>

"Webster's Revised Unabridged Dictionary (1913)"
Fork Fork, v. i. imp. & p. p. Forked; p. pr. & vb. n.
Forking.
1. To shoot into blades, as corn.

The corn beginneth to fork. --Mortimer.

2. To divide into two or more branches; as, a road, a tree,
or a stream forks.



Voici la définition officielle.
Une distrib modifie légèrement un paquet mais suit les évolutions à la source du paquet, ce n'est pas un fork.
Par contre, lorsqu'on parle de version perso, moi j'entend qu'à partir du premier on fait vraiment son truc à part, et donc qu'on forke...

Ca marche pas avec aspell/ispell ?

Je ne vois pas en quoi le phénomène FN en France doit inciter les Français à ne pas avoir d'avis sur le phénomène Haider en Autriche ou le phénomène Berlusconi en Italie.

Pour répondre à tout les messages plus haut, on notera que tout les exemples donnés montrent l'arrivée au pouvoir de dictateurs dans un contexte qui n'est pas spécifiquement démocratique (mis à part Weimar, République boiteuse à sa naissance).

A propos de Churchill, comme je l'ai déjà dit, je n'ai pas d'appetit pour la logique du pire : « j'ai tendance à me méfier de cette logique du pire qui permet souvent d'éviter de faire évoluer le moins pire en question, plaçant les considérations principalement sur le fait qu'il pourrait être pire ou lieu du fait qu'il pourrait être mieux ».
(<http://stock.coleumes.org/doc.php?i=/misc-files/vote-linuxfr(...)</a>>)

L'UMP est trop jeune pour avoir vécu la contrarieté. Il applique sa politique, il n'a pas de raison d'être contre.

Concernant le PS, il a déjà connu l'expérience du pouvoir et mis en place des projets. Ca signifie que concretement, il a proposé autre chose qu'une simple opposition.

Tes deux exemples sont mauvais. Si dans le paysage politique Français, je devais donner un exemple pour caractériser cette attitude, je prendrais celui d'Arlette Laguiller, qui n'a aucun projet politique qui peut être mis en place, et qui à donc pour attitude que de contrecarrer les projets existants.

On a vu ce « bloc ». Mais avec ce bloc, cette phrase est completement hors-sujet.

Dixit moi même plus haut : « Quand on parle de « politique du systématiquement contre », il s'agit de systématiquement contre toutes les propositions, et non pas uniquement contre un type précis de proposition. ».

Selon toi, ce sont les policiers féminins américains qui créent la prostitution ? Les clients seraient « forcés », « poussés» ? J'ai comme un doute...

Si tes clients sont incapables de savoir s'ils apprecient la prostitution ou pas au point d'accepter d'avoir une relation avec une supposée prostituée, il me semble que le problème vient d'eux.

"(...)aucune voiture ne supporte un accident à 130km/h. Tu en ressors quasiment toujours handicapé ou mort."

Sur autoroute c'est faux, tu as plus de chance de faire de la glissade sur les barrières que de tapper de façe un mur. Tu as plus de chance de te faire mal par quelqu'un qui va te percuter ensuite que par le choc initial en lui-même.

En sport auto, regardes ce qui se passe aux US. Ils roulent sur des ovales à plus de 400 Km/H. Pourtant c'est du béton sur le bord de la piste. Dans la plupart des cas, ils glissent simplement sur le mur ...

Par contre si tu roules comme un con à 130 sur une départementale, il n'y a effectivement pas grand chose à faire. Tu as de fortes chances de partir en tonneaux, te payer un arbre, ... bref tu es mal barré et effectivement ça se termine généralement assez mal.

En même temps je suis assez perplexe sur la solidité des voitures. Prennons une voiture de rallye qui est renforcée correctement. Prend F.Delecour en Australie l'an dernier, il a tapé dans les arbres d'une forêt à 200 Km/H de façe. Il a juste fini à l'hosto avec un bon choc, mais lui et son copilote sont sortis indemnes. Et cet exemple n'est pas une exception, en rallye ça tape souvent fort et violemment et pourtant ça se fini rarement de façon dramatique. Comme quoi la solidité d'une voiture est relative ...

N'oublions pas que les chiffres du nombre de morts sont des chiffres bruts. Mais ça personne n'y pense ... Pourtant n'importe qui ayant fait un minimum de stats dans sa vie devrait penser qu'une mesure est souvent relative.

Si on fait une courbe du nombre d'accident par rapport à la masse du parc automobile sur les 20 dernières années, il y a de quoi tordre le cou aux idées reçues.

Il y a un commentaire intéressant plus haut stipulant qu'il y a aussi autant de morts par des maladies contractées dans les hopitaux. Evidemment le débat sur la sécurité routière est un débat plus 'visible', plus médiatique, moralisateur.

Il y a aussi la phobie à l'encontre des motards. J'ai lu un article où nos députés étaient interrogés sur la signification du geste du pied effectué lors d'un dépassement.

70% des interrogés prennent ça pour un geste agressif !!! C'est _effarant_ . Un motard fait ce geste quand on lui laisse gentillement de la place pour qu'il puisse passer en sécurité. Ca n'a rien d'agressif.

Les courbes sont calculées pour plus large que ça. Les angles sont très larges. C'est meme plutot calculé pour les camions si tu veux tout savoir. Il faut savoir qu'un bahut de 15 tonnes à 100/110 en virage, ça se controle pas comme une voiture, il faut donc qu'ils puissent prendre les virages facilement en gardant la possibilité de garder le controle en cas d'imprévu. Il est hors de question qu'ils prennent les virages "sur le fil'.

Sinon pour ce qui est de la visibilité dans les virages à gauche, on voit quand meme très loin et il est de bon usage de ragarder _au_loin_. A l'auto-école on m'avait appri à regarder le point le plus loin possible après le point de corde. Malheuresement bombre de gens regardent 10m devant eux.

Tu sais je crois que nos avis convergent :-)

Si on limite à 130, c'est plus en tenant compte de ce que le conducteur moyen sait faire. Pour certains c'est trop (ils regardent à 5 mètres devant eux, ils ne regardent pas les rétros, ...), pour d'autres 10/20 km/h de plus seraient acceptables. En meme temps il faut tenir compte que l'Etat a besoin de fric et donc il faut aussi mettre des limitations qui font que tu es sur de pouvoir facilement attraper des gens ...

Sinon se crasher à 140 ou 130 ça fait mal. A 50 ça fait déjà mal mine de rien, je crois qu'il faut aussi le souligner.

La vitesse rallonge les distances de freinage c'est une chose à bien avoir en tete. Il faut tenir compte des conditions de circulation pour réguler intelligemment ça vitesse pour respecter les distances de sécurité. Et ça je trouve que ça n'est pas assez verbalisé, je vois trop souvent des gens se coller au cul. D'ailleurs j'ai horreur quand j'en ai un à 5cm de mon pare-choc arrière ...

Bien sur.

J'ai observé un phénomène rigolo sous la pluie sur l'autoroute. Les gens se mettent naturellement en file indienne à droite en roulant entre 100 et 110 maxi, voir moins. Le pbm est qu'ils ne voient rien à cause des projections d'eau et qu'ils ne respectent pas du tout les distances de sécu.

Si devant il y a un coup de patin, c'est le strike assuré. Voilà pourquoi dans ce genre de cas il vaut mieux rouler à 120 / 130 sur la file de gauche (ce qui est raisonnable), ça réduit un peu tes chances de finir dans un paquet de tole froissée car tu as plus de chance de pouvoir faire quelque chose. Dans un brouillard de projections d'eau, tu ne vois le carton que quand c'est ton tour ...

Enfin un commentaire censé :-) En effet freiner n'est pas la bonne solution. J'ai eu la chance d'assister à une démo d'aquaplanning à 100km/h pour voir que le bon réflexe c'est avant tout de savoir où l'on met les roues et savoir anticiper les réactions d'une voiture. Malheureusement les auto-écoles se limitent à faire de la circulation.

Je vois néanmoins que globalement le discours sécuritaire et hypocrite sur la vitesse fait son effet...

Prétendre que le bridage est la solution et que la vitesse en elle-meme dangereuse, c'est pour moi la meme chose que dire :
"Obligeons les FAIs à logger en détail ce que font leurs clients car ils peuvent se servir de leur connexion pour pirater". Je vais en faire bondir pas mal avec ça, mais ça revient au _meme_ .

J'en ai ras le bol de ces gens moralisateurs qui estiment que dépassé 130 sur autoroute on est un criminel. Je préfère rouler à 140 sur l'autoroute et à 40 voir moins dans certaines zones urbaines. Autant en ville je fais énormément gaffe, autant sur autoroute je me donne 10 de marge. Faut pas déconner, l'autoroute c'est ce qu'il y a de plus sur.

J'ajouterai que tout le monde oublie qu'il suffit d'une seconde d'inattention pour que meme le plus prudent et le plus sage des conducteurs ne provoque un accident et se retrouve trainé dans la boue. Réfléchissez-y bien, n'importe qui peut finir taxé de criminel dans la presse. L'erreur est humaine et elle peut malheureusement avoir de graves conséquences. Et ce n'est pas en se bornant au respect strict des vitesses que l'on se mets en sécurité.

Les "défenseurs du libre" qui soutiennent un mode de pensée qu'ils réfutent dans le cadre de l'informatique, moi ça me laisse perplexe.

En fait tu veux parler de societes qui ne respectent pas la license GPL, et incluent du code en GPL dans un logiciel proprietaire ?

Si c'est ca, s'ils ne respectent pas deja la GPL, pourquoi respecteraient ils plus la license que tu proposes ?

Sur mon portable j'ai une carte reseau a base de rtk8139, par contre elle fonctionne assez mal sous NetBSD (pas encore essaie sous Linux ou autre chose).
Quand je visite quelques pages web, ou me connecte en ssh, avec des faibles transfert il n'y a pas trop de problemes. Par contre quand j'essaie de transferer un gros fichier, par exemple avec scp, la la carte freeze, et ne fonctionne qu'un dizieme de seconde toutes les 3 secondes (je le vois sur les graphiques de gkrellm), et sur la console root ont peux lire plein de lignes avec des "watchdog timeout".
En mettant la carte en 10Mb, il n'y a plus ce probleme la, mais c'est moins rapide que ca pourrait l'etre si la carte fonctionnait bien ....

Quand tu parles d'entreprises qui "pillent les ressources des logiciels libres pour en faire des produits commerciaux" tu parle de quelles entreprises en particulier ?

Tant que ces entreprises respectent la license GPL et rendent publiques les sources du logiciel s'il a ete modifie, il n'y a pas de probleme selon moi ....

« au pire, les ascenseurs colorés c'est pas très utile, mais bon »

Bof. La première fois que j'ai vu ça, je me suis dit que j'allais l'utiliser sur les sites que je bricole. J'ai cherché sur le w3c des détails et suis tombé sur une explication que ce n'est pas standard.
J'attendrais que le w3c gère cette question avec un standard, plutot que de contribuer à créer un standard de fait.

« Encore que bon, apparemment kHTML, Gecko et le moteur de IE -- dont je me rappelle plus le nom --, ont tous des différences d'affichage subtiles (pas les mêmes, bien sûr, ce ne serait pas drôle sinon). Si vous aviez dans la tête l'idée que coder selon les standards vous éviterait ce genre de contorsions, vous pouvez l'oublier (*soupir*) »

Ben si, coder selon les standards évitent ces contorsions. Si le rendu n'est pas conforme au standard avec un brouteur quelquonque, c'est un bug dans ce brouteur : c'est aux auteurs du brouteur de corriger le tir. Pas au concepteur de site web de s'amuser à jongler avec les bugs des brouteurs.

Ceci dit, lorsque certains éléments standards posent de graves problèmes avec certains brouteurs, et qu'ils ne sont pas fondamentaux, il est possible de les déactiver, pour ne pas trop nuire aux utilisateurs desdits brouteurs.

Tu veux dire que les parlementaires de Batasuna, s'il y en a, n'ont pas pu s'exprimer ? Un lien ?

Il y a un flou : ceux de Batasuna n'ont pas adopté à cette résolution parce qu'il ne sont pas exprimés du tout ou bien ils ne l'ont pas adopté explicitement contre.

« Et? Ou est la liberte si on se fait critiquer quand on ne fait pas comme les autres? »

La liberté, c'est de pouvoir critiquer. Donc elle est bien là.

Que la critique soit pertinente ou pas, c'est un autre débat.

« Je pratique la politique du systematiquement contre les softs Microsoft quand il existe une alternative libre. Merci de me rappeler de refaire mon CV, car je vais pas "faire long feu". Je vais meme retirer toute mention de Linux et du libre dedans. »

Quand on parle de « politique du systématiquement contre », il s'agit de systématiquement contre toutes les propositions, et non pas uniquement contre un type précis de proposition.