Va donc déclencher l'apocalypse nucléaire alors que tu viens, comme Homer, de renverser ta Duff sur l'Ipad qui tue (ou que tes doigts dégoulinent de ketchup) et que Donald t'ordonne d'agir contre le vilain sinon t'es fired.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Des bricolages de ce genre, plus ou moins aboutis, on en trouve plein ces derniers temps.
Pourquoi pas, je trouve ça plutôt cool en fait, mais je ne suis clairement pas concerné et je pense qu'on est nombreux dans ce cas. Ysabeau a donné quelques justifications qui vont dans ce sens.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Si ça se trouve, les organisateurs locaux de la conf sont de farouches opposants à la politique de Orban et qu’accueillir des défenseur d'une certaine idée de la liberté (pour rester vague) leur donnera du courage et sera pour eux un moyen d'adresser un pied de nez au sinistre.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Pourtant je trouve la fin plutôt pas mal déjà. Tu voudrais que ça explose pour de vrai ;) ?
Sinon, avec le gros son de la scène en l'énergie du live, ça déménage tout de suite un peu plus.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Comme dit plus haut, pas mal de choses étaient déjà possibles avec un Pi4, le Pi5 apporte un gain de performance sensible et les accès à la carte SD sont plus rapides donc l'expérience est encore meilleure. Et je dois dire que le bureau à base de XFCE, est très efficace et agréable a utiliser.
Évidemment, mettre un SSD améliore encore les choses, mais dans ce cas et si c'est pour une utilisation de bureau, le setup complet atteint le prix d'un miniPc sous N100 ou un Ryzen entrée de gamme et là, la comparaison n'est pas à l'avantage du Pi5.
J'ai tendance à regarder les RaspberryPi pour ce qu'ils ont été à leur sortie: des ordis pas cher pour bidouiller avec les GPIOs (et de ce point de vue l'étendue du support logiciel est sans commune mesure par rapport à ce que proposent d'autres constructeurs de SBC). Des applications qui bien souvent ne demandent pas de grosse ressources matérielles.
En ce sens, je trouve le positionnement de ce modèle un peu "hors sujet". Heureusement, le RBPi3 et le RBPi4 sont toujours dispo (+ les micro contrôleurs de la série Pico), donc il y a moyen de choisir l'appareil le mieux adapté à l'usage prévu.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
D'un autre coté, sur les véhicules récents, il y a énormément de commandes (chauffage/clim/radio/vitres ), à boutons, accessibles sans lâcher le volant il me semble. Bien plus que sur une 504.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Sur de petits concerts j'ai parfois vu des consoles audionumériques pilotées depuis une tablette (à la Behringer XR18).
Ça simplifie quand même pas mal l'installation générale du dispositif de sono et les gars se baladaient dans la salle pour ajuster le son au petit oignons pour tout le monde.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Accessoirement on peut se poser la question du bilan bénéfice/perte pour tout à chacun: 60/80/100€ par jour quand tu es aux alentours du SMIC et 300/400 si tu es cadre à plusieurs milliers par mois … plus les risques liés aux possibles dommages collatéraux, aux activités SEDICIEUSES (mais pour ça, faut être GJ, car je ne pense pas que ce soit arrivé à la Défense à l'encontre d'un cadre de ELF qui aurait entrepris de bloquer la tour par contre).
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Tip: souvent ce sont les mêmes IPR qui gèrent un domaine donné (ElekToroTek, menuiserie, gros oeuvre, informatique et numérique etc) et souvent les programmes véhiculent sensiblement le même genre de concepts avec leur lots de compétences à valider, (cases à cocher: "acquis", "en cours d'acquisition" … dans des tableaux interminables, comme en primaire) que ce soit à l'examen final ou au CCF si c'est comme ça que ça se passe dans ta matière (comme: "travailler dans une démarche de projet et proposer des solutions innovantes") ou au bilan annuel.
Tout cela pour dire que parfois on peut trouver d'excellentes ressources sur les sites de l'EN qui sont tout à fait dans les clous par rapport à ce qui est attendu.
Good luck pour la suite.
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Quand j'ai vu la question, j'ai trouvé ça pertinent ;) mais j'avais assez peu d'espoir qu'il y ait une solution qui tienne la route: cela fait parti du secret industriel de collecter et produire des données qui vont être revendues post traitées à des clients qui payent cher.
J'apprends qu'il y a de la littérature sur laquelle s'appuyer, c'est plutôt cool.
Mais, c'est sûr, il va falloir "inventer" des données.
Les fakers sont très bien (il y en a plein, l'autre jour à l'ouverture de Firefox, il me proposait un lien vers un article sur un faker à la sauce IA ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
A 22 000 km/an (ça fait quand même pas mal de route) et si ta batterie tient 12 ans comme celle de la Zoé d'aiolos ci dessus, tu auras même fait l'affaire du siècle ;)
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Oui, cela s'achète tout fait chez LilyGo (par exemple) ou Heltec (par exemple) pour quelques dizaines d'euros.
Pour le premier, je sais qu'on trouve le design (la schématique) sur leur Github, pour l'autre je ne sais pas.
C'est un ESP32 + un module radio (868MHz en Europe) + un GPS + la gestion/charge de la batterie. Rien de bien sorcier à priori. Cela dit, peut être que l'appareil en question embarque d'autres capteurs vu que seules les données de localisation sur 22 ont pu être récupérées.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
Justement, dans une électrique le frein moteur ne se fait pas par frottement et usure, il n'y a pas d’embrayage ni de boite de vitesse, ou de système ultra complexe antipollution.
Je ne dis pas le contraire, c'est d'ailleurs un des aspects intéressant de cette motorisation en termes d'usure, de rendement et à fortiori de fiabilité (car non, la mécanique auto n'est pas fiable à 100%, c'est une évidence)
A-t-on avis pourquoi tout les avions de ligne sont en fly-by-wire ?
Parce que l'électronique entraîne un gain de poids, a permis de passer de 3 à 2 personnes dans le poste de pilotage (et vu les salaires des navigants, c'est pas rien) et surtout parce que le processus de certification et de suivi de la maintenance dans l'aviation est ultra exigeant. Chaque pièce a reçu 10 coups de tampon chacun valant une blinde et celui qui signe l'APRS (Autorisation Pour (Re)mise en Service) engage sa responsabilité pénale personnelle.
Ce n'est pas de la faute des électroniciens si les voitures sont si mal conçu.
L'exemple de la C3/C5 que j'ai donné plus haut semble dire exactement le contraire.
Et en soulevant le capot de cette voiture, il y avait un deuxième capot en plastique qui recouvrait le moteur, bilan: pas d'accès à la batterie, au niveau d'huile, filtres etc
Ce que veulent les constructeurs automobiles, comme dans d'autres domaines, c'est une clientèle captive qui doit passer par leur réseau professionnel agréé pour les opérations de maintenance usuelles (mais sans garantir le niveau de fiabilité que l'on trouve dans l'aviation et sans endosser les responsabilités afférentes).
Zorro a donné d'autres éléments que je plussoie.
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[^] # Re: les faux boutons qui marchent
Posté par Luc-Skywalker . En réponse à la dépêche Rendez-nous nos boutons !. Évalué à 3.
Va donc déclencher l'apocalypse nucléaire alors que tu viens, comme Homer, de renverser ta Duff sur l'Ipad qui tue (ou que tes doigts dégoulinent de ketchup) et que Donald t'ordonne d'agir contre le vilain sinon t'es fired.
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[^] # Re: Vibe coder un serveur python Flask avec du JS en utilisant pandas, numpy
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal [HS] Pompe à chaleur : point d’étape, un an après – et ensuite ?. Évalué à 3.
non mais allô quoi :)
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# C'est un peu la hype du moment
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien Tinker WriterDeck OS - Transformez votre vieux PC en machine à écrire zen et sans distraction. Évalué à 2.
Des bricolages de ce genre, plus ou moins aboutis, on en trouve plein ces derniers temps.
Pourquoi pas, je trouve ça plutôt cool en fait, mais je ne suis clairement pas concerné et je pense qu'on est nombreux dans ce cas. Ysabeau a donné quelques justifications qui vont dans ce sens.
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[^] # Re: un peu la honte
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au lien La conférence LibreOffice 2025 aura lieu à Budapest, probablement en septembre. Évalué à 3.
Si ça se trouve, les organisateurs locaux de la conf sont de farouches opposants à la politique de Orban et qu’accueillir des défenseur d'une certaine idée de la liberté (pour rester vague) leur donnera du courage et sera pour eux un moyen d'adresser un pied de nez au sinistre.
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[^] # Re: Chouette rendu
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Fait avec Blender: "Men are dead" par Fishtalk. Évalué à 3.
Pourtant je trouve la fin plutôt pas mal déjà. Tu voudrais que ça explose pour de vrai ;) ?
Sinon, avec le gros son de la scène en l'énergie du live, ça déménage tout de suite un peu plus.
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[^] # Re: On peut faire du bureau avec ?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse à la dépêche Raspberry Pi 5, évolution ou révolution ?. Évalué à 9. Dernière modification le 11 avril 2025 à 10:40.
Comme dit plus haut, pas mal de choses étaient déjà possibles avec un Pi4, le Pi5 apporte un gain de performance sensible et les accès à la carte SD sont plus rapides donc l'expérience est encore meilleure. Et je dois dire que le bureau à base de XFCE, est très efficace et agréable a utiliser.
Évidemment, mettre un SSD améliore encore les choses, mais dans ce cas et si c'est pour une utilisation de bureau, le setup complet atteint le prix d'un miniPc sous N100 ou un Ryzen entrée de gamme et là, la comparaison n'est pas à l'avantage du Pi5.
J'ai tendance à regarder les RaspberryPi pour ce qu'ils ont été à leur sortie: des ordis pas cher pour bidouiller avec les GPIOs (et de ce point de vue l'étendue du support logiciel est sans commune mesure par rapport à ce que proposent d'autres constructeurs de SBC). Des applications qui bien souvent ne demandent pas de grosse ressources matérielles.
En ce sens, je trouve le positionnement de ce modèle un peu "hors sujet". Heureusement, le RBPi3 et le RBPi4 sont toujours dispo (+ les micro contrôleurs de la série Pico), donc il y a moyen de choisir l'appareil le mieux adapté à l'usage prévu.
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[^] # Re: Poste de conduite des voitures
Posté par Luc-Skywalker . En réponse à la dépêche Rendez-nous nos boutons !. Évalué à 4.
D'un autre coté, sur les véhicules récents, il y a énormément de commandes (chauffage/clim/radio/vitres ), à boutons, accessibles sans lâcher le volant il me semble. Bien plus que sur une 504.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Regarde les consoles de mixage
Posté par Luc-Skywalker . En réponse à la dépêche Rendez-nous nos boutons !. Évalué à 3.
Sur de petits concerts j'ai parfois vu des consoles audionumériques pilotées depuis une tablette (à la Behringer XR18).
Ça simplifie quand même pas mal l'installation générale du dispositif de sono et les gars se baladaient dans la salle pour ajuster le son au petit oignons pour tout le monde.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Very good tripes...
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Fait avec Blender: "Men are dead" par Fishtalk. Évalué à 3.
Je pensais mettre comme sujet: "A Small Talk about FishTalk blender's farm and why Men are dead" mais je me suis abstenu, trop pourri ;)
Squid, ça me dit quelque chose c'est certain, j’écouterai dans la soirée.
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[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
Merci pour les précisions ;)
C'est vrai que pour son age, elle a peu de km mais, quoi qu'il en soit, des batteries qui tiennent 12 ans, chapeau, je suis agréablement surpris.
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[^] # Re: retour expérience V2L/V2G
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
je n'y avais pas pensé, c'est très astucieux comme idée.
Effectivement, moi aussi je suis curieux de savoir si effectivement ça existe.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Sont beaux les champs de soja...
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
haha j'aime bien l'humour un peu
sancinglant.Accessoirement on peut se poser la question du bilan bénéfice/perte pour tout à chacun: 60/80/100€ par jour quand tu es aux alentours du SMIC et 300/400 si tu es cadre à plusieurs milliers par mois … plus les risques liés
aux possibles dommages collatéraux, aux activités SEDICIEUSES (mais pour ça, faut être GJ, car je ne pense pas que ce soit arrivé à la Défense à l'encontre d'un cadre de ELF qui aurait entrepris de bloquer la tour par contre)."Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: SQL DML?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Recherche fausse base de données réseau social. Évalué à 3.
Tip: souvent ce sont les mêmes IPR qui gèrent un domaine donné (ElekToroTek, menuiserie, gros oeuvre, informatique et numérique etc) et souvent les programmes véhiculent sensiblement le même genre de concepts avec leur lots de compétences à valider, (cases à cocher: "acquis", "en cours d'acquisition" … dans des tableaux interminables, comme en primaire) que ce soit à l'examen final ou au CCF si c'est comme ça que ça se passe dans ta matière (comme: "travailler dans une démarche de projet et proposer des solutions innovantes") ou au bilan annuel.
Tout cela pour dire que parfois on peut trouver d'excellentes ressources sur les sites de l'EN qui sont tout à fait dans les clous par rapport à ce qui est attendu.
Good luck pour la suite.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: SQL DML?
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Recherche fausse base de données réseau social. Évalué à 4.
Tu peux regarder ce qui est proposé par ceux qui font la spécialité NSI:
D'autres sources de données sur Eduscol:
https://eduscol.education.fr/1670/programmes-et-ressources-en-sciences-numeriques-et-technologie-voie-gt#summary-item-6
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[^] # Re: juste fais le
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au message Recherche fausse base de données réseau social. Évalué à 5.
Quand j'ai vu la question, j'ai trouvé ça pertinent ;) mais j'avais assez peu d'espoir qu'il y ait une solution qui tienne la route: cela fait parti du secret industriel de collecter et produire des données qui vont être revendues post traitées à des clients qui payent cher.
J'apprends qu'il y a de la littérature sur laquelle s'appuyer, c'est plutôt cool.
Mais, c'est sûr, il va falloir "inventer" des données.
Les fakers sont très bien (il y en a plein, l'autre jour à l'ouverture de Firefox, il me proposait un lien vers un article sur un faker à la sauce IA ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Merci pour les chiffres, c'est intéressant.
A 22 000 km/an (ça fait quand même pas mal de route) et si ta batterie tient 12 ans comme celle de la Zoé d'aiolos ci dessus, tu auras même fait l'affaire du siècle ;)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 4.
Oui, cela s'achète tout fait chez LilyGo (par exemple) ou Heltec (par exemple) pour quelques dizaines d'euros.
Pour le premier, je sais qu'on trouve le design (la schématique) sur leur Github, pour l'autre je ne sais pas.
C'est un ESP32 + un module radio (868MHz en Europe) + un GPS + la gestion/charge de la batterie. Rien de bien sorcier à priori. Cela dit, peut être que l'appareil en question embarque d'autres capteurs vu que seules les données de localisation sur 22 ont pu être récupérées.
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
ah c'est assez remarquable, je ne l'aurais pas imaginé. Merci pour l'info.
Pour être complet, pour combien de kilomètres parcourus et cycles de charges (ou de charges hebdomadaires en moyenne) ?
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[^] # Re: Sympa merci
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 6.
Je ne dis pas le contraire, c'est d'ailleurs un des aspects intéressant de cette motorisation en termes d'usure, de rendement et à fortiori de fiabilité (car non, la mécanique auto n'est pas fiable à 100%, c'est une évidence)
Parce que l'électronique entraîne un gain de poids, a permis de passer de 3 à 2 personnes dans le poste de pilotage (et vu les salaires des navigants, c'est pas rien) et surtout parce que le processus de certification et de suivi de la maintenance dans l'aviation est ultra exigeant. Chaque pièce a reçu 10 coups de tampon chacun valant une blinde et celui qui signe l'APRS (Autorisation Pour (Re)mise en Service) engage sa responsabilité pénale personnelle.
L'exemple de la C3/C5 que j'ai donné plus haut semble dire exactement le contraire.
Et en soulevant le capot de cette voiture, il y avait un deuxième capot en plastique qui recouvrait le moteur, bilan: pas d'accès à la batterie, au niveau d'huile, filtres etc
Ce que veulent les constructeurs automobiles, comme dans d'autres domaines, c'est une clientèle captive qui doit passer par leur réseau professionnel agréé pour les opérations de maintenance usuelles (mais sans garantir le niveau de fiabilité que l'on trouve dans l'aviation et sans endosser les responsabilités afférentes).
Zorro a donné d'autres éléments que je plussoie.
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[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Les jeunes changent voilà ce qui dérange (même les parents)
https://www.youtube.com/watch?v=NJLVJU8eOBA
(pas pu résister :)
"Si tous les cons volaient, il ferait nuit" F. Dard
[^] # Re: Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 4.
Merci oui.
C'est quand même cette boîte qui a écrit le programme elle pourrait au moins aider à démerder le reste des données non ?
pas obligé de répondre, mais si je chipote c'est que ça ressemble à mes bricolages du moment à base d'ESP32/GPS/LoRa/batterie/solaire
;)
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[^] # Re: 40500 km
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 1. Dernière modification le 08 avril 2025 à 22:34.
Simple basique, faudra changer les batteries à un moment ou un autre.
Ou la revendre …
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[^] # Re: Merci, très intéressant.
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal Sauver des données embarquée à dos d'outarde. Évalué à 3.
Ok, je comprends mieux.
Mais ça reste du chinois hein !
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[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
et en chiffres sonnants et trébuchants comme l'euro ou le dollar ça donne quoi ?;)
histoire de savoir qui est trop cher/pas cher
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[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Luc-Skywalker . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 2.
Électrique = bien
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